一种锌合金纽扣车边合脚一体机的制作方法

1.本实用新型涉及纽扣加工技术领域，尤其涉及一种锌合金纽扣车边合脚一体机。


背景技术：

2.纽扣可以把衣服连接起来，使衣服严密保温，并且纽扣对衣服还起到点缀的作用，它是服装结构中不可缺少的一部分。纽扣的材质有很多种，大多都是塑料、树脂材质，为了增加纽扣的美观度以及与衣服连接的牢固性，有相当一部分的纽扣会压合金属扣脚。
3.然而，带有金属扣脚的纽扣在加工过程中，纽扣的车边工序和扣脚压合工序是分开进行的，即需要分别使用两种设备来完成纽扣的车边和扣脚压合，两个工序之间往往还需要进行转运，不仅加工效率低，并且人工投入也比较多。
4.因此，有必要提供一种锌合金纽扣车边合脚一体机解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种加工效率高、人工投入少的锌合金纽扣车边合脚一体机。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机，包括：机箱；纽扣送料转盘装置，所述纽扣送料转盘装置安装在所述机箱的顶部；车边动力头总成，所述车边动力头总成安装在所述机箱的顶部；振动盘，所述振动盘设置在所述机箱的一侧；皮带送料加速器，所述皮带送料加速器安装在所述机箱的顶部，所述振动盘的出料轨道与所述皮带送料加速器的进料口连接，所述皮带送料加速器的出料口与所述纽扣送料转盘装置的进料口连接；纽扣合脚装置，所述纽扣合脚装置安装在所述机箱的顶部；铜脚送料装置，所述铜脚送料装置安装在所述机箱的顶部；总机控制器触摸显示屏，所述总机控制器触摸显示屏安装在所述车边动力头总成的顶部；车刀装置总成，所述车刀装置总成安装在所述机箱的顶部；纽扣车边固定往返装置，所述纽扣车边固定往返装置安装在所述机箱的顶部，且所述纽扣车边固定往返装置位于所述车刀装置总成的一侧；车边料渣出料口，所述车边料渣出料口安装在所述纽扣车边固定往返装置上。
7.优选的，所述机箱的一侧外壁上安装有出料管。
8.优选的，所述皮带送料加速器包括固定架、调速电机、电机轮、皮带张紧支架、皮带从动轮、传送皮带、纽扣厚度调节板和纽扣宽度调节板，所述固定架固定安装在所述机箱的顶部，所述调速电机固定安装在所述固定架上，所述电机轮固定套设在所述调速电机的输出轴上，所述皮带张紧支架固定安装在所述固定架上，所述皮带从动轮转动安装在所述皮带张紧支架远离所述电机轮的一端上，所述传送皮带套设在所述电机轮和皮带从动轮上，所述纽扣厚度调节板固定安装在所述固定架上，且所述纽扣厚度调节板位于所述传送皮带的上方，所述纽扣宽度调节板固定安装在所述固定架上，所述纽扣宽度调节板位于所述传送皮带的一侧。
9.优选的，所述固定架的顶部固定安装有两个连接块，两个所述连接块上均活动安
装有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的底端均与所述纽扣厚度调节板固定连接，所述第一螺纹杆上螺纹安装有两个第一螺母，两个所述第一螺母分别位于所述连接块的上方和下方。
10.优选的，所述固定架的一侧外壁上固定安装有两个第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆均贯穿所述纽扣宽度调节板并与所述纽扣宽度调节板活动连接，所述第二螺纹杆上螺纹套设有两个第二螺母，两个所述第二螺母分别位于所述纽扣宽度调节板的两侧。
11.优选的，所述车刀装置总成包括滑轨、滑块、车刀主体座、车刀、车刀连杆、贴合滑轮、微调千分尺、推动车刀偏心轮和拉簧，所述滑块滑动安装在所述滑轨上，所述车刀主体座固定安装在所述滑块上，所述车刀固定安装在所述车刀主体座上，所述车刀连杆滑动安装在所述车刀主体座上，所述贴合滑轮转动安装在所述车刀连杆远离所述车刀主体座的一段上，所述微调千分尺安装在所述车刀连杆的顶部，所述推动车刀偏心轮设置在所述贴合滑轮的一侧，且所述推动车刀偏心轮与所述贴合滑轮相接触，所述拉簧的一端固定安装在所述车刀主体座上，所述拉簧的另一端与所述机箱的顶部固定连接。
12.优选的，所述纽扣车边固定往返装置包括固定座、弹簧压力调节螺栓、导杆套、弹簧、导杆、轴承座、牛筋棒安装套和牛筋棒接料头、限位封盖，所述固定座固定安装在所述机箱的顶部，所述弹簧压力调节螺栓设置在所述固定座内，所述导杆套设置在所述固定座上，且所述导杆套与所述弹簧压力调节螺栓螺纹连接，所述弹簧设置在所述导杆套内，所述导杆滑动安装在所述导杆套内，所述弹簧的顶端与所述导杆的底端相接触，所述弹簧的底端延伸至所述弹簧压力调节螺栓内，所述轴承座固定安装在所述导杆的顶端，所述牛筋棒安装套转动安装在所述轴承座内，所述牛筋棒接料头固定安装在所述牛筋棒安装套内，所述限位封盖螺纹安装在所述导杆套的顶端，所述导杆贯穿所述限位封盖并与所述限位封盖滑动连接。
13.优选的，所述导杆套的两侧内壁上均开始有限位滑槽，所述导杆的外壁上设置有两个限位滑块，两个所述限位滑块分别与两个所述限位滑槽滑动连接，两个所述限位滑块的顶端均与所述限位封盖相接触。
