一种建筑材料用运输装置的制作方法

1.本发明涉及材料运输技术领域，具体为一种建筑材料用运输装置。


背景技术：

2.建筑材料的运输装置通常采用小推车，需要人工将建筑材料搬上去到达指定地点时再搬下来，非常麻烦，增加人工的劳动力，劳动强度大，工作效率低，浪费了大量人力物力，其次，运输装置的稳定性差，导致运输装置上的材料容易侧翻，小推车周侧没有挡板或挡板高度固定，不能适应堆积起来不同高度的建筑材料，因此提出一种方便卸料、挡板高度可调节的建筑材料用运输装置。


技术实现要素：

3.鉴于背景技术中存在的技术问题，本发明提供一种方便卸料、挡板高度可调节的建筑材料用运输装置。为实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：
4.一种建筑材料用运输装置，该运输装置采用小推车，还包括若干个支板和调节机构；若干个支板沿高度依次排布，若干个支板通过调节机构可同步转动地设于所述小推车上；所述支板可在调节机构的驱动下转动至第一状态或第二状态；当支板位于第一状态时，各支板水平设置，呈台阶式分布；当支板处于第二状态时，各支板相互平行，相对于地面倾斜形成可供建筑材料下滑的滑轨；
5.所述支板两侧设有可调节高度的挡板机构。
6.所述调节机构包括主动杆、从动杆、连接板、铰链ⅰ和若干组传动件；每组传动件包括三角板、铰链ⅱ和铰链ⅲ；
7.所述小推车上设有支架；所述主动杆一端可转动地设于所述支架内侧壁；所述主动杆的另一端与所述从动杆一端铰接；所述从动杆另一端通过铰链ⅰ与所述连接板铰接；各三角板一角与所述连接板通过对应的铰链ⅱ铰接，另一角与所述支架内侧壁通过对应的铰链ⅲ铰接；各三角板一侧与对应的支板固定连接。
8.运输装置还包括用于锁紧调节机构的锁紧机构。所述锁紧机构包括调节齿轮和锁紧杆；所述调节齿轮设于所述支架外侧壁与所述主动杆一端传动相连；所述锁紧杆可转动地设于所述支架外侧，该锁紧杆与所述调节齿轮啮齿之间空隙相适配。
9.所述锁紧机构还包括弹簧；所述锁紧杆中间部分设有调节杆；所述弹簧一端与所述支架外侧壁固定连接，另一端与所述调节杆靠近支架侧壁的端面固定连接。
10.所述挡板机构包括u型架和挡板；所述u型架开口朝上，设于所述支板上；所述挡板采用伸缩组件；所述伸缩组件可沿u型架长度方向伸缩地设于u型架内侧。
11.所述伸缩组件包括伸缩架和若干个第一滑条和若干个第二滑条；所述第一滑条和第二滑条依次交错设置，可沿u型架长度方向移动地设于u型架内侧；所述第二滑条上设有条形通槽；
12.所述伸缩架由若干个联动的菱形四连杆机构组成；各菱形四连杆机构由两个支杆
和一对联动杆相互铰接组成；一对联动杆相互交叉且通过铰链ⅳ相互铰接在第一滑条上；相邻的两个菱形四连杆机构通过所述联动杆联动；两个联动杆一端分别通过连接轴一端与对应的一个菱形四连杆机构的两个支杆相铰接；所述连接轴另一端设于所述第二滑条的条形通槽内且可沿条形通槽移动；
13.最靠近u型架底面的一个菱形四连杆机构的两个支杆铰接在u型架下端；最远离u型架底面的一个菱形四连杆机构的两个支杆铰接在最远离u型架底面的第一滑条上。
14.所述u型架内部两侧壁设有限位槽；所述第一滑条和第二滑条两端均设于对应的限位槽内，且可沿限位槽移动。
15.本发明的有益效果是：
16.1.通过设置调节机构，使得各支板可处于水平放置建筑材料状态和互相平行形成相对于地面倾斜的可供建筑材料自动下滑的滑轨的状态，可实现自动卸货以及运输与卸货的状态转化，有效降低劳动强度，提升运输效率；
17.2.在支板两侧设有可调节高度的挡板机构，以适应堆砌起来不同高度的建筑材料，增加运输过程中的稳定性；
18.3.挡板机构采用伸缩架同步伸缩和第一滑条和第二滑条同步滑动来调节高度，相比于一般的两个挡板相互位移实现高度变化，这种挡板机构可以利用伸缩架压缩状态时两个u型架装载限位长度大于支板长度的建筑材料，适用性更广；
