一种培训设备的制作方法

1.本发明涉及游乐设备领域，特别涉及一种培训设备。


背景技术：

2.轨道车作为一种常见的游乐设备，一般包括基架和车体，基架上设有导轨，车体能够在导轨上运动。
3.而轨道车的培训设备是一种对轨道车按一定比例缩小制造的模型，由于培训设备在正常运作时车体底部会与导轨频繁接触，操作人员在对培训设备进行检修时都会对车体底部进行检修，这需要先将车体与导轨分离，再将车体搬运至升降装置上，利用升降装置将车体升高，便可对车体底部进行检修。但是这一整个过程较为麻烦，并且对车体底部检修完毕后还需要将车体重新搬运至导轨上，大大增加了检修工作的难度和复杂度。


技术实现要素：

4.本发明旨在解决现有的技术问题之一，为此，本发明提出了一种培训设备，能够降低检修工作的难度和复杂度，给操作人员对车体底部检修带来便利。
5.根据本发明的一种培训设备，包括基架、导轨、车体、升降机构以及旋转切换机构，所述导轨包括相互拼接的第一导轨段以及第二导轨段，所述第一导轨段设于所述基架，所述车体活动设置在所述导轨上，所述升降机构包括第一支撑台和升降组件，所述升降组件与所述第一支撑台连接以驱使所述第一支撑台上升或者下降，所述第一支撑台上设有用于与所述第二导轨段拼接的第三导轨段，所述旋转切换机构设置在所述基架上，所述第二导轨段设于所述旋转切换机构，所述旋转切换机构转动能够驱使所述第二导轨段与所述第三导轨段拼接或者分离。
6.根据本发明的一种培训设备，至少具有如下有益效果：
7.本发明培训设备，当培训设备正常运作时，旋转切换机构能够使得第二导轨段与第三导轨段分离，车体能够正常在导轨上运动；当操作人员需要对车体底部进行检修时，旋转切换机构能够使得第二导轨段与第三导轨段拼接，车体能够沿第一导轨段以及第二导轨段运动至第三导轨段上，第一支撑台能够支撑车体，并且升降组件能够驱使第一支撑台上升或者下降，便于操作人员对车体底部进行检修，与现有技术相比，本发明降低了检修工作的难度和复杂度，给操作人员带来了便利。
8.根据本发明的一些实施例，所述旋转切换机构与所述第二导轨段连接以能够驱使所述第二导轨段转动，所述旋转切换机构转动以至少形成第一动作状态和第二动作状态，在旋转切换机构处于第一动作状态时，所述第二导轨段与所述第一导轨段拼接并且所述第二导轨段与所述第三导轨段分离，在旋转切换机构处于第二动作状态时，所述第二导轨段分别与所述第一导轨段以及所述第三导轨段拼接。
9.根据本发明的一些实施例，所述旋转切换机构与所述第二导轨段为一体结构。
10.根据本发明的一些实施例，还包括检测组件，所述第一支撑台上设有用于承托所
述第三导轨段的第一平面部，所述第二支撑台上设有用于承托所述第二导轨段的第二平面部，所述检测组件设于所述第一平面部和/或所述第二平面部以能够检测所述第一平面部与所述第二平面部是否位于同一水平面。
11.根据本发明的一些实施例，所述旋转切换机构包括第二支撑台以及旋转驱动部件，所述第二导轨段设置在所述第二支撑台上，所述旋转驱动部件与所述第二支撑台连接以驱使所述第二支撑台转动。
12.根据本发明的一些实施例，所述第二支撑台设有凸出部，所述第一支撑台设有凹陷部，所述凸出部以及所述凹陷部皆具有弧度并且所述凸出部能够与所述凹陷部抵接，当所述凸出部与所述凹陷部抵接时，所述第二支撑台能够相对于所述第一支撑台转动。
13.根据本发明的一些实施例，还包括控制模块，所述控制模块分别与所述升降机构以及所述旋转切换机构电性连接。
14.根据本发明的一些实施例，所述第一支撑台与所述第三导轨段可拆卸地连接。
15.根据本发明的一些实施例，所述升降组件包括升降驱动部件和伸缩套杆，所述伸缩套杆的一端与所述升降驱动部件连接，所述伸缩套杆的另一端与所述第一支撑台连接，所述升降驱动部件驱使所述伸缩套杆伸展能够使得所述第一支撑台上升，所述升降驱动部件驱使所述伸缩套杆收缩能够使得所述第一支撑台下降。
16.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
