一种车床尾座的制作方法

1.本实用新型涉及车床加工技术领域，具体而言，涉及一种车床尾座。


背景技术：

2.车床尾座是用于零件钻孔，顶针作用，在生产过程中需要人力操作转动手柄实现钻孔，传统的尾座设计并未考虑到连续钻孔过程中人的劳累与产量时间，使用中作用费人工，费力气。在产品批量生产时效率低，人工成本高。而且人工操作难以控制进给速度，以及进给的深浅尺寸。不能实现匀速进给，钻头使用寿命短。因此，现有技术还有待改进。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车床尾座，其能够针对上述问题，提出对应的解决方案，具有加工效率高、使用方便的有益效果。
4.本实用新型的实施例是这样实现的：
5.本技术实施例提供一种车床尾座，其包括与机床连接的基座，基座设置有动力组件、车削组件以及行程调节组件，车削组件与动力组件连接，行程调节组件包括程杆和碰触开关，碰触开关与动力组件连接，行程杆与车削组件连接，行程杆滑动设置有与碰触开关对应的第一触碰件和第二触碰件，且碰触开关位于第一触碰件和第二触碰件之间。
6.在本实用新型的一些实施例中，上述第一触碰件包括套环和锁紧把手，套环设置有与碰触开关对应的接触块，套环套设于行程杆，锁紧把手转动连接于套环，第二触碰件与第一触碰件的结构相同。
7.套环可以方便的在行程杆上移动，使得第一触碰件和第二触碰件之间的距离能够方便调节，锁紧把手能够使得顶在行程杆的外表面，防止套环移动。
8.在本实用新型的一些实施例中，上述碰触开关的触点设置有滚轮，滚轮均与第一触碰件和第二触碰件对应。
9.滚轮的设置，使得碰触开关与第一触碰件或第二触碰件接触时不会发生卡位的情况，提升碰触开光的工作灵敏度。
10.在本实用新型的一些实施例中，上述动力组件包括彼此连接的电动机和控制器，电动机与车削组件连接，碰触开关与控制器连接。
11.电动机为车削组件的进给运动提供动力，控制器用于调节电动机的转速和转向，使得车削组件完成不同的加工需求。
12.在本实用新型的一些实施例中，上述车削组件包括壳体和钻头，壳体与基座连接，壳体内设置丝杠，丝杠的一端与钻头连接，丝杠的另一端与电动机的输出端连接。
13.丝杠的设置使得钻头能够在电动机的动力输出下做进给方向上的平移，从而满足零件的加工需求。
14.在本实用新型的一些实施例中，上述钻头包括彼此连接的顶尖和安装部，安装部与丝杠连接。
15.顶尖的设置用于零件的钻孔以及车削，提高加工实用性。
16.在本实用新型的一些实施例中，上述安装部的表面设置有凸起。
17.凸起的设置使得钻头的安装更加方便，方便工作人员拿取。
18.在本实用新型的一些实施例中，上述安装部设置有安装箍，安装箍与行程杆适配。
19.在本实用新型的一些实施例中，上述壳体设置有限位箍，限位箍与安装箍对应。
20.在本实用新型的一些实施例中，上述壳体还设置有锁紧结构，锁紧结构包括彼此适配的螺纹槽和螺杆，螺纹槽的开口方向朝向丝杠。
21.螺杆通过螺纹槽旋至壳体内，通过螺杆的下端抵住丝杠的表面，从而防止钻头继续移动。
22.相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：
23.本实用新型的实施例包括与机床连接的基座，基座设置有动力组件、车削组件以及行程调节组件，车削组件用于对零件进车削加工和钻孔，行程调节组件用于调节车削组件的进给量；车削组件与动力组件连接，动力组件为车削组件的工作提供动力；行程调节组件包括行程杆和碰触开关，碰触开关与动力组件连接，使得动力组件的动力输出便于调节，使得车削组件的进给速度和进给方向能够得到控制；行程杆与车削组件连接，能够随着车削组件的进给一起运动；行程杆滑动设置有与碰触开关对应的第一触碰件和第二触碰件，且碰触开关位于第一触碰件和第二触碰件之间，当第二触碰件接触到碰触开关时，车削组件的进给方向发生改变，随后车削组件做相反方向的运动，运动至第一触碰件与碰触开关接触，车削组件停止工作，从而使得零件的车削加工更加方便，全程无需人工操作，省时省力，提高加工效率；使用