汽车专用升降机的应急救援系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车专用升降机的领域，尤其是涉及汽车专用升降机的应急救援系统。


背景技术：

2.液压驱动的人车共乘汽车专用升降机液压系统出现故障时，为保证人员安全，需要将升降机移动到安全位置进行救援。
3.目前多采用在原液压系统集成一个手动泵的方式，然而该方式只能驱动汽车专用升降机慢速起升，救援效率低。若原液压系统出现管路堵塞等故障，还可能影响手动泵的正常功能，达不到救援目的。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：本实用新型提供一种汽车专用升降机的应急救援系统，可快速将汽车专用升降机上升或下降至安全位置，提高救援效率，保证人员安全。
5.为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提供了汽车专用升降机的应急救援系统，连接在液压油箱与液压油缸之间，包括电驱动泵、手动泵、以及电磁换向阀；所述电驱动泵和所述手动泵的进油口均通过管道连接所述液压油箱，所述电驱动泵和所述手动泵的出油口均通过管道连接所述电磁换向阀的高压油口；所述电磁换向阀的回油口通过管道连接所述液压油箱，所述电磁换向阀的出油口通过管道连接所述所述液压油缸。
6.优选的，所述电磁换向阀的回油口与所述液压油箱之间连接有可调节流阀。
7.优选的，所述电驱动泵为齿轮泵，所述齿轮泵传动连接有电机。
8.优选的，所述电机电连接有蓄电池或锂电池。
9.优选的，所述电磁换向阀为三位四通电磁换向阀。
10.优选的，还包括安全阀，所述安全阀的进油口通过管道连接所述电磁换向阀的高压油口，所述安全阀的出油口通过管道连接所述液压油箱。
11.优选的，所述电磁换向阀的出油口连接有用于连接所述液压油缸的快速接头。
12.综上所述，本实用新型包括以下有益技术效果：
13.本实用新型可快速将汽车专用升降机上升或下降至安全位置，提高救援效率，保证人员安全
附图说明
14.图1是本实用新型连接液压油缸时的示意图。
15.附图标记：1、齿轮泵；2、手动泵；3、电磁换向阀；4、可调节流阀；5、安全阀；6、快速接头；7、液压油缸；8、轿厢。
具体实施方式
16.以下结合附图1对本实用新型作进一步详细说明。
17.本实用新型实施例公开一种汽车专用升降机的应急救援系统。
18.本实用新型包括电驱动装置、手动装置、控制装置、安全装置、以及连接装置。
19.电驱动装置用于提供电动驱动方式，以控制液压油缸7快速上升，包括电池、电机、以及齿轮泵1。电池与电机电连接，为电机提供电力，可采用锂电池或蓄电池；电机与齿轮泵1传动连接，驱动齿轮泵1输出高压油。
20.手动装置用于提供手动驱动方式，以控制液压油缸7慢速上升，包括手动泵2。
21.控制装置用于切换液压油回路，进而控制液压油缸7的上升或下降，包括电磁换向阀3和可调节流阀4，其中电磁换向阀3采用三位四通电磁换向阀。
22.安全装置用于保护液压回路，防止意外超载，包括安全阀5。
23.连接装置用于实现救援系统与液压油缸的快速连接，包括快速接头6。
24.其中，手动泵2的进油口和齿轮泵1的进油口通过管道连接液压油箱；手动泵2的出油口、齿轮泵1的出油口和安全阀5的进油口通过管道连接电磁换向阀3的高压油口；电磁换向阀3的出油口通过管道和快速接头6连接液压油缸；电磁换向阀3的回油口通过管道连接可调节流阀4的进油口；可调节流阀4的出油口和安全阀5的出油口通过管道连接液压油箱。
25.控制汽车专用升降机上升时，本实用新型的使用方法如下：