17.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
18.图1为本发明培训设备当第一导轨段与第三导轨段分离时的结构示意图；
19.图2为本发明培训设备当第一导轨段与第三导轨段拼接时的结构示意图；
20.图3为升降机构的结构图；
21.图4为旋转切换机构的结构图；
22.图5为本发明培训设备的框架图。
23.附图标记：
24.第一导轨段1、第二导轨段2、车体3、升降机构4、第一支撑台41、第一平面部411、凹陷部412、升降组件42、升降驱动部件421、伸缩套杆422、第三导轨段5、旋转切换机构6、第二支撑台61、第二平面部611、凸出部612、旋转驱动部件62、检测组件7、控制模块8。
具体实施方式
25.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
26.在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所
指的元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
27.在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
28.本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.根据本发明的一种培训设备，如图1－图3所示，包括基架、导轨、车体3、升降机构4以及旋转切换机构6，导轨包括相互拼接的第一导轨段1以及第二导轨段2，第一导轨段1设于基架，车体3活动设置在第一导轨段1以及第二导轨段2上，升降机构4包括第一支撑台41和升降组件42，升降组件42与第一支撑台41连接以驱使第一支撑台41上升或者下降，第一支撑台41上设有用于与第二导轨段2拼接的第三导轨段5，旋转切换机构6设置在基架上，第二导轨段2设于旋转切换机构6，旋转切换机构6转动能够驱使第二导轨段2与第三导轨段5拼接或者分离。
31.本发明培训设备，当培训设备正常运作时，旋转切换机构6能够使得第二导轨段2与第三导轨段5分离，车体3能够正常在导轨上运动；当操作人员需要对车体3底部进行检修时，旋转切换机构6能够使得第二导轨段2与第三导轨段5拼接，车体能够沿第一导轨段1以及第二导轨段2运动至第三导轨段5上，第一支撑台41能够支撑车体3，并且升降组件42能够驱使第一支撑台41上升或者下降，便于操作人员对车体3底部进行检修，与现有技术相比，本发明降低了检修工作的难度和复杂度，给操作人员带来了便利。
32.具体地，第一导轨段1与第二导轨段2相互拼接可以形成环形导轨，也可以形成条形导轨。在第一导轨段1与第二导轨段2拼接形成环形导轨的实施例中，优选地，第二导轨段2位于环形导轨的拐弯处。另外，第三导轨段5优选为直线导轨。
33.在本发明的一些实施例中，如图1、图2所示，旋转切换机构6与第二导轨段2连接以能够驱使第二导轨段2转动，旋转切换机构6转动以至少形成第一动作状态和第二动作状态，在转切换机构6处于第一动作状态时，第二导轨段2与第一导轨段1拼接并且第二导轨段2与第三导轨段5分离，在第二工作状态时，第二导轨段2分别与第一导轨段1以及第三导轨段5拼接。
34.具体地，当培训设备正常运作时，旋转切换机构6可以切换至第一动作状态，此时车体1能够在导轨上运动；当操作人员需要对车体3底部进行检修时，旋转切换机构6可以切
换至第二动作状态，此时车体3能够沿第一导轨段1运动进入第二导轨段2，再沿第二导轨段2运动进入第三导轨段5，进而到达第一支撑台41上，接着操作人员便可以操作升降机构4对车体3的底部进行检修，较为方便。
35.在本发明的一些实施例中，如图4所示，旋转切换机构6包括第二支撑台61以及旋转驱动部件62，第二导轨段2设置在第二支撑台61上，旋转驱动部件62与第二支撑台61连接以驱使第二支撑台61转动。
