一种改进后的高安全性汽车儿童座椅的制作方法

1.本实用新型涉及安全座椅领域，更具体地说，本实用涉及一种改进后的高安全性汽车儿童座椅。


背景技术：

2.汽车儿童安全座椅在日常出行的过程中比较常见，在带着儿童出行时需要对儿童进行安全固定，这些汽车儿童安全座椅设计成放置在汽车的座椅上，传统的儿童安全座椅可以联接到汽车的乘客座椅安全带系统之一，或者经由 latch(儿童下锚和系绳)系统，以将儿童安全座椅沿着汽车座椅的顶表面保持就位，此外，儿童安全座椅通常包括其自身的束带约束系统，但在长时间的路程中，儿童座椅不能调节角度使整个座椅的舒适度受到影响。


技术实现要素：

3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种改进后的高安全性汽车儿童座椅，本实用新型所要解决的技术问题是：如何对儿童座椅的舒适度进行调整。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进后的高安全性汽车儿童座椅，包括固定底座，所述固定底座一侧的端面设有倾斜限位板，所述固定底座中部的上端设有安全座椅，所述固定底座侧面的上端设有曲形限位块，所述曲形限位块的侧面端部固定设有凹形卡槽，所述曲形限位块内侧的上端固定设有曲形卡件，所述凹形卡槽的上端固定设有限位孔，所述限位孔的内部设有限位固定杆，所述安全座椅侧面的下端固定设有曲形滑槽，所述曲形滑槽的下侧固定设有圆形固定槽。
5.在一个优选地实施方式中，所述安全座椅的上端面座位的中部固定设有第一固定孔，所述第一固定孔的内部固定设有第一固定带，所述第一固定带在远离第一固定孔的一端固定设有固定安全卡扣，所述安全座椅上端面靠背的一端设有第二固定孔和第三固定孔，所述第二固定孔和第三固定孔的内部固定设有第一安全带和第二安全带，所述第一安全带和第二安全带在远离第二固定孔和第三固定孔的一端均固定设有安全卡件。
6.在一个优选地实施方式中，所述第一安全带和第二安全带、第二固定孔和第三固定孔的数量均设有两个，且对应设置在安全座椅俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述第一固定带、第一安全带和第二安全带的规格相同，且均通过末端设置的安全卡件与固定安全卡扣相卡接固定。
7.在一个优选地实施方式中，所述曲形卡件和形限位块的数量均对应设有两个，且对应设置在固定底座俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述曲形滑槽与曲形卡件通过卡接相适配。
8.在一个优选地实施方式中，所述固定安全卡扣、限位固定杆和限位孔的数量均设有多个，且在曲形限位块的外侧阵列设置，所述曲形滑槽和圆形固定槽的数量均设有两个，且对应设置在安全座椅俯视方向的横向中心轴线的两侧。
9.在一个优选地实施方式中，所述曲形滑槽和曲形卡件通过卡接相适配，所述圆形固定槽和固定安全卡扣的内端面为共面设置，所述圆形固定槽和固定安全卡扣的内端面与限位固定杆的外端面相适配。
10.本实用新型的技术效果和优点：
11.本使用新型在实际使用中时，通过对应设置的曲形滑槽、曲形卡件和曲形限位块在相互卡接的状态下能够方便对安全座椅的角度进行调整，且通过设置的凹形卡槽、限位固定杆、圆形固定槽和限位孔的对应设置的状态下能够有效的对调节后的安全座椅进行固定，通过设置的倾斜限位板在与后排座椅靠背相贴合的状态下增加安全座椅整体的稳定性，避免应为启动产生的力对安全座椅的影响，同时通过设置的第一安全带、第二安全带、第一固定带和固定安全卡扣能够有效的对儿童进行全方位的保护。
附图说明
12.图1为本实用新型整体结构示意图。
13.图2为本实用新型整体主视结构示意图
14.图3为本实用新型整体俯视结构示意图。
15.图4为本实用新型整体连接结构示意图。
16.图5为本实用新型图4中a部放大结构示意图。
17.附图标记为：1固定底座、2安全座椅、3第一安全带、4第二安全带、5 第一固定带、6倾斜限位板、7凹形卡槽、8曲形滑槽、9圆形固定槽、10限位固定杆、11曲形卡件、12限位孔、13曲形限位块、14固定安全卡扣。
具体实施方式
18.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
19.此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
20.本实用新型提供了如图1-5所示的一种改进后的高安全性汽车儿童座椅，包括固定底座1，所述固定底座1一侧的端面设有倾斜限位板6，所述固定底座1中部的上端设有安全座椅2，所述固定底座1侧面的上端设有曲形限位块13，所述曲形限位块13的侧面端部固定设有凹形卡槽7，所述曲形限位块13 内侧的上端固定设有曲形卡件11，所述凹形卡槽7的上端固定设有限位孔12，所述限位孔12的内部设有限位固定杆10，所述安全座椅2侧面的下端固定设有曲形滑槽8，所述曲形滑槽8的下侧固定设有圆形固定槽9。
21.所述安全座椅2的上端面座位的中部固定设有第一固定孔，所述第一固定孔的内
部固定设有第一固定带5，所述第一固定带5在远离第一固定孔的一端固定设有固定安全卡扣14，所述安全座椅2上端面靠背的一端设有第二固定孔和第三固定孔，所述第二固定孔和第三固定孔的内部固定设有第一安全带3和第二安全带4，所述第一安全带3和第二安全带4在远离第二固定孔和第三固定孔的一端均固定设有安全卡件。
22.所述第一安全带3和第二安全带4、第二固定孔和第三固定孔的数量均设有两个，且对应设置在安全座椅2俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述第一固定带5、第一安全带3和第二安全带4的规格相同，且均通过末端设置的安全卡件与固定安全卡扣14相卡接固定，所述曲形卡件11和形限位块13的数量均对应设有两个，且对应设置在固定底座1俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述曲形滑槽8与曲形卡件11通过卡接相适配，通过第一安全带3增加安全座椅2对儿童保护的全面性，在应对车辆侧翻时的一种保障。
23.所述固定安全卡扣14、限位固定杆10和限位孔12的数量均设有多个，且在曲形限位块13的外侧阵列设置，所述曲形滑槽8和圆形固定槽9的数量均设有两个，且对应设置在安全座椅2俯视方向的横向中心轴线的两侧，所述曲形滑槽8和曲形卡件11通过卡接相适配，所述圆形固定槽9和固定安全卡扣14的内端面为共面设置，所述圆形固定槽9和固定安全卡扣14的内端面与限位固定杆10的外端面相适配，在两端设置曲形滑槽8和曲形卡件11 相互卡接的状态下增加安全座椅2调节时的稳定性，且通过设置的限位固定杆10和限位孔12能够方便对安全座椅2进行固定。
24.本实用新型工作原理：
25.在本实用新型工作时，将固定底座1安装在后排的座椅上端，将倾斜限位板6与后排座位的靠背相贴合稳定后，将儿童放置在安全座椅2的上端，将第一固定带5从儿童的双腿间穿过，随后将第一安全带3从儿童身体的两侧穿过，且对固定安全卡扣14卡接稳定，随后将第二安全带4从儿童的肩膀上端穿过随后与固定安全卡扣14卡接稳定即可，在需要调节座位的角度时，将限位固定杆10取出，将安全座椅2调整到合适的角度后将设置的限位孔12 与圆形固定槽9贴合稳定后将限位固定杆10插回，且固定稳定后即可。
26.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
27.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
28.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。