一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车发动机壳体生产用技术领域，具体为一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置。


背景技术：

2.磨边装置，具有粗磨、精磨、抛光一次完成的特点，适用于磨削不同尺寸和厚度的金属带的斜面或直边，配套装有磨轮和备用，该磨轮具有寿命长、成形规则、效率高等优点，汽车发动机壳体生产常需要用到磨边装置，因此磨边装置在金属器具加工过程中被广泛应用。
3.现有的汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置在使用过程中，存在不便于对圆饼状器具进行加工的问题，为此，我们提出一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置，包括主体和安装座，所述主体的内侧下方左端安装有限位组件，且限位组件包括第一电机、圆盘、磁铁和限位条，所述第一电机的上方安装有圆盘，所述圆盘的下方外侧安装有磁铁，且圆盘的上方设置有限位条，所述安装座设置于主体的内侧下方右端，且安装座的上方连接有连接柱，所述连接柱的上方连接有横杆，且横杆的上方右端安装有伺服电机，所述横杆的左端安装有调整组件，且调整组件包括第二电机、电动伸缩杆和磨盘，所述第二电机的下方安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的下端安装有磨盘。
6.优选的，所述主体的内侧下方后端安装有抽水泵，且抽水泵的上方连接有水管。
7.优选的，所述主体的上方右端安装有水箱，且水箱的右端安装有出口阀。
8.优选的，所述主体的上方左端设置有进水口，所述主体的前端左侧下方设置有填料口，且主体的前端左侧上方安装有第一拉手。
9.优选的，所述主体的前端右侧下方设置有合页，且合页的左端设置有收集盒。
10.优选的，所述收集盒的前端设置有第二拉手，且第二拉手的高度小于第一拉手的高度。
11.优选的，所述主体的下方外侧安装有支腿，且主体的下方内侧安装有残液阀。
12.本实用新型提供了一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置，具备以下有益效果：通过伺服电机进而将横杆进行旋转，再通过电动伸缩杆伸展，继而磨盘与圆盘处于同一水平线上，从而便于对圆饼状器具进行磨边，通过进水口向装置内部加入大量水，水与金属残渣混合，再通过抽水泵将残渣和水一同抽出，防止因残渣堆积，导致装置工作效率降低或损坏，操作员可通过第一拉手将装置左边整体打开，可直接对装置内部进行维修。
13.1、本实用新型通过第一电机、圆盘、磁铁、限位条、横杆、伺服电机、第二电机、电动伸缩杆和磨盘的设置，首先将器具放在圆盘上，通过磁铁和限位条将器具位置固定，通过电动伸缩杆伸展，使磨盘与被加工器具表面贴合，再通过第一电机和第二电机转动，进而带动圆盘和磨盘转动，从而完成对器具进行磨边，通过第一电机和第二电机反向转动，从而提高磨边装置的工作效率，通过伺服电机进而将横杆进行旋转，再通过电动伸缩杆伸展，继而磨盘与圆盘处于同一水平线上，从而便于对圆饼状器具进行磨边。
14.2、本实用新型通过抽水泵、水管、水箱、出口阀、进水口和残液阀的设置，磨边完成后，装置内部残留大量金属残渣，通过进水口向装置内部加入大量水，水与金属残渣混合，再通过抽水泵将残渣和水一同通过水管抽出，送入水箱中，再通过出口阀将水排除，再将水箱中的残渣取出，最后将残液阀打开，将装置内部残留液体排除，防止因残渣堆积，导致装置工作效率降低或损坏。
15.3、本实用新型通过第一拉手、合页、收集盒和第二拉手的设置，操作员可通过第一拉手将装置左边整体打开，可直接对装置内部进行维修，便于操作员使用，因为合页的设置，操作员可通过第二拉手将收集盒打开，继而将未加工或加工好的器具收集盒中。
附图说明
16.图1为本实用新型一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置的正视剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置的正视结构示意图；
18.图3为本实用新型一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置的侧视局剖结构示意图。
