1.本实用新型涉及一种桥面排水结构，特别是指一种机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构。
背景技术：
2.钢结构大跨桥梁桥面通常设置单向横坡，对桥面雨水集中至桥面一侧直排或集中引水至桥头排水。传统的桥面排水方式直排水方案易污染桥下水源，同时会在排水口位置造成积水；引水方案则需要在桥梁一侧悬挂引水管，影响美观，占用空间。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，它充分利用大桥的机非隔离带空间，将原本未被利用的空间用于桥面排水，在机非隔离带内部设置带排水槽的夹层结构，解决了排水口位置的桥面积水，同时改善了排水设施影响桥梁结构美观及一体性的问题。
4.本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，桥面设有：机动车道、非机动车道、人行步道、机非隔离带，机非隔离带包括有：进水口、底板、侧档板、格栅；
6.所述的底板低于各车道，底板两侧设置侧档板，构成通长水槽，侧档板间断地设置若干进水口，格栅架设在两侧设置的侧档板顶面，构成维护步道；
7.桥面横向设置双向向内横坡，横坡低点为机非隔离带内部，桥面上机动车道、非机动车道、人行步道的雨水，流向机非隔离带侧面的若干进水口，进入并集中至机非隔离带内的通长水槽中；
8.桥面纵向设置纵坡，纵坡低点为桥头，通长水槽中的雨水流向桥头，在桥头设置集水管，将通长水槽中的雨水排出。
9.它还包括直排泄水管，直排泄水管为由通长水槽向下直通桥下的水管，其进水口高出通长水槽的底板，若干直排泄水管沿桥面纵向按预定间距设置；当通长水槽内积水超量，水面高于直排泄水管进水口时，部分顶层雨水由直排泄水管直接排出至桥下。
10.防撞护栏立柱、基座；机非隔离带内，机动车道一侧和非机动车道一侧分别按预定间距设置基座，基座上面设置防撞护栏立柱；所述的侧档板局部与基座固定连接。
11.本实用新型有以下优点和积极效果：
12.钢结构大跨桥梁桥面排水方案通常采用直排水方案或外挂集水管引水方案，易污染桥下水源且影响美观，同时存在排水口处的积水问题。而机非隔离带空间除布置防撞护栏及栏杆外，还有大部分空间被浪费。将钢结构大桥机非隔离带空间充分利用，将原本浪费的空间作为桥面排水槽，解决了桥面排水时的积水问题，同时优化桥面布局。
13.为防止通长水槽内积水过多，超过通长水槽的最大排水能力，于防撞墩立柱基础间设置直排泄水管，直排泄水管仅在超出雨水排水标准的水量时起作用，可防止桥面污染
的初期雨水或桥上化学品车辆倾覆导致直排污染桥下水源。
附图说明
14.图1是本实用新型的进水口位置剖面图，
15.图2是本实用新型的护栏位置剖面图，
16.图3是本实用新型的平面局部放大图，
17.图4是本实用新型的立面局部放大图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
19.图中附图标号如下：
20.机动车道1、非机动车道2、人行步道3、机非隔离带4；进水口5、通长水槽6、集水管7、直排泄水管8；底板9、侧档板10、格栅11；防撞护栏立柱12、基座13。
21.图中a
‑‑
a连线为桥面横坡变坡线，横坡坡度可为1％～3％；桥面纵坡坡度i％，由水文、桥面结构确定。
22.其一个基本单元由防撞护栏立柱12间距长度的机非隔离带4构成，将侧挡板10按实际需求间距焊接于桥梁顶板之上，焊接防撞护栏的基座13，根据需求选定直排泄水管8数量，钻孔并安装直排泄水管8。多单元串联直至桥头后采用集水管7将雨水引至桥下。
23.实施例：
24.一种机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，桥面设有：机动车道1、非机动车道2、人行步道3、机非隔离带4，机非隔离带包括有：进水口5、底板9、侧档板10、格栅11；
25.所述的底板9低于各车道，底板9两侧设置侧档板10，构成通长水槽6，侧档板10间断地设置若干进水口5，格栅11架设在两侧设置的侧档板10顶面，构成维护步道；