26.将可调节流阀4的阀口调至最大，启动电驱动装置，将电磁换向阀3切换至左位，以驱动液压油缸7起升，实现汽车专用升降机快速上升。
27.当汽车专用升降机升至所需位置附近，将电磁换向阀3切换至中位，停止电驱动装置，此时液压油缸7停止。
28.若需要微调上升，将电磁换向阀3切换至左位，通过手动泵2驱动液压油缸7慢速上升至所需位置；到达所需位置后，将电磁换向阀3切换至中位，结束系统工作。
29.若需要微调下降，将可调节流阀4阀口调至最小，电磁换向阀3切换至右位，使液压油缸7慢速下降至所需位置；到达所需位置后，将电磁换向阀3切换至中位，结束系统工作。
30.控制汽车专用升降机下降时，本实用新型的使用方法如下：
31.将可调节流阀4阀口调至最小，电磁换向阀3切换至右位，使液压油缸7下降，实现汽车专用升降机慢速下降。
32.根据所需速度，调节可调节流阀4阀口大小，控制下降速度，直到将至所需位置附近；到达所需位置后，将电磁换向阀3切换至中位，液压油缸7停止。
33.若需要微调上升，电磁换向阀3切换至左位，手动泵2驱动液压油缸7慢速上升至所需位置；到达所需位置后，将电磁换向阀3切换至中位，系统工作结束。
34.若需要微调下降，可调节流阀4阀口调至最小，电磁换向阀3切换至右位，液压油缸7慢速下降至所需位置；到达所需位置后，将电磁换向阀3切换至中位，系统工作结束。
35.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车专用升降机的应急救援系统，连接在液压油箱与液压油缸(7)之间，其特征在于：包括电驱动泵、手动泵(2)、以及电磁换向阀(3)；所述电驱动泵和所述手动泵(2)的进油口均通过管道连接所述液压油箱，所述电驱动泵和所述手动泵(2)的出油口均通过管道连接所述电磁换向阀(3)的高压油口；所述电磁换向阀(3)的回油口通过管道连接所述液压油箱，所述电磁换向阀(3)的出油口通过管道连接所述液压油缸(7)。2.根据权利要求1所述的汽车专用升降机的应急救援系统，其特征在于：所述电磁换向阀(3)的回油口与所述液压油箱之间连接有可调节流阀(4)。3.根据权利要求1所述的汽车专用升降机的应急救援系统，其特征在于：所述电驱动泵为齿轮泵(1)，所述齿轮泵(1)传动连接有电机。4.根据权利要求3所述的汽车专用升降机的应急救援系统，其特征在于：所述电机电连接有蓄电池或锂电池。5.根据权利要求1所述的汽车专用升降机的应急救援系统，其特征在于：所述电磁换向阀(3)为三位四通电磁换向阀。6.根据权利要求1所述的汽车专用升降机的应急救援系统，其特征在于：还包括安全阀(5)，所述安全阀(5)的进油口通过管道连接所述电磁换向阀(3)的高压油口，所述安全阀(5)的出油口通过管道连接所述液压油箱。7.根据权利要求1所述的汽车专用升降机的应急救援系统，其特征在于：所述电磁换向阀(3)的出油口连接有用于连接所述液压油缸(7)的快速接头(6)。

技术总结
本实用新型涉及汽车专用升降机的应急救援系统，涉及汽车专用升降机的领域，其连接在液压油箱与液压油缸之间，包括电驱动泵、手动泵、以及电磁换向阀；电驱动泵和手动泵的进油口均通过管道连接液压油箱，电驱动泵和手动泵的出油口均通过管道连接电磁换向阀的高压油口；电磁换向阀的回油口通过管道连接液压油箱，电磁换向阀的出油口通过管道连接液压油缸。本实用新型具有提高救援效率、保证人员安全的效果。全的效果。全的效果。


技术研发人员：龚文 杭杰 蒋健 诸征 高飞 余杰 李传磊 蒋瑜 许海翔 金彦 沈卓敏
受保护的技术使用者：上海市特种设备监督检验技术研究院
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/3/16