一种预制组合T梁结构的制作方法

一种预制组合t梁结构
技术领域
1.本实用新型涉及桥梁工程技术领域，尤其涉及一种预制组合t梁结构。


背景技术：

2.超高性能混凝土(简称uhpc)是一种超高强度、高韧性、高耐久性和体积稳定性良好的水泥基复合材料，还具有极低的渗透性、较高的抗环境介质侵蚀能力和良好的耐磨性，能适应恶劣的环境，在结构中采用uhpc，可有效减轻结构的自重，提高桥梁的抗裂性能。但其与普通混凝土的弹性模量差距不大，而设计中为减小结构自重，通常采用比普通混凝土构件更小的结构尺寸，过小的结构尺寸容易导致结构的刚度较低，使结构产生较大变形。
3.为解决这些问题，提出一种预制组合t梁结构，将uhpc用于该种结构中，使该结构有较轻的自重与较小的结构尺寸，同时也有优秀的力学性能与跨越能力，以方便施工吊装，并适用于各种工程环境；同时，该结构还需要有比钢结构与传统混凝土结构更好的耐久性，以降低工程中后期的养护与维修费用。


技术实现要素：

4.本实用新型所要解决的技术问题是：提出一种自重轻、截面尺寸小同时施工方便、承载能力高、刚度大的结构。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种预制组合t梁结构，包括作为桥梁的桥面铺装层现浇桥面板、钢骨、t型梁、横隔板和湿接缝；
6.所述现浇桥面板内设置有纵横连接的顶板箍筋和顶板纵向钢筋；
7.所述t型梁包括马蹄、腹板和两个翼缘板；
8.所述马蹄内设置有马蹄箍筋、马蹄纵向钢筋和马蹄预应力钢束；
9.所述腹板内设置有纵横连接的腹板箍筋和腹板纵向钢筋；
10.所述翼缘板与现浇桥面板的底面连接；
11.所述钢骨设置在腹板内，所述钢骨与顶板箍筋和腹板箍筋接触处开孔，并采用pbl连接形式连接，所述钢骨与马蹄箍筋接触处进行焊接，以形成整体骨架；
12.所述横隔板和湿接缝用于连接t型梁，所述横隔板内设有横隔板箍筋、横隔板纵向钢筋、横隔板纵向短钢筋、横隔板钢骨、连接螺栓、连接钢板、顶板加强钢筋与砂浆；
13.横向相邻所述t型梁之间的横隔板通过横隔板钢骨、连接螺栓与连接钢板相互连接，并用砂浆填充连接处界面之间的缝；
14.所述横隔板钢骨上设有开孔，所述横隔板箍筋与连接螺栓穿过所述开孔相互连接形成整体；
15.所述顶板加强钢筋穿入翼缘板内；
16.所述湿接缝内设置有湿接缝钢筋。
17.进一步地，所述现浇桥面板内设置有顶板预应力钢束。
18.进一步地，所述横隔板与腹板连接处有吊装预留孔。
19.进一步地，所述桥梁边梁处的所述翼缘板的一侧设置有挡板。
20.进一步地，所述现浇桥面板厚度为0.1m-0.3m，材料为普通混凝土。
21.进一步地，所述钢骨厚度为0.02m-0.05m，材料为q345b型号钢材。
22.进一步地，所述马蹄厚度为0.3m-0.6m，所述腹板的厚度为0.1m-0.3m，所述翼缘板的厚度为0.05m-0.15m，所述马蹄、腹板与翼缘板的材料均为uhpc超高性能混凝土。
23.进一步地，所述横隔板的厚度为0.2m-0.5m，所述湿接缝的宽度为0.45m-0.9m，所述横隔板和湿接缝的材料均为uhpc超高性能混凝土。
24.进一步地，所述横隔板钢骨与连接钢板厚度为0.02m-0.05m，材料为q345b型号钢材。
25.本实用新型的有益效果在于：本实用提供的预制组合t梁，采用该结构，可减小结构尺寸，减轻结构自重和结构内力，提高桥梁的跨越能力和抗拉能力，显著减小组合t梁的开裂概率与其荷载作用下的结构变形；且相比钢结构具有更高的耐锈蚀、耐火性能与耐侵蚀性能，能提高结构的安全性、耐久性；钢材与uhpc超高性能混凝土均为高性能材料，将其两者进行组合的结构也有较高的承载能力；各个部件均可在工厂预制，再运输至现场吊装，极大提高了现场的施工效率；由于结构自重较轻，在无法采用大型吊装设备的城市施工环境，也可以采用小型吊装设备进行吊装工作。
附图说明
26.图1为本实用新型在具体实施方式中的一种预制组合t梁结构的结构示意图；
27.图2为图1一种预制组合t梁结构的边梁的i-i剖面图；
28.图3为图1一种预制组合t梁结构的中梁的i-i剖面图；
29.图4为本实用新型在具体实施方式中的一种预制组合t梁结构的边梁截面配筋图；
30.图5为本实用新型在具体实施方式中的一种预制组合t梁结构的中梁截面配筋图；
31.图6为本实用新型在具体实施方式中的一种预制组合t梁结构的横隔板结构示意图；
32.图7为本实用新型在具体实施方式中的一种预制组合t梁结构的横隔板截面示意图；
33.图8为本实用新型在具体实施方式中的一种预制组合t梁结构的湿接缝结构示意图；
34.标号说明：
35.1、现浇桥面板；11、顶板箍筋；12、顶板纵向钢筋；13、顶板预应力钢束；
36.2、钢骨；