26.桥面横向设置双向向内横坡，横坡低点为机非隔离带4内部，桥面上机动车道1、非机动车道2、人行步道3的雨水，流向机非隔离带4侧面的若干进水口5，进入并集中至机非隔离带4内的通长水槽6中；
27.桥面纵向设置纵坡，纵坡低点为桥头，通长水槽6中的雨水流向桥头，在桥头设置集水管7，将通长水槽6中的雨水排出。
28.它还包括直排泄水管8，直排泄水管8为由通长水槽6向下直通桥下的水管，其进水口高出通长水槽6的底板9，若干直排泄水管8沿桥面纵向按预定间距设置；当通长水槽6内积水超量，水面高于直排泄水管8进水口时，部分顶层雨水由直排泄水管8直接排出至桥下。
29.防撞护栏立柱12、基座13；机非隔离带4内，机动车道1一侧和非机动车道2一侧分别按预定间距设置基座13，基座13上面设置防撞护栏立柱12；所述的侧档板10局部与基座13固定连接，以满足侧档板10的结构稳定性。
技术特征：
1.一种机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，桥面设有：机动车道(1)、非机动车道(2)、人行步道(3)、机非隔离带(4)，其特征在于：机非隔离带包括有：进水口(5)、底板(9)、侧档板(10)、格栅(11)；所述的底板(9)低于各车道，底板(9)两侧设置侧档板(10)，构成通长水槽(6)，侧档板(10)间断地设置若干进水口(5)，格栅(11)架设在两侧设置的侧档板(10)顶面，构成维护步道；桥面横向设置双向向内横坡，横坡低点为机非隔离带(4)内部，桥面上机动车道(1)、非机动车道(2)、人行步道(3)的雨水，流向机非隔离带(4)侧面的若干进水口(5)，进入并集中至机非隔离带(4)内的通长水槽(6)中；桥面纵向设置纵坡，纵坡低点为桥头，通长水槽(6)中的雨水流向桥头，在桥头设置集水管(7)，将通长水槽(6)中的雨水排出。2.根据权利要求1所述的机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，其特征在于：它还包括直排泄水管(8)，直排泄水管(8)为由通长水槽(6)向下直通桥下的水管，其进水口高出通长水槽(6)的底板(9)，若干直排泄水管(8)沿桥面纵向按预定间距设置；当通长水槽(6)内积水超量，水面高于直排泄水管(8)进水口时，部分顶层雨水由直排泄水管(8)直接排出至桥下。3.根据权利要求1所述的机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，其特征在于：它还包括：防撞护栏立柱(12)、基座(13)；机非隔离带(4)内，机动车道(1)一侧和非机动车道(2)一侧分别按预定间距设置基座(13)，基座(13)上面设置防撞护栏立柱(12)；所述的侧档板(10)局部与基座(13)固定连接。
技术总结
本实用新型涉及一种机非隔离带设置排水槽的桥面排水结构，底板低于各车道，底板两侧设置侧档板，构成通长水槽，侧档板间断地设置若干进水口，格栅架设在两侧设置的侧档板顶面，构成维护步道；桥面横向设置双向向内横坡，横坡低点为机非隔离带内部，桥面上机动车道、非机动车道、人行步道的雨水，流向机非隔离带侧面的若干进水口，进入并集中至机非隔离带内的通长水槽中排出。它充分利用大桥的机非隔离带空间，将原本未被利用的空间用于桥面排水，在机非隔离带内部设置带排水槽的夹层结构，解决了排水口位置的桥面积水，同时改善了排水设施影响桥梁结构美观及一体性的问题。施影响桥梁结构美观及一体性的问题。施影响桥梁结构美观及一体性的问题。
技术研发人员：惠斌 刘岩钊 杨勇 张连普 赵志军 陈筱松 杜斌 王泽宁 宋洪雨 吴睿麒 龚翔箭 高鑫崇 文天禹 肖翔
受保护的技术使用者：北京市市政工程设计研究总院有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2022/3/15
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
