张紧装置及散热器送管机的制作方法

1.本实用新型涉及物料移载技术领域，具体涉及张紧装置及散热器送管机。


背景技术：

2.本技术人于2019年11月21日提交了专利名称为《散热器芯体装配机散热管送料带的送料片》的实用新型专利申请，授权公告号为cn212072487u，其公开了一种送料片，联结成送料带，将散热管放置在各送料片上，即可通过送移载机构移载，即可实现散热管的定距排布传送。
3.将前述送料片应用于散热器送管机中，即可实现散热管的自动送料。散热器送管机中，移载机构多采用链条传送组件为驱动件，驱动送料带移动。链条典型的一种张紧装置是张紧链轮直接作用于链条使得链条张紧，然而其在前述场景中并不适用，因为会阻碍送料片的返程。
4.故而，现有散热片送管机中，移载机构只能设计为单段式，即链条除了在两端链轮以外，不能出现弯曲段，如此尚可通过调整两端链轮的中心距张紧，应用收到了极大的限制。
5.因此，有必要设计一种张紧机构，降低移载机构设计的受限性，并将其应用于散热器送管机及其他采用类似送料片送料的应用场景中。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种张紧装置，解决有送料片送料的应用场景中移载机构的链条张紧问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
8.张紧装置，应用于物料移载机构中，所述物料移载机构包括链条及若干送料片，所述链条驱动所述送料片移动并根据所述送料片可否托承物料分别形成送料段与返程段，所述返程段中设有张紧区间；张紧装置包括轮架及若干滚轮，所述若干滚轮沿所述轮架的边缘呈弧线式排列分布以作用于所述张紧区间的送料片上。
9.优选地，所述滚轮为橡胶轮。
10.优选地，对应于每一链条，所述若干滚轮呈双排交错式分布于链条的两侧。
11.本实用新型的又一目的在于提供一种能解决链条张紧问题、可靠性更佳的散热器送管机。
12.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
13.散热器送管机，包括机架及安装在所述机架中的物料移载机构及张紧装置，所述物料移载机构包括链条及若干送料片，所述链条驱动所述送料片移动并根据所述送料片可否托承物料分别形成送料段与返程段，所述物料为散热管，所述返程段中设有张紧区间；张紧装置包括轮架及若干滚轮，所所述若干滚轮沿所述轮架的边缘呈弧线式排列分布以作用于所述张紧区间的送料片上。
14.优选地，所述滚轮为橡胶轮。
15.优选地，对应于每一链条，所述若干滚轮呈双排交错式分布于链条的两侧。
16.优选地，所述送料片具有背离其移载方向的限位边，以对物料进行限位；所述机架依次包括爬升段及水平段，所述爬升段及所述水平段的上部区域形成所述送料段，所述爬升段及所述水平段的下部区域形成所述返程段；所述张紧区间为所述爬升段与所述水平段在所述返程段中的衔接区间；所述爬升段与水平面的夹角为45
°‑
70
°
。
17.优选地，所述爬升段或所述水平段为两拼接段，所述张紧装置还包括拼接导轨及抱箍块，所述拼接导轨设置于所述两拼接段的拼接处，使所述两拼接段沿其拼接方向滑动可调，所述抱箍块锁止于所述拼接导轨上，将所述两拼接段抱箍在其与所述拼接导轨之间。
18.优选地，所述物料移载机构还包括双列导杆，所述导杆循所述链条的输送路径安装于所述机架上，在所述送料段，所述导杆的杆身对所述送料片正向托承；在所述返程段，所述导杆的杆身对所述送料片反向托承，将所述送料片夹持于其与所述链条之间。
19.优选地，所述导杆的两端形成锥头。
20.采用上述技术方案后，本实用新型与背景技术相比，具有如下优点：
21.1、本实用新型的张紧装置能实现链条在返程段的张紧，同时不影响送料片的返程，基于该张紧装置，移载机构可以包含多个非共线的输送区域，通过本实用新型张紧装置张紧，确保了移载精度；
22.2、本实用新型的张紧装置采用橡胶轮，一方面防止损伤送料片，另一方面利用橡胶轮的自身形变，可以自适应刚性的送料片，使得相邻送料片间能灵活随动，避免卡死等现象发生；
23.3、本实用新型的张紧装置中，对应于每一链条，所述若干滚轮呈双排交错式分布于链条的两侧，一方面避免送料片宽度较小的场景中，相邻滚轮干涉的问题；另一方面，滚轮不直接正对链条施加张紧力，而是通过送料片于链条的两侧对链条施加张紧力，运行更加平稳可靠；
24.4、本实用新型的散热器送管机应用有前述张紧装置，除前述优点外，散热器送管机设置了爬升段及水平段，爬升段的角度优选为45-70
°
，一方面来说便于送料管的放置操作，另一方面来说利用角度产生使得送料管可在送料片上自由下滑，完成其在送料管上的定位；
25.5、本实用新型的散热器送管机将所述爬升段或所述水平段设置为两拼接段，通过调节两拼接段的间距，实现辅助张紧；
26.6、本实用新型的散热器送管机的物料移载机构设有导杆，通过导杆托承送料片，链条仅仅作为驱动件，其移载过程更为平稳。
附图说明
27.图1为送料片移载物料示意图；
28.图2为本实用新型张紧装置示意图；
29.图3为本实用新型张紧装置又一示意图(隐藏送料板)；
30.图4为本实用新型散热器送管机示意图(隐藏部分段链条及送料片)；
31.图5为本实用新型散热器送管机又一示意图；
32.图6为本实用新型散热器送管机水平段拼接处的示意图；
33.图7为本实用新型导杆及其安装的示意图。
34.附图标记说明：
35.机架100、爬升段110、水平段120、条形孔121；