19.4.通过按动或松开调节杆，控制锁紧杆是否卡紧调节齿轮，从而对主动杆进行放松或锁紧进而实现对调节机构的放松和锁紧，调节方便。
附图说明
20.图1是本发明搬运装置的结构示意图(支板处于第一状态)；
21.图2是图1的侧视图；
22.图3是本发明中锁紧机构的位置结构示意图；
23.图4是图3中a的局部放大图；
24.图5是本发明搬运装置的结构示意图(支板处于第二状态)；
25.图6是图5的侧视图；
26.图7是本发明中挡板机构的结构示意图；
27.图中，1-小推车，11-支架，2-支板，3-调节机构，31-主动杆，32-从动杆，33-连接板，34-传动件，341-三角板，342-铰链ⅱ，343-铰链ⅲ，35-铰链ⅰ，4-挡板机构，41-伸缩组件，411-第一滑条，412-第二滑条，4121-条形通槽，413-菱形四连杆机构，4131-支杆，4132-联动杆，414-铰链ⅳ，415-连接轴，42-u型架，421-限位槽，5-锁紧机构，51-调节齿轮，52-锁紧杆，53-弹簧，54-调节杆，55-连接柱，56-支座，57-传动轴。
具体实施方式
28.实施例一：
29.结合图1至图7所示，一种建筑材料用运输装置，该运输装置采用小推车1，还包括若干个支板2和调节机构3；若干个支板2沿高度依次排布，若干个支板2通过调节机构3可同步转动地设于小推车1上；支板2可在调节机构3的驱动下转动至第一状态或第二状态；如图
1-图3所示，当支板2位于第一状态时，各支板2水平设置，呈台阶式分布，处于可放置建筑材料的运输状态；如图5-图6所示，当支板2处于第二状态时，各支板2相互平行，相对于地面倾斜形成可供建筑材料下滑的滑轨，可实现自动卸货；
30.支板2两侧设有可调节高度的挡板机构4，以适应堆砌起来不同高度的建筑材料，增加运输过程中的稳定性。
31.实施例二：
32.在实施例一的基础上，为实现支板2不同状态的调节功能，本运输装置采用的调节机构3包括主动杆31、从动杆32、连接板33、铰链ⅰ35和若干组传动件34；每组传动件34包括三角板341、铰链ⅱ342和铰链ⅲ343；
33.小推车1上设有支架11；主动杆31一端可转动地设于支架11内侧壁；主动杆31的另一端与从动杆32一端铰接；从动杆32另一端通过铰链ⅰ35与连接板33铰接；各三角板341一锐角与连接板33通过对应的铰链ⅱ342铰接，另一锐角与支架11内侧壁通过对应的铰链ⅲ343铰接；各三角板341一直角边与对应的支板2固定连接。
34.如图3-图4所示，搬运装置还包括用于锁紧调节机构3的锁紧机构5。锁紧机构5包括调节齿轮51和锁紧杆52；调节齿轮51设于支架11外侧壁，通过传动轴57与主动杆31一端传动相连；两个支座56设于支架11外侧壁，连接柱55两端安装在支座56上，锁紧杆52套设于连接柱55上，可转动地设于支架11外侧，该锁紧杆52与调节齿轮51啮齿之间空隙相适配。
35.锁紧机构5还包括弹簧53；锁紧杆52中间部分设有调节杆54；弹簧53一端与支架11外侧壁固定连接，另一端与调节杆54靠近支架11侧壁的端面固定连接。
36.实施例三：
37.在实施例一的基础上，为实现挡板高度可调节的功能，本运输装置采用的挡板机构4包括u型架42和挡板；u型架42开口朝上，设于支板2上；挡板采用伸缩组件41；伸缩组件41可沿u型架42长度方向伸缩地设于u型架42内侧。
38.伸缩组件41包括伸缩架和若干个互相平行的第一滑条411和若干个第二滑条412；第一滑条411和第二滑条412依次交错设置，可沿u型架42长度方向移动地设于u型架42内侧；第二滑条412上设有条形通槽4121；
