一种便于安装的发动机进气管的制作方法

1.本实用新型涉及一种进气管，具体是一种便于安装的发动机进气管。


背景技术：

2.发动机进气管的作用是负责向气缸输送洁净新鲜的空气。由于性能及环保的推动，目前的发动机，尤其是柴油发动机已经采用了高压共轨技术，高压共轨技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度。高压共轨技术改变了燃油供给的方式，同时也增加了轨道总成。
3.但是现有的发动机进气管在对其进行安装时，安装的操作步骤较为繁琐，不便于与工作人员对其进行安装。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于安装的发动机进气管，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于安装的发动机进气管，包括管体，所述管体内部对称设置有第一卡块和第二卡块，所述第一卡块和第二卡块之间卡接有过滤管，所述过滤管内设置有活性炭层，所述活性炭层外侧对称设置有吸附棉层，所述吸附棉层外侧设置有过滤网板，所述管体的两端分别固定连接有一个第一连接管，两个所述第一连接管上分别设置有一个第二连接管，两个所述第二连接管上均开设有用于螺栓穿过的通孔，两个所述第二连接管上均设置有一个紧固机构，所述第一连接管的前表面和后表面等距离开设有多个t型卡槽，所述第二连接管底端等距离安装有多个t型卡块，所述紧固机构包括第一环形夹具、第二环形夹具、固定螺栓和橡胶垫，所述管体前表面对应过滤管处设置有盖板。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述第一卡块和第二卡块分别固定连接在管体内壁上。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述过滤网板的外侧均固定连接在过滤管的内壁上。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述t型卡槽和t型卡块相互适配。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述第一环形夹具和第二环形夹具材质和规格均相同，所述第一环形夹具和第二环形夹具互为对称设置，所述第一环形夹具和第二环形夹具通过固定螺栓固定连接，所述第一环形夹具上开设有用于固定螺栓穿过的通孔，所述第二环形夹具上开设有用于固定螺栓螺纹连接的螺纹通孔，所述第一环形夹具和第二环形夹具的内壁上分别固定连接有一个橡胶垫，所述橡胶垫紧密贴合在第二连接管的外管壁
上。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述盖板通过螺栓固定安装在管体前表面上，所述盖板上开设有用于螺栓穿过的通孔，所述管体上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1.通过设置将第二连接管拆下并通过螺栓将其固定连接在所需连接的两端端口处，连接点通过焊接进行密封，进一步通过将第一连接管上的t型卡槽与第二连接管上的t型卡块互相适配进行卡接，进一步松动固定螺栓，将紧固机构移动至t型卡槽与t型卡块的卡接点处，进一步通过拧紧固定螺栓，使第一环形夹具和第二环形夹具进行相对运动，使第一环形夹具和第二环形夹具内壁上的橡胶垫紧密贴合在t型卡槽与t型卡块的卡接点处，从而完成对发动机进气管的安装，操作简便，使人员安装发动机进气管更加方便。
14.2.通过设置将管体上的盖板打开，进而将过滤管放置在第一固定块和第二固定块之间进行卡接固定，进而通过螺栓将盖板盖合后进行固定，可使进气管具有过滤空气的效果，并且可通过盖板对过滤管进行更换和清理，提高了进气管的实用性。
附图说明
15.图1为便于安装的发动机进气管的结构示意图。
16.图2为便于安装的发动机进气管中a处的结构示意图。
17.图3为便于安装的发动机进气管中第一连接管的结构示意图。
18.图4为便于安装的发动机进气管中第二连接管的结构示意图。
19.图5为便于安装的发动机进气管中紧固机构的结构示意图。
20.图6为便于安装的发动机进气管的正视图。
21.图中所示：管体1、第一卡块2、第二卡块3、过滤管4、活性炭层5、吸附棉层6、过滤网板7、第一连接管8、第二连接管9、紧固机构10、t型卡槽11、t型卡块12、第一环形夹具13、第二环形夹具14、固定螺栓15、橡胶垫16和盖板17。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种便于安装的发动机进气管，包括管体1、第一卡块2、第二卡块3、过滤管4、活性炭层5、吸附棉层6、过滤网板7、第一连接管8、第二连接管9、紧固机构10、t型卡槽11、t型卡块12、第一环形夹具13、第二环形夹具14、固定螺栓15、橡胶垫16和盖板17，所述管体1内部对称设置有第一卡块2和第二卡块3，所述第一卡块2和第二卡块3分别固定连接在管体1内壁上，所述第一卡块2和第二卡块3之间卡接有过滤管4，所述过滤管4内设置有活性炭层5，所述活性炭层5外侧对称设置有吸附棉层6，所述吸附棉层6外侧设置有过滤网板7，所述过滤网板7的外侧均固定连接在过滤管4的内壁上，所述管体1的两端分别固定连接有一个第一连接管8，两个所述第一连接管8上分别设置有一个
第二连接管9，两个所述第二连接管9上均开设有用于螺栓穿过的通孔，两个所述第二连接管9上均设置有一个紧固机构10，所述第一连接管8的前表面和后表面等距离开设有多个t型卡槽11，所述第二连接管9底端等距离安装有多个t型卡块12，所述t型卡槽11和t型卡块12相互适配，所述紧固机构10包括第一环形夹具13、第二环形夹具14、固定螺栓15和橡胶垫16，所述第一环形夹具13和第二环形夹具14材质和规格均相同，所述第一环形夹具13和第二环形夹具14互为对称设置，所述第一环形夹具13和第二环形夹具14通过固定螺栓15固定连接，所述第一环形夹具13上开设有用于固定螺栓15穿过的通孔，所述第二环形夹具14上开设有用于固定螺栓15螺纹连接的螺纹通孔，所述第一环形夹具13和第二环形夹具14的内壁上分别固定连接有一个橡胶垫16，所述橡胶垫16紧密贴合在第二连接管9的外管壁上，所述管体1前表面对应过滤管4处设置有盖板17，所述盖板17通过螺栓固定安装在管体1前表面上，所述盖板17上开设有用于螺栓穿过的通孔，所述管体1上开设有用于螺栓螺纹连接的螺纹通孔。
24.本实用新型的工作原理是：
25.当需要安装发动机进气管时，人员首先将管体1两端上的两个第二连接管9拆下，利用螺栓穿过第二连接管9上开设的通孔，并将其固定连接在所需连接的两端端口处，连接点通过焊接进行密封，进一步通过将管体1上的盖板17打开，进而将过滤管4放置在第一卡块2和第二卡块3之间进行卡接固定，进而通过螺栓将盖板17盖合后进行固定，进一步通过将第一连接管8上的t型卡槽11与第二连接管9上的t型卡块12互相适配进行卡接，进一步松动固定螺栓15，将紧固机构10移动至t型卡槽11与t型卡块12的卡接点处，进一步通过拧紧固定螺栓15，使第一环形夹具13和第二环形夹具14进行相对运动，使第一环形夹具13和第二环形夹具14内壁上的橡胶垫16紧密贴合在t型卡槽11与t型卡块12的卡接点处，从而完成对发动机进气管的安装。
26.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。