36.物料移载机构200、链条210、驱动卡头211、过渡链轮212、送料片220、限位边221、驱动槽222；导杆230；
37.张紧装置300、轮架310、滚轮320、拼接导轨330、抱箍块340；
38.物料400。
具体实施方式
39.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
40.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
42.实施例1
43.本实用新型公开了一种张紧装置300，应用于物料移载机构200中。
44.如图1及图4所示的是一种物料移载机构的应用场景，其物料移载机构 200包括链条210及若干送料片220。送料片220用于承载物料400，链条210 驱动送料片220移动，当移动到链条210的一端尽头时，物料400从送料片 220上分离，送料片220跟随链条210继续移动循环。因而，根据送料片220 可否托承物料400可分别形成送料段(送料片220托承物料400)与返程段(物料400已从送料片220上分离)。
45.请参考图2及图4所示，返程段中设有张紧区间(应当理解，该张紧区间并不局限于图示结构与图示区域，即，并非仅有如图示的双段式输送结构才具备该张紧区间，传统单段式链条210输送带亦可在其返程段具备张紧区间；又换言之，并非必须仅仅双段或多段式的链条210输送带才能在各段衔接处形成本技术所述张紧区间，张紧区间可为返程段的任意处)。
46.请参考图2及图3所示，张紧装置300包括轮架310及若干滚轮320。轮架310固定在机架100上，应当理解，必要时轮架310可以调节其在机架100 中的上下位置。若干滚轮320沿轮架310的边缘呈弧线式排列分布以作用于张紧区间，以作用于张紧区间的送料片220上。
47.本实施例中，滚轮320为橡胶轮，一方面防止损伤送料片220，另一方面利用橡胶轮的自身形变，可以自适应刚性的送料片220，使得相邻送料片220 间能灵活随动，避免卡死等现象发生。
48.本实施例中，链条210为两条。对应于每一链条210，若干滚轮320呈双排交错式分布于链条210的两侧，其一方面避免送料片220宽度较小的场景中，相邻滚轮320干涉的问题；另一方面，滚轮320不直接正对链条210施加张紧力，而是通过送料片220于链条210的两侧对链条210施加张紧力，运行更加平稳可靠。
49.实施例2
50.请参考图1及图4-图7所示，本实用新型还公开了一种散热器送管机，其包括机架100及安装在机架100中的物料移载机构200及张紧装置300。
51.其物料移载机构200包括链条210及若干送料片220。其送料片220的底面设有驱动槽221，链条210上设有驱动卡头211，驱动卡头211卡在驱动槽 221中，且送料片220与驱动卡头211通过螺栓连接，如此，链条即可驱动送料片220移动并根据送料片220可否托承物料400分别形成送料段与返程段，被输送物料400为散热管，返程段中设有张紧区间。本实施例中，张紧装置 300作用于张紧区间的部分，其结构及原理与实施例1张紧装置300一致，此处不再赘述。
52.如图4及图5所示，机架100依次包括爬升段110及水平段120，爬升段 110及水平段120的上部区域形成送料段，爬升段110及所述水平段120的下部区域形成返程段；张紧区间为爬升段110与水平段120在返程段中的衔接区间。对应地，爬升段110与水平段120的衔接处设有供链条210转向过渡的过渡链轮212。
53.请参考图1所示，送料片220具有背离其移载方向的限位边221，以对物料400进行限位，这也是本技术设置爬升段110的原因之一。爬升段110与水平面间的角度优选为45-70
°
，本实施例优选为60
°
，一方面来说便于送料管的放置操作，另一方面来说利用角度产生使得送料管可在送料片220上自由下滑，完成其在送料管上的定位。
54.此外，爬升段110或水平段120为两拼接段，本实施例将水平段120设置为两拼接段。本实施例张紧装置300还包括拼接导轨330及抱箍块340，拼接导轨330设置于两拼接段的拼接处，两拼接段的拼接处形成对应于拼接导轨330的滑槽，使两拼接段沿其拼接方向可在拼接导轨330上滑动可调，抱箍块340通过螺栓及条形孔121的配合，锁止于拼接导轨330上，将两拼接段抱箍在其与拼接导轨330之间，完成辅助的张紧调节。
55.本实施例中，物料移载机构200还包括双列导杆230，分布于双列链条 210之间。通过导杆230托承送料片220，链条210仅仅作为驱动件，其移载过程更为平稳。
56.具体地，导杆230循所述链条210的输送路径安装于机架100上，在送料段，导杆230的杆身对送料片220正向托承(即托承送料片220的底面)；在返程段，所述导杆230的杆身对送料片220反向托承(即托承送料片220 的顶面)，将送料片220夹持于其与链条210之间。本实施例中，导杆230 的两端形成锥头，如此，便于在各段的末端或各衔接处，将送料片220导到导杆230上。
57.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新
型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
58.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。