时，根据零件需加工的距离设定好第一触碰件和第二触碰件之间的距离，以此距离为参考进给距离，随后开启机床，使得固定在机床上的零件随着机床主轴的转动而发生旋转，随后开启动力组件，使得车削组件在动力组件的动力输出下作进给运动，随后与零件发生接触实现车削加工，随着车削组件的进给至最大行程，第二触碰件与碰触开关的触点发生接触，碰触开关因此使得动力组件的输出动力的方向发生转变，使得车削组件作与进给运动方向相反的运动，即“退刀”，随后行程杆随着车削组件一起运动，直到第一触碰件与碰触开关的触点发生接触，碰触开关因此使得动力组件停止输出动力，完成一次完整的加工过程，若需要多次加工，只需要调节动力组件的开闭即可，使用十分的方便。因此，本实用新型的实施例提供的车床尾座具有加工效率高、使用方便的有益效果。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
25.图1为本实用新型实施例提供的车床尾座的示意图；
26.图2为本实用新型实施例提供的车床尾座的俯视角度示意图；
27.图3为本实用新型实施例提供的车床尾座的局部剖视示意图；
28.图4为本实用新型实施例提供的第一触碰件的安装示意图；
29.图5为本实用新型实施例提供的碰触开关的示意图。
30.图标：100-基座，200-动力组件，210-电动机，220-控制器，221-电源按钮，222-速度调节按钮，223-正转按钮，224-反转按钮，300-车削组件，310-壳体，311-丝杠，312-安装箍，313-限位箍，320-钻头，321-顶尖，322-安装部，3221-凸起，400-行程调节组件，410-行程杆，411-第一触碰件，412-第二触碰件，420-碰触开关，421-滚轮，430-套环，431-接触块，440-锁紧把手，500-锁紧结构，510-螺纹槽，520-螺杆。
具体实施方式
31.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
32.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
33.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
34.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
35.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
36.在本实用新型实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
37.实施例
38.请参照图1至图5，所示为本实施例提供一种车床尾座，其包括与机床连接的基座100，基座100的上方设置有动力组件200、车削组件300以及行程调节组件400，车削组件300用于对零件进车削加工和钻孔，行程调节组件400用于调节车削组件300的进给量；车削组件300与动力组件200连接，动力组件200为车削组件300的工作提供动力，实现动力传输，且动力组件200后方设置有助力摇把，实现更好的提供动力的效果；行程调节组件400包括行程杆410和碰触开关420，行程杆410水平设置，碰触开关420与动力组件200连接，使得动力组件200的动力输出便于调节，从而对车削组件300的进给速度和进给方向进行控制；行程
杆410与车削组件300连接，能够随着车削组件300的进给一起运动；行程杆410滑动设置有与碰触开关420对应的第一触碰件411和第二触碰件412，第一触碰件411位于行程杆410的左端，第二触碰件412位于行程杆410的右端，碰触开关420位于第一触碰件411和第二触碰件412之间，当第二触碰件412接触到碰触开关420时，车削组件300的进给方向发生改变，随后车削组件300做相反方向的运动，运动至第一触碰件411与碰触开关420接触，车削组件300停止工作，从而使得零件的车削加工更加方便，全程无需人工操作，省时省力，提高加工效率。