36.具体地，旋转驱动部件62能够驱使第二支撑台61转动，进而带动第二导轨段2转动。旋转驱动部件62可以为电机，也可以为气缸。
37.在本发明的一些实施例中，第二支撑台61与第二导轨段2为一体结构。
38.具体地，第二支撑台61与第二导轨段2为一体结构可以使得避免第二支撑台61与第二导轨段2脱离的发生，消除第二支撑台61与第二导轨段2之间的相互作用力的影响，这能够使得第二导轨段2更加顺畅地转动。
39.在本发明的一些实施例中，如图3、图4所示，还包括检测组件7，第一支撑台41上设有用于承托第三导轨段5的第一平面部411，第二支撑台61上设有用于承托第二导轨段2的第二平面部611，检测组件7设于第一平面部411和/或第二平面部611以能够检测第一平面部411与第二平面部611是否位于同一水平面。
40.具体地，由于第二导轨段2与第三导轨段5拼接时，第一平面部411需要与第二平面部611处于同一水平面上，检测组件7能够检测第一平面部411与第二平面部611之间的相对高度差，便于操作人员判断两者是否处于同一水平面，只有当两者的相对高度差为零时，两者才能顺利拼接。在某些实施例中，检测组件7为水准仪，如激光水准仪、数字水准仪等。
41.在本发明的一些实施例中，如图3、图4所示，第二支撑台61设有凸出部612，第一支撑台41设有凹陷部412，凸出部612以及凹陷部412皆具有弧度并且凸出部612能够与凹陷部412抵接，当凸出部612与凹陷部412抵接时，第二支撑台61能够相对于第一支撑台41转动。
42.具体地，当凸出部612与凹陷部412抵接时，第二导轨段2能够与第三导轨段5拼接，需要将第二导轨段2与第三导轨段5分离时，只需驱使第二支撑台61相对于第一支撑台41转动即可，第二支撑台61不会被卡住，因此不必先将凸出部612与凹陷部412分离后再驱使第二支撑台61转动，较为便利。
43.在本发明的一些实施例中，如图5所示，还包括控制模块8，控制模块8分别与升降机构4以及旋转切换机构6电性连接。
44.具体地，操作人员可以利用控制模块8分别控制升降机构4以及旋转切换机构6工作。在对车体3底部进行检修之前，可以先控制旋转切换机构6使得第二导轨段2与第三导轨段5拼接，待到车体3到达第三导轨段5后，再控制升降机构4使得车体3上升；在检修完毕后，可以先控制升降机构4使得车体下降，待到车体3回到第一导轨段1或者第二导轨段2后，再控制旋转切换机构6使得第二导轨段2与第三导轨段5分离。
45.在本发明的一些实施例中，第一支撑台41与第三导轨段5可拆卸地连接。
46.具体地，第一支撑台41与第三导轨段5可拆卸地连接可以使得第一支撑台41能够适用于支撑不同物体，当第一支撑台41需要支撑车体3时，可以将第一支撑台41与第三导轨段5连接，当第一支撑台41需要支撑其他物体时，可以将第一支撑台41与第三导轨段5分离拆卸，这能够消除第一支撑台41只能用于支撑车体3的局限性。一般地，第一支撑台41与第
三导轨段5通过螺纹结构可拆卸地连接。
47.在本发明的一些实施例中，如图3所示，升降组件42包括升降驱动部件421和伸缩套杆422，伸缩套杆422的一端与升降驱动部件421连接，伸缩套杆422的另一端与第一支撑台41连接，升降驱动部件421驱使伸缩套杆422伸展能够使得第一支撑台41上升，升降驱动部件421驱使伸缩套杆422收缩能够使得第一支撑台41下降。
48.具体地，当升降驱动部件421驱使伸缩套杆422伸展能够使得第一支撑台41上升时，车体3能够随第一支撑台41上升；当升降驱动部件421驱使伸缩套杆422收缩能够使得第一支撑台41下降时，车体3能够随第一支撑台41下降。升降驱动部件421可以为电机，也可以为气缸。伸缩套杆422一般至少包括相互套接的第一套杆和第二套杆，第一套杆能够缩入第二套杆或者从第二套杆中伸出。
49.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
50.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。