一种航空供氧系统用的铝合金支架表面抛光设备的制作方法

1.本实用新型涉及航空供氧系统用的铝合金支架生产领域，特别是涉及一种航空供氧系统用的铝合金支架表面抛光设备。


背景技术：

2.航空供氧系统，是指保证飞机乘员能吸入足够氧气，以防止在高空飞行或应急状况下缺氧的个体防护装备，一旦飞行出了意外，供氧系统在短时间内保证全体乘员和旅客用氧。这就意味着对供氧系统铝合金支架的尺寸精度、寿命等要求较高。
3.在对航空供氧系统铝合金支架生产过程中，需要对支架进行表面抛光处理，从而保证其尺寸精度，便于后序安装使用。但是目前使用的抛光设备存在以下不足：在对支架不同位置处的进行抛光时候，需要对其进行重新夹装，这就导致产品整体抛光量不一致，从而导致获得的产品存在尺寸精度上的偏差，从而影响航空供氧系统铝合金支架的正常使用。


技术实现要素：

4.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种航空供氧系统用的铝合金支架表面抛光设备，解决了航空供氧系统用的铝合金支架表面抛光时候存在的问题。
5.技术方案：本实用新型提供了一种航空供氧系统用的铝合金支架表面抛光设备，包括夹装结构、抛光结构，所述抛光结构设置在夹装结构侧边；其中，所述夹装结构包括第一移动结构、旋转结构、压紧结构，所述旋转结构设置在第一移动结构上，所述压紧结构设置在旋转结构正上方。需要进行抛光的航空供氧系统用的铝合金支架通过夹装结构的压紧结构压紧，然后通过抛光结构进行表面抛光工作。在整个抛光过程中，铝合金支架在第一移动结构的驱动下做垂直方向的往复运动，与此同时，旋转结构驱动铝合金支架进行匀速旋转，从而保证了铝合金支架的表面抛光量的均匀性，从而提高了抛光工作的效率以及产品的表面精度。
6.进一步的，所述第一移动结构包括第一移动固定板、第一气缸、第一移动块、第一导杆结构、第二导杆结构，所述第一气缸设置在第一移动固定板一端，其柱塞端和设置在第一导杆结构、第二导杆结构上第一移动块一端连接。第一气缸驱动第一移动块沿着第一导杆结构、第二导杆结构移动，从而带动航空供氧系统用的铝合金支架载抛光时候进行垂直方向的移动，从而提高了其垂直方向的抛光精度的均匀性。
7.进一步的，所述旋转结构包括第一电机、联轴器、第一转轴、第一轴承座、旋转固定块、支架固定基座，所述第一电机轴端通过联轴器和第一转轴端部连接，所述第一转轴通过第一轴承座设置在旋转固定块上，所述支架固定基座设置在第一转轴远离联轴器的另一端。第一电机通过联轴器驱动第一转轴在第一轴承座的支撑下进行转动，从而驱动设置在支架固定基座上的铝合金支架进行匀速旋转。根据需要抛光的铝合金支架的外形尺寸，可以更换对应的支架固定基座，其拆装较为方便。
8.进一步的，所述压紧结构包括压紧支架、气缸固定座、第二气缸、导杆、导套、压紧
头、弹簧，所述第二气缸通过气缸固定座设置在压紧支架上，其柱塞端和导杆一端连接，所述导杆设置在导套内，所述导套设置在压紧支架上，所述压紧支架设置在导杆远离第二气缸的另一端，所述弹簧设置在导杆上位于导套和第二气缸之间位置。第二气缸驱动导杆沿着导套移动，从而驱动压紧头做垂直方向的移动，起到对铝合金支架的压紧和松开工作，弹簧则增加了压紧结构压紧工作时候的稳定性。其中，导杆和第二气缸柱塞端连接的一端直径大于导杆沿着导套移动部分的直径，对导杆的向下移动位置起到限定作用。
9.进一步的，所述压紧头材料为工程塑料。避免在压紧时候对铝合金支架端面造成损伤，且压紧头直径大于导杆在到套内移动部分的直径，对导杆的向上移动位置起到限定作用。
10.进一步的，所述抛光结构包括第二移动结构、抛光组件，所述抛光组件设置在第二移动结构上。第二移动结构驱动抛光组件做水平方向移动，不但适用于不同尺寸的铝合金支架表面抛光作用，而且在整个抛光过程中，对铝合金支架的作用力保持稳定，从而提高了抛光质量。
11.进一步的，所述第二移动结构包括第二移动固定板、第三气缸、第一导轨、第二导轨，所述第三气缸设置在第二移动固定板一端，所述第一导轨、第二导轨并列设置在第二移动固定板上，且位于第三气缸两侧。抛光工作时候，第三气缸驱动抛光组件沿着第一导轨、第二导轨向铝合金支架方向移动，保证对其抛光力度保持稳定。
12.进一步的，所述抛光组件包括抛光固定板、主动滚轮结构、辅助滚轮结构、抛光砂带，所述主动滚轮结构、辅助滚轮结构并列设置在抛光固定板上两端，所述抛光砂带设置在主动滚轮结构、辅助滚轮结构上。主动滚轮结构转动，带动抛光砂带沿着主动滚轮结构、辅助滚轮结构转动，从而进行抛光工作。
13.进一步的，所述主动滚轮结构包括第二电机、同步轮传送结构、第二转轴、第二轴承座、第三轴承座，第一带法兰边滚轮，所述第二电机轴端通过同步轮传送结构和第二转轴一端连接，所述第二轴承座、第三轴承座并列设置在第二转轴两端，所述第一带法兰边滚轮设置在第二转轴上位于第二轴承座、第三轴承座之间。
14.进一步的，所述辅助滚轮结构包括第四轴承座、第五轴承座、第三转轴、第二带法兰边滚轮，所述第四轴承座、第五轴承座并列设置且分别设置在第三转轴两端，所述第二带法兰边滚轮设置在第三转轴上位于第四轴承座、第五轴承座之间。