39.使用时，根据零件需加工的距离设定好第一触碰件411和第二触碰件412之间的距离，以此距离为参考进给距离，随后开启机床，使得固定在机床上的零件随着机床主轴的转动而发生旋转，随后开启动力组件200，使得车削组件300在动力组件200的动力输出下作进给运动，随后与零件发生接触实现车削加工，随着车削组件300的进给至最大行程，第二触碰件412与碰触开关420的触点发生接触，碰触开关420因此使得动力组件200的输出动力的方向发生转变，使得车削组件300作与进给运动方向相反的运动，即“退刀”，随后行程杆410随着车削组件300一起运动，直到第一触碰件411与碰触开关420的触点发生接触，碰触开关420因此使得动力组件200停止输出动力，完成一次完整的加工过程，若需要多次加工，只需要调节动力组件200的开闭即可，使用十分的方便。因此，本实用新型的实施例提供的车床尾座具有加工效率高、使用方便的有益效果。
40.需要说明的是，碰触开关420可以选择现有技术中型号为lxw5-11q1的碰触开关420。
41.在本实用新型的一些实施例中，上述第一触碰件411包括套环430和锁紧把手440，套环430设置有与碰触开关420对应的接触块431，套环430套设于行程杆410，锁紧把手440转动连接于套环430，第二触碰件412与第一触碰件411的结构相同。如图4所示，套环430套设于行程杆410的外壁，可以方便的在行程杆410上左右移动，使得第一触碰件411和第二触碰件412之间的距离能够方便调节，套环430开设有竖直贯穿其自身的槽体，槽体内设置有内螺纹，锁紧把手440设置有与内螺纹适配的外螺纹，因此锁紧把手440能够在槽体内进行转动，从而顶在行程杆410的外表面，防止套环430移动；套环430的下侧设置有弧形的接触块431，弧形的接触块431与碰触开关420接触时能够降低一定的摩擦力，提升碰触开关420的触点的使用寿命。
42.在本实用新型的一些实施例中，上述碰触开关420的触点设置有滚轮421，滚轮421均与第一触碰件411和第二触碰件412对应。如图5所示，碰触开关420的触点顶端设置有滚轮421，滚轮421与接触块431接触时，滚轮421发生转动的同时触点下落，从而使得碰触开关420与第一触碰件411或第二触碰件412接触时不会发生卡位的情况，提升碰触开光的工作灵敏度。
43.在本实用新型的一些实施例中，上述动力组件200包括彼此连接的电动机210和控制器220，电动机210与车削组件300连接，碰触开关420与控制器220连接。如图2和图3所示，控制器220安装在电动机210的外壳上，其上设置有电源按钮221、速度调节按钮222、正转按钮223以及反转按钮224；电源按钮221用于控制电源的输入和切断；速度调节按钮222用于调节电动机210的输出转速，从而控制钻头320的进给速度；正转按钮223用于使钻头320完成零件的进给加工，反转按钮224用于使钻头320作进给方向相反方向的运动，完成退刀功
能；电动机210为车削组件300的进给运动提供动力，可选择现有技术中型号为100yt200gv22的电动机210；控制器220用于调节电动机210的转速和启停，使得车削组件300完成不同的加工需求；需要说明的是，如图1所示，在本实施例中，一共设置有两个碰触开关420，第二触碰件412与右侧的碰触开关420接触，使得控制器220控制电动机210转向，第一触碰件411与左侧的碰触开关420接触，使得控制器220控制电动机210停转。
44.在本实用新型的一些实施例中，上述车削组件300包括壳体310和钻头320，壳体310与基座100连接，壳体310内设置丝杠311，丝杠311的一端与钻头320连接，丝杠311的另一端与电动机210的输出端连接。如图1至图3，壳体310水平设置在基座100的上端，丝杠311水平设置在壳体310内部，其左端与钻头320连接，其右端与电动机210传动连接，电动机210工作时，丝杠311发生转动，使得钻头320做进给方向上的平移，从而满足零件的加工需求。
