发动机轮系结构、发动机和车辆的制作方法

1.本技术属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机轮系结构、发动机和车辆。


背景技术：

2.发动机配套整车对于前端轮系的布置要求不同，对散热系统的需求也不尽相同。水泵及风扇等附件型号数量往往是有限的，很难满足多种车型的配套需求。


技术实现要素：

3.根据本技术的实施例旨在至少改善现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
4.有鉴于此，本技术的一个目的在于提供一种发动机轮系结构。
5.本技术的另一个目的在于提供一种发动机。
6.本技术的又一个目的在于提供一种车辆。
7.为了实现上述目的，根据本技术第一方面的技术方案提供了一种发动机轮系结构，包括：第一轮系，第一轮系包括：第一皮带；第一曲轴皮带轮，与第一皮带相配合，第一曲轴皮带轮用于驱动第一皮带；第一附件轮组，与第一皮带相配合；以及第一惰轮，第一惰轮固定设置，并与第一皮带相配合；以及第二轮系，与第一轮系间隔设置，第二轮系包括：第二皮带；第二曲轴皮带轮，与第二皮带相配合，并与第一曲轴皮带轮同轴，第二曲轴皮带轮可装卸地设置，第二曲轴皮带轮用于驱动第二皮带；第二附件轮组，包括水泵带轮，水泵带轮与第二皮带相配合；第二惰轮，第二惰轮的位置可调，第二惰轮与第二皮带相配合。
8.根据本技术提供的发动机轮系结构，包括第一轮系和第二轮系。第一轮系和第二轮系间隔设置，第一轮系包括第一皮带、第一曲轴皮带轮、第一附件轮组和第一惰轮。第二轮系包括第二皮带、第二曲轴皮带轮、第二附件轮组和第二惰轮。其中，第一曲轴皮带轮和第二曲轴皮带轮同轴设置，第一曲轴皮带轮通过第一皮带驱动第一附件轮组和第一惰轮，第二曲轴皮带轮通过第二皮带驱动第二附件轮组和第二惰轮，第二附件轮组包括水泵带轮。第一惰轮和第二惰轮用于增大各附件之间的包角，从而避免皮带打滑和减少皮带的抖动。第二曲轴皮带轮可装卸地设置，通过调节第二轮系，改变第二曲轴皮带轮的直径，可以在水泵带轮直径不变的情况下，调节水泵传动比，从而达到水泵流量调节的目的。并且第二曲轴皮带轮的直径改变不影响第一附件轮组中其他附件的传动比，第一轮系中的第一附件轮组和第一惰轮位置均能保持不变，从而实现相同水泵满足不同车型散热系统的需求，减少附件种类，缩短开发周期，更换便捷，可靠性高。
9.另外，本技术提供的技术方案还可以具有如下附加技术特征：
10.上述技术方案中，第二附件轮组还包括：风扇带轮，风扇带轮可活动地设置，风扇带轮与第二皮带相配合。
11.在该技术方案中，第二附件轮组还包括风扇带轮，风扇带轮可活动地设置，在第一轮系中的第一附件轮组和第一惰轮的位置保持不变的情况下，根据不同车型的需求，调整风扇传动比和风扇带轮的位置，更换便捷，可靠性高。
12.上述技术方案中，第一附件轮组包括：发电机带轮，发电机带轮与第一皮带相配合；空调压缩机带轮，空调压缩机带轮与第一皮带相配合。
13.在该技术方案中，第一附件轮组包括发电机带轮和空调压缩机带轮，第一曲轴皮带轮通过第一皮带驱动发电机带轮和空调压缩机带轮。在通过调节第二轮系调节水泵传动比和风扇带轮的位置时，不影响发电机传动比和空调压缩机传动比，发电机带轮和空调压缩机带轮位置可以保持不变，更换便捷，可靠性高。
14.上述技术方案中，第一轮系还包括：第一张紧轮，与第一皮带相配合，第一张紧轮用于张紧第一皮带；第一张紧轮位于发电机带轮和第一曲轴皮带轮之间，并位于第一皮带外侧。
15.在该技术方案中，第一轮系还包括第一张紧轮，第一张紧轮位于发电机带轮和第一曲轴皮带轮之间，并位于第一皮带外侧，第一张紧轮能够提高第一皮带的张紧力。
16.上述技术方案中，第二轮系还包括：第二张紧轮，与第二皮带相配合，第二张紧轮用于张紧第二皮带；第二张紧轮位于水泵带轮和第二曲轴皮带轮之间，并位于第二皮带外侧。
17.在该技术方案中，第二轮系还包括第二张紧轮，第二张紧轮位于水泵带轮和第二曲轴皮带轮之间，并位于第二皮带外侧，第二张紧轮能够提高第二皮带的张紧力。
18.上述技术方案中，第一皮带绕设于第一曲轴皮带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮上；第一惰轮位于发电机带轮和空调压缩机带轮之间，并位于第一皮带外侧。
19.在该技术方案中，第一皮带绕设于第一曲轴皮带轮、发电机带轮和空调压缩机带轮上，第一惰轮位于发电机带轮和空调压缩机带轮之间，并位于第一皮带外侧，能够增加发电机带轮和空调压缩机带轮之间的包角，从而避免第一皮带打滑和减少第一皮带的抖动。
20.上述技术方案中，第二皮带绕设于第二曲轴皮带轮、水泵带轮和风扇带轮上；第二惰轮位于水泵带轮和风扇带轮之间，并位于第二皮带外侧。
21.在该技术方案中，第二皮带绕设于第二曲轴皮带轮、水泵带轮和风扇带轮上，第二惰轮位于水泵带轮和风扇带轮之间，并位于第二皮带外侧，能够增加水泵带轮和风扇带轮之间的包角，从而避免第二皮带打滑和减少第二皮带的抖动。由于风扇带轮位置可调，第二惰轮的位置可随风扇带轮的位置进行调节，从而保证水泵带轮和风扇带轮之间的包角。