37.3、t型梁；31、马蹄；311、马蹄箍筋；312、马蹄纵向钢筋；313、马蹄预应力钢束；32、腹板；321、腹板箍筋；322、腹板纵向钢筋；33、翼缘板；34、挡板；
38.4、横隔板；41、横隔板箍筋；42、横隔板纵向钢筋；43、横隔板纵向短钢筋；44、横隔板钢骨；45、连接螺栓；46、连接钢板；47、顶板加强钢筋；48、砂浆；
39.5、湿接缝；51、湿接缝钢筋。
具体实施方式
40.为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。
41.请参照图1至图8所示，一种预制组合t梁结构，包括作为桥梁的桥面铺装层现浇桥面板1、钢骨2、t型梁3、横隔板4和湿接缝5；
42.所述现浇桥面板1内设置有纵横连接的顶板箍筋11和顶板纵向钢筋12；
43.所述t型梁3包括马蹄31、腹板32和两个翼缘板33；
44.所述马蹄31内设置有马蹄箍筋311、马蹄纵向钢筋312和马蹄预应力钢束313；
45.所述腹板32内设置有纵横连接的腹板箍筋321和腹板纵向钢筋322；
46.所述翼缘板33与现浇桥面板1的底面连接；
47.所述钢骨2设置在腹板32内，所述钢骨2与顶板箍筋11和腹板箍筋321接触处开孔，并采用pbl连接形式连接，所述钢骨2与马蹄箍筋311接触处进行焊接，以形成整体骨架；
48.所述横隔板4和湿接缝5用于连接t型梁3，所述横隔板4内设有横隔板箍筋41、横隔板纵向钢筋42、横隔板纵向短钢筋43、横隔板钢骨44、连接螺栓45、连接钢板46、顶板加强钢筋47与砂浆48；
49.横向相邻所述t型梁3之间的横隔板4通过横隔板钢骨44、连接螺栓45与连接钢板46相互连接，并用砂浆48填充连接处界面之间的缝；
50.所述横隔板钢骨44上设有开孔，所述横隔板箍筋41与连接螺栓45穿过所述开孔相互连接形成整体；
51.所述顶板加强钢筋47穿入翼缘板33内；
52.所述湿接缝5内设置有湿接缝钢筋51。
53.从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：将现浇桥面板1作为桥梁的桥面铺装层，简化了施工步骤、节约了材料、减少了造价与施工工期；通过横隔板4与湿接缝5将各个预制组合t型梁3连接在一起，可以提高桥梁主梁整体性，使各个主梁良好地参与受力。通过在钢骨2与顶板箍筋11、腹板箍筋321接触处开孔并采用pbl连接形式，并在钢骨2与马蹄箍筋311接触处进行焊接，不仅可以方便固定顶板箍筋11、腹板箍筋321与马蹄箍筋311，也方便于绑扎顶板纵向钢筋12、腹板纵向钢筋322与马蹄纵向钢筋312；从受力与结构角度来看，也防止了钢骨2与混凝土材料之间的滑移，使得钢骨2更充分地参与承载。
54.进一步地，所述现浇桥面板1内设置有顶板预应力钢束13。
55.由上述描述可知，当桥梁的成桥体系为连续体系时，则需在现浇桥面板1内设置顶板预应力钢束13。
56.进一步地，所述横隔板4与腹板32连接处有吊装预留孔。
57.由上述描述可知，便于现场施工的时候通过吊装预留孔将已经浇筑完成但未连接好横隔板4的t型梁3吊起。
58.进一步地，所述桥梁边梁处的所述翼缘板33的一侧设置有挡板34。
59.由上述描述可知，t型梁3的两个翼缘板33与挡板34可作为现浇桥面板1与湿接缝5的施工模板。进而简化了施工步骤、节约了材料、减少了造价与施工工期。
60.进一步地，所述现浇桥面板1厚度为0.1m-0.3m，材料为普通混凝土。
61.进一步地，所述钢骨2厚度为0.02m-0.05m，材料为q345b型号钢材。
0.3m，所述翼缘板33的厚度为0.05m-0.15m，所述马蹄31、腹板32与翼缘板33的材料均为uhpc超高性能混凝土。所述横隔板4的厚度为0.2m-0.5m，所述湿接缝5的宽度为0.45m-0.9m，所述横隔板4和湿接缝5的材料均为uhpc超高性能混凝土。所述横隔板钢骨44与连接钢板46厚度为0.02m-0.05m，材料为q345b型号钢材。
71.综上所述，本实用新型提供一种预制组合t梁结构，本实用提供的预制组合t梁，采用该结构，可减小结构尺寸，减轻结构自重和结构内力，提高桥梁的跨越能力和抗拉能力，显著减小组合t梁的开裂概率与其荷载作用下的结构变形；且相比钢结构具有更高的耐锈蚀、耐火性能与耐侵蚀性能，能提高结构的安全性、耐久性；钢材与uhpc超高性能混凝土均为高性能材料，将其两者进行组合的结构也有较高的承载能力；各个部件均可在工厂预制，再运输至现场吊装，极大提高了现场的施工效率；由于结构自重较轻，在无法采用大型吊装设备的城市施工环境，也可以采用小型吊装设备进行吊装工作。
72.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。