45.在本实用新型的一些实施例中，上述钻头320包括彼此连接的顶尖321和安装部322，安装部322与丝杠311连接。如图1至图3所示，安装部322为环状结构，其右端插入进壳体310内并与丝杆连接，顶尖321位于安装部322的左侧，顶尖321的设置用于零件的钻孔以及车削，提高加工实用性；安装部322整体粗于顶尖321，能够提升钻头320与丝杠311的连接强度，避免钻头320轻易就发生损坏。
46.在本实用新型的一些实施例中，上述安装部322的表面设置有凸起3221。如图1至图3所示，凸起3221设置在安装部322的外表面，一共两道，增大了摩擦力，方便工作人员抓握住安装部322，使得钻头320的安装和更换更加方便。
47.在本实用新型的一些实施例中，上述安装部322设置有安装箍312，安装箍312与行程杆410适配，上述壳体310设置有限位箍313，限位箍313与安装箍312对应，且限位箍313与安装箍312的直径相同，略微大于行程杆410的直径；如图1至图3所示，安装箍312位于两道凸起3221之间，限位箍313位于壳体310与电动机210外壳连接处的左侧，行程杆410的左端插接在安装箍312内，行程杆410的右端插接在限位箍313内，使得行程杆410保持水平状态，因此，能够通过调节第一触碰件411和第二触碰件412之间的距离起到参考作用，方便钻头320实现车削加工。
48.在本实用新型的一些实施例中，上述壳体310还设置有锁紧结构500，锁紧结构500包括彼此适配的螺纹槽510和螺杆520，螺纹槽510的开口方向朝向丝杠311。如图3所示，螺纹槽510贯穿壳体310，螺杆520与螺纹槽510适配，并可以通过螺纹槽510旋至壳体310内，通过螺杆520的下端抵住丝杠311的表面，从而防止钻头320继续移动，起到锁紧的效果。
49.综上，本实用新型的实施例提供一种车床尾座，包括与机床连接的基座100，基座100设置有动力组件200、车削组件300以及行程调节组件400，车削组件300用于对零件进车削加工和钻孔，行程调节组件400用于调节车削组件300的进给量；车削组件300与动力组件200连接，动力组件200为车削组件300的工作提供动力；行程调节组件400包括行程杆410和碰触开关420，碰触开关420与动力组件200连接，使得动力组件200的动力输出便于调节，使得车削组件300的进给速度和进给方向能够得到控制；行程杆410与车削组件300连接，能够随着车削组件300的进给一起运动；行程杆410滑动设置有与碰触开关420对应的第一触碰件411和第二触碰件412，且碰触开关420位于第一触碰件411和第二触碰件412之间，当第二触碰件412接触到碰触开关420时，车削组件300的进给方向发生改变，随后车削组件300做相反方向的运动，运动至第一触碰件411与碰触开关420接触，车削组件300停止工作，从而
使得零件的车削加工更加方便，全程无需人工操作，省时省力，提高加工效率；使用时，根据零件需加工的距离设定好第一触碰件411和第二触碰件412之间的距离，以此距离为参考进给距离，随后开启机床，使得固定在机床上的零件随着机床主轴的转动而发生旋转，随后开启动力组件200，使得车削组件300在动力组件200的动力输出下作进给运动，随后与零件发生接触实现车削加工，随着车削组件300的进给至最大行程，第二触碰件412与碰触开关420的触点发生接触，碰触开关420因此使得动力组件200的输出动力的方向发生转变，使得车削组件300作与进给运动方向相反的运动，即“退刀”，随后行程杆410随着车削组件300一起运动，直到第一触碰件411与碰触开关420的触点发生接触，碰触开关420因此使得动力组件200停止输出动力，完成一次完整的加工过程，若需要多次加工，只需要调节动力组件200的开闭即可，使用十分的方便。因此，本实用新型的实施例提供的车床尾座具有加工效率高、使用方便的有益效果。
50.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。