一种便于调节的倍捻机车尾架的制作方法

1.本实用新型涉及倍捻机车尾架领域，尤其涉及一种便于调节的倍捻机车尾架。


背景技术：

2.倍捻机是一种加捻设备实质上是一种并线设备(多股合成一股)，叫做并线机，可以实现一转两捻，加捻效率比传统捻线设备成倍提高。卷装容量增大，万米无接头，加捻质量大幅提高，较低的层高，特别适合操作，倍捻机在使用时需要安装车尾架进行增加功能；
3.现有的倍捻机车尾架的调节效果较差，在使用时无法根据车架头的高度进行调节，使用效果较差，且现有的倍捻机车尾架不具备对皮带轮的调节效果，无法根据电机的型号进行适配，实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于调节的倍捻机车尾架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种便于调节的倍捻机车尾架，包括倍捻机本体、固定机构、横向调节机构与高度调节机构，所述高度调节机构包括安装于倍捻机本体两侧外壁底部的低速电机、加固杆、焊接于加固杆一端的固定环、开设于固定环内壁的螺纹槽、安装于低速电机输出端的螺纹杆、焊接于倍捻机本体一侧外壁底部的安装块与焊接于安装块顶部的导向杆，所述螺纹杆顶部焊接有限位块。
7.优选的，所述固定机构包括两个三角板、焊接于两个三角板一侧外壁的安装杆、焊接于两个三角板之间的“u”字形安装板、转动连接于“u”字形安装板两侧内壁的转动杆、焊接于安装杆一端的连接块。
8.优选的，所述横向调节机构包括连接于转动杆外壁的两个皮带轮、安装于皮带轮一侧外壁的两个弧形板、开设于弧形板一侧外壁的螺纹孔、螺接于螺纹孔内壁的调节螺杆、转动连接于调节螺杆一端的弧形接触板与焊接于调节螺杆一端的旋钮。
9.优选的，所述加固杆顶部开设有导向孔，且导向孔与导向杆形成滑动配合，所述两个三角板与倍捻机本体一侧外壁形成滑动配合。
10.优选的，所述加固杆一端焊接于连接块一侧外壁，所述转动杆外壁与皮带轮形成滑动配合，所述弧形接触板内壁与转动杆外壁相互接触。
11.优选的，所述倍捻机本体与低速电机均通过导线连接有固定于倍捻机本体一侧外壁的开关，且开关连接电源线。
12.本实用新型的有益效果为：
13.1、通过在设置在三角板一侧外壁的连接块，并在连接块的一端设置加固杆，通过设置在加固杆一端的固定环上的螺纹槽，能够通过低速电机的运作带动螺纹杆转动，使螺纹杆带动固定环上下移动，使三角板能够实现上下移动，使装置能够根据车架头的高度进
行调节，提高装置的实用性，增加装置的调节效果，增加装置的适用性，且通过在倍捻机本体两侧的安装块与导向杆，能够增加装置的稳定性；
14.2、通过在“u”字形安装板两侧内壁转动连接转动杆，并在转动杆外壁滑动连接皮带轮，能够使皮带轮能够通过龙带与电机连接，通过皮带轮与转动杆的滑动配合能够使皮带轮能够进行位置调节，通过旋钮的转动带动调节螺杆转动，使弧形接触板与转动杆外壁接触使皮带轮的位置进行固定，增加装置的调节效果，增加装置的适配性，提高装置的实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种便于调节的倍捻机车尾架的立体结构示意图。
16.图2为本实用新型提出的一种便于调节的倍捻机车尾架高度调节机构的立体结构示意图；
17.图3为本实用新型提出的一种便于调节的倍捻机车尾架横向调节机构的立体结构示意图；
18.图4为本实用新型提出的一种便于调节的倍捻机车尾架固定机构的立体结构示意图。
19.图中：1倍捻机本体、2螺纹杆、3固定环、4低速电机、5加固杆、6三角板、7“u”字形安装板、8转动杆、9固定机构、10连接块、11导向杆、12限位块、13安装块、14皮带轮、15弧形板、16 调节螺杆、17弧形接触板、18旋钮。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1-4，一种便于调节的倍捻机车尾架，包括倍捻机本体1、螺纹杆2、固定环3、低速电机4、加固杆5、三角板6、“u”字形安装板7、转动杆8、固定机构9、连接块10、导向杆11、限位块12、安装块13、皮带轮14、弧形板15、调节螺杆16、弧形接触板17、旋钮18、横向调节机构与高度调节机构，所述高度调节机构包括安装于倍捻机本体1两侧外壁底部的低速电机4、加固杆5、焊接于加固杆5一端的固定环3、开设于固定环3内壁的螺纹槽、安装于低速电机4输出端的螺纹杆2、焊接于倍捻机本体1一侧外壁底部的安装块13与焊接于安装块13顶部的导向杆11，所述螺纹杆2顶部焊接有限位块12，所述固定机构9包括两个三角板6、焊接于两个三角板 6一侧外壁的安装杆、焊接于两个三角板6之间的“u”字形安装板7、转动连接于“u”字形安装板7两侧内壁的转动杆8、焊接于安装杆一端的连接块10；
22.所述横向调节机构包括连接于转动杆8外壁的两个皮带轮14、安装于皮带轮14一侧外壁的两个弧形板15、开设于弧形板15一侧外壁的螺纹孔、螺接于螺纹孔内壁的调节螺杆16、转动连接于调节螺杆16一端的弧形接触板17与焊接于调节螺杆16一端的旋钮18，所述加固杆5顶部开设有导向孔，且导向孔与导向杆11形成滑动配合，所述两个三角板6与倍捻机本体1一侧外壁形成滑动配合，所述加固杆5一端焊接于连接块10一侧外壁，所述转动杆8外壁与皮带轮14形成滑动配合，所述弧形接触板17内壁与转动杆8外壁相互接触，所述
倍捻机本体1与低速电机4均通过导线连接有固定于倍捻机本体1一侧外壁的开关，且开关连接电源线。
23.工作原理：通过在设置在三角板6一侧外壁的连接块10，并在连接块10的一端设置加固杆5，通过设置在加固杆5一端的固定环3 上的螺纹槽，能够通过低速电机4的运作带动螺纹杆2转动，使螺纹杆2带动固定环3上下移动，使三角板6能够实现上下移动，使装置能够根据车架头的高度进行调节，提高装置的实用性，增加装置的调节效果，增加装置的适用性，且通过在倍捻机本体1两侧的安装块 13与导向杆11，能够增加装置的稳定性；通过在“u”字形安装板7 两侧内壁转动连接转动杆8，并在转动杆8外壁滑动连接皮带轮14，能够使皮带轮14能够通过龙带与电机连接，通过皮带轮14与转动杆 8的滑动配合能够使皮带轮14能够进行位置调节，通过旋钮18的转动带动调节螺杆16转动，使弧形接触板17与转动杆8外壁接触使皮带轮14的位置进行固定，增加装置的调节效果，增加装置的适配性，提高装置的实用性。
24.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。