一种脚踏式收管卷管车的制作方法

技术特征：
1.一种脚踏式收管卷管车，包括车架（1）、转动安装在车架内的卷管轮（2）、安装在车架顶部的扶手组（3）和安装在车架底部的脚轮组（4），该卷管轮（2）上设有卷绕的水管（21），其特征在于所述的车架（1）内设有上下踩踏复位的脚踏板（5），在脚踏板与卷管轮（2）之间设有单向棘轮机构（6）；当脚踏板（5）未踩踏并处于最高处，该单向棘轮机构（6）与卷管轮（2）脱离，拉出的水管（21）带动卷管轮（2）自由转动出管；当脚踏板（5）由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该脚踏板（5）驱动单向棘轮机构（6）啮合卷管轮（2）并作单向转动卷管；当脚踏板（5）由最低处上升复位至最高处的过程中，该卷管轮（2）不被脚踏板（5）的上升带动转动。2.根据权利要求1所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的单向棘轮机构（6）包括传动齿（61）、与传动齿同轴活动串装的驱动齿（62）和设置在传动齿（61）一侧的防回转块（63）；所述的传动齿（61）与卷管轮（2）同轴固定，驱动齿（62）上设有弹性啮合在传动齿（61）上并控制传动齿单向转动的单向定位块（64），防回转块（63）受脚踏板（5）的上下踩踏复位与所述传动齿（61）构成弹性啮合或脱离，且防回转块（63）弹性啮合传动齿（61）并控制传动齿的单向转动；所述的单向定位块（64）和防回转块（63）控制传动齿（61）作同向单向转动。3.根据权利要求2所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的脚踏板（5）上设有啮合驱动齿（62）的齿条（51）和配装驱动齿（62）的缺口槽（52）。4.根据权利要求3所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的脚踏板（5）未踩踏并处于最高处，该驱动齿（62）配装在缺口槽（52）内，防回转块（63）与所述传动齿（61）构成脱离，拉出的水管（21）带动卷管轮（2）、传动齿（61）和驱动齿（62）同步自由正转，该卷管轮（2）转动出管；所述的脚踏板（5）由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该齿条（51）啮合带动驱动齿（62）反转，且驱动齿经单向定位块（64）驱动传动齿（61）同步反转，同时也带动防回转块（63）弹性啮合传动齿（61）而控制传动齿同步单向反转，该传动齿（61）再带动卷管轮（2）反转卷管；所述的脚踏板（5）由最低处上升复位至最高处的过程中，该齿条（51）啮合驱动齿（62）并带动驱动齿正转，而驱动齿（62）未带动传动齿（61）正转，并与所述卷管轮（2）同时处于固定，直至脚踏板（5）上升复位至最高处，该驱动齿（62）重新配装在缺口槽（52）内。5.根据权利要求4所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的防回转块（63）一侧设有拨杆（7）；所述的脚踏板（5）由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该脚踏板（5）推动拨杆（7）带动防回转块（63）弹性啮合传动齿（61）；所述的脚踏板（5）由最低处上升复位至最高处的过程中，该脚踏板（5）依然推动拨杆（7）带动防回转块（63）弹性啮合传动齿（61）；所述的脚踏板（5）上升复位至最高处，该脚踏板（5）推动拨杆（7）带动防回转块（63）脱离传动齿（61）。6.根据权利要求5所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的拨杆（7）上端转动安装在车架（1）上，拨杆（7）下端滑动配装在车架（1）的轨道槽（13）内，拨杆（7）中部设有竖槽（71）；所述的防回转块（63）滑动配装在竖槽（71）内，在防回转块（63）与车架（1）之间设有弹性连接的回转弹簧（14）；所述的脚踏板（5）上设有驱动斜坡（57）；所述的脚踏板（5）未踩踏并处于最高处，该驱动斜坡（57）顶推拨杆（7）下端滑动配装在轨道槽（13）的内端，并经竖槽（71）带动防回转块（63）滑动向外而脱离传动齿（61）；所述的脚踏板（5）由最高处向下踩踏至最低处的过程中和脚踏板（5）由最低处上升复位至最高处的过程中，该驱动斜坡（57）
均脱离拨杆（7）下端，并使拨杆下端滑动配装在轨道槽（13）的外端，该拨杆（7）经竖槽（71）带动防回转块（63）滑动向内而弹性啮合传动齿（61）。7.根据权利要求2所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的驱动齿（62）上设有凸轮板（621），所述的单向定位块（64）设置在凸轮板（621）上，并与凸轮板之间设有弹性连接的定位弹簧（15），且单向定位块（64）受定位弹簧（15）弹性拉动而始终啮合在传动齿（61）上并控制传动齿单向转动。8.根据权利要求2所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的脚踏板（5）与车架（1）之间设有弹性连接的复位弹簧（16），且脚踏板（5）受复位弹簧（16）弹性拉动而始终处于最高处。9.根据权利要求6所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的轨道槽（13）为弧形槽，所述的拨杆（7）下端设有配装驱动斜坡（57）的驱动轴（72）。10.根据权利要求1所述的一种脚踏式收管卷管车，其特征在于所述的车架（1）包括分别设置在卷管轮（2）两端且互相连接的左壳体（11）和右壳体（12），该左壳体（11）上设有连通水管（21）的导管组件（111），该右壳体（12）内设有脚踏板（5）和单向棘轮机构（6）。

技术总结
本实用新型公开了一种脚踏式收管卷管车，其结构包括车架、卷管轮和水管等，主要是在车架内设有上下踩踏复位的脚踏板，在脚踏板与卷管轮之间增设有单向棘轮机构；这样，当脚踏板未踩踏并处于最高处，该单向棘轮机构与卷管轮脱离，此时卷管轮处于自由转动状态，即拉出的水管带动卷管轮自由转动出管；当脚踏板由最高处向下踩踏至最低处的过程中，该脚踏板就会驱动单向棘轮机构啮合卷管轮并作单向转动卷管；但当脚踏板由最低处上升复位至最高处的过程中，该卷管轮却不会被脚踏板的上升带动转动，从而保证卷绕后的水管不会被反转带出。显然，以单向棘轮机构辅助的脚踏式驱动方式代替传统的手摇式驱动方式，其使用过程将更加轻松、省力、方便。方便。方便。


技术研发人员：叶晓东 刘清信 黄纪风 李勤波
受保护的技术使用者：宁波大叶园林工业股份有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/3/15