39.伸缩架还包括若干个联动的菱形四连杆机构413；各菱形四连杆机构413由两个支杆4131和一对联动杆4132相互铰接组成；一对联动杆4132相互交叉且通过铰链ⅳ414相互铰接在第一滑条411上；相邻的两个菱形四连杆机构413通过联动杆4132联动；两个联动杆4132一端分别通过连接轴415一端与对应的一个菱形四连杆机构413的两个支杆4131相铰接；连接轴415另一端设于第二滑条412的条形通槽4121内且可沿条形通槽4121移动；
40.最靠近u型架42底面的一个菱形四连杆机构413的两个支杆4131铰接在u型架42下端；最远离u型架42底面的一个菱形四连杆机构413的两个支杆4131铰接在最远离u型架42底面的第一滑条411上，如图7中为最上方的第一滑条411，该第一滑条411两端采用磁铁材质，且限位槽421内采用磁铁材质，使得该第一滑条411与u型架42可以相吸固定，进而使得伸缩组件41的高度固定。
41.u型架42内部两侧壁设有限位槽421；第一滑条411和第二滑条412两端均设于对应的限位槽421内，且可沿限位槽421移动。这种挡板机构4可以利用伸缩架压缩状态时两个u型架42装载限位长度大于支板2长度的建筑材料，适用性更广；
42.实施例四：在实施例一的基础上，采用上述挡板机构4和调节机构3。
43.如图1-图7所示，本发明工作原理和流程如下：
44.初始状态下，弹簧53处于既不拉伸也不压缩的自由状态，调节杆54与支架11外壁呈水平状态，锁紧杆52与支架11外壁竖直，并卡紧在调节齿轮51的啮齿之间的间隙中，从而固定主动杆31，使得调节机构3锁紧。
45.如图1-图3所示，当支板2处于第一状态，各支板2相对于地面水平，将建筑材料放置在各支板2上，根据堆砌的建筑材料的高度，克服磁铁相吸磁力，调节最上方(如图7所示)的第一滑条411在u型架42内的位置，菱形四连杆机构413的两个支杆4131绕第一滑条411转动，通过两个连接轴415在对应的第二滑条412的条形通槽4121内移动，进而使得对应的两个联动杆4132绕对应的铰链ⅳ414转动，进而带动从而带动联动的其余菱形四连杆机构413同步伸缩，使得各第二滑条412和第一滑条411在限位槽421内移动，同步向u型架42底面靠近或远离，从而调节伸缩组件41的高度，以适应不同高度的建筑材料。
46.当需要卸货时，如图4所示，按压调节杆54一端至支架11外侧壁，弹簧53被压缩，锁紧杆52离开调节齿轮51的啮齿之间间隙，手动旋转调节齿轮51使得调节齿轮51顺时针旋转(如图2视角),主动杆31与从动杆32之间的夹角(钝角)变大,连接板33相对于地面斜向上移动,使得对应铰接的各三角板341绕铰链ⅲ343逆时针转动,使得各支板2与水平面的夹角(锐角)变大，直至各支板2平行，相对于地面倾斜设置，至第二状态(如图5-图6所示)，相邻支板2相抵触形成可供建筑材料下滑的滑轨，各支板2上的建筑材料沿滑轨自动滑下，实现自动卸货，当重新需要搬运建筑材料时，手动旋转调节齿轮51使得调节齿轮51逆时针旋转时(如图6视角),通过铰链ⅰ35使得主动杆31与从动杆32之间的夹角(钝角)变小,连接板33相对于地面斜向下移动,使得对应铰接的各支撑三角板341绕铰链ⅲ343顺时针转动,使得各支板2与水平面的夹角(锐角)变小重新变为第一状态。
47.当不需要调节角度时,松开调节杆54，弹簧53复位，使得调节杆54与支架11重新处于呈平行状态，锁紧杆52垂直于支架11侧壁，并卡紧在调节齿轮51的啮齿之间的间隙中(由于对调节齿轮51旋转任意角度，不一定正好锁紧杆52能够对上改变角度后的调节齿轮51的啮齿之间间隙，因此略微调整旋转调节齿轮51至上一个或下一个啮齿之间间隙使得锁紧杆52卡住啮齿间隙，由于是微调，因此使得支板2与水平面的夹角变化很小，可忽略不计)，使得调节齿轮51固定,最终使得支板2位置固定。