1.本实用新型属于汽车制造领域，更具体地，涉及一种装配限位结构摆臂及汽车。
背景技术：
2.汽车组装过程中，汽车的后悬架下摆臂与转向节衬套相连接，采用螺栓固定。在进行装配时，需要对下摆臂孔与转向节衬套孔对中穿螺栓，而这一步骤在生产线装配或维修过程中，产生额外耗时，效率低。因此，需要一种具有装配限位结构的后悬架下摆臂，能够提高下摆臂与转向节衬套的装配和维修效率。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种装配限位结构摆臂及汽车，能够提高下摆臂与衬套的装配和维修效率。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供一种装配限位结构摆臂，包括摆臂本体和一对限位结构；
5.所述摆臂本体设有一对安装孔，所述安装孔用于安装转向节衬套；
6.每个所述限位结构设于一个所述安装孔外缘，用于限制所述转向节衬套的安装位置。
7.优选地，所述限位结构包括限位槽，所述限位槽的开口方向朝向所述转向节衬套的安装方向。
8.优选地，所述限位槽为圆弧结构。
9.优选地，一对所述限位槽位于一对所述安装孔相对的表面。
10.优选地，一对所述限位结构的所述限位槽相对设置，且一对所述限位槽的圆心分别与其相对应的安装孔同心。
11.优选地，所述限位槽包括对齐段和一对导向段，所述一对导向段位于所述对齐段的两端。
12.优选地，所述导向段向所述对齐段的圆周外伸出。
13.优选地，所述对齐段的内径与所述转向节衬套的外径相等。
14.优选地，所述限位槽通过冲压成型。
15.本实用新型还提供一种汽车，包括上述的装配限位结构摆臂。
16.本实用新型涉及的装配限位结构摆臂，其有益效果在于，通过一对限位结构便于转向节衬套与一对安装孔快速对齐，直接装配螺栓而无需再进行对孔，提高组装和维修效率，节约时间成本。
17.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
18.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上
述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
19.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的装配限位结构摆臂的结构示意图；
20.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的装配限位结构摆臂的一个限位结构局部结构示意图；
21.图3示出了根据本实用新型的另一个实施例的装配限位结构摆臂的另一个限位结构的局结构示意图；
22.图4示出了根据本实用新型的另一个实施例的装配限位结构摆臂的限位结构的局部正视图；
23.附图标记说明：
24.1摆臂本体，11安装孔，2限位结构，21限位槽，22对齐段，23导向段。
具体实施方式
25.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
26.为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种装配限位结构摆臂，如图1至图4所示，包括摆臂本体1和一对限位结构2；
27.摆臂本体1设有一对安装孔11，安装孔11用于安装转向节衬套；
28.每个限位结构2设于一个安装孔11外缘，用于限制转向节衬套的安装位置。
29.本实用新型涉及的装配限位结构摆臂，通过一对限位结构2便于转向节衬套与一对安装孔11快速对齐，直接装配螺栓而无需再进行对孔，提高组装和维修效率，节约时间成本。
30.汽车的后悬架的摆臂设有一对安装板，摆臂用于与转向节装配，转向节的装配部位套设有衬套，每个安装孔11设于一个安装板上，衬套插入一对安装板之间，即插入一对安装孔11之间，通过穿入安装孔11的螺栓与摆臂相连接，采用本实用新型涉及的装配限位结构摆臂，能够便于转向节安装时快速对中，一次性装配到位，不用对齐后再穿入螺栓，节约时间，解决了摆臂与转向节装配对中穿螺栓困难问题，提升了装配和维修效率。
31.本实施例中，限位结构2包括限位槽21，限位槽21的开口方向朝向转向节衬套的安装方向，当将转向节衬套安装与一对安装孔11之间时，转向节衬套沿限位槽21的开口方向下落。限位槽21为圆弧结构，以与转向节衬套的外周相适配。限位槽21通过冲压成型。
32.一对限位槽21位于一对安装孔11相对的表面。
33.一对限位结构2的限位槽21相对设置，且一对限位槽21的圆心分别与其相对应的安装孔11同心。限位槽21与安装孔11同心设置，便于转向节衬套直接安装到位，即可穿入螺栓，避免了再去对齐的问题。
34.限位槽21包括对齐段22和一对导向段23，一对导向段23位于对齐段22的两端。
35.导向段23向对齐段22的圆周外伸出。一对导向段23向外伸出形成外撇的结构，以在转向节衬套安装时将其推向对齐段22，便于转向节衬套快速装入。对齐段22的内径与转
向节衬套的外径相等。如图4所示，图中虚线环形表示转向节衬套外周所在位置，对齐段22的内径与转向节衬套的外径相等，以利于转向节衬套直接安装到位，保证转向节衬套中心与安装孔11对齐。
36.本实用新型还提供一种汽车，包括上述的装配限位结构摆臂。
37.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
技术特征：
1.一种装配限位结构摆臂，其特征在于，包括摆臂本体(1)和一对限位结构(2)；所述摆臂本体(1)设有一对安装孔(11)，所述安装孔(11)用于安装转向节衬套；每个所述限位结构(2)设于一个所述安装孔(11)外缘，用于限制所述转向节衬套的安装位置。2.根据权利要求1所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，所述限位结构(2)包括限位槽(21)，所述限位槽(21)的开口方向朝向所述转向节衬套的安装方向。3.根据权利要求2所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，所述限位槽(21)为圆弧结构。4.根据权利要求3所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，一对所述限位槽(21)位于一对所述安装孔(11)相对的表面。5.根据权利要求4所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，一对所述限位结构(2)的所述限位槽(21)相对设置，且一对所述限位槽(21)的圆心分别与其相对应的安装孔(11)同心。6.根据权利要求4所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，所述限位槽(21)包括对齐段(22)和一对导向段(23)，所述一对导向段(23)位于所述对齐段(22)的两端。7.根据权利要求6所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，所述导向段(23)向所述对齐段(22)的圆周外伸出。8.根据权利要求6所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，所述对齐段(22)的内径与所述转向节衬套的外径相等。9.根据权利要求2所述的装配限位结构摆臂，其特征在于，所述限位槽(21)通过冲压成型。10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的装配限位结构摆臂。
技术总结
一种装配限位结构摆臂及汽车，装配限位结构摆臂包括包括摆臂本体和一对限位结构；摆臂本体设有一对安装孔，安装孔用于安装转向节衬套；每个限位结构设于一个安装孔外缘，用于限制转向节衬套的安装位置。本实用新型涉及的装配限位结构摆臂，通过一对限位结构便于转向节衬套与一对安装孔快速对齐，直接装配螺栓而无需再进行对孔，提高组装和维修效率，节约时间成本。成本。成本。
技术研发人员：王永卫 韩权武
受保护的技术使用者：北京汽车股份有限公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2022/3/22
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