一种脚踏式收管卷管车的制作方法

1.本实用新型涉及园林绿化浇灌工具中的卷管车，具体是一种脚踏式收管卷管车。


背景技术：

2.目前，园林绿化浇灌中都会应用到水管，由于有些浇灌场地离水源地较远，故水管应用的长度都很长，为了方便这些长长的水管能够合理收纳，园林工具生产厂家就推出了专门用于水管卷绕收纳的卷管车，即将水管一圈一圈的卷绕在卷管车的卷管轮上，显然只有驱动卷管轮转动才能保证水管的有效卷绕。然而，传统卷管车的卷管轮都是通过手摇驱动转动的，实际使用中需要用户蹲下才能操作，在有些场地比较泥泞或蹲下不便的地方使用显然非常不便；同时，手摇操作也导致用户使用过程较为费力、麻烦。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种使用过程轻松、省力、方便的脚踏式收管卷管车。
4.本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：
5.一种脚踏式收管卷管车，包括车架、转动安装在车架内的卷管轮、安装在车架顶部的扶手组和安装在车架底部的脚轮组，该卷管轮上设有卷绕的水管，所述的车架内设有上下踩踏复位的脚踏板，在脚踏板与卷管轮之间设有单向棘轮机构；当脚踏板未踩踏并处于最高处，该单向棘轮机构与卷管轮脱离，拉出的水管带动卷管轮自由转动出管；当脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该脚踏板驱动单向棘轮机构啮合卷管轮并作单向转动卷管；当脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中，该卷管轮不被脚踏板的上升带动转动。
6.所述的单向棘轮机构包括传动齿、与传动齿同轴活动串装的驱动齿和设置在传动齿一侧的防回转块；所述的传动齿与卷管轮同轴固定，驱动齿上设有弹性啮合在传动齿上并控制传动齿单向转动的单向定位块，防回转块受脚踏板的上下踩踏复位与所述传动齿构成弹性啮合或脱离，且防回转块弹性啮合传动齿并控制传动齿的单向转动；所述的单向定位块和防回转块控制传动齿作同向单向转动。
7.所述的脚踏板上设有啮合驱动齿的齿条和配装驱动齿的缺口槽。
8.所述的脚踏板未踩踏并处于最高处，该驱动齿配装在缺口槽内，防回转块与所述传动齿构成脱离，拉出的水管带动卷管轮、传动齿和驱动齿同步自由正转，该卷管轮转动出管；所述的脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该齿条啮合带动驱动齿反转，且驱动齿经单向定位块驱动传动齿同步反转，同时也带动防回转块弹性啮合传动齿而控制传动齿同步单向反转，该传动齿再带动卷管轮反转卷管；所述的脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中，该齿条啮合驱动齿并带动驱动齿正转，而驱动齿未带动传动齿正转，并与所述卷管轮同时处于固定，直至脚踏板上升复位至最高处，该驱动齿重新配装在缺口槽内。
9.所述的防回转块一侧设有拨杆；所述的脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程
中，该脚踏板推动拨杆带动防回转块弹性啮合传动齿；所述的脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中，该脚踏板依然推动拨杆带动防回转块弹性啮合传动齿；所述的脚踏板上升复位至最高处，该脚踏板推动拨杆带动防回转块脱离传动齿。
10.所述的拨杆上端转动安装在车架上，拨杆下端滑动配装在车架的轨道槽内，拨杆中部设有竖槽；所述的防回转块滑动配装在竖槽内，在防回转块与车架之间设有弹性连接的回转弹簧；所述的脚踏板上设有驱动斜坡；所述的脚踏板未踩踏并处于最高处，该驱动斜坡顶推拨杆下端滑动配装在轨道槽的内端，并经竖槽带动防回转块滑动向外而脱离传动齿；所述的脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中和脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中，该驱动斜坡均脱离拨杆下端，并使拨杆下端滑动配装在轨道槽的外端，该拨杆经竖槽带动防回转块滑动向内而弹性啮合传动齿。
