一种充电桩集成化交流输入模块的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩领域，特别是一种充电桩集成化交流输入模块。


背景技术：

2.充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
3.目前市场上的充电桩交流输入部分还是由几个分立部件组成，交流输入没有集成化、模块化、智能化。生产效率低、工艺不美观、不便标准化；售后成本高，需要现场维护。


技术实现要素：

4.本实用新型针对目前充电桩交流输入部分的上述不足，提供一种充电桩集成化交流输入模块。
5.本实用新型为实现其技术目的所采用的技术方案是：一种充电桩集成化交流输入模块，是介于三相市电和充电桩供电之间的一个集成部件，包括充电桩集成化交流输入控制模块；所述的充电桩集成化交流输入控制模块包括市电进线接口、充电电源模块接口和控制接口，所述的充电电源模块接口与充电电源模块相连，控制接口与充电桩的集成充电控制模块相连，在充电控制模块控制下将市电进线接口输入的市电转接到所述的充电电源模块。
6.进一步的，上述的充电桩集成化交流输入模块中：所述的充电桩集成化交流输入模块中包括至少一路交流输入控制模块；所述的交流输入控制模块包括：
7.市电进线柱包括a、b、c三相，与充电电源模块相连的接口包括a、 b、c三相；
8.a相进线柱依次通过保险、由控制模块控制的控制开关接a相接口；
9.b相进线柱依次通过保险、由控制模块控制的控制开关接b相接口；
10.c相进线柱依次通过保险接c相接口；
11.在a-a、b-b、c-c之间分别通过6ka的压敏电阻接地。
12.进一步的，上述的充电桩集成化交流输入模块中：所述的充电桩集成化交流输入模块中包括分别与八个充电电源模块相连的交流输入控制模块。
13.进一步的，上述的充电桩集成化交流输入模块中：所述的充电桩集成化交流输入模块中还包括至少一路为充电桩的集成充电控制模块供电的220vac。
14.本实用新型输入小型化，同时实现对每个充电电源模块的控制，保护。在待机状态下断掉充电电源模块的交流输入，实现降低充电桩的待机功耗，智能调度还可以优化充电进程。
15.下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细地说明。
附图说明
16.附图1为充电桩控制系统结构框图。
17.附图2为本实用新型实施例1充电桩集成化交流输入模块结构图。附图3为本实用新型实施例1充电桩交流输入框图。
具体实施方式
18.如图2所示，本实施例是一种根据多年的充电桩研发、产经验将目前市场上充电桩系统进行改进形成的充电桩集成化交流输入模块。
19.本实施例中充电桩集成化交流输入模块实现市电与充电电源模块之间的智能化接口，如图2所示，是介于三相市电和充电桩供电之间的一个集成部件，包括充电桩集成化交流输入控制模块；充电桩集成化交流输入控制模块包括市电进线接口、充电电源模块接口和控制接口，充电模块接口与充电电源模块相连，控制接口与充电桩的集成充电控制模块相连，在控制模块控制下将市电进线接口输入的市电转接到所述的充电模块。
20.本实施例的充电桩集成化交流输入模块是充电桩接市电的输入模块，在充电桩集成充电控制模块控制下，将市电引入到充电桩的充电模块(实践上也是集成化的充电电源模块中)，本实施例中，一台充电桩中，有一个或者两个充电桩集成充电控制模块实现对充电桩的控制，有至少一个本实施例中的充电桩集成化交流输入控制模块实现将市电转接到充电电源模块，由充电电源模块对汽车充电，本实施例中一个这样的充电桩集成化交流输入控制模块可以为八个集成充电电源模块供电，也就是说一个这样的充电桩集成化交流输入控制模块可以配八枝充电枪，给每个充电电源模块设置一个如图3所示的交流输入控制模块，每路交流输入控制模块包括：
21.市电进线柱包括a、b、c三相，与充电电源模块相连的接口包括a、 b、c三相；将市电的a、b、c三相分别转接到充电电源模块的a、b、c 三相。在交流输入控制模块转接情况如下：
22.a相进线柱依次通过保险、由控制模块控制的控制开关接a相接口；
23.b相进线柱依次通过保险、由控制模块控制的控制开关接b相接口；
24.c相进线柱依次通过保险接c相接口；
25.在a-a、b-b、c-c之间分别通过6ka的压敏电阻接地，这个6ka 的压敏电阻的作用就是吸收浪涌电流，具体就是防雷器。
26.包括一块具充电桩控制模块相连的交流输入控制模块，交流输入控制模块一侧设置有与市电进线相连的进线接线柱，在所述的交流控制模块的另一侧是与充电电源模块相连的接口。且每个充电电源模块都配置一个独立的控制接口电路。本装置可以配置8路接口，控制8个充电模块。
27.另外，本实施例的集成化充电桩交流输入模块中还包含一路 220vac交流输出接口，给集成充电控制模块供电。集成化充电桩交流输入模块包含一个与集成充电控制模块之间接口，用于集成充电控制模块对其控制。实现充电过程智能调度，待机节能等功能。
28.本实施例的充电桩集成化交流输入模块所在的充电桩具有如下特点：
29.将充电桩各功能单元集成化
30.将充电桩控制部件集成为充电控制模块，将交流输入部分集成为交流输入模块。
31.将交流输入模块化；
32.将大功率的交流接触器，塑壳空开，短路保护，防雷器等分散为与充电电源模块对应的多路小功率输入。这样方便对每一个充电电源模块控制、保护。多路输入集成形成交流输入模块
33.每个充电电源模块对应一组上述电路，这样将输入小型化，同时实现对每个充电电源模块的灵活控制，保护。可以实现充电电源模块的智能化调度，让模块轮流工作，延长模块寿命，降低工作损耗，优化充电进程。在待机状态下断掉充电电源模块的交流输入，实现降低充电桩的待机功耗。


