一种铝型材气缸缸体结构的制作方法

1.本实用新型涉及铝型材气缸技术领域，尤其涉及一种铝型材气缸缸体结构。


背景技术：

2.气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
3.现有的铝型材气缸缸体结构，不具有缓冲的功能，活塞运动时会直接顶到缸底和顶盖，长时间会对缸底和顶盖造成损伤，同时不具有散热的功能，缸体内部温度过高，就容易降低活动塞的使用寿命，因此，亟需设计一种铝型材气缸缸体结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不具有缓冲和散热功能的缺点，而提出的一种铝型材气缸缸体结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种铝型材气缸缸体结构，包括缸体，所述缸体的内部滑动连接有活动塞，且活动塞一侧的外壁上设置有活塞杆，所述活动塞一侧的外壁粘接有弹簧座，且弹簧座一侧的外壁上焊接有第一弹簧，所述第一弹簧套接在活塞杆的外部，所述缸体的内部滑动连接有缓冲板，且缓冲板一侧的外壁上焊接有缓冲杆，所述缸体一侧的内壁上开设有缓冲槽，所述缓冲杆插接在缓冲槽的内部，所述缓冲槽的内壁上焊接有与缓冲杆相连接的第二弹簧。
7.进一步的，所述缸体的外壁与内壁之间开设有安装槽，且安装槽的内部设置有呈s型结构分布的冷却管。
8.进一步的，所述缸体顶部的外壁上焊接有与冷却管相连接的进液管，且缸体底部的外壁上焊接有与冷却管相连接的出液管。
9.进一步的，所述缸体的内壁上卡放有顶盖，且缸体一侧的外壁上开设有螺纹槽，所述顶盖的外壁上设置有密封垫，且顶盖顶部和底部的外壁上均开设有活动槽。
10.进一步的，所述顶盖一侧的外壁上螺纹连接有固定螺栓，且固定螺栓位于活动槽内部的一端焊接有锥形块。
11.进一步的，所述活动槽的内部滑动连接有固定块，且缸体顶部和底部的内壁上均开设有固定槽，且固定块卡接在固定槽的内部。
12.进一步的，所述活动槽两侧的内壁上均开设有限位槽，且固定块两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽内部的限位块。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1.通过设置的活动塞、活塞杆、弹簧座、第一弹簧、缓冲板、缓冲槽、缓冲杆和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧的弹伸力能够对运动塞移动时对顶盖和缸底产生的撞击力进行缓冲，避免了长时间会对缸底和顶盖造成损伤的现象。
15.2.通过设置的安装槽、冷却管、进液管和出液管，冷却液在冷却管的内部流动能够
对缸体内部进行散热，冷却管盘旋在安装槽的内部，能够对缸体内部散热的效果更好，能够防止缸体内部温度过高导致活动塞损坏的现象。
16.3.通过设置的顶盖、活动槽、固定螺栓、锥形块、固定块和固定槽，转动固定螺栓带动锥形块旋转时，能够使锥形块将固定块抵入到固定槽的内部，便于对顶盖安装和拆卸。
17.4.通过设置的限位槽和限位块，固定块移动时，限位块在限位槽的内部滑动，限位块能够使固定块垂直插入到固定槽的内部，提高了稳定性。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种铝型材气缸缸体结构的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种铝型材气缸缸体结构的内部结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种铝型材气缸缸体结构的局部结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种铝型材气缸缸体结构的顶盖固定结构示意图。
22.图中：1缸体、2活动塞、3活塞杆、4弹簧座、5第一弹簧、6缓冲板、 7缓冲槽、8缓冲杆、9第二弹簧、10安装槽、11冷却管、12进液管、13 出液管、14顶盖、15螺纹槽、16活动槽、17固定螺栓、18锥形块、19固定块、20固定槽、21限位槽、22限位块、23密封垫。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.请同时参见图1至图4，一种铝型材气缸缸体结构，包括缸体1，缸体1 的内部滑动连接有活动塞2，且活动塞2一侧的外壁上设置有活塞杆3，活动塞2一侧的外壁粘接有弹簧座4，且弹簧座4一侧的外壁上焊接有第一弹簧5，第一弹簧5套接在活塞杆3的外部，缸体1的内部滑动连接有缓冲板 6，且缓冲板6一侧的外壁上焊接有缓冲杆8，缸体1一侧的内壁上开设有缓冲槽7，缓冲杆8插接在缓冲槽7的内部，缓冲槽7的内壁上焊接有与缓冲杆8相连接的第二弹簧9，第一弹簧5和第二弹簧9的弹伸力能够缓冲活动塞2对顶盖14和缸底的冲撞力，进而能够避免长时间对缸底和顶盖造成损伤的现象。
27.进一步的，缸体1的外壁与内壁之间开设有安装槽10，且安装槽10的内部设置有呈s型结构分布的冷却管11，冷却液在冷却管11的内部流动能够对缸体1内部进行散热。
28.进一步的，缸体1顶部的外壁上焊接有与冷却管11相连接的进液管12，且缸体1底部的外壁上焊接有与冷却管11相连接的出液管13，通过进液管 12将冷凝液注入到冷却管11的内部流动。
29.进一步的，缸体1的内壁上卡放有顶盖14，且缸体1一侧的外壁上开设有螺纹槽15，顶盖14的外壁上设置有密封垫23，且顶盖14顶部和底部的外壁上均开设有活动槽16，密封垫23能够保证顶盖14与缸体1之间的密封性。
30.进一步的，顶盖14一侧的外壁上螺纹连接有固定螺栓17，且固定螺栓 17位于活动槽16内部的一端焊接有锥形块18，转动固定螺栓17时能够带动锥形块18转动。
31.进一步的，活动槽16的内部滑动连接有固定块19，且缸体1顶部和底部的内壁上均开设有固定槽20，且固定块19卡接在固定槽20的内部，能够将顶盖14固定在缸体1上。
32.进一步的，活动槽16两侧的内壁上均开设有限位槽21，且固定块19 两侧的外壁上均焊接有滑动连接在限位槽21内部的限位块22，限位块22 能够使固定块19垂直插接到固定槽20的内部，稳定性更强。
33.工作原理：该铝型材气缸缸体结构使用时，活动塞2带动活塞杆3运动时，第一弹簧5能够缓冲活动塞2对顶盖14的冲击力，第二弹簧9能够缓冲活动塞2对缸底的冲击力，进而能够对顶盖14和缸底起到保护的作用，通过进液管12将冷凝液注入到冷却管11的内部流通，然后通过出液13管通出，能够对缸体1内部进行散热，防止缸体1内部温度过高导致活动塞2 损坏的现象，延长了活动塞2的使用寿命，将顶盖14卡放到缸体1的内部，转动固定螺栓17，固定螺栓17会带动锥形块18向活动槽16的内部移动，锥形块18能够将固定块19抵入到固定槽20的内部，方便对顶盖14固定和拆卸，使用非常方便。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。