新型节能高效无污公交大巴的制作方法

技术特征：
1.一种新型的城市通勤工具，所述新型节能高效无污公交大巴，其特征包括车轮，图1(7)(27)，车箱图1(8)。车箱右壁安有前后两车门，图2(7)(2)，前后门近处及对称的另一左壁安装有兜风叶轮槽图2(1)(10)(11)(14)及叶轮，车头上下箱各安装一台迎风发电机，图1(16)图2(9)，车轮安装刹车发电机图(1)(26)，车后安装尾流发动机图2(15)，车顶安装气悬浮举力节能装置图1(17)。其上铺设薄膜光伏电板，如图1(18)；在下层底板上安装下层座椅，底板以上1.5m处为下层座位处顶棚，此顶棚也是上层车箱底板，在此底板上安装上层靠窗上层座椅图3(2)；图1(12)(20)，在下层公共通道上1.95m处为公共通道顶棚，此顶棚上兼作上层中心连位座椅座板图1(14)(21)；车前门图2(7)内安装上车楼梯，图2(6)，门侧安装全车座位虚实显示屏及刷卡器，上下车箱内均安有乘客下车、司机启车提示铃，图1(13)(15)。下车楼梯图2(3)连通后门图2(2)，车箱外后壁左上方安装智能尾视镜图1(28)监控车后盲视区。2.根据权利要求1所述新型节能高效无污公交大巴，其特征在于车箱的加长加高。以上下车箱互为穿错、空间共享的方式压缩下层空间高度，共享的45cm空间也是本大巴超越进口双层大巴的核心技术所在。车规格：长
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宽
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高＝12m
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2.5m
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4.1m(图1)。3.根据权利要求1所述新型节能高效无污公交大巴，其特征在于它不但使用新能源，同时还可节能自制新能源，用科技的手段变风阻为风电，变光热为光电，主要方法是：在车头与车尾安装迎风发电机与车后安尾流发电机，图1(16)图2(8)(15)。在车辆左右两侧壁安装兜风发电机，图1(5)(10)(22)(25)。在车轮内侧安装摩擦发电机。在车顶设置翼形气悬浮举力器减车重降阻力图1(17)，车顶安装薄膜光伏电板发电图1(18)，自发电能全部通过线缆接入电池，供增程续航，在驾驶室底板下安置氢能动力箱罐图2(12)。4.根据权利要求1所述新型节能高效无污公交大巴，其特征在于下层座椅成单座纵排，图2(4)(13)，相邻座椅不再是座向一致同步向前；而是互为面对或背对，上层窗边座椅同步向前，中间连位座椅安设在下层公共通道的顶棚之上，图1(4)(21)。5.根格权利要求1所述新型大巴，其特征在于车上设置的智能管控设备，其特征在于车前门刷卡处安装全车座位虚实显示屏图(18)，上下车箱各设置乘客下车，司机启车提示铃图1(13)(15)，在车箱后壁上安装智能尾视镜图1(28)，还在车箱内外设置广告屏。

技术总结
本发明新型节能高效无污公交大巴，是汽车领域一种从外观到内在全新的公交大巴。在合理的扩大车容同时，颠覆车箱架构和创新座位组排，实现了成倍增加座位。却比进口双层大巴降低车身40cm


技术研发人员：曾俩仪
受保护的技术使用者：曾俩仪
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/3/21