一种中饰板、门饰板以及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及装饰板技术领域，特别是涉及一种中饰板、门饰板以及车辆。


背景技术：

2.随着科技的发展和人们生活水平质量的提高，人们对用车的舒适性和便利性要求也越来越高。在汽车内饰设计中，门饰板是汽车内饰的重要装饰件，其中，中饰板是提升门饰板舒适性设计的关键部件。
3.现有技术中，门饰板的中饰板为了同时配合高配版汽车和低配版汽车的外观保持一致，中饰板设置的尺寸具有两种配置。其中，需要采用一套模具制成骨架作为低配中饰板，用来适配低配版汽车；采用另一套模具制成的骨架，在骨架外表面再包覆皮革材料或者织物，作为高配中饰板，用来适配高配版汽车。
4.在现有技术中，为了保持中饰板贴合安装在车门上时尺寸保持一致，低配中饰板和高配中饰板的骨架需要两套不同的模具进行分别制作，不便于生产制造，生产成本高。


技术实现要素：

5.鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种中饰板。
6.为了解决上述问题，第一方面，本实用新型公开了一种中饰板，用于与下饰板连接，所述下饰板设有中饰板安装部，所述中饰板包括：骨架，所述骨架设置有至少两个安装部，所述安装部用于与所述中饰板安装部连接；其中，
7.所述至少两个安装部中，存在至少一个目标安装部，所述目标安装部设置有距离调节结构，所述距离调节结构用于，调节所述目标安装部与所述中饰板安装部之间的距离。
8.可选地，所述距离调节结构包括楔形结构；
9.所述楔形结构的斜面用于与所述中饰板安装部连接，以调节所述目标安装部与所述中饰板安装部之间的距离。
10.可选地，所述斜面与所述中饰板安装部滑动连接。
11.可选地，所述骨架包括相对设置的第一侧和第二侧，所述第一侧为靠近所述下饰板的一侧；
12.所述楔形结构设置在所述骨架端部，且所述楔形结构的一端与所述骨架连接，另一端朝向远离所述第一侧的方向延伸；
13.从所述第二侧至所述第一侧的方向上，所述楔形结构的厚度逐渐减小。
14.可选地，所述距离调节结构包括：弧形过渡部，所述弧形过渡部设置于所述骨架端部与所述楔形结构之间。
15.可选地，所述中饰板包括第一安装状态和第二安装状态；其中，
16.在所述第一安装状态下，所述距离调节结构滑动连接于所述中饰板安装部；
17.在所述第二安装状态下，所述骨架外表面包覆有装饰层，所述中饰板通过所述装
饰层连接于所述中饰板安装部；
18.所述目标安装部滑动连接于所述中饰板安装部，以实现所述第一安装状态和所述第二安装状态之间的切换。
19.可选地，所述骨架靠近所述下饰板的一侧设置有导向柱，所述导向柱穿设于所述下饰板，以对所述目标安装部的滑动进行导向。
20.第二方面，本实用新型公开了一种门饰板，包括：下饰板和所述中饰板；其中，
21.所述下饰板设有中饰板安装部；
22.所述中饰板包括：骨架，所述骨架设置有至少两个安装部，所述安装部与所述中饰板安装部连接；
23.所述至少两个安装部中，存在至少一个目标安装部，所述目标安装部设置有距离调节结构，所述距离调节结构用于，调节所述目标安装部与所述中饰板安装部之间的距离。
24.可选地，所述中饰板包括第一安装状态和第二安装状态；其中，
25.在所述第一安装状态下，所述距离调节结构滑动连接于所述中饰板安装部；
26.在所述第二安装状态下，所述骨架外表面包覆有装饰层，所述中饰板通过所述装饰层连接于所述中饰板安装部；
27.所述目标安装部滑动连接于所述中饰板安装部，以实现所述第一安装状态和所述第二安装状态之间的切换。
28.第三方面，本实用新型还公开了一种车辆，包括：所述门饰板。
29.本实用新型包括以下优点：通过在中饰板的目标安装部设有距离调节结构，所述距离调节结构用于调节目标安装部与中饰板安装部之间的距离，使该距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部与中饰板安装部之间的距离小于等于1mm，让中饰板骨架可以固定在中饰板安装部上。此外，也可以在中饰板骨架上包覆装饰层，通过距离调节结构，调节包覆在其外面的装饰层与中饰板安装部之间紧密贴合，让中饰板骨架包覆装饰层后可以固定在中饰板安装部上。
