一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀的制作方法

1.本实用新型涉及空气悬挂技术领域，尤其涉及一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀。


背景技术：

2.空气悬挂与传统钢板悬挂系统相比具有以下优势：可以减少颠簸中液体流动对罐体的冲击，保护货运安全；减少轮胎磨损，降低油耗；增加安全性，行驶过程中更加平稳。
3.2021年1月1日正式实行的新国标《机动车运行安全技术条件》中提到：“总质量大于等于12000kg的危险货物运输货车的后轴，所有危险货物运输半挂车，以及三轴栏板式、仓栅式半挂车应装备空气悬架”。随着这项规定的实施，几乎所有的大型卡车生产商都要按要求配备这项系统。
4.现有的空气悬架系统大都为电控空气悬架系统；电控空气悬架系统主要由电控单元、摆杆、高度传感器和组合电磁阀等部件组成；高度传感器安装在车架上，通过摆杆与桥连接，当车身与桥高度发生变化时，高度传感器产生感应电流，电信号传到电控单元，电控单元将此高度变化与其内部储存得设定高度进行比较，给出信号控制电磁阀给气囊充气或排气，从而实现车身高度恒定控制。电控空气悬架系统主要依赖传感器和电磁阀等电控组件，成本高、复杂度高、寿命短。
5.为了克服电控空气悬架系统的缺点，本实用新型提供了一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀，以解决上述技术问题。
7.为实现上述目的，本实用新型所述的一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀，包括l型结构的阀体；阀体的两侧分别设有进气口和排气口；进气口上安装有进气接头；沿进气接头至排气口方向，所述阀体内依次设有第一通道、第二通道和第三通道；阀体的前后两侧均设有与第二通道连通的气囊通气口；
8.第二通道的前端开口处设有前端密封组件；所述前端密封组件包括设置在第一通道内的进气弹簧座和进气密封垫片；进气弹簧座和进气密封垫片之间安装有进气弹簧；在进气弹簧的弹力作用下，进气弹簧座紧贴在进气接头的一侧，进气密封垫片紧贴在第二通道的前端开口上；
9.第二通道和第三通道内安装有t型的主阀；主阀包括粗段和细段；主阀的细段靠近进气密封垫片；第二通道的后端开口处设有后端密封组件；所述后端密封组件包括固定在阀体上的孔用弹性挡圈；主阀的细段穿过孔用弹性挡圈；孔用弹性挡圈靠近进气接头的一侧设有y型圈垫片；y型圈垫片靠近进气接头的一侧设有主阀y型圈；y型圈垫片远离进气接头的一侧设有主阀弹簧；主阀弹簧套接在主阀的细段；
10.主阀的粗段上方的阀体内设有安装孔；安装孔内设有驱动组件；所述驱动组件包括转向轴；转向轴转动连接在安装孔内；转向轴的下端偏心位置设有导向孔；导向孔内套接有导向柱；导向柱的下端安装有主阀导向块；主阀的粗段上端设有导向槽；主阀导向块滑动连接在导向槽内；转向轴的上端固定有转向块；转向块连接有转向杆；转向杆连接有摆杆。
11.进一步地，进气接头的内部安装有过滤塞；进气接头与阀体的侧壁之间安装有进气垫片。
12.进一步地，转向杆通过开口销销接有手柄垫片；手柄垫片上固定安装有转向手柄；转向手柄套接有摆杆；转向手柄上安装有箍圈；箍圈上设有第一螺栓；摆杆通过箍圈和第一螺栓锁紧在转向手柄上。
13.进一步地，转向块上设有螺纹孔；螺纹孔的下端设有连接孔；转向杆插接在连接孔内；转向块的上端设有转盘；转盘上设有通孔；螺纹孔和通孔内安装有第二螺栓；第二螺栓将转盘和转向杆固定在转向块上。
14.进一步地，转向轴上安装有转向轴密封圈；转向轴密封圈的上端设有异型圈；异型圈的上端设有第一羊毛毡。
15.进一步地，排气口上安装有排气阀盖；排气阀盖的外圈设有钢丝挡圈；排气阀盖上安装有排气防尘盖；排气口处设有第二羊毛毡。
16.此外，排气防尘盖远离排气阀盖的一侧设有固定垫片；排气防尘盖通过抽芯铆钉铆接在固定垫片和排气阀盖之间。
17.有益效果
18.本实用新型的高度阀采用纯机械结构设计，成本低、结构简单；相较于电控组件具有更长的寿命；满足复杂的道路环境对空气悬架系统的需求。
附图说明
19.图1为本实用新型的高度阀的整体结构剖视示意图。
20.图2为本实用新型的高度阀的立体结构示意图。
21.图3为本实用新型的高度阀的俯视结构示意图。
22.图4为图1中a部分放大示意图。
具体实施方式
23.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。除非另外定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本文中使用的“包括”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
