一种稳定性强的橡胶护舷的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种稳定性强的橡胶护舷。


背景技术：

2.橡胶护舷是码头或船舶上使用的一种橡胶缓冲制品，护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的，主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏，现有的橡胶护舷稳定性不够，同时缓冲效果较差，为此，我们提出了一种稳定性强的橡胶护舷。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性强的橡胶护舷。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种稳定性强的橡胶护舷，包括安装腔和橡胶护舷本体，所述安装腔的顶端面为敞口，安装腔上部的两侧对称设置有侧板，侧板上设置有滑轨，滑轨的顶端面开设有滑槽，且滑轨的滑槽内滑动配合有燕尾滑块，滑轨滑槽内壁的一侧水平设置有第二弹簧，且第二弹簧的另一端与燕尾滑块的一侧通过连接固定，燕尾滑块的顶端面水平设置有连接板，连接板的水平部与橡胶护舷本体的侧壁贯穿，安装腔的内壁之间设置有挤压板，且橡胶护舷本体设置在挤压板顶端面的中部。
6.优选的，所述连接板的剖切面为t形，且连接板与橡胶护舷本体之间设置有封板。
7.优选的，所述橡胶护舷本体内设置有移动腔，移动腔的一侧与橡胶护舷本体的侧壁贯穿，且连接板的一端延伸至移动腔的内部。
8.优选的，所述挤压板的两侧对称设置有滚轮，且滚轮与安装腔的内壁相贴合。
9.优选的，所述安装腔内部的底壁设置有减震垫，减震垫的顶端面等距设置有若干个第一弹簧，且第一弹簧的上部与挤压板的底端面连接固定。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型中，通过在安装腔内设置带有第一弹簧的减震垫，进而可以对橡胶护舷本体受到的垂直方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，同时通过在滑轨的滑槽内壁与燕尾滑块之间设置第二弹簧，进而可以对橡胶护舷本体受到的侧方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种稳定性强的橡胶护舷的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种稳定性强的橡胶护舷的俯视图；
14.图3为本实用新型提出的一种稳定性强的橡胶护舷中安装腔的俯视图。
15.图中：1安装腔、2橡胶护舷本体、3侧板、4减震垫、501第一弹簧、502第二弹簧、6挤
压板、7滚轮、8滑轨、9燕尾滑块、10连接板、11移动腔、12封板。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3，一种稳定性强的橡胶护舷，包括安装腔1和橡胶护舷本体2，所述安装腔1的顶端面为敞口，安装腔1上部的两侧对称设置有侧板3，侧板3上设置有滑轨8，滑轨8的顶端面开设有滑槽，且滑轨8的滑槽内滑动配合有燕尾滑块9，滑轨8滑槽内壁的一侧水平设置有第二弹簧502，且第二弹簧502的另一端与燕尾滑块9的一侧通过连接固定，通过在滑轨8的滑槽内壁与燕尾滑块9之间设置第二弹簧502，进而可以对橡胶护舷本体受到的侧方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能；
18.燕尾滑块9的顶端面水平设置有连接板10，连接板10的水平部与橡胶护舷本体2的侧壁贯穿，连接板10的剖切面为t形，且连接板10与橡胶护舷本体2之间设置有封板12，橡胶护舷本体2内设置有移动腔11，移动腔11的一侧与橡胶护舷本体2的侧壁贯穿，且连接板10的一端延伸至移动腔11的内部，通过在橡胶护舷本体2内设置移动腔11，进而可以对连接板10移动时提供移动余量，当此橡胶护舷受到垂直方向的撞击时，橡胶护舷本体2内的移动腔11可以沿连接板10进行滑移；
19.安装腔1的内壁之间设置有挤压板6，且橡胶护舷本体2设置在挤压板6顶端面的中部，挤压板6的两侧对称设置有滚轮7，且滚轮7与安装腔1的内壁相贴合，通过在挤压板6的两侧设置与安装腔1内壁相贴合的滚轮7，进而可以更好的提高挤压板6在移动时候的稳定性；