14.优选的，所述固定座上螺纹安装有第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，所述第一紧固螺栓位于所述第二紧固螺栓的下方，所述第一紧固螺栓的一端延伸至所述固定座内并与所述弹簧压力调节螺栓相接触，所述第二紧固螺栓的一端延伸至所述固定座内并与所述导杆套相接触。
15.优选的，所述牛筋棒安装套上螺纹安装有第三紧固螺栓，所述第三紧固螺栓的一端延伸至所述牛筋棒安装套内并与所述牛筋棒接料头相接触。
16.与相关技术相比较，本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机具有如下有益效果：
17.①
本实用新型提供一种锌合金纽扣车边合脚一体机，通过振动盘、纽扣送料转盘装置、车边动力头总成、纽扣合脚装置、铜脚送料装置等机构的设置，可以同时完成纽扣的车边和扣脚压合工序，减少了工序步骤，减少了人工投入，使得纽扣的加工效率大大增加；
18.②
本实用新型通过在振动盘和纽扣送料转盘装置之间设置皮带送料加速器，相比传统的直接使用直线振动送料器送料的方式，由于没有震动，送料平稳，推送速度更快，运动的第一颗纽扣在后面若干纽扣摩擦力的作用下其推送力被若干放大，且速度可以精确调
节实现送料的更快更准，另外，在一定范围内适用于对不同宽度和厚度的纽扣进行传送，具有适用性高的优点；
19.③
本实用新型所设置的车刀装置总成可以实现实现车刀整体长度的精细调节，精细化实现移动所需距离，与纽扣车边固定往返装置和车边动力头总成相配合可实现对纽扣下推并旋转而完成精准车边，提高了加工生产品质。
附图说明
20.图1为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机一种较佳实施例的正视图；
21.图2为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机一种较佳实施例的分解示意图；
22.图3为图2所示的a部分的放大示意图；
23.图4为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机一种较佳实施例的俯视图；
24.图5为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机中固定架的立体结构示意图；
25.图6为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机中车刀装置总成的分解示意图；
26.图7为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机中纽扣车边固定往返装置的正视剖视图。
27.图中标号：
28.1、机箱；
29.2、纽扣送料转盘装置；
30.3、车边动力头总成；
31.4、振动盘；
32.5、皮带送料加速器；501、固定架；502、调速电机；503、电机轮；504、皮带张紧支架；505、皮带从动轮；506、传送皮带；507、纽扣厚度调节板；508、纽扣宽度调节板；
33.6、纽扣合脚装置；
34.7、铜脚送料装置；
35.8、总机控制器触摸显示屏；
36.9、车刀装置总成；901、滑轨；902、滑块；903、车刀主体座；904、车刀；905、车刀连杆；906、贴合滑轮；907、微调千分尺；908、推动车刀偏心轮；909、拉簧；
37.10、纽扣车边固定往返装置；101、固定座；102、弹簧压力调节螺栓；103、导杆套；104、弹簧；105、导杆；106、轴承座；107、牛筋棒安装套；108、牛筋棒接料头；109、限位封盖；
38.11、车边料渣出料口；
39.12、出料管；
40.13、主电机调速器；
41.14、总电源开关；
42.15、铜脚送料调速器；
43.16、皮带送料加速器调速旋钮。
具体实施方式
44.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
45.请结合参阅图1-图7，其中，图1为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机一种较佳实施例的正视图；图2为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机一种较佳实施例的分解示意图；图3为图2所示的a部分的放大示意图；图4为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机一种较佳实施例的俯视图；图5为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机中固定架的立体结构示意图；图6为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机中车刀装置总成的分解示意图；图7为本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机中纽扣车边固定往返装置的正视剖视图。