一种用于报废小汽车搬运及码放的装置的制作方法

1.本实用新型涉及报废汽车搬运及码放设备技术领域，更具体地说是一种用于报废小汽车搬运及码放的装置。


背景技术：

2.近些年，随着我国经济实力的快速增长，我国人民生活水平提升到前所未有的地步，汽车也日益进入了万千家庭，成为人们出行的常规工具，而汽车产业在这些年来也发展迅速，市场规模不断扩大。在汽车市场迅猛的增长背景下，汽车回收拆解行业得到快速发展，汽车产销量连年攀升，保有量也不断增加，同时报废汽车数量也急剧增长。
3.现有的汽车搬运及码放装置，在对报废汽车进行搬运的时候，基本上都是使用滚轴输送线在各个工位传送，滚轴输送线占用的场地较大，滚轴输送线的结构为固定的，受场地限制不是所有的地方都能使用滚轴输送线，而且滚轴输送线，存在一旦建成就不能改变布局的问题，所以我们需要一种用于报废小汽车搬运及码放的装置。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种用于报废小汽车搬运及码放的装置，通过起重伸缩机构带动强电磁起重器进行上下移动，而在上下移动的过程中，强电磁起重器通电可以带动报废小汽车上升或者下降至合适高度，同时通过转向电机、车轮电机和底盘车轮的配合将报废小汽车运至拆卸工作区域，且移动底盘可采取遥控、自循迹等多种控制形式，整体结构便于对报废小汽车进行整车的搬运及码放，以解决上述背景技术中出现的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于报废小汽车搬运及码放的装置，包括龙门架主体，所述龙门架主体前后两端顶部均开设有导轨，所述龙门架主体前后两端外部均套设有起重吊框，所述起重吊框顶部内壁设有活动机构，所述活动机构位于导轨内部，所述起重吊框底部固定设有起重伸缩机构，所述起重伸缩机构底部固定设有强电磁起重器。
6.在一个优选地实施方式中，所述活动机构包括起重吊框移动轮，所述起重吊框移动轮设于起重吊框顶部内壁，所述起重吊框移动轮位于导轨内部。
7.在一个优选地实施方式中，所述龙门架主体底部设有两个移动底盘，所述移动底盘顶部固定设有两个固定板，两个固定板关于移动底盘中心轴线前后对称设置，所述固定板顶部开设有固定槽，所述龙门架主体底端延伸至固定槽内部，所述龙门架主体底端与固定槽内壁固定连接。
8.在一个优选地实施方式中，所述移动底盘前后两端底部均固定设有两个转向电机，两个转向电机关于移动底盘中心轴线左右对称设置。
9.在一个优选地实施方式中，所述转向电机底部固定设有转向支架，两个转向支架相远离的一侧均活动设有转轴，所述转轴远离转向支架的一侧固定设有车轮电机。
10.在一个优选地实施方式中，所述车轮电机远离转向支架的一侧设有底盘车轮，所述车轮电机输出端与底盘车轮固定连接。
11.本实用新型的技术效果和优点：
12.本实用新型通过起重伸缩机构带动强电磁起重器进行上下移动，而在上下移动的过程中，强电磁起重器通电可以带动报废小汽车上升或者下降至合适高度，同时通过转向电机、车轮电机和底盘车轮的配合将报废小汽车运至拆卸工作区域，且移动底盘可采取遥控、自循迹等多种控制形式，整体结构便于对报废小汽车进行整车的搬运及码放。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构主视图。
14.图2为本实用新型的起重吊框侧视图。
15.图3为本实用新型的龙门架主体主视图。
16.图4为本实用新型的移动底盘俯视图。
17.图5为本实用新型的转向电机和车轮电机侧视图。