19.图中：1、主体；2、限位组件；201、第一电机；202、圆盘；203、磁铁；204、限位条；3、安装座；4、连接柱；5、横杆；6、伺服电机；7、调整组件；701、第二电机；702、电动伸缩杆；703、磨盘；8、抽水泵；9、水管；10、水箱；11、出口阀；12、进水口；13、填料口；14、第一拉手；15、合页；16、收集盒；17、第二拉手；18、支腿；19、残液阀。
具体实施方式
20.如图1所示，一种汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置，包括主体1和安装座3，主体的1内侧下方左端安装有限位组件2，且限位组件2包括第一电机201、圆盘202、磁铁203和限位条204，第一电机201的上方安装有圆盘202，圆盘202的下方外侧安装有磁铁203，且圆盘202的上方设置有限位条204，安装座3设置于主体1的内侧下方右端，且安装座3的上方连接有连接柱4，连接柱4的上方连接有横杆5，且横杆5的上方右端安装有伺服电机6，横杆5的左端安装有调整组件7，且调整组件7包括第二电机701、电动伸缩杆702和磨盘703，第二电机701的下方安装有电动伸缩杆702，且电动伸缩杆702的下端安装有磨盘703，首先将器具放在圆盘202上，通过磁铁203和限位条204将器具位置固定，通过电动伸缩杆702伸展，使磨盘703与被加工器具表面贴合，再通过第一电机201和第二电机701转动，进而带动圆盘202和磨盘703转动，从而完成对器具进行磨边，通过第一电机201和第二电机701反向转动，从而提高磨边装置的工作效率，通过伺服电机6进而将横杆5进行旋转，再通
过电动伸缩杆702伸展，继而磨盘703与圆盘202处于同一水平线上，从而便于对圆饼状器具进行磨边。
21.如图2和图3所示，主体1的内侧下方后端安装有抽水泵8，且抽水泵8的上方连接有水管9，主体1的上方右端安装有水箱10，且水箱10的右端安装有出口阀11，磨边完成后，装置内部残留大量金属残渣，通过进水口12向装置内部加入大量水，水与金属残渣混合，再通过抽水泵8将残渣和水一同通过水管9抽出，送入水箱10中，再通过出口阀11将水排除，再将水箱10中的残渣取出，最后将残液阀19打开，将装置内部残留液体排除，防止因残渣堆积，导致装置工作效率降低或损坏，主体1的上方左端设置有进水口12，主体1的前端左侧下方设置有填料口13，且主体1的前端左侧上方安装有第一拉手14，主体1的前端右侧下方设置有合页15，且合页15的左端设置有收集盒16，收集盒16的前端设置有第二拉手17，且第二拉手17的高度小于第一拉手14的高度，操作员可通过第一拉手14将装置左边整体打开，可直接对装置内部进行维修，便于操作员使用，因为合页15的设置，操作员可通过第二拉手17将收集盒16打开，继而将未加工或加工好的器具防止收集盒16中，有利于磨边装置使用的便捷性，主体1的下方外侧安装有支腿18，且主体1的下方内侧安装有残液阀19。
22.综上，该汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置，使用时，首先支腿18对主体1进行支撑，通过填料口13将器具放在圆盘202上，通过磁铁203和限位条204将器具位置固定，通过电动伸缩杆702伸展，使磨盘703与被加工器具表面贴合，再通过第一电机201和第二电机701转动，进而带动圆盘202和磨盘703转动，从而完成对器具进行磨边，通过第一电机201和第二电机701反向转动，从而提高磨边装置的工作效率，横杆5通过连接柱4安装在安装座3上，安装座3安装在主体1内部底端，通过伺服电机6进而将横杆5进行旋转，再通过电动伸缩杆702伸展，继而磨盘703与圆盘202处于同一水平线上，从而便于对圆饼状器具进行磨边，磨边完成后，装置内部残留大量金属残渣，通过进水口12向装置内部加入大量水，水与金属残渣混合，再通过抽水泵8将残渣和水一同通过水管9抽出，送入水箱10中，再通过出口阀11将水排除，再将水箱10中的残渣取出，最后将残液阀19打开，将装置内部残留液体排除，防止因残渣堆积，导致装置工作效率降低或损坏，操作员可通过第一拉手14将装置左边整体打开，可直接对装置内部进行维修，便于操作员使用，因为合页15的设置，操作员可通过第二拉手17将收集盒16打开，继而将未加工或加工好的器具防止收集盒16中，有利于磨边装置使用的便捷性，这就是该汽车发动机壳体生产用具有收集功能的磨边装置的工作原理。