11.所述的驱动齿上设有凸轮板，所述的单向定位块设置在凸轮板上，并与凸轮板之间设有弹性连接的定位弹簧，且单向定位块受定位弹簧弹性拉动而始终啮合在传动齿上并控制传动齿单向转动。
12.所述的脚踏板与车架之间设有弹性连接的复位弹簧，且脚踏板受复位弹簧弹性拉动而始终处于最高处。
13.所述的轨道槽为弧形槽，所述的拨杆下端设有配装驱动斜坡的驱动轴。
14.所述的车架包括分别设置在卷管轮两端且互相连接的左壳体和右壳体，该左壳体上设有连通水管的导管组件，该右壳体内设有脚踏板和单向棘轮机构。
15.与现有技术相比，本实用新型主要是在车架内设有上下踩踏复位的脚踏板，在脚踏板与卷管轮之间增设有单向棘轮机构；这样，当脚踏板未踩踏并处于最高处，该单向棘轮机构与卷管轮脱离，此时卷管轮处于自由转动状态，即拉出的水管带动卷管轮自由转动出管；当脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该脚踏板就会驱动单向棘轮机构啮合卷管轮并作单向转动卷管；但当脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中，该卷管轮却不会被脚踏板的上升带动转动，从而保证卷绕后的水管不会被反转带出。显然，以单向棘轮机构辅助的脚踏式驱动方式代替传统的手摇式驱动方式，其使用过程将更加轻松、省力、方便。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图。
17.图2为图1的立体分解图。
18.图3为右壳体的立体分解图。
19.图4为脚踏板处于最高处时的局部剖视图。
20.图5为脚踏板处于最高处时单向棘轮机构的配合结构示意图。
21.图6为脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中单向棘轮机构的配合结构示意图。
22.图7为脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中拨杆的配合结构示意图。
23.图8为脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中拨杆的配合结构示意图。
24.图9为右壳体的结构示意图。
具体实施方式
25.下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。
26.如图1~图9所示，1.车架、11.左壳体、111.导管组件、12.右壳体、121.内衬、13.轨道槽、14.回转弹簧、15.定位弹簧、16.复位弹簧、2.卷管轮、21.水管、3.扶手组、4.脚轮组、5.脚踏板、51.齿条、52.缺口槽、53.防滑踏板、54.交点、55.下边条、56.上边条、57.驱动斜坡、6.单向棘轮机构、61.传动齿、611.同心轴、62.驱动齿、621.凸轮板、63.防回转块、64.单向定位块、7.拨杆、71.竖槽、72.驱动轴、8.脚板、9.横杆。
27.一种脚踏式收管卷管车，属于园林绿化浇灌工具，其结构包括车架1、转动安装在车架内的卷管轮2、安装在车架顶部的扶手组3，以及安装在车架底部的脚轮组4和脚板组件8，该卷管轮2上设有卷绕的水管21。
28.所述的车架1是由分别设置在卷管轮2两端且互相连接的左壳体11和右壳体12构成，该左壳体11上设有连通水管21的导管组件111，该右壳体12内设有脚踏板5和单向棘轮机构6，并由内衬121封闭在内，左壳体和右壳体底部均设有脚板8，且两个脚板之间设有横杆9相连。