22.上述技术方案中，第一皮带包括多楔带；和/或第二皮带包括多楔带。
23.在该技术方案中，第一皮带可以是多楔带，第二皮带也可以是多楔带。多楔带的传动功率较大，振动小，运行平稳。
24.根据本技术第二方面的技术方案提供了一种发动机，包括：发动机本体；如本技术上述第一方面中任一技术方案的发动机轮系结构，与发动机本体相连。
25.根据本技术提供的发动机，包括发动机本体和如本技术上述第一方面中任一技术方案的发动机轮系结构，因而其具有如本技术上述第一方面中任一技术方案的发动机轮系结构的全部有益效果，在此不再赘述。
26.根据本技术第三方面的技术方案提供了一种车辆，包括：车体；如本技术上述第二方面中任一技术方案的发动机，设于车体上。
27.根据本技术提供的车辆，包括车体和如本技术上述第一方面中任一技术方案的发动机，因而其具有如本技术上述第二方面中任一技术方案的发动机的全部有益效果，在此
不再赘述。
28.根据本技术的实施例的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过根据本技术的实施例的实践了解到。
附图说明
29.图1是根据本技术提供的一个实施例的发动机轮系结构的立体结构示意图。
30.其中，图1中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：
31.10：发动机轮系结构；100：第一皮带；110：第一曲轴皮带轮；120：第一惰轮；130：第二皮带；140：第二曲轴皮带轮；150：水泵带轮；160：第二惰轮；170：风扇带轮；180：发电机带轮；190：空调压缩机带轮；200：第一张紧轮；210：第二张紧轮。
具体实施方式
32.为了可以更清楚地理解根据本技术的实施例的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对根据本技术的实施例进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，根据本技术的实施例的特征可以相互组合。
33.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解根据本技术的实施例，但是，根据本技术的实施例还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，根据本技术的实施例提供的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
34.下面参照图1描述根据本技术提供的一些实施例。
35.如图1所示，根据本技术的实施例提出的一个发动机轮系结构10，包括第一轮系和第二轮系。具体地，第一轮系包括第一皮带100、第一曲轴皮带轮110、第一附件轮组和第一惰轮120。第二轮系件包括第二皮带130、第二曲轴皮带轮140、第二附件轮组和第二惰轮160。第一曲轴皮带轮110与第一皮带100相配合，第一曲轴皮带轮110用于驱动第一皮带100。第一附件轮组与第一皮带100相配合。第一惰轮120固定设置，并与第一皮带100相配合。第二曲轴皮带轮140与第二皮带130相配合，并与第一曲轴皮带轮110同轴，第二曲轴皮带轮140可装卸地设置，第二曲轴皮带轮140用于驱动第二皮带130。第二附件轮组包括水泵带轮150，水泵带轮150与第二皮带130相配合。第二惰轮160的位置可调，第二惰轮160与第二皮带130相配合。
36.根据本实施例提供的发动机轮系结构10，包括第一轮系和第二轮系件。第一轮系和第二轮系件间隔设置，第一轮系包括第一皮带100、第一曲轴皮带轮110、第一附件轮组和第一惰轮120。第二轮系件包括第二皮带130、第二曲轴皮带轮140、第二附件轮组和第二惰轮160。其中，第一曲轴皮带轮110和第二曲轴皮带轮140同轴设置，第一曲轴皮带轮110通过第一皮带100驱动第一附件轮组和第一惰轮120，第二曲轴皮带轮140通过第二皮带130驱动第二附件轮组和第二惰轮160，第二附件轮组包括水泵带轮150。第一惰轮120和第二惰轮160用于增大各附件之间的包角，从而避免打滑和减少皮带的抖动。第二曲轴皮带轮140可装卸地设置，通过调节第二轮系件，改变第二曲轴皮带轮140的直径，可以在水泵带轮150直径不变的情况下，调节水泵传动比，从而达到水泵流量调节的目的。并且第二曲轴皮带轮140的直径改变不影响第一附件轮组中其他附件的传动比，第一轮系中的第一附件轮组和第一惰轮120位置均能保持不变，从而满足不同车型散热系统的需求，减少附件种类，缩短
开发周期，更换便捷，可靠性高。
37.其中，第一皮带100可以是多楔带，第二皮带130也可以是多楔带。多楔带的传动功率较大，振动小，运行平稳。
38.在上述实施例中，第二附件轮组还包括风扇带轮170，风扇带轮170可活动地设置，与第二皮带130相配合。在第一轮系中的第一附件轮组和第一惰轮120的位置保持不变的情况下，根据不同车型的需求，可以调整风扇传动比和风扇带轮170的位置，更换便捷，可靠性高。