30.由此，所述中饰板的骨架可以直接作为低配中饰板，通过距离调节结构固定目标安装部与中饰板安装部，使得中饰板可以固定在低配版汽车的下饰板上，适配低配版汽车；并且，中饰板的骨架外表面可以包覆装饰层，作为高配中饰板，通过距离调节结构可以固定包覆装饰层的目标安装部与中饰板安装部，适配高配版汽车。
31.本实用新型通过一套模具生产的中饰板骨架，可以实现高低配版本的骨架兼容，使得中饰板骨架能够在高配汽车和低配汽车均可适配使用，节省了一副专用高配汽车或者专用低配汽车的中饰板骨架模具费用，有效提高了生产效率，降低了生产成本。
附图说明
32.图1是本实用新型的一种中饰板的结构示意图；
33.图2是本实用新型的一种中饰板的a-a截面结构示意图；
34.图3是本实用新型的一种中饰板的图2中框图m的目标安装部局部放大示意图；
35.图4是本实用新型的一种中饰板的图2中框图m的目标安装部包覆装饰层时的局部放大示意图。
36.图5是本实用新型的一种中饰板的图2中框图m中楔形结构局部放大示意图。
37.附图标号说明：10-骨架，101-第一侧，102-第二侧，20-中饰板安装部， 30-装饰层，11-目标安装部，111-距离调节结构，112-楔形结构，1121-斜面， 1122-第一面，1123-第二面，113-弧形过渡部，12-导向柱。
具体实施方式
38.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
39.本实用新型通过在中饰板的目标安装部设有距离调节结构，所述距离调节结构用于调节目标安装部与中饰板安装部之间的距离，使该距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部与中饰板安装部之间的距离小于等于1mm，让中饰板骨架可以固定在中饰板安装部上。此外，也可以在中饰板骨架上包覆装饰层，通过距离调节结构，调节包覆在其外面的装饰层与中饰板安装部之间紧密贴合，让中饰板骨架包覆装饰层后可以固定在中饰板安装部上。
40.参照图1至5，本实用新型的一个实施例提供了一种中饰板，所述中饰板用于与下饰板连接，所述下饰板设有中饰板安装部20，所述中饰板具体可以包括：骨架10，骨架10设置有至少两个安装部，所述安装部用于与所述中饰板安装部连接；其中，所述至少两个安装部中，存在至少一个目标安装部11，目标安装部11设置有距离调节结构111，距离调节结构111用于，调节目标安装部111与中饰板安装部20之间的距离。
41.在本实用新型实施例中，通过在所述中饰板的目标安装部11设有距离调节结构111，距离调节结构111用于调节目标安装部11与中饰板安装部 20之间的距离，使该距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离小于等于1mm，让所述中饰板的骨架可以固定在中饰板安装部20上。此外，也可以在所述中饰板的骨架10 上包覆装饰层30，通过距离调节结构111，调节包覆在其外面的装饰层30 与中饰板安装部20之间紧密贴合，让所述中饰板的骨架10包覆装饰层30 后可以固定在中饰板安装部20上。
42.由此，所述中饰板的骨架10可以直接作为低配中饰板，通过距离调节结构111固定目标安装部11与中饰板安装部20，使得所述中饰板可以固定在低配版汽车的所述下饰板上，适配低配版汽车；并且，所述中饰板的骨架10可以包覆装饰层30，作为高配中饰板，通过距离调节结构111可以固定装饰层30与中饰板安装部20，使得所述中饰板可以固定在高配版汽车的所述下饰板上，适配高配版汽车。
43.本实用新型通过一套模具生产的中饰板骨架，可以实现高低配版本的骨架兼容，使得所述中饰板的骨架10能够在高配汽车和低配汽车上均可适配使用，节省了一副专用高配汽车或者专用低配汽车的中饰板骨架模具费用，有效提高了生产效率，降低了生产成本。
44.可选地，在本实用新型实施例中，距离调节结构111包括楔形结构 112；楔形结构112的斜面1121用于与中饰板安装部20连接，以调节目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离。