29.其中，脚踏板5呈“《”型，该“《”型的交点54处设有供脚踩踏的防滑踏板53，“《”型的下边条55通过端部铰接在右壳体12上，上边条56设有齿条51和缺口槽52，且缺口槽靠近交点54处；而且，脚踏板5与车架1之间，具体是下边条55与右壳体12之间设有弹性连接的复位弹簧16；因此，由脚踩踏防滑踏板53即可带动脚踏板5围绕下边条55的铰接点形成转动，而常态下脚踏板5还受复位弹簧16弹性拉动而始终处于最高处；这样，脚踏板5即可实现上下踩踏复位。
30.所述的单向棘轮机构6设置在脚踏板5与卷管轮2之间，其结构包括传动齿61、活动套装在传动齿的同心轴611上并与传动齿61形成同轴活动串装的驱动齿62，以及设置在传动齿61一侧的防回转块63。
31.所述的传动齿61与卷管轮2同轴固定，即卷管轮与传动齿形成同轴转动；所述的驱动齿62上设有凸轮板621，该凸轮板上设有转动安装的单向定位块64，而单向定位块与凸轮板621之间设有弹性连接的定位弹簧15，故单向定位块64能受定位弹簧15的弹性拉动而始终啮合在传动齿61上，进而控制传动齿61的单向转动。
32.所述的防回转块63一侧设有拨杆7，该拨杆上端转动安装在车架1上，拨杆下端滑动配装在车架1的弧形状轨道槽13内，同时还设有驱动轴72，拨杆7中部设有沿拨杆轴向延伸的竖槽71。
33.所述的防回转块63滑动配装在竖槽71内，在防回转块与车架1之间还设有弹性连接的回转弹簧14；所述的脚踏板5上设有驱动斜坡57，可与拨杆7下端的驱动轴72形成配装。
34.当脚踏板5未踩踏并处于最高处，该驱动斜坡57顶推拨杆7下端滑动配装在轨道槽13的内端，并经竖槽71带动防回转块63滑动向外而脱离传动齿61；当脚踏板5由最高处向下踩踏至最低处的过程中和脚踏板5由最低处上升复位至最高处的过程中，该驱动斜坡57均脱离拨杆7下端，并使拨杆下端滑动配装在轨道槽13的外端，该拨杆7经竖槽71带动防回转块63滑动向内而弹性啮合传动齿61。
35.显然，防回转块63能受脚踏板5的上下踩踏复位与传动齿61构成弹性啮合或脱离，且防回转块63弹性啮合传动齿61并控制传动齿的单向转动，该单向转动与单向定位块64控
制传动齿61的单向转动为同向的。
36.本实用新型的工作过程如下：当脚踏板5未踩踏并处于最高处，该驱动齿62配装在缺口槽52内，防回转块63与传动齿61构成脱离，也就是单向棘轮机构6与卷管轮2脱离，拉出的水管21带动卷管轮2、传动齿61和驱动齿62同步自由正转，即图4所示的顺时针转动，该卷管轮2转动出管。
37.当脚踏板5由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该齿条51啮合带动驱动齿62反转，即图6所示的逆时针转动，且驱动齿62经单向定位块64驱动传动齿61同步逆时针转动，同时也带动防回转块63弹性啮合传动齿61而控制传动齿61同步单向逆时针转动，该传动齿61再带动卷管轮2逆时针转动卷管，即脚踏板5驱动单向棘轮机构6啮合卷管轮2作单向转动卷管。
38.当脚踏板5由最低处上升复位至最高处的过程中，该齿条51啮合驱动齿62并带动驱动齿正转，即顺时针转动，但是驱动齿62却未带动传动齿61正转，这是因为单向棘轮机构6的特殊设计使得顺时针转动的驱动齿62带动单向定位块64只能沿着传动齿61外圆周进行滑动，再配合防回转块63限制住传动齿61的顺时针转动，使得单向定位块64即使沿着传动齿61外圆周滑动也无法带动传动齿61，故传动齿61和卷管轮2同时处于固定状态，直至脚踏板5上升复位至最高处，该驱动齿62重新配装在缺口槽52内。因此，脚踏板5由最低处上升复位至最高处的过程中，该卷管轮2都不会被脚踏板5的上升带动转动，保证了卷管动作和复位动作的互不干涉。
39.因此，以单向棘轮机构6辅助的脚踏式驱动方式代替传统的手摇式驱动方式，其使用过程将更加轻松、省力、方便。
40.以上所述仅是本实用新型的具体实施例，本领域技术人员应该理解，任何与该实施例类似的结构设计，均应包含在本实用新型的保护范围之内。