一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱的制作方法

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1.本实用新型具体是一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，涉及柴油箱相关领域。


背景技术：

2.柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180～370℃)和重柴油(沸点范围约350～410℃)两大类。柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油采用柴油箱进行储存。
3.现有的部分柴油箱通常在其表面安装有保温层，达到柴油箱保温功能，由于设置保温层，柴油箱虽然具有保温功能，但是导致柴油箱的散热效果大大降低。


技术实现要素：

4.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱。
5.本实用新型是这样实现的，构造一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，该装置包括柴油箱本体，所述柴油箱本体的底端设有若干均匀分布的导热块，所述导热块的底端均设有电加热块，所述电加热块的底端设有安装板，所述安装板的底端设有安装底座，所述安装底座的顶端设有固定条，所述安装底座的顶端设有调节机构，调节机构包括滑槽、滑块、活动板、螺纹轴、正反转电机、斜齿轮一、斜齿轮二、连接轴、传动轮、传动带，所述滑槽的顶端设有与其相匹配的滑块，所述滑块的顶端设有活动板，两组所述滑块均通过螺纹轴相连接，其中一个所述螺纹轴的一侧设有与固定条固定连接的正反转电机，剩余所述螺纹轴均与固定条活动连接，其中一个所述螺纹轴套设有斜齿轮一，所述斜齿轮一的一侧设有与其相匹配的斜齿轮二，所述斜齿轮二的一侧设有与固定条活动连接的连接轴，所述连接轴和其中一个螺纹轴均套设有传动轮，所述传动轮通过传动带相连接。
6.优选的，所述活动板的内壁设有保温垫，所述保温垫互相靠近的一侧均设有若干均匀分布的凸块，所述凸块互相靠近的一侧均设有散热孔。
7.优选的，所述柴油箱本体的外壁设有若干均匀分布的连接槽，所述连接槽的内壁均设有与凸块相匹配的保温套。
8.优选的，所述活动板的顶端均设有防护板，所述防护板的底端均设有若干均匀分布的滚轮，所述柴油箱本体的顶端设有与滚轮相匹配的凹槽。
9.优选的，所述柴油箱本体的尖角处均设有倒圆，所述保温垫的内壁两侧均设有与倒圆相匹配的弧形凸条。
10.优选的，其中一个所述螺纹轴位于滑块上的高度高于其中另一个螺纹轴，所述安装底座的两侧均设有对称设置的安装片。
11.本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，与同类型设备相比，具有如下改进：
12.本实用新型所述一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，当天气寒冷时，通过启动正反转电机，带动其中一个螺纹轴转动，同时设置传动轮、传动带、连接轴、斜齿轮二和斜齿轮一，带动另一个螺纹轴转动，从而通过一个正反转电机带动四片活动板互相靠近并与柴油箱本体紧密连接，通过在活动板的内壁均设置保温垫和设置导热块和电加热块，同时带有散热孔的凸块与带有保温套的连接槽连接，避免柴油箱与散热孔接触，大大提高柴油箱的保温抗冻效果；在高温和正常温度时，带有散热孔的活动板与柴油箱分离，避免保温垫与柴油箱接触，大大方便柴油箱的散热。
附图说明：
13.图1是本实用新型结构示意图的结构示意图；
14.图2是本实用新型控制设备结构示意图的俯视图；
15.图3是本实用新型断电连接机构结构示意中a的放大结构示意图。
16.其中：柴油箱本体-1、导热块-2、电加热块-3、安装板-4、安装底座-5、固定条-6、调节机构-7、滑槽-701、滑块-702、活动板-703、螺纹轴-704、正反转电机-705、斜齿轮一-706、斜齿轮二-707、连接轴-708、传动轮-709、传动带-710、保温垫-8、凸块-9、散热孔-10、连接槽-11、保温套-12、防护板-13、滚轮-14、凹槽-15。
具体实施方式：