18.附图标记为：1、龙门架主体；2、导轨；3、起重吊框；4、起重伸缩机构；5、强电磁起重器；6、起重吊框移动轮；7、移动底盘；8、固定板；9、固定槽；10、转向电机；11、转向支架；12、转轴；13、车轮电机；14、底盘车轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.参照说明书附图1-5，该实施例的一种用于报废小汽车搬运及码放的装置，包括龙门架主体1，所述龙门架主体1前后两端顶部均开设有导轨2，所述龙门架主体1前后两端外部均套设有起重吊框3，所述起重吊框3顶部内壁设有活动机构，所述活动机构位于导轨2内部，所述起重吊框3底部固定设有起重伸缩机构4，所述起重伸缩机构4底部固定设有强电磁起重器5，起重伸缩机构4下降至强电磁起重器5可工作区域，强电磁起重器5通电吸住车顶，将报废小汽车拉升至设定高度，通过移动底盘7运将报废小汽车运至拆卸工作区域，起重伸缩机构4下降至报废小汽车拆解工作台上，此时，强电磁起重器5断电，报废小汽车脱离龙门架主体1，进行拆卸工作，待拆卸工作完成龙门架主体1再次工作将车体搬运至指定区域。在放置报废汽车过程中可以通过起重吊框3的移动调节放置姿态。
21.所述活动机构包括起重吊框移动轮6，所述起重吊框移动轮6设于起重吊框3顶部内壁，所述起重吊框移动轮6位于导轨2内部，通过起重吊框移动轮6和导轨2的配合便于对起重吊框3进行移动。
22.所述龙门架主体1底部设有两个移动底盘7，所述移动底盘7顶部固定设有两个固定板8，两个固定板8关于移动底盘7中心轴线前后对称设置，所述固定板8顶部开设有固定槽9，所述龙门架主体1底端延伸至固定槽9内部，所述龙门架主体1底端与固定槽9内壁固定连接，通过固定槽9的设置，提高了对龙门架主体1的限位，从而增强了整体结构的稳定性。
23.实施场景具体为：起重伸缩机构4下降至强电磁起重器5可工作区域，强电磁起重器5通电吸住车顶。然后，起重伸缩机构4将报废小汽车拉升至设定高度，通过移动底盘7将报废小汽车运至拆卸工作区域，起重伸缩机构4下降至报废小汽车拆解工作台上，此时，强电磁起重器5断电，报废小汽车脱离龙门架主体1，进行拆卸工作，待拆卸工作完成龙门架主体1再次工作将车体搬运至指定区域。在放置报废汽车过程中可以通过起重吊框3的移动调节放置姿态，龙门架主体1可根据搬运车型的大小改变间距以增强其适应性，移动底盘7可采取遥控、自循迹等多种控制形式，整体结构便于对报废小汽车进行整车的搬运及码放。
24.参照说明书附图5，该实施例的一种用于报废小汽车搬运及码放的装置，所述移动底盘7前后两端底部均固定设有两个转向电机10，两个转向电机10关于移动底盘7中心轴线左右对称设置，通过转向电机10的设置，可对底盘车轮14进行方向的前后左右位置角度的调节控制，此过程则可以根据需要对龙门架主体1的位置进行前后左右位置及角度的调节。
25.所述转向电机10底部固定设有转向支架11，两个转向支架11相远离的一侧均活动设有转轴12，所述转轴12远离转向支架11的一侧固定设有车轮电机13，车轮电机13的设置，可以驱动底盘车轮14进行运动，从而可驱动龙门架主体1进行移动。
26.所述车轮电机13远离转向支架11的一侧设有底盘车轮14，所述车轮电机13输出端与底盘车轮14固定连接，底盘车轮14的设置，便于对龙门架主体1进行移动调节。
27.实施场景具体为：通过转向电机10和车轮电机13的配合，可对底盘车轮14进行前后左右位置角度的调节控制，由车轮电机13带动底盘车轮14进行移动，而转向电机10则带动车轮电机13和底盘车轮14进行方向的调节，此过程则可以根据需要对龙门架主体1的位置进行前后左右位置角度的调节，整体结构操作简单，使用方便。
28.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
29.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
30.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。