45.示例地，参见图5，以楔形结构112为楔形块为例，所述楔形块可以包括靠近中饰板安装部20方向的斜面1121，与斜面1121相对设置的第一面 1122，以及在斜面1121和第一面1122中间设置的第二面1123。
46.在本实用新型实施例中，通过斜面1121与中饰板安装部20连接，移动骨架10，使目标安装部11向中饰板安装部20方向移动，斜面1121与中饰板安装部20之间的距离减小，从而调节目标安装部11与中饰板安装部20 之间的距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离小于等于1mm，使得两者固定连接。
47.可选地，在本实用新型实施例中，楔形结构112可以包括：楔形块、楔形柱、楔形锥等等，在实际应用中，本实用新型实施例对于楔形结构112的具体类型可以不做限定。
48.可选地，斜面1121与中饰板安装部20滑动连接。通过将斜面1121与中饰板安装部20设置为滑动连接，便于改变楔形结构112与中饰板安装部20之间的垂直距离，也便于滑动所述中饰板安装或拆卸于中饰板安装部20。
49.可选地，骨架10包括相对设置的第一侧101和第二侧102，第一侧101 为靠近所述下饰板的一侧；楔形结构112设置在骨架10端部，且楔形结构 112的一端与骨架10连接，另一端朝向远离所述第一侧101的方向延伸；从第二侧102至第一侧101的方向上，楔形结构112的厚度逐渐减小。由于楔形结构112的厚度从第二侧102至第一侧101的方向上逐渐减小，使得目标安装部11在向中饰板安装部20方向移动时，楔形结构112与中饰板安装部 20的垂直距离逐渐减小，直到目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离小于等于1mm，使得两者固定连接。
50.可选地，距离调节结构111包括：弧形过渡部113，弧形过渡部113设置于骨架10端部与楔形结构112之间。弧形过渡部113使得楔形结构112 在骨架10上呈弧形连接，在目标安装部11与中饰板安装部20安装或拆除时，对直接作用在两者之上的外力起到过渡作用，使楔形结构112间接受力产生移动。
51.可选地，所述中饰板包括第一安装状态和第二安装状态；其中，在所述第一安装状态下，距离调节结构111滑动连接于中饰板安装部20；在所述第二安装状态下，骨架10外表面包覆有装饰层30，所述中饰板通过装饰层30 连接于中饰板安装部20；目标安装部11滑动连接于中饰板安装部20。由此，通过距离调节结构111滑动连接于中饰板安装部20，使得目标安装部11与中饰板安装部20连接，可以让没有包覆装饰层30的骨架10能够与中饰板安装部20连接，也可以让有包覆装饰层30的骨架10能够与中饰板安装部 20连接，从而实现没有包覆装饰层30的第一安装状态和有包覆装饰层30 的第二安装状态之间的切换。
52.可选地，骨架10靠近所述下饰板的一侧设置有导向柱12，导向柱12 穿设于所述下饰板，以对目标安装部11的滑动进行导向。通过将导向柱12 穿设于所述下饰板中，在安装中饰板时，导向柱凸出于骨架10上，首先接触到中饰板安装部20，对安装中饰板起到定位和移动方向的导向作用，不致安装方位产生偏移。
53.本实用新型实施例还提供了一种门饰板，包括：下饰板和所述中饰板；其中，所述下饰板设有中饰板安装部20；所述中饰板包括：骨架10，骨架 10设置有至少两个安装部，所述安装部与中饰板安装部20连接；所述至少两个安装部中，存在至少一个目标安装部11，目标安装部11设置有距离调节结构111，距离调节结构111用于，调节目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离。
54.在本实用新型实施例中，所述下饰板设在骨架10的第一侧101方向，所述下饰板和所述中饰板构成门饰板。
55.本实用新型实施例所述的门饰板至少可以包括以下优点：