39.在上述实施例中，第一附件轮组包括发电机带轮180和空调压缩机带轮190，第一曲轴皮带轮110通过第一皮带100驱动发电机带轮180和空调压缩机带轮190。在通过调节第二轮系件调节水泵传动比和风扇带轮170的位置时，不影响发电机传动比和空调压缩机传动比，发电机带轮180和空调压缩机带轮190位置可以保持不变，更换便捷，可靠性高。
40.进一步地，第一轮系还包括第一张紧轮200，第一张紧轮200位于发电机带轮180和第一曲轴皮带轮110之间，并位于第一皮带100外侧，第一张紧轮200能够提高第一皮带100的张紧力。第二轮系件还包括第二张紧轮210，第二张紧轮210位于水泵带轮150和第二曲轴皮带轮140之间，并位于第二皮带130外侧，第二张紧轮210能够提高第二皮带130的张紧力。
41.在一些实施例中，第一皮带100绕设于第一曲轴皮带轮110、发电机带轮180和空调压缩机带轮190上，第一惰轮120位于发电机带轮180和空调压缩机带轮190之间，并位于第一皮带100外侧，能够增加发电机带轮180和空调压缩机带轮190之间的包角，从而避免第一皮带100打滑和减少第一皮带100的抖动。
42.在一些实施例中，第二皮带130绕设于第二曲轴皮带轮140、水泵带轮150和风扇带轮170上，第二惰轮160位于水泵带轮150和风扇带轮170之间，并位于第二皮带130外侧，能够增加水泵带轮150和风扇带轮170之间的包角，从而避免第二皮带130打滑和减少第二皮带130的抖动。由于风扇带轮170位置可调，第二惰轮160的位置可随风扇带轮170的位置进行调节，从而保证水泵带轮150和风扇带轮170之间的包角。
43.根据本技术的实施例提出的一种发动机，包括发动机本体和如上述任一实施例的发动机轮系结构10，发动机轮系结构10与发动机本体相连。
44.根据本技术的实施例提供的发动机，包括发动机本体和如上述任一实施例的发动机轮系结构10，因而其具有如上述任一实施例的发动机轮系结构10的全部有益效果，在此不再赘述。发动机轮系结构10与发动机本体相连，用于将发动机曲轴的动力传输到发电机、空调压缩机、水泵、风扇等部件。
45.根据本技术的实施例提出的一种车辆，包括车体和如上述任一实施例的发动机，发动机设于车体上。
46.根据本技术的实施例提供的车辆，包括车体和如上述任一实施例的发动机，因而其具有如上述任一实施例的发动机的全部有益效果，在此不再赘述。
47.如图1所示，根据本技术一个具体实施例的发动机轮系结构10，包括第一皮带100、第一曲轴皮带轮110、第一惰轮120、发电机带轮180、空调压缩机带轮190、第二皮带130、第二曲轴皮带轮140、第一张紧轮200、第二张紧轮210、第二惰轮160、水泵带轮150和风扇带轮170。通过布置不同的轮系方案，调节水泵所在的第一轮系，并改变第一轮系的第二曲轴皮带轮140直径，由于水泵带轮150直径不变，水泵传动比发生改变，达到水泵流量调节的目
的。由于其他附件与水泵不处于同一个轮系，故第一曲轴皮带轮110直径的改变不影响其他附件的传动比。可以根据散热需求调整风扇的传动比及风扇高度。
48.其中，水泵具有固有的速度曲线，根据不同需求，选择合适的布置获得所需的传动比。第一曲轴皮带轮110、第二曲轴皮带轮140用于驱动发电机、空调压缩机、水泵及风扇。第一张紧轮200和第二张紧轮210用于使皮带张紧获得张力。第一惰轮120和第二惰轮160用于获得各附件所需的包角。
49.通过将单层主动轮更换为双层主动轮可实现双层驱动，发电机、空调压缩机、及水泵位置均可保持不变，空调压缩机及发电机作为外层驱动层，水泵及风扇作为内层驱动层。通过调整第二惰轮160的位置及第二皮带130，获取同传动比水泵及需要的风扇高度。
50.本具体实施例具有以下有益效果：可以在现有发动机本体基础上通过轮系的重新布置获得不同的水泵流量、风扇流量以及风扇高度。
51.在根据本技术的实施例中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在根据本技术的实施例中的具体含义。
52.根据本技术的实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述根据本技术的实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对根据本技术的实施例的限制。
53.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于根据本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
54.以上仅为根据本技术的优选实施例而已，并不用于限制根据本技术的实施例，对于本领域的技术人员来说，根据本技术的实施例可以有各种更改和变化。凡在根据本技术的实施例的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在根据本技术的实施例的保护范围之内。