24.针对现有技术存在的问题，本实用新型的实施例提供了一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀。
25.实施例
26.如图1～4所示，一种用于机械式控制空气悬架系统的高度阀，包括l型结构的阀体1；阀体1的两侧分别设有进气口2和排气口3；进气口2上安装有进气接头4；进气接头4用于连接气源；沿进气接头4至排气口3方向，所述阀体1内依次设有第一通道、第二通道和第三通道；第一通道、第二通道和第三通道彼此之间相互连通；阀体的前后两侧均设有与第二通道连通的气囊通气口5；气囊通气口5用于连接气囊。
27.第二通道的前端开口处设有前端密封组件；所述前端密封组件包括设置在第一通道内的进气弹簧座6和进气密封垫片7；进气弹簧座6和进气密封垫片7之间安装有进气弹簧8；在进气弹簧8的弹力作用下，进气弹簧座6紧贴在进气接头4的一侧，进气密封垫片7紧贴在第二通道的前端开口上；进气密封垫片7在进气弹簧8的作用力下可以密封第二通道的前端开口，前端密封组件可以阻隔气源对气囊进行充气。
28.第二通道和第三通道内安装有t型的主阀9；主阀9包括粗段和细段；主阀9的细段靠近进气密封垫片7；第二通道的后端开口处设有后端密封组件；所述后端密封组件包括固定在阀体1上的孔用弹性挡圈10；主阀9的细段穿过孔用弹性挡圈10；孔用弹性挡圈10靠近进气接头4的一侧设有y型圈垫片11；y型圈垫片11靠近进气接头4的一侧设有主阀y型圈12；y型圈垫片11远离进气接头4的一侧设有主阀弹簧13；主阀弹簧13套接在主阀9的细段；主阀弹簧13提供作用力使主阀y型圈12保持密封；阻隔第二通道的后端开口；后端密封组件可以阻隔气囊向排气口3方向排气。
29.主阀9的粗段上方的阀体1内设有安装孔；安装孔内设有驱动组件；所述驱动组件包括转向轴14；转向轴14转动连接在安装孔内；转向轴14的下端偏心位置设有导向孔；导向孔内套接有导向柱15；导向柱15的下端安装有主阀导向块16；主阀9的粗段上端设有导向槽；主阀导向块16滑动连接在导向槽内；转向轴14的上端固定有转向块17；转向块17连接有转向杆18；转向杆18连接有摆杆(图中未示出)。
30.需要说明的是，摆杆的相关结构为现有技术，摆杆是车身高度仪上的零件；摆杆的作用在于可以随车身的高度发生摆动，当车身高度位于设定高度时，摆杆对转向杆18不提供作用力；此时，前端密封组件和后端密封组件均可以起到密封作用；气囊处于既不充气也不放气的平衡状态；
31.当车身高度高于设定高度时，摆杆驱使转向杆18逆时针旋转；转向杆18带动转向轴14旋转，导向柱15随转向轴14旋转；由于导向柱15与转向轴14偏心设置；逆时针旋转过程中导向柱15会发生左前方位置的偏移；主阀导向块16也会随之发生左前方位置的偏移；由于导向槽的存在，向前方位置的偏移表现出在导向槽内的滑动；而向左方位置的偏移表现出推动主阀9；主阀导向块16将主阀9向排气口方向推移，后端密封组件打开，气囊排气；
32.当车身高度低于设定高度时，摆杆驱使转向杆18顺时针旋转；转向杆18带动转向轴14旋转，导向柱15随转向轴14旋转；与上述正好相反，导向柱15驱动主阀导向块向右移动；主阀导向块16将主阀9向进气口方向推移，推动前端密封组件打开，气源对气囊进行充气。
33.进气接头4的内部安装有过滤塞19；进气接头4与阀体1的侧壁之间安装有进气垫片20。
34.转向杆18通过开口销21销接有手柄垫片22；手柄垫片22上固定安装有转向手柄
23；转向手柄23套接有摆杆；转向手柄23上安装有箍圈24；箍圈24上设有第一螺栓25；摆杆通过箍圈24和第一螺栓25锁紧在转向手柄23上。
35.转向块17上设有螺纹孔；螺纹孔的下端设有连接孔；转向杆18插接在连接孔内；转向块17的上端设有转盘26；转盘26上设有通孔；螺纹孔和通孔内安装有第二螺栓27；第二螺栓27将转盘26和转向杆18固定在转向块17上。
36.转向轴14上安装有转向轴密封圈28；转向轴密封圈28的上端设有异型圈29；异型圈29的上端设有第一羊毛毡30。
37.排气口3上安装有排气阀盖31；排气阀盖31的外圈设有钢丝挡圈32；排气阀盖31上安装有排气防尘盖33；排气口处设有第二羊毛毡34。
38.排气防尘盖33远离排气阀盖31的一侧设有固定垫片35；排气防尘盖33通过抽芯铆钉36铆接在固定垫片和排气阀盖之间。
39.虽然在上文中详细说明了本实用新型的实施方式，但是对于本领域的技术人员来说显而易见的是，能够对这些实施方式进行各种修改和变化。但是，应理解，这种修改和变化都属于权利要求书中所述的本实用新型的范围和精神之内。而且，在此说明的本实用新型可有其它的实施方式，并且可通过多种方式实施或实现。