零件分区电镀结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种对零件进行电镀的结构，具体地说是一种零件分区电镀结构。


背景技术：

2.为了是使零件有更好的导电性能，零件镀银是电镀中常见的一种工艺，然而若在零件镀银时将其整体进行镀银则使其成本非常高，且资源浪费较大，使得零件生产的总体成本居高不下，另外，现有的电镀零件其零件面积大、重量比较重也是成为总体成本居高不下的原因之一；因此，如何在满足零件具有优越的导电性能的基础上降低零件成本成为亟待解决的技术难题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是提供一种不但能够保证优越的导电性能，而且还能有效降低电镀成本的零件分区电镀结构。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型的零件分区电镀结构，包括冲压成型的成型料带以及成型料带上均匀排布的多个镀银区域，直接在各个镀银区域上进行镀银并对镀银后的料带进行冲压形成产品。
5.各个所述镀银区域平行排布在成型料带上。
6.所述成型料带上设置有定位孔，通过所述定位孔的定位能够进行镀银时的准确定位。
7.所述成型料带上设置有用于减重的冲压槽。
8.所述成型料带的正反两面均设置有镀银区域。
9.采用上述的结构后，由于在电镀前直接对料带进行冲压成型，在减少零件的表面积的同时还有效降低了零件的重量，降低了零件成本，在成型料带的正反两面均匀排布多个镀银区域进行镀银，大大减少了电镀的表面积，只需在电镀零件的特定位置上进行镀银，即可满足优越的导电性能，由此在保证零件优越的导电性能的同时有效降低了电镀成本，从而实现了达到零件电镀降本的目的，再者，以料带上的定位孔作为定位基准，通过电镀模具来实现精准电镀区域的电镀，电镀过程稳定，且效率极高，提高了电镀效果，完全满足日后的产能要求。
附图说明
10.图1为本实用新型零件分区电镀结构的正面结构示意图；
11.图2为本实用新型零件分区电镀结构的背面结构示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的零件分区电镀结构作进一步详细
说明。
13.如图所示，本实用新型的零件分区电镀结构，包括冲压成型的成型料带1以及成型料带的正反两面均匀且平行排布的多个镀银区域2，成型料带1上设置有定位孔，由此以料带上的定位孔作为定位基准，通过电镀模具可以实现精准电镀区域的电镀，镀银过程稳定，从而提高电镀效率以及电镀质量，其精准地电镀区域定位，完全满足零件的性能和要求，尤其是通过设计的多个镀银区域，减少了电镀表面积，只电镀需要镀银的区域，减少镀银的浪费，降低大量的电镀成本，通过在各个镀银区域2上进行镀银后，再通过冲压来完成零件最后的成型和落料形成产品，其制成的产品可以广泛应用于汽车电子行业，不仅降低的零件的电镀成本，还节约了银元素资源，完全符合当今制造行业降本、环保的要求。
14.进一步地，在电镀之前还可以在成型料带1上设置有用于减重的冲压槽3，进一步减轻了其零件的重量。


技术特征：
1.一种零件分区电镀结构，其特征在于：包括冲压成型的成型料带（1）以及成型料带上均匀排布的多个镀银区域（2），直接在各个所述镀银区域（2）上进行镀银并对镀银后的料带进行冲压形成产品。2.按照权利要求1所述的零件分区电镀结构，其特征在于：各个所述镀银区域（2）平行排布在成型料带（1）上。3.按照权利要求1或2所述的零件分区电镀结构，其特征在于：所述成型料带（1）上设置有定位孔，通过所述定位孔的定位能够进行镀银时的准确定位。4.按照权利要求3所述的零件分区电镀结构，其特征在于：所述成型料带（1）上设置有用于减重的冲压槽（3）。5.按照权利要求4所述的零件分区电镀结构，其特征在于：所述成型料带（1）的正反两面均设置有镀银区域。

技术总结
本实用新型公开了一种零件分区电镀结构。它包括冲压成型的成型料带以及成型料带上均匀排布的多个镀银区域，直接在各个镀银区域上进行镀银并对镀银后的料带进行冲压形成产品。采用上述的结构后，由于在电镀前直接对料带进行冲压成型，在减少零件的表面积的同时还有效降低了零件的重量，降低了零件成本，大大减少了电镀的表面积，只需在电镀零件的特定位置上进行镀银，即可满足优越的导电性能，由此在保证零件优越的导电性能的同时有效降低了电镀成本，从而实现了达到零件电镀降本的目的，再者，电镀过程稳定，且效率极高，提高了电镀效果，完全满足日后的产能要求。完全满足日后的产能要求。完全满足日后的产能要求。


技术研发人员：花志强
受保护的技术使用者：镇江泛美汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/3/22