绕片增压器的散热翅片的制作方法

1.本实用新型涉及增压器技术领域，具体为绕片增压器的散热翅片。


背景技术：

2.增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。进入发动机气缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到气缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。
3.目前市场上普遍采用的增压器换热管形式为星形翅片管式，增压器在工作状态时，当低温液体进入增压器，周围环境中水蒸汽与低温流体传递给大气的冷能相遇，水蒸汽骤然遇冷，在翅片管外表面凝结成冰。
4.由于星形翅片管式结构特征，容易使其表面形成的霜、冰不容易在短时间内脱落，导致增压器的使用效率降低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供绕片增压器的散热翅片，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：绕片增压器的散热翅片，包括增压器、冷却管、拆卸圈和散热翅片，所述冷却管固定连接于增压器的正面，所述拆卸圈设置于冷却管的外表面，所述散热翅片连接于拆卸圈的外表面。
7.所述散热翅片由连接块、螺纹杆和通槽组成，所述连接块固定连接于散热翅片靠近拆卸圈的一端，所述螺纹杆固定连接于连接块远离散热翅片的一侧中部，所述通槽开设于散热翅片的内部。
8.优选的，所述连接块远离连接块远离散热翅片的一侧与拆卸圈的外表面抵接，所述通槽的数量为两个，两个所述通槽以散热翅片的中心对称分布，在安装散热翅片时，将螺纹杆螺纹连接于插槽的内部，在散热翅片表面形成霜、冰时，转动散热翅片，将其从插槽的内部取出，将散热翅片表面的冰和霜清除。
9.优选的，所述散热翅片的数量为十八个，十八个所述散热翅片的等间距分布于拆卸圈的外表面，所述拆卸圈的内部开设有插槽，所述拆卸圈的内壁固定连接有磁性卡块。
10.优选的，所述插槽的数量为十八个，十八个所述插槽等间距分布于拆卸圈的内部，所述插槽的内壁开设有与螺纹杆适配的螺纹，所述磁性卡块的数量为两个，两个所述磁性卡块对称分布于拆卸圈的内壁，在散热翅片表面形成霜、冰时，可以将磁性卡块从卡槽的内部取出，使磁性卡块与磁块分离，从而将拆卸圈和所有散热翅片取下，对散热翅片表面的霜、冰进行清理。
11.优选的，所述冷却管由导热内衬、金属管壁、卡槽和磁块组成，所述导热内衬固定连接于冷却管的内壁，所述金属管壁固定连接于冷却管的外表面，所述卡槽开设于金属管壁的外表面，所述磁块固定安装于金属管壁的内部。
12.优选的，所述金属管壁的材质为铝，所述卡槽的数量为两个，两个所述卡槽对称分布于金属管壁的外表面，所述磁块与磁性卡块靠近的一侧相互吸引，冷却管的导热内衬和金属管壁均可以使冷却管内部流通的低温液体与增压器内部的热量进行热交换。
13.优选的，所述增压器的背部固定连接有进气管，所述增压器的底部固定安装有支架，所述进气管的中部固定安装有进气阀，在增压器工作时，打开进气阀时加压气体进入到进气管，经增压器压缩以提高空气的密度。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.该绕片增压器的散热翅片，在安装散热翅片时，将螺纹杆螺纹连接于插槽的内部，在散热翅片表面形成霜、冰时，转动散热翅片，将其从插槽的内部取出，将散热翅片表面的冰和霜清除，防止增压器的工作效率降低。
16.2.该绕片增压器的散热翅片，在散热翅片表面形成霜、冰时，可以将磁性卡块从卡槽的内部取出，使磁性卡块与磁块分离，从而将拆卸圈和所有散热翅片取下，对散热翅片表面的霜、冰进行清理，可以增加清理效率。
附图说明
17.图1为本实用新型的正视图；
18.图2为本实用新型的冷却管侧面剖视图；
19.图3为本实用新型的冷却管正视图；
20.图4为本实用新型的拆卸圈正视图；
21.图5为本实用新型的散热翅片侧视图。
22.图中：1增压器、2进气管、3冷却管、301导热内衬、302金属管壁、303卡槽、304磁块、4拆卸圈、401插槽、402磁性卡块、5散热翅片、501连接块、502螺纹杆、503通槽、6支架、7进气阀。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：绕片增压器的散热翅片，包括增压器1、冷却管3、拆卸圈4和散热翅片5，冷却管3固定连接于增压器1的正面，拆卸圈4设置于冷却管3的外表面，散热翅片5连接于拆卸圈4的外表面，增压器1的背部固定连接有进气管2，增压器1的底部固定安装有支架6，进气管2的中部固定安装有进气阀7，在增压器1工作时，打开进气阀7时加压气体进入到进气管2，经增压器1压缩以提高空气的密度，以提高工作效率。
25.冷却管3由导热内衬301、金属管壁302、卡槽303和磁块304组成，导热内衬301固定连接于冷却管3的内壁，金属管壁302固定连接于冷却管3的外表面，卡槽303开设于金属管壁302的外表面，磁块304固定安装于金属管壁302的内部，金属管壁302的材质为铝，卡槽303的数量为两个，两个卡槽303对称分布于金属管壁302的外表面，磁块304与磁性卡块402
靠近的一侧相互吸引，冷却管3的导热内衬301和金属管壁302均可以使冷却管3内部流通的低温液体与增压器1内部的热量进行热交换，加快热量传导。
26.散热翅片5的数量为十八个，十八个散热翅片5的等间距分布于拆卸圈4的外表面，拆卸圈4的内部开设有插槽401，拆卸圈4的内壁固定连接有磁性卡块402，插槽401的数量为十八个，十八个插槽401等间距分布于拆卸圈4的内部，插槽401的内壁开设有与螺纹杆502适配的螺纹，磁性卡块402的数量为两个，两个磁性卡块402对称分布于拆卸圈4的内壁，在散热翅片5表面形成霜、冰时，可以将磁性卡块402从卡槽303的内部取出，使磁性卡块402与磁块304分离，从而将拆卸圈4和所有散热翅片5取下，对散热翅片5表面的霜、冰进行清理，可以增加清理效率，清理完成后，将磁性卡块402卡接在卡槽303的内部，使磁块304和磁性卡块402靠近的一侧相互吸引，从而将拆卸圈4安装。
27.散热翅片5由连接块501、螺纹杆502和通槽503组成，连接块501固定连接于散热翅片5靠近拆卸圈4的一端，螺纹杆502固定连接于连接块501远离散热翅片5的一侧中部，通槽503开设于散热翅片5的内部，连接块501远离连接块501远离散热翅片5的一侧与拆卸圈4的外表面抵接，通槽503的数量为两个，两个通槽503以散热翅片5的中心对称分布，在安装散热翅片5时，将螺纹杆502螺纹连接于插槽401的内部，在散热翅片5表面形成霜、冰时，转动散热翅片5，将其从插槽401的内部取出，将散热翅片5表面的冰和霜清除，防止增压器1的工作效率降低，且在散热翅片5的内部开设有通槽503，可以减轻散热翅片5的重量，还可以增大散热翅片5与空气的接触面积。
28.在使用时，当低温液体进入进气管2，与增压器1内部的热量进行热交换，使散热翅片5表面形成霜、冰时，可以将磁性卡块402从卡槽303的内部取出，使磁性卡块402与磁块304分离，从而将拆卸圈4和所有散热翅片5取下，对散热翅片5表面的霜、冰进行清理，将螺纹杆502螺纹连接于插槽401的内部，转动散热翅片5，将其从插槽401的内部取出，将散热翅片5表面的冰和霜清除。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。