一种紧凑型结构的电动车窗开关的制作方法

1.本实用新型涉及车控开关领域，特别是一种紧凑型结构的电动车窗开关。


背景技术：

2.电动车窗开关是控制电动车窗进行启闭的车载开关之一，即为车控开关，其工作原理为，通过物理按压的方式启闭开关，控制电路的启闭，从而控制电动车窗升降器工作，完成车窗的升降动作；而多档开关是通过逐步增大操作力来依序触发不同的触点，对车窗进行不同的控制。
3.车控开关的的具体结构可参考专利申请号为202022346415.8的技术方案，其公开了一种电动车窗开关，包括座体、电路板、启闭按钮以及防水橡胶，座体包括通过卡扣连接的底座及扣盖，且扣盖位于底座上方，底座与扣盖之间设置有安装内腔，防水橡胶设置于底座与扣盖之间，且安装内腔包括密封内腔以及操作内腔，电路板设置于密封内腔内，启闭按钮安装于扣盖上，防水橡胶的外周设置有密封沿边，底座设置有第一挤压端，扣盖设置有第二挤压端，且第一挤压端与第二挤压端位于密封沿边的两侧，扣盖朝向密封沿边凸出设置有预挤压部，密封沿边朝向扣盖凸出设置有防水凸部，且预挤压部与防水凸部呈环形设置。
4.上述该方案，按键壳体、推杆、压板和硅胶触点纵向依次布置，用于固定电路板的开关底壳、用于承载推杆的压板等辅助结构均在推杆的下侧，在空间结构的利用上，浪费了推杆正下方的区域空间，产品结构有待优化。
5.所以，本技术方案解决问题，如何实现结构小巧紧凑的车控开关，同时赋予其多样化的开关操作方式。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的是提供一种紧凑型结构的电动车窗开关，实现结构小巧紧凑的车控开关，同时赋予其多样化的开关操作方式。
7.本实用新型提供的技术方案为：一种紧凑型结构的电动车窗开关，包括壳体，还包括驱动件、并排布置在壳体内的第一电路板和第二电路板，所述第一电路板和第二电路板上分设有第一触点模块和第二触点模块，所述驱动件的驱动端用于以择一的方式触发第一触点模块、第二触点模块。
8.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述驱动件还包括控制端，所述控制端、驱动端构成一杠杆结构；所述控制端延伸到壳体之外；所述驱动端延伸到第一触点模块、第二触点模块之间。
9.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述第一触点模块包括第一硅胶触点、第二硅胶触点、连接在第一硅胶触点和第二硅胶触点之间的压板；所述驱动端与压板的接触位置位于压板的中心和压板的端部之间。
10.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述压板上与驱动端接触的位置设有压槽，所述驱动端的边缘嵌入压槽内。
11.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述第二触点模块和第一触点模块结构相同且对称布置。
12.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述驱动端为椭圆形的驱动板，所述驱动板的边缘嵌入到压槽内。
13.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述第一电路板或第二电路板上设有光源，还包括导光体，所述导光体的一端延伸到控制端内，所述导光体的另外一端与光源相对布置。
14.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述控制端、驱动端之间设置连接杆，所述控制端、连接杆、驱动端构成一个杠杆结构，所述杠杆结构的支点位于连接杆上且与壳体相连。
15.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述控制端包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体固定在驱动件的端部，所述上壳体上设有透光部，所述透光部和导光体的端部正对。
16.在上述的紧凑型结构的电动车窗开关中，所述第一电路板和第二电路板上下相对布置。
17.本实用新型在采用上述技术方案后，其具有的有益效果为：
18.本方案通过改变传统电路板的布置方式，在壳体的两侧分别布置第一电路板和第二电路板，第一电路板和第二电路板可以是水平相对布置，也可以是上下相对布置，驱动件的驱动端在第一电路板和第二电路板之间往复移动，当移动至第一电路板上，第一触点模块，当移动至第二电路板上，触发第二触点模块；驱动件在非工作状态时，处于自由状态，在第一触点模块与第二触点模块之间静止，驱动件择一触发第一触点模块和第二触点模块，有效利用了驱动件下方的空间，实现结构小巧紧凑的车控开关，同时赋予其多样化的开关操作方式。
附图说明
19.图1是本实用新型的实施例1的紧凑型结构的电动车窗开关的结构示意图；
20.图2是本实用新型的实施例1的紧凑型结构的电动车窗开关的侧视示意图；