17.下面将结合附图1-3对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，本实用新型通过改进在此提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，包括柴油箱本体1，柴油箱本体1的底端设有若干均匀分布的导热块2，导热块2的底端均设有电加热块3，电加热块3的底端设有安装板4，安装板4的底端设有安装底座5，安装底座5的顶端设有固定条6。
19.请参阅图2和图3，本实用新型通过改进在此提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，还包括调节机构7，安装底座5的顶端设有调节机构7，调节机构7包括滑槽701、滑块702、活动板703、螺纹轴、正反转电机705、斜齿轮一706、斜齿轮二707、连接轴708、传动轮709、传动带710，滑槽701的顶端设有与其相匹配的滑块702，滑块702的顶端设有活动板703，两组滑块702均通过螺纹轴704相连接，其中一个螺纹轴704的一侧设有与固定条6固定连接的正反转电机705，剩余螺纹轴704均与固定条6活动连接，其中一个螺纹轴704套设有斜齿轮一706，斜齿轮一706的一侧设有与其相匹配的斜齿轮二707，斜齿轮二707的一侧设有与固定条6活动连接的连接轴708，连接轴708和其中一个螺纹轴704均套设有传动轮709，传动轮709通过传动带710相连接，活动板703的内壁设有保温垫8，设置保温垫8，便于对柴油箱本体1进行保温，防止在低温环境中柴油箱内柴油过低，影响柴油机的正常运行，保温垫8互相靠近的一侧均设有若干均匀分布的凸块9，凸块9互相靠近的一侧均设有散热孔10，
设置散热孔10便于柴油箱本体1的散热，柴油箱本体1的外壁设有若干均匀分布的连接槽11，连接槽11的内壁均设有与凸块9相匹配的保温套12，设置保温套12，避免柴油箱本体1与散热孔10直接接触，保证柴油箱本体1保温效果。
20.请参阅图1和图2，本实用新型通过改进在此提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，活动板703的顶端均设有防护板13，防护板13的底端均设有若干均匀分布的滚轮14，柴油箱本体1的顶端设有与滚轮14相匹配的凹槽15，设置位于柴油箱本体1顶端的防护板13，可以对柴油箱本体1的顶端进行保护，同时提高柴油箱本体1的稳定性，柴油箱本体1的尖角处均设有倒圆，保温垫8的内壁两侧均设有与倒圆相匹配的弧形凸条，设置倒圆和弧形凸条，保证保温垫8与柴油箱本体1紧密接触，大大提高柴油箱本体1的保温效果，其中一个螺纹轴704位于滑块702上的高度高于其中另一个螺纹轴704，避免两个螺纹轴704交叉连接，保证两个螺纹轴704的转动互不干扰，保证两个螺纹轴704工作的稳定性，安装底座5的两侧均设有对称设置的安装片，便于安装底座5的安装，提高柴油箱本体1的稳定性和牢固性。
21.本实用新型通过改进提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，工作原理如下；
22.高温和常温时，活动板703上的保温垫8与柴油箱本体1分离，并保持一定的距离，同时活动板703上有多个散热孔10，便于柴油箱本体1的散热；在低温时，启动正反转电机705，与正反转电机705直接连接的螺纹轴704转动，该螺纹轴704带动传动轮709和传动带710转动，传动轮709带动连接轴708转动，连接轴708带动斜齿轮二707转动，斜齿轮二707带动斜齿轮一706转动，斜齿轮一706带动另一个螺纹轴704转动，从而带动螺纹轴704上的活动板703互相靠近移动直至活动板703上的保温垫8与柴油箱本体1紧密接触，同时凸块9插进带有保温套12的连接槽11内，避免柴油箱本体1与散热孔10直接接触；在超低温时，在保温垫8的辅助下，启动电加热块3产生热能通过导热块2传入到柴油箱本体1内，快速的对柴油箱本体1内的柴油进行升温。
23.本实用新型通过改进提供一种多孔粒状铵油炸药加注柴油的柴油箱，当天气寒冷时，通过启动正反转电机705，带动其中一个螺纹轴704转动，同时设置传动轮709、传动带710、连接轴708、斜齿轮二707和斜齿轮一706，带动另一个螺纹轴704转动，从而通过一个正反转电机705带动四片活动板703互相靠近并与柴油箱本体1紧密连接，通过在活动板703的内壁均设置保温垫8和设置导热块2和电加热块3，同时带有散热孔10的凸块9与带有保温套12的连接槽11连接，避免柴油箱与散热孔10接触，大大提高柴油箱的保温抗冻效果；在高温和正常温度时，带有散热孔10的活动板703与柴油箱分离，避免保温垫8与柴油箱接触，大大方便柴油箱的散热。