20.安装腔1内部的底壁设置有减震垫4，减震垫4的顶端面等距设置有若干个第一弹簧501，且第一弹簧501的上部与挤压板6的底端面连接固定，第一弹簧501有着良好的弹性势能，通过在安装腔1内设置带有第一弹簧501的减震垫4，当此橡胶护舷受到垂直方向的撞击时，第一弹簧501及减震垫4可以起到一定的缓冲减震的作用。
21.本实施例中，操作者首先将安装腔1及橡胶弧线本体2安装在所需的工作区域，通过在安装腔1内设置带有第一弹簧501的减震垫4，第一弹簧501有着良好的弹性势能，当此橡胶护舷受到垂直方向的撞击时，第一弹簧501及减震垫4可以起到一定的缓冲减震的作用；
22.其中，橡胶护舷本体2内设置有移动腔11，通过在橡胶护舷本体2内设置移动腔11，进而可以对连接板10移动时提供移动余量，当此橡胶护舷受到垂直方向的撞击时，橡胶护舷本体2内的移动腔11可以沿连接板10进行滑移；
23.通过在滑轨8的滑槽内壁与燕尾滑块9之间设置第二弹簧502，进而可以对橡胶护舷本体受到的侧方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能；
24.进一步的，挤压板6的两侧对称设置有滚轮7，且滚轮7与安装腔1的内壁相贴合，通过在挤压板6的两侧设置与安装腔1内壁相贴合的滚轮7，进而可以更好的提高挤压板6在移动时候的稳定性；
25.通过在安装腔内设置带有第一弹簧的减震垫，进而可以对橡胶护舷本体受到的垂直方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，同时通过在滑轨的滑槽内壁与燕尾滑块之间设置第二弹簧，进而可以对橡胶护舷本体受到的侧方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种稳定性强的橡胶护舷，包括安装腔(1)和橡胶护舷本体(2)，其特征在于，所述安装腔(1)的顶端面为敞口，安装腔(1)上部的两侧对称设置有侧板(3)，侧板(3)上设置有滑轨(8)，滑轨(8)的顶端面开设有滑槽，且滑轨(8)的滑槽内滑动配合有燕尾滑块(9)，滑轨(8)滑槽内壁的一侧水平设置有第二弹簧(502)，且第二弹簧(502)的另一端与燕尾滑块(9)的一侧通过连接固定，燕尾滑块(9)的顶端面水平设置有连接板(10)，连接板(10)的水平部与橡胶护舷本体(2)的侧壁贯穿，安装腔(1)的内壁之间设置有挤压板(6)，且橡胶护舷本体(2)设置在挤压板(6)顶端面的中部。2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的橡胶护舷，其特征在于，所述连接板(10)的剖切面为t形，且连接板(10)与橡胶护舷本体(2)之间设置有封板(12)。3.根据权利要求1所述的一种稳定性强的橡胶护舷，其特征在于，所述橡胶护舷本体(2)内设置有移动腔(11)，移动腔(11)的一侧与橡胶护舷本体(2)的侧壁贯穿，且连接板(10)的一端延伸至移动腔(11)的内部。4.根据权利要求1所述的一种稳定性强的橡胶护舷，其特征在于，所述挤压板(6)的两侧对称设置有滚轮(7)，且滚轮(7)与安装腔(1)的内壁相贴合。5.根据权利要求1所述的一种稳定性强的橡胶护舷，其特征在于，所述安装腔(1)内部的底壁设置有减震垫(4)，减震垫(4)的顶端面等距设置有若干个第一弹簧(501)，且第一弹簧(501)的上部与挤压板(6)的底端面连接固定。

技术总结
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种稳定性强的橡胶护舷，包括安装腔和橡胶护舷本体，所述安装腔上部的两侧通过侧板设有滑轨，滑轨的滑槽内滑动配合有燕尾滑块，滑轨滑槽内壁的一侧与燕尾滑块之间设有第二弹簧，燕尾滑块上设有连接板，安装腔的内壁之间设置有挤压板，且橡胶护舷本体设置在挤压板顶端面的中部。本实用新型中，通过在安装腔内设置带有第一弹簧的减震垫，进而可以对橡胶护舷本体受到的垂直方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，同时通过在滑轨的滑槽内壁与燕尾滑块之间设置第二弹簧，进而可以对橡胶护舷本体受到的侧方向的撞击力起到很好的缓冲减震的作用，从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能。从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能。从而大大提高了此橡胶护舷的稳定性能。


技术研发人员：赵新智
受保护的技术使用者：扬州市博凯橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8