21.图3是本实用新型的图2的a的局部放大图；
22.图4是本实用新型的实施例1的拨块、发光件、驱动件的装配示意图。
23.附图标记：1、第一电路板；2、第一硅胶触点；3、第二硅胶触点；4、压板；5、导光体；6、控制端；7、驱动件；8、光源；9、驱动端；10、第二触点模块；11、第二电路板；12、排线；13、压槽；601、上壳体；602、下壳体。
具体实施方式
24.下面结合具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步的详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。
25.实施例1：
26.如图1-4所示，一种紧凑型结构的电动车窗开关，包括壳体，还包括驱动件7、并排布置在壳体内的第一电路板1和第二电路板11，所述第一电路板1和第二电路板11上分设有
第一触点模块和第二触点模块10，所述驱动件7的驱动端9用于以择一的方式触发第一触点模块、第二触点模块10。
27.其工作原理为，通过改变传统电路板的布置方式，在壳体的两侧分别布置第一电路板1和第二电路板11，第一电路板1和第二电路板11可以是水平相对布置，也可以是上下相对布置，驱动件7的驱动端9在第一电路板1和第二电路板11之间往复移动，当移动至第一电路板1上，第一触点模块，当移动至第二电路板11上，触发第二触点模块10；驱动件7在非工作状态时，处于自由状态，在第一触点模块与第二触点模块10之间静止，驱动件7择一触发第一触点模块和第二触点模块10，有效利用了驱动件7下方的空间，实现结构小巧紧凑的车控开关，同时赋予其多样化的开关操作方式。
28.第一电路板1与第二电路板11通过排线12相互电连接。
29.择一的具体意思为，可以选择第一触点模块和第二触点模块10中的任意一个进行触发，但在同一时刻只能选择两者的其中一个触发。
30.驱动件7的具体结构为，所述驱动件7还包括控制端6，所述控制端6、驱动端9构成一杠杆结构；所述控制端6延伸到壳体之外；所述驱动端9延伸到第一触点模块、第二触点模块10之间。
31.人手按压控制端6上升或下降，驱动件7通过杠杆摆动的原理，驱动端9反向运动，择一触发第一触点模块和第二触点模块10中的其中一个；驱动件7还可以采用驱动端9和控制端6同步上升或下降的方式，对第一触点模块或第二触点模块10择一触发。
32.第一触点模块的具体结构为，所述第一触点模块包括第一硅胶触点2、第二硅胶触点3、连接在第一硅胶触点2和第二硅胶触点3之间的压板4；所述驱动端9与压板4的接触位置位于压板4的中心和压板4的端部之间。
33.驱动端9触发第一触点模块的过程为，控制端6下降，驱动端9上升，带动驱动件7上侧的压板4上升，因驱动端9布置在压板4的中心与压板4的端部之间，即驱动端9偏心布置，而非中心布置，使压板4两端形成压力差，压板4临近驱动端9的一端压力较大，压板4上升首先触发临近驱动端9的第一硅胶触点2和第二硅胶触点3的其中一个，形成第一段落；驱动端9继续上行，压板4触发两者中的另外一个，形成第二段落，达到多档位效果。
34.所述第一硅胶触点2和第二硅胶触点3上分设有延伸至压板4内的柱状体，两者均利用柱状体与压板4进行定位，避免产生横向相对位移和压板4从第一硅胶触点2和第二硅胶触点3上脱落。
35.优选的，所述压板4上与驱动端9接触的位置设有压槽13，所述驱动端9的边缘嵌入压槽13内。
36.压板4利用压槽13与驱动端9进行定位，避免驱动端9与压板4产生横向的相对位移，提高开关的精度和稳定性。
37.具体布置中，所述第二触点模块10和第一触点模块结构相同且对称布置。
38.同理，驱动端9反向运动，触发第二触点模块10的第一硅胶触点2和第二硅胶触点3。
39.驱动端9的具体结构，所述驱动端9为椭圆形的驱动板，所述驱动板的边缘嵌入到压槽13内。
40.在本实施例中，所述第一电路板1或第二电路板11上设有光源8，还包括导光体5，
所述导光体5的一端延伸到控制端6内，所述导光体5的另外一端与光源8相对布置。
41.第一电路板1或第二电路板11上的光源8发出光线，照射至导光体5的一端上，导光体5将光递至另一端，使得控制端6发光，进行视觉提示。
42.光源8具体为发光二极管，本实施例对此不作过多的限制。
43.驱动件7与壳体的具体连接为，所述控制端6、驱动端9之间设置连接杆，所述控制端6、连接杆、驱动端9构成一个杠杆结构，所述杠杆结构的支点位于连接杆上且与壳体相连。
44.控制端6的具体结构为，所述控制端6包括上壳体601和下壳体602，所述上壳体601和下壳体602固定在驱动件7的端部，所述上壳体601上设有透光部，所述透光部和导光体5的端部正对。
45.具体实施方式为，所述第一电路板1和第二电路板11上下相对布置。
46.上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其它的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。