一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机的制作方法

1.本实用新型涉及一种甲醇钠生产设备技术领域，具体是一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机。


背景技术：

2.甲醇钠，化学式为ch3ona，是一种危险化学品，具有腐蚀性、可自燃性，主要用于医药工业，有机合成中用作缩合剂、化学试剂、食用油脂处理的催化剂等，固体氢氧化钠和甲醇按一定比例配制，搅拌溶解后，经过沉淀澄清，除去固体杂质，清液用泵打入反应脱水塔顶部，精甲醇蒸汽从塔底加入在塔内连续反应脱水，从塔底获得产品，含水甲醇蒸汽从塔顶出来后进入精馏系统精制，无水甲醇返回使用，罗茨压缩机属容积式压缩机，原理是利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的回转压缩机，这种鼓风机结构简单，制造方便，广泛应用于水产养殖增氧、污水处理曝气、水泥输送，更适用于低压力场合的气体输送和加压系统，也可用作真空泵等。
3.罗茨压缩机在运转过程中，主要依靠叶轮与叶轮摩擦进行密封，齿轮磨损，造成侧隙大是罗茨压缩机始终难以避免的问题，目前的润滑油难以进行良好的密封，容易出现漏油的弊端，同时润滑油分布不够均匀，依然存在较大的摩擦和损耗，故而提出一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机解决上述所提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机，包括壳体，所述壳体的顶部连通有入气管，所述壳体的底部连通有排气管，所述壳体的内部通过轴承转动连接有左右对称分布的第一齿轮轴和第二齿轮轴，两个所述第一齿轮轴和两个第二齿轮轴之间均固定安装有转轴，所述壳体的内部开设有左右对称分布的油腔，两个所述第一齿轮轴的外侧均固定安装有主动轮，两个所述第二齿轮轴的外侧均固定安装有从动轮，主动轮与从动轮之间相互啮合，所述第二齿轮轴的左端固定安装有与壳体固定连接的驱动电机。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述排气管呈u型弯曲状，且入气管的位置与排气管的位置呈上下相对应分布。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的顶部开设有左右对称分布的进油口，两个进油口分别与两个油腔相连通，所述壳体的底部开设有左右对称分布的排油口，两个排油口分别与两个油腔相连通，进油口和排油口均通过螺栓密封。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述主动轮与从动轮分别位于两个油腔的内部，且主动轮和从动轮与油腔的内壁之间不相接触。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的内部还固定安装有布油机构，所述
布油机构包括固定安装在壳体内部的分油管，所述分油管的底部连通有布油管，所述分油管的右侧连通有油箱，所述油箱的顶部连通有回油管，所述排气管的底部固定安装有储油管，储油管与回油管相连通。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述油箱的内部设置有油泵，油泵将油箱内部的油液传输到布油管的内部。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述布油管位于两个转轴之间的上方，且布油管的底部开设有等距离分布的渗油孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、该甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机，油腔内部储存有润滑油，主动轮与从动轮在转动过程中沾染润滑油，减少摩擦系数，从而起到延长使用寿命的作用，同时润滑油带走齿轮外表的温度，起到降温的效果。
15.2、该甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机，油箱内部的油液通过油泵传输到布油管并分布到转轴的表面上，同时通过离心力分布到壳体的内壁上，对转轴和壳体的内壁进行润滑，并带走其热量。
附图说明
16.图1为一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机的结构示意图；
17.图2为一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机的结构剖面图；