技术特征：
1.一种充电桩集成化交流输入模块，是介于三相市电和充电桩供电之间的一个集成部件，包括充电桩集成化交流输入控制模块；其特征在于：所述的充电桩集成化交流输入控制模块包括市电进线接口、充电电源模块接口和控制接口，所述的充电电源模块接口与充电电源模块相连，控制接口与充电桩的集成充电控制模块相连，在充电控制模块控制下将市电进线接口输入的市电转接到所述的充电电源模块。2.根据权利要求1所述的充电桩集成化交流输入模块，其特征在于：所述的充电桩集成化交流输入模块中包括至少一路交流输入控制模块路；所述的交流输入控制电路包括：市电进线柱包括a、b、c三相，与充电电源模块相连的接口包括a、b、c三相；a相进线柱依次通过保险、由控制模块控制的控制开关接a相接口；b相进线柱依次通过保险、由控制模块控制的控制开关接b相接口；c相进线柱依次通过保险接c相接口；在a-a、b-b、c-c之间分别通过6ka的压敏电阻接地。3.根据权利要求2所述的充电桩集成化交流输入模块，其特征在于：所述的充电桩集成化交流输入模块中包括分别与八个充电电源模块相连的交流输入控制模块。4.根据权利要求2所述的充电桩集成化交流输入模块，其特征在于：所述的充电桩集成化交流输入控制模块中还包括至少一路为充电桩的集成充电控制模块供电的220vac。

技术总结
本实用新型是一种充电桩集成化交流输入模块，是介于三相市电和充电桩供电之间的一个集成部件，取代目前市场上充电桩与市电输入之间的塑壳空开，交流接触器；所述的充电桩集成化交流输入控制模块包括市电进线接口、充电电源模块接口和控制接口，所述的充电模块接口与充电模块相连，控制接口与充电桩的集成充电控制模块相连，在控制模块控制下将市电进线接口输入的市电转接到所述的充电电源模块。本实用新型输入小型化，同时实现对每个充电电源模块控制、保护。为实现对充电模块的智能化调度，优化充电进程提供硬件支持。在待机状态下断掉充电模块的交流输入，实现降低充电桩的待机功耗。耗。耗。


技术研发人员：刘双锋
受保护的技术使用者：江西瑞华智能科技有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2022/3/22