1.本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种防撞橡胶护舷。
背景技术：
2.现有的锥形橡胶护舷结构及功能单一，当锥形橡胶护舷在受到实际碰撞时发现，锥形橡胶护舷受力变形时吸收的能量及产生的反力数值较低，对靠泊船只的保护程度尚不能令人满，同时缓冲及减震功能不够完善，为此，我们提出了一种防撞橡胶护舷。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞橡胶护舷。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种防撞橡胶护舷，包括安装腔，所述安装腔的一侧为敞口，安装腔敞口的两侧对称设置有固定板，所述固定板的中部开设有螺纹通孔，且固定板的螺纹通孔内通过螺钉螺合固定有盖板，安装腔的内壁与盖板的一侧之间设置有填充层，盖板的一侧等距设置有安装板，每个安装板上均开设有通槽，所述安装板的通槽之间垂直设置有中心轴，中心轴上对称设置有橡胶护舷，且橡胶护舷的两端分别安装固定有轴承，轴承的中部插设固定有中心轴。
6.优选的，所述盖板的一侧对称设置有凹槽，且凹槽与橡胶护舷的外侧相适配。
7.优选的，所述凹槽的一侧胶合固定有橡胶层，且橡胶层的厚度为3mm-8mm。
8.优选的，所述安装板的一侧对称等距设置有加强筋，且加强筋的一侧与盖板之间通过焊接固定。
9.优选的，所述通槽内壁的一侧设置有弹簧，且弹簧的另一端与中心轴的一侧连接固定。
10.本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型中，通过在安装腔内设置填充层，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果，同时通过在安装板的通槽内设置弹簧，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用，从而更好的满足使用者的使用需求。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种防撞橡胶护舷的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种防撞橡胶护舷的结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种防撞橡胶护舷的俯视图。
15.图中：1安装腔、2固定板、3螺钉、4盖板、5凹槽、6橡胶层、7填充层、8安装板、9加强筋、10通槽、11中心轴、12轴承、13橡胶护舷、14弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1-3，一种防撞橡胶护舷，包括安装腔1，所述安装腔1的一侧为敞口，安装腔1敞口的两侧对称设置有固定板2，所述固定板2的中部开设有螺纹通孔，且固定板2的螺纹通孔内通过螺钉3螺合固定有盖板4，盖板4的一侧对称设置有凹槽5，且凹槽5与橡胶护舷13的外侧相适配，凹槽5的一侧胶合固定有橡胶层6，且橡胶层6的厚度为3mm-8mm，通过在盖板4上设置与橡胶护舷13外侧相适配的凹槽5，并同时在凹槽5内设置橡胶层6，进而可以减少凹槽5对橡胶护舷13的外侧造成磨损；
18.安装腔1的内壁与盖板4的一侧之间设置有填充层7，通过在安装腔1内设置填充层7，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果；
19.盖板4的一侧等距设置有安装板8，安装板8的一侧对称等距设置有加强筋9，且加强筋9的一侧与盖板4之间通过焊接固定，通过褶皱加强筋9可以更好的增加安装板8与盖板4之间连接面的连接强度，从而增加此防撞橡胶护舷的稳定性；
20.每个安装板8上均开设有通槽10，所述安装板8的通槽10之间垂直设置有中心轴11，中心轴11上对称设置有橡胶护舷13，且橡胶护舷13的两端分别安装固定有轴承12，轴承12的中部插设固定有中心轴11；
21.通槽10内壁的一侧设置有弹簧14，且弹簧14的另一端与中心轴11的一侧连接固定，弹簧14有着良好的弹性势能，通过在安装板8的通槽10内设置弹簧14，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用。
22.本实施例中，操作者首先将安装腔1设置的所需的安装区域，然后在安装腔1内设置填充层7，通过在安装腔1内设置填充层7，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果；
23.操作者再将盖板4盖设在安装腔1上，并通过螺钉3对盖板4和安装腔1进行固定，盖板4的一侧对称设置有凹槽5，且凹槽5与橡胶护舷13的外侧相适配，凹槽5的一侧胶合固定有厚度为3mm-8mm的橡胶层6；
24.其中，通过在盖板4上设置与橡胶护舷13外侧相适配的凹槽5，并同时在凹槽5内设置橡胶层6，进而可以减少凹槽5对橡胶护舷13的外侧造成磨损；
25.进一步的，安装板8的通槽10之间垂直设置有中心轴11，中心轴11上对称设置有橡胶护舷13和轴承12，通槽10内壁的一侧设置有弹簧14，且弹簧14的另一端与中心轴11的一侧连接固定，弹簧14有着良好的弹性势能，通过在安装板8的通槽10内设置弹簧14，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用；
26.通过在安装腔内设置填充层，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果，同时通过在安装板的通槽内设置弹簧，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用，从而更好的满足使用者的使用需求。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。
技术特征：
1.一种防撞橡胶护舷，包括安装腔(1)，其特征在于，所述安装腔(1)的一侧为敞口，安装腔(1)敞口的两侧对称设置有固定板(2)，所述固定板(2)的中部开设有螺纹通孔，且固定板(2)的螺纹通孔内通过螺钉(3)螺合固定有盖板(4)，安装腔(1)的内壁与盖板(4)的一侧之间设置有填充层(7)，盖板(4)的一侧等距设置有安装板(8)，每个安装板(8)上均开设有通槽(10)，所述安装板(8)的通槽(10)之间垂直设置有中心轴(11)，中心轴(11)上对称设置有橡胶护舷(13)，且橡胶护舷(13)的两端分别安装固定有轴承(12)，轴承(12)的中部插设固定有中心轴(11)。2.根据权利要求1所述的一种防撞橡胶护舷，其特征在于，所述盖板(4)的一侧对称设置有凹槽(5)，且凹槽(5)与橡胶护舷(13)的外侧相适配。3.根据权利要求2所述的一种防撞橡胶护舷，其特征在于，所述凹槽(5)的一侧胶合固定有橡胶层(6)，且橡胶层(6)的厚度为3mm-8mm。4.根据权利要求1所述的一种防撞橡胶护舷，其特征在于，所述安装板(8)的一侧对称等距设置有加强筋(9)，且加强筋(9)的一侧与盖板(4)之间通过焊接固定。5.根据权利要求1所述的一种防撞橡胶护舷，其特征在于，所述通槽(10)内壁的一侧设置有弹簧(14)，且弹簧(14)的另一端与中心轴(11)的一侧连接固定。
技术总结
本实用新型涉及橡胶护舷技术领域，尤其涉及一种防撞橡胶护舷，包括安装腔，所述安装腔的一侧为敞口，安装腔敞口的两侧对称设置有固定板，固定板的螺纹通孔内通过螺钉螺合固定有盖板，安装腔内设有填充层，盖板的一侧等距设置有安装板，安装板上均开设有通槽，安装板的通槽之间垂直设有中心轴，中心轴上对称设有橡胶护舷，且橡胶护舷的两端分别安装固定有轴承，轴承的中部插设固定有中心轴。本实用新型中，通过在安装腔内设置填充层，可以进一步的提高此橡胶护舷受到撞击时的缓冲及减震的效果，同时通过在安装板的通槽内设置弹簧，不仅提高了抗震效率，还可以更好的对中心轴起到一定的保护作用，从而更好的满足使用者的使用需求。求。求。
技术研发人员：赵新智
受保护的技术使用者：扬州市博凯橡胶制品有限公司
技术研发日：2021.08.16
技术公布日：2022/3/8
再多了解一些
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