一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备的制作方法

1.本实用新型涉及船舶雷达天线技术领域，具体为一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备。


背景技术：

2.船舶雷达可装在船上用于航行避让、船舶定位、狭水道引航的雷达，船舶雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段，而船舶雷达信息发射和接收则需要借助天线，故此，为保证航行的安全需要在船舶上安装船舶雷达天线，并为了适应船舶雷达天线的使用则需要搭配智能调节装置。
3.现有的船舶雷达天线在使用时安装和拆卸很是麻烦，导致对内部零件进行维修更换时会造成困难的问题，为此，我们提出一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备以解决上述背景技术中提出由于现有的船舶雷达天线在使用时安装和拆卸很是麻烦，导致对内部零件进行维修更换时会造成困难的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备，主体包括计算外壳体和设置在计算外壳体上方的盖板，所述计算外壳体的上端开口处设有密封卡槽，计算外壳体外壁的上方设置有第一连接接触板，第一连接接触板的上方粘贴有弹性垫，所述第一连接接触板的四周开设有定位孔；所述盖板的外壁连接有第二连接接触板，第二连接接触板的下方设有与定位孔位置对应的定位杆，所述盖板的上端面中间安装有散热风扇；
7.所述盖板的下端面设有密封卡体，且密封卡体与所述密封卡槽位置对应嵌设；
8.所述计算外壳体外壁的下端面设有调节滑槽，所述调节滑槽内嵌有与其滑动连接的调节滑块，调节滑块外接有安装板。
9.优选的，所述计算外壳体外壁的一侧并排设置有计程仪接口、风速仪接口、船舶姿态仪接口、ais接口；所述计算外壳体外壁的另一侧设置有雷达性能检测接口和雷达天线单元接口；所述计算外壳体的内部设置有计算器电路板。
10.优选的：所述计程仪接口、风速仪接口、船舶姿态仪接口、ais接口、雷达性能检测接口和雷达天线单元接口均与计算器电路板电性连接。
11.优选的，所述第二连接接触板与第一连接接触板的外形尺寸相互吻合。
12.优选的，所述散热风扇与盖板螺纹连接，且散热风扇与盖板之间相互平行。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备，具备以下有益效果：
14.1.通过设置的计算器电路板当船载雷达受到恶劣天气影响，产生横摇、纵摇和升降运动姿态时，可根据计程仪、风速传感器、船艏信号传感器、船舶姿态传感器等信号输入，
通过计算机进行数据处理，分析出雷达受到多大的影响，然后智能调节系统会根据数据模型自动进行雷达姿态调整，保持雷达探测性能不受影响；通过能够进行定位的盖板能够方便盖板与计算外壳体之间进行定位连接，从而方便计算外壳体和盖板之间的安拆，从而方便对装置内部的零件进行维修更换；
15.2.通过设置的密封卡体和密封卡槽能够进一步对盖板和计算外壳体进行卡合连接，从而提高装置之间的连接效果；通过设置的散热风扇能够对装置进行有效散热，从而提高装置的稳定性；
16.3.通过能够进行滑动的安装板能够根据需要对安装板进行滑动调节，从而方便对装置的安装。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型计算外壳体与盖板分离结构示意图；
19.图3为本实用新型计算外壳体和盖板连接结构示意图；
20.图4为本实用新型工作流程示意图；
21.图中：1、计算外壳体；2、计程仪接口；3、风速仪接口；4、船舶姿态仪接口；5、ais接口；6、第一连接接触板；7、定位孔；8、弹性垫；9、雷达性能检测接口；10、雷达天线单元接口；11、密封卡槽；12、盖板；13、散热风扇；14、第二连接接触板；15、定位杆；16、密封卡体；17、调节滑槽；18、调节滑块；19、安装板；20、计算器电路板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1和图4所示，一种便于集成式船舶雷达天线调节安装的设备，包括：计算外壳体1，计算外壳体1的上端开口处设有密封卡槽11，计算外壳体1外壁的上方设置有第一连接接触板6，第一连接接触板6的上方粘贴有弹性垫8，第一连接接触板6的四周开设有定位孔7，计算外壳体1的上方设置有盖板12，盖板12的外壁连接有第二连接接触板14，第二连接接触板14的下方设有与定位孔7位置对应的定位杆15，构成定位结构，同时第二连接接触板14与第一连接接触板6的外形尺寸相互吻合；因此，通过能够进行定位的盖板12可以方便盖板12与计算外壳体1之间进行定位连接，从而方便计算外壳体1和盖板12之间的安装和拆卸，从而方便对装置内部的零件进行维修更换；计算外壳体1一侧的外壁上并排设置有计程仪接口2、风速仪接口3、船舶姿态仪接口4、ais接口5；计算外壳体1另一侧的外壁上设置有雷达性能检测接口9和雷达天线单元接口10，计算外壳体1的内部设置有计算器电路板20；所述计程仪接口2、风速仪接口3、船舶姿态仪接口4、ais接口5、雷达性能检测接口9和雷达天线单元接口10均与计算器电路板20电性连接；通过设置的计算器电路板20当船载雷达受到恶劣天气影响，产生横摇、纵摇和升降运动姿态时，可根据计程仪、风速传感器、船艏信号传感器、船舶姿态传感器等信号输入，通过计算机进行数据处理，分析出雷达受到多大的影
响，然后智能调节系统会根据数据模型自动进行雷达姿态调整，保持雷达探测性能不受影响。
24.如图2-图3所示，计算外壳体1的上方配设有盖板12，所述盖板12的下端面设有密封卡体16，且密封卡体16与密封卡槽11对应嵌设，盖板12通过密封卡体16和密封卡槽11与计算外壳体1之间构成卡合结构；通过设置的密封卡体16和密封卡槽11能够进一步对盖板12和计算外壳体1进行卡合连接，从而提高装置之间的连接效果；盖板12的上端面中间安装有散热风扇13，散热风扇13与盖板12螺纹连接，且散热风扇13与盖板12之间相互平行；通过设置的散热风扇13能够对装置进行有效散热，从而提高装置的稳定性。
25.所述计算外壳体1外壁的下端面设有调节滑槽17，并且调节滑槽17贯穿于计算外壳体1外壁的下端面，调节滑槽17内嵌有与其滑动连接的调节滑块18，调节滑块18外接有安装板19，且安装板19通过调节滑块18和调节滑槽17与计算外壳体1之间构成滑动结构；通过能够进行滑动的安装板19能够根据需要对安装板19进行滑动调节，从而方便对装置的安装。
26.工作原理：在使用该船舶雷达天线用便于安装的调节装置时，首先对盖板12进行安装，对盖板12施加作用力，盖板12与第二连接接触板14固定连接，第二连接接触板14与定位杆15固定连接，定位杆15产生作用力，在该力作用下定位杆15通过定位孔7与第一连接接触板6进行定位安装，此时与第一连接接触板6粘合连的弹性垫8与第二连接接触板14进行接触，密封卡体16与盖板12固定连接，密封卡体16产生作用力，密封卡体16通过密封卡槽11与计算外壳体1进行连接卡合，连接完毕后，接着通过计程仪接口2、风速仪接口3、船舶姿态仪接口4、ais接口5雷达性能检测接口9和雷达天线单元接口10与相应接口进行连接，接着对计算外壳体1进行安装，对安装板19进行调节，对安装板19施加作用力，安装板19与调节滑块18固定连接，调节滑块18产生作用力，从而在该力作用下调节滑块18在调节滑槽17内部进行滑动，需要散热时启动盖板12上的散热风扇13对装置进行散热，装置内部的计算器电路板20能够对各数据进行分析计算调节。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。