56.通过将所述门饰板的中饰板目标安装部11设有距离调节结构111，距离调节结构111用于调节目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离，使该距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离小于等于1mm，让所述中饰板的骨架10可以固定在中饰板安装部20上。此外，也可以在所述中饰板的骨架10上包覆装饰层 30，通过距离调节结构111，调节包覆在其外面的装饰层30与中饰板安装部20之间紧密贴合，让所述中饰板的骨架10包覆装饰层30后可以固定在中饰板安装部20上。
57.由此，所述门饰板可以包括所述中饰板的骨架10，通过距离调节结构 111固定目标安装部11与中饰板安装部20，使得所述中饰板可以固定在低配版汽车的所述下饰板上，作为低配门饰板，适配低配版汽车；并且，所述门饰板可以包括所述中饰板的骨架10，骨架10可以包覆装饰层30，通过距离调节结构111可以固定装饰层30与中饰板安装部20，使得所述中饰板可以固定在高配版汽车的所述下饰板上，作为高配门饰板，适配高配版汽车。
58.本实用新型通过一套模具生产的中饰板骨架，可以实现高低配版本的骨架兼容，使得所述中饰板的骨架10能够在高配汽车和低配汽车上均可适配使用，节省了一副专用高配汽车或者专用低配汽车的中饰板骨架模具费用，有效提高了生产效率，降低了生产成本。
59.可选地，所述门饰板的中饰板包括第一安装状态和第二安装状态；其中，在所述第一安装状态下，所述距离调节结构111滑动连接于中饰板安装部 20；在所述第二安装状态下，骨架10外表面包覆有装饰层30，所述中饰板通过装饰层30连接于中饰板安装部20；目标安装部11滑动连接于中饰板安装部20，以实现所述第一安装状态和所述第二安装状态之间的切换。由此，通过距离调节结构111滑动连接于中饰板安装部20，使得目标安装部11与中饰板安装部20连接，可以让没有包覆装饰层30的骨架10能够与中饰板安装部20连接，也可以让有包覆装饰层30的骨架10能够与中饰板安装部 20连接，从而实现没有包覆装饰层30的第一安装状态和有包覆装饰层30 的第二安装状态之间的切换。
60.本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括：所述门饰板，所述门饰板安装于所述车辆的车身。
61.具体地，所述车辆可以包括小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、cdv车型、mpv车型、suv等等，本实用新型实施例对车辆种类可以不做限定。
62.本实用新型实施例所述的车辆至少可以包括以下优点：
63.通过在汽车的车身安装所述门饰板，所述门饰板的所述中饰板的目标安装部11设有距离调节结构111，距离调节结构111用于调节目标安装部11 与中饰板安装部20之间的距离，使该距离满足预设安装条件，预设安装条件例如可以是目标安装部11与中饰板安装部20之间的距离小于等于1mm，让所述中饰板的骨架可以固定在中饰板安装部20上。此外，也可以在所述中饰板的骨架10上包覆装饰层30，通过距离调节结构111，调节包覆在其外面的装饰层30与中饰板安装部20之间紧密贴合，让所述中饰板的骨架10 包覆装饰层30后可以固定在中饰板安装部20上。
64.由此，所述车辆的所述车身的所述门饰板可以包括所述中饰板的骨架 10，通过距离调节结构111固定目标安装部11与中饰板安装部20，使得所述中饰板可以固定在低配版汽车的所述下饰板上，作为低配门饰板，安装在低配汽车的所述车身上，适配低配版汽车；并且，所述门饰板可以包括所述中饰板的骨架10，骨架10可以包覆装饰层30，通过距离调节
结构111可以固定装饰层30与中饰板安装部20，使得所述中饰板可以固定在高配版汽车的所述下饰板上，作为高配门饰板，安装在高配汽车的所述车身上，适配高配版汽车。
65.本实用新型通过一套模具生产的中饰板骨架，可以实现高低配版本的骨架兼容，使得所述中饰板的骨架10能够在高配汽车和低配汽车上均可适配使用，节省了一副专用高配汽车或者专用低配汽车的中饰板骨架模具费用，有效提高了生产效率，降低了生产成本。
66.最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
67.以上对本实用新型所提供的一种中饰板、门饰板以及车辆，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。