一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板。


背景技术：

2.汽车塑料护板是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，其中护板和缓冲材料用塑料制成。
3.汽车尾部的塑料护板都会贴有反光条，以便增加夜晚的安全性，而反光条长时间使用后，其表面容易沾染大量的灰尘，不过不能及时擦拭，会影响反光条使用。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板。
5.本实用新型所要解决的技术问题采用以下的技术方案来实现：一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，包括：
6.护板本体，所述护板本体的外壁横向设置有框架，所述框架内横向设置有反光贴条，所述反光贴条外壁活动设置有擦拭块；
7.所述框架顶部横向设置有箱体，所述箱体内部横向设置有丝杆，所述丝杆的左端设置有微型电机，所述丝杆外壁螺纹设置有活动块，所述活动块底部穿过所述箱体，且活动块底端设置有活动板，所述活动板活动设置在所述框架内，所述活动板内壁设置有第一弹簧，所述第一弹簧内端设置有固定板，所述固定板内壁与所述擦拭块外壁固定连接。
8.进一步的，所述箱体底部横向设置有限位孔，所述活动块活动设置在所述限位孔内。
9.进一步的，所述框架底部设置有防撞机构，所述防撞机构包括横向设置在所述箱体底部的壳体，所述壳体外部等间距设置有防撞板，所述防撞板的内壁固定设置有活动柱，所述活动柱贯穿设置在所述壳体内，所述活动柱的内端设置有挡板，所述挡板与所述壳体内壁之间设置有第二弹簧，所述挡板外壁固定设置有橡胶柱。
10.进一步的，所述壳体左侧内壁通过第三弹簧设置有缓冲板，所述缓冲板上下端与所述壳体活动连接，所述橡胶柱的外端与所述缓冲板外壁相抵，其中，所述壳体上下内壁横向设置有限位槽，所述限位槽内滑动设置有滑块，所述滑块外端与所述缓冲板固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本装置结构新颖，设计巧妙，通过框架、反光贴条、活动板、丝杆、擦拭块以及微型电机的配合连接，擦拭块能够在框架内活动，实现对反光贴条的擦拭，避免反光贴条表面积灰，通过壳体、第二弹簧、第三弹簧以及缓冲板等结构的配合连接，缓冲板能够起到缓冲的作用，进一步的提高塑料护板的防护能力。
附图说明：
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型框架内部的结构示意图；
14.图3为本实用新型壳体内部的结构示意图；
15.图中序号：10、护板本体；20、框架；21、反光贴条；22、活动板；23、第一弹簧；24、固定板；25、擦拭块；30、箱体；31、丝杆；32、活动块； 33、微型电机；34、限位孔；40、壳体；41、防撞板；42、活动柱；43、挡板；44、第二弹簧；45、橡胶柱；46、滑块；47、缓冲板；48、限位槽；49、第三弹簧。
具体实施方式：
16.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体附图，进一步阐明本实用新型。
17.需要说明的是，在本实用新型中，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文中所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
18.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
19.实施例
20.如图1-3所示，本实用新型提供了一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，包括：
21.护板本体10，所述护板本体10的外壁横向设置有框架20，所述框架20内横向设置有反光贴条21，所述反光贴条21外壁活动设置有擦拭块25；
22.所述框架20顶部横向设置有箱体30，所述箱体30内部横向设置有丝杆31，所述丝杆31的左端设置有微型电机33，所述丝杆31外壁螺纹设置有活动块32，所述活动块32底部穿过所述箱体30，且活动块32底端设置有活动板22，所述活动板22活动设置在所述框架20内，所述活动板22内壁设置有第一弹簧23，所述第一弹簧23内端设置有固定板24，所述固定板24内壁与所述擦拭块25外壁固定连接。
23.所述箱体30底部横向设置有限位孔34，所述活动块32活动设置在所述限位孔34内。
24.所述框架20底部设置有防撞机构，所述防撞机构包括横向设置在所述箱体30底部的壳体40，所述壳体40外部等间距设置有防撞板41，所述防撞板41 的内壁固定设置有活动柱42，所述活动柱42贯穿设置在所述壳体40内，所述活动柱42的内端设置有挡板43，所述挡板43与所述壳体40内壁之间设置有第二弹簧44，所述挡板43外壁固定设置有橡胶柱45。
25.所述壳体40左侧内壁通过第三弹簧49设置有缓冲板47，所述缓冲板47上下端与所述壳体40活动连接，所述橡胶柱45的外端与所述缓冲板47外壁相抵，其中，所述壳体40上下内壁横向设置有限位槽48，所述限位槽48内滑动设置有滑块46，所述滑块46外端与所述缓
冲板47固定连接。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的特点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求保护的范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，其特征在于，包括：护板本体(10)，所述护板本体(10)的外壁横向设置有框架(20)，所述框架(20)内横向设置有反光贴条(21)，所述反光贴条(21)外壁活动设置有擦拭块(25)；所述框架(20)顶部横向设置有箱体(30)，所述箱体(30)内部横向设置有丝杆(31)，所述丝杆(31)的左端设置有微型电机(33)，所述丝杆(31)外壁螺纹设置有活动块(32)，所述活动块(32)底部穿过所述箱体(30)，且活动块(32)底端设置有活动板(22)，所述活动板(22)活动设置在所述框架(20)内，所述活动板(22)内壁设置有第一弹簧(23)，所述第一弹簧(23)内端设置有固定板(24)，所述固定板(24)内壁与所述擦拭块(25)外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，其特征在于，所述箱体(30)底部横向设置有限位孔(34)，所述活动块(32)活动设置在所述限位孔(34)内。3.根据权利要求1所述的一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，其特征在于，所述框架(20)底部设置有防撞机构，所述防撞机构包括横向设置在所述箱体(30)底部的壳体(40)，所述壳体(40)外部等间距设置有防撞板(41)，所述防撞板(41)的内壁固定设置有活动柱(42)，所述活动柱(42)贯穿设置在所述壳体(40)内，所述活动柱(42)的内端设置有挡板(43)，所述挡板(43)与所述壳体(40)内壁之间设置有第二弹簧(44)，所述挡板(43)外壁固定设置有橡胶柱(45)。4.根据权利要求3所述的一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，其特征在于，所述壳体(40)左侧内壁通过第三弹簧(49)设置有缓冲板(47)，所述缓冲板(47)上下端与所述壳体(40)活动连接，所述橡胶柱(45)的外端与所述缓冲板(47)外壁相抵，其中，所述壳体(40)上下内壁横向设置有限位槽(48)，所述限位槽(48)内滑动设置有滑块(46)，所述滑块(46)外端与所述缓冲板(47)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种复合热塑材料增强的汽车塑料护板，包括：护板本体，所述护板本体的外壁横向设置有框架，所述框架内横向设置有反光贴条，所述反光贴条外壁活动设置有擦拭块；所述框架顶部横向设置有箱体，所述箱体内部横向设置有丝杆，所述丝杆的左端设置有微型电机，所述丝杆外壁螺纹设置有活动块，所述活动块底部穿过所述箱体，且活动块底端设置有活动板，所述活动板活动设置在所述框架内，本装置结构新颖，设计巧妙，通过框架、反光贴条、活动板、丝杆、擦拭块以及微型电机的配合连接，擦拭块能够在框架内活动，实现对反光贴条的擦拭，避免反光贴条表面积灰。避免反光贴条表面积灰。避免反光贴条表面积灰。


技术研发人员：范伟鹏 李伟均 罗序学 孔令宇
受保护的技术使用者：佛山航天华涛汽车塑料饰件有限公司
技术研发日：2021.10.22
技术公布日：2022/3/16