18.图3为一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机中壳体的结构纵向剖面图；
19.图4为一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机中壳体的结构横向剖面图。
20.图中：1、壳体；2、入气管；3、排气管；4、驱动电机；5、分油管；6、油箱；7、回油管；8、进油口；9、排油口；10、油腔；11、布油管；12、转轴；13、轴承；14、主动轮；15、第二齿轮轴；16、第一齿轮轴；17、从动轮；18、储油管。
具体实施方式
21.请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种甲醇钠生产用自回热精馏罗茨式压缩机，包括壳体1，所述壳体1的顶部连通有入气管2，所述壳体1的底部连通有排气管3，所述壳体1的内部通过轴承13转动连接有左右对称分布的第一齿轮轴16和第二齿轮轴15，两个所述第一齿轮轴16和两个第二齿轮轴15之间均固定安装有转轴12，所述壳体1的内部开设有左右对称分布的油腔10，两个所述第一齿轮轴16的外侧均固定安装有主动轮14，两个所述第二齿轮轴15的外侧均固定安装有从动轮17，主动轮14与从动轮17之间相互啮合，所述第二齿轮轴15的左端固定安装有与壳体1固定连接的驱动电机4，通过齿轮传动控制两个转轴12转动的同步，两个转轴12转动传输空气，实现气体压缩的效果，气体通过入气管2进入，在两个转轴12的传输作用下从排气管3排出。
22.在一个优选的实施方式中，所述排气管3呈u型弯曲状，且入气管2的位置与排气管 3的位置呈上下相对应分布，u型弯曲状的排气管3可将油液储存在管道内部，可有效的防止液体通过气体排出，起到气体与油液分离的作用，减少油液流失。
23.在一个优选的实施方式中，所述壳体1的顶部开设有左右对称分布的进油口8，两个进油口8分别与两个油腔10相连通，所述壳体1的底部开设有左右对称分布的排油口9，两
个排油口9分别与两个油腔10相连通，进油口8和排油口9均通过螺栓密封，油腔10 用于储存润滑油，由于润滑油不可被压缩，因此在不受气压的影响，排油口9与进油口8 可用作于油液的更换。
24.在一个优选的实施方式中，所述主动轮14与从动轮17分别位于两个油腔10的内部，且主动轮14和从动轮17与油腔10的内壁之间不相接触，主动轮14和从动轮17在传动过程中需要进行转动，主动轮14和从动轮17与油腔10的内壁之间不相接触可减少磨损和摩擦产生的热量。
25.本实用新型的工作原理是：当驱动电机4驱动主动轮14与从动轮17传动时，主动轮14与从动轮17之间容易产生摩擦，不仅对主动轮14与从动轮17造成损耗，同时会产生高温，降低主动轮14与从动轮17使用寿命，主动轮14和从动轮17位于油腔10内，油腔10内部储存有润滑油，润滑油的高度低于轴承13，主动轮14与从动轮17的部分没入在润滑油的内部，主动轮14与从动轮17在转动过程中沾染润滑油，减少摩擦系数，从而起到延长使用寿命的作用，同时润滑油带走齿轮外表的温度，起到降温的效果。
26.请参阅图1和2，本实用新型实施例中，所述壳体1的内部还固定安装有布油机构，所述布油机构包括固定安装在壳体1内部的分油管5，所述分油管5的底部连通有布油管 11，所述分油管5的右侧连通有油箱6，所述油箱6的顶部连通有回油管7，所述排气管3 的底部固定安装有储油管18，储油管18与回油管7相连通，油液通过重力从壳体1内部排到储油管18的内部，并在储油管18的内部储存，储油管18内部的油液可通过回油管7 进行循环。
27.在一个优选的实施方式中，所述油箱6的内部设置有油泵，油泵将油箱6内部的油液传输到布油管11的内部，油泵为动力源，油泵将油液传输到布油管11，从布油管11进行分布。
28.在一个优选的实施方式中，所述布油管11位于两个转轴12之间的上方，且布油管11 的底部开设有等距离分布的渗油孔，等距离分布的渗油孔可将油液分布到转轴12上，转轴12转动在离心力的作用下甩到壳体1的内壁上，进行润滑。
29.本实用新型的工作原理是：油箱6内部的油液通过油泵传输到布油管11，油液通过布油管11的渗油孔分布到转轴12的顶部，在转轴12的转动过程中，油液在离心作用下分布到壳体1的内壁上，部分残留在转轴12的表面上，可有效的减少转轴12与壳体1的内壁摩擦，同时减少两个转轴12之间的摩擦，也带走转轴12的热量，油液通过排气管3的汇聚在储油管18的内部，油泵抽取油箱6的内部油液，使油箱6内部为负压状态，通过回油管7抽取储油管18内部的油液，从而起到油液循环润滑和降温的作用。
30.需要说明的是，以上各实施例均属于同一实用新型构思，各实施例的描述各有侧重，在个别实施例中描述未详尽之处，可参考其他实施例中的描述。
31.以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。