15.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：1）设置具有第一移动结构、旋转结构、压紧结构的夹装结构，不但对航空供氧系统用的铝合金支架在抛光过程中实现一次性快速固定，而且在整个抛光过程中，通过第一移动结构垂直方向的往复移动和旋转结构的匀速旋转，保证了产品轴向和径向的抛光量的均匀性，从而提高了抛光精度；2）设置具有第二移动结构的抛光结构，保证抛光组件的抛光砂带对航空供氧系统用的铝合金支架的抛光力度处于稳定状态，且适用于不同尺寸的支架的抛光工作；3）结构简单，便于操作，具有广泛适用性。
附图说明
16.图1为本实用新型的立体图；
17.图2为第一移动结构的立体图；
18.图3为旋转结构的立体图；
19.图4为压紧结构的立体图；
20.图5为抛光结构的立体图；
21.图6为主动滚轮结构的侧视图；
22.图7为辅助滚轮结构的侧视图。
23.图中：夹装结构1、第一移动结构11、第一移动固定板111、第一气缸112、第一移动块113、第一导杆结构114、第二导杆结构115、旋转结构12、第一电机121、联轴器122、第一转轴123、第一轴承座124、旋转固定块125、支架固定基座126、压紧结构13、压紧支架131、气缸固定座132、第二气缸133、导杆134、导套135、压紧头136、弹簧137、抛光结构2、第二移动结构21、第二移动固定板211、第三气缸212、第一导轨213、第二导轨214、抛光组件22、抛光固定板221、主动滚轮结构222、第二电机2221、同步轮传送结构2222、第二转轴2223、第二轴承座2224、第三轴承座2225、辅助滚轮结构223、第四轴承座2231、第五轴承座2232、第三转轴2233、第二带法兰边滚轮2234、抛光砂带224。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.实施例一
30.如图1所示是本实用新型的立体图，包括夹装结构1、抛光结构2，所述抛光结构2设置在夹装结构1侧边；其中，所述夹装结构1包括第一移动结构11、旋转结构12、压紧结构13，所述旋转结构12设置在第一移动结构11上，所述压紧结构13设置在旋转结构12正上方。
31.如图2所示为所述第一移动结构11的立体图，包括第一移动固定板111、第一气缸112、第一移动块113、第一导杆结构114、第二导杆结构115，所述第一气缸112设置在第一移动固定板111一端，其柱塞端和设置在第一导杆结构114、第二导杆结构115上第一移动块113一端连接。
32.如图3所示为所述旋转结构12的立体图，包括第一电机121、联轴器122、第一转轴123、第一轴承座124、旋转固定块125、支架固定基座126，所述第一电机121轴端通过联轴器122和第一转轴123端部连接，所述第一转轴123通过第一轴承座124设置在旋转固定块125上，所述支架固定基座126设置在第一转轴123远离联轴器122的另一端。
33.如图4所示为所述压紧结构13的立体图，包括压紧支架131、气缸固定座132、第二气缸133、导杆134、导套135、压紧头136、弹簧137，所述第二气缸133通过气缸固定座132设置在压紧支架131上，其柱塞端和导杆134一端连接，所述导杆134设置在导套135内，所述导套135设置在压紧支架131上，所述压紧支架131设置在导杆134远离第二气缸133的另一端，所述弹簧137设置在导杆134上位于导套135和第二气缸133之间位置。
34.所述压紧头136材料为工程塑料。
35.如图5所示为所述抛光结构2的立体图，包括第二移动结构21、抛光组件22，所述抛光组件22设置在第二移动结构21上。
36.所述第二移动结构21包括第二移动固定板211、第三气缸212、第一导轨213、第二导轨214，所述第三气缸212设置在第二移动固定板211一端，所述第一导轨213、第二导轨214并列设置在第二移动固定板211上，且位于第三气缸212两侧。
37.所述抛光组件22包括抛光固定板221、主动滚轮结构222、辅助滚轮结构223、抛光砂带224，所述主动滚轮结构222、辅助滚轮结构223并列设置在抛光固定板221上两端，所述抛光砂带224设置在主动滚轮结构222、辅助滚轮结构223上。
38.如图6所示为所述主动滚轮结构222的侧视图，包括第二电机2221、同步轮传送结构2222、第二转轴2223、第二轴承座2224、第三轴承座2225，第一带法兰边滚轮2226，所述第二电机2221轴端通过同步轮传送结构2222和第二转轴2223一端连接，所述第二轴承座2224、第三轴承座2225并列设置在第二转轴2223两端，所述第一带法兰边滚轮2226设置在第二转轴2223上位于第二轴承座2224、第三轴承座2225之间。
39.如图7所述为所述辅助滚轮结构223的侧视图，包括第四轴承座2231、第五轴承座2232、第三转轴2233、第二带法兰边滚轮2234，所述第四轴承座2231、第五轴承座2232并列设置且分别设置在第三转轴2233两端，所述第二带法兰边滚轮2234设置在第三转轴2233上位于第四轴承座2231、第五轴承座2232之间。
40.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。