锌合金纽扣车边合脚一体机包括：机箱1，机箱1的一侧外壁上固定安装有主电机调速器13和总电源开关14；纽扣送料转盘装置2，所述纽扣送料转盘装置2安装在所述机箱1的顶部，纽扣送料转盘装置2主要由凸轮分割器和转盘构成，转盘位于凸轮分割器的上部，凸轮分割器运行的过程中带动转盘转动，转盘上开设有多个呈环形分布的转盘孔，采用此种结构可避免了传送过程中纽扣叠加两颗，或者传送一半卡机的问题；车边动力头总成3，所述车边动力头总成3安装在所述机箱1的顶部，车边动力头总成3在运行时，其动力头向下的过程中并伴随转动，将运动到其正下方的转盘孔内的纽扣向下推至车刀位置，伴随着转动完成纽扣的车削；振动盘4，所述振动盘4设置在所述机箱1的一侧，通过振动盘4振料，达到将纽扣排成有序加工前的需求，一颗一颗送往下一步；皮带送料加速器5，所述皮带送料加速器5安装在所述机箱1的顶部，所述振动盘4的出料轨道与所述皮带送料加速器5的进料口连接，所述皮带送料加速器5的出料口与所述纽扣送料转盘装置2的进料口连接，皮带送料加速器5承接振动盘4的物料，对纽扣进行加速并精准的传输到纽扣送料转盘装置2的进料口处；纽扣合脚装置6，所述纽扣合脚装置6安装在所述机箱1的顶部；铜脚送料装置7，所述铜脚送料装置7安装在所述机箱1的顶部，完成车削后的纽扣在转盘的转动送料运行到铜脚送料装置7的弧形输料板的下方，铜脚送料装置7将铜扣脚送入到该盘孔中，转盘继续转动，当运行到纽扣合脚装置6处时，纽扣合脚装置6的冲头下冲，从而完成铜扣脚与纽扣的压合工作，纽扣合脚装置6和车边动力头总成3同时动作，纽扣合脚装置6向其中一个纽扣进行压合动作时，车边动力头总成3对另一个纽扣进行下推动作，机箱1的一侧外壁上还固定安装有铜脚送料调速器15，用于调节铜脚送料装置7的铜扣脚的下料速度；总机控制器触摸显示屏8，所述总机控制器触摸显示屏8安装在所述车边动力头总成3的顶部；车刀装置总成9，所述车刀装置总成9安装在所述机箱1的顶部，车刀装置总成9对下降并转动的纽扣进行车削；纽扣车边固定往返装置10，所述纽扣车边固定往返装置10安装在所述机箱1的顶部，且所述纽扣车边固定往返装置10位于所述车刀装置总成9的一侧，转盘带动纽扣运动到车边动力头总成3的动力头的正下方的过程里，纽扣会滑到纽扣车边固定往返装置10的牛筋棒接料头108上，车边动力头总成3的动力头推动纽扣下降并转动的过程中，纽扣车边固定往返装置10先受到压缩，当完成车削后，动力头上升，纽扣车边固定往返装置10做复位运动，将纽扣重新送入到之前的转盘孔中；车边料渣出料口11，所述车边料渣出料口11安装在所述纽扣车边固定往返装置10上，车边料渣出料口11倾斜设置，方便将车削的碎屑排出，在动力头下推的过程中，其跟随纽扣车边固定往返装置10的动作做上下运动，可加快碎屑排出。
46.所述机箱1的一侧外壁上安装有出料管12，当纽扣完成铜扣脚的压合工序后，最终
通过出料管12排出。
47.具体的，所述皮带送料加速器5包括固定架501、调速电机502、电机轮503、皮带张紧支架504、皮带从动轮505、传送皮带506、纽扣厚度调节板507和纽扣宽度调节板508，所述固定架501固定安装在所述机箱1的顶部，所述调速电机502固定安装在所述固定架501上，所述电机轮503固定套设在所述调速电机502的输出轴上，所述皮带张紧支架504固定安装在所述固定架501上，所述皮带从动轮505转动安装在所述皮带张紧支架504远离所述电机轮503的一端上，所述传送皮带506套设在所述电机轮503和皮带从动轮505上，所述纽扣厚度调节板507固定安装在所述固定架501上，且所述纽扣厚度调节板507位于所述传送皮带506的上方，所述纽扣宽度调节板508固定安装在所述固定架501上，所述纽扣宽度调节板508位于所述传送皮带506的一侧，机箱1的一侧外壁上固定安装有皮带送料加速器调速旋钮16，用于调节调速电机502的转速，调速电机502运行的过程中带动电机轮503转动，电机轮503作为主动轮带动传送皮带506循环转动，皮带从动轮505在传送皮带506的带动下被动转动，纽扣从振动盘4的出料导轨进入到传动皮带的进料端后，会被加速，在纽扣宽度调节板508和纽扣厚度调节板507的限定下，被排成“一”字型单列，在若干纽扣和皮带摩擦力综合的推动下被排在第一颗的纽扣其向前推力若干加强，当转盘孔位开口处对准第一颗纽扣时，纽扣被快速推进转盘孔位（皮带上表面和转盘底面在同一平面），其推进速度在调速电机502被皮带送料加速器调速旋钮16的调节下可做精细化调速，进而保证在转盘转动之前纽扣已经被推送到转盘孔位中并等待，此时一整列纽扣在皮带上摩擦静止而皮带作滑动摩擦运转，整列纽扣等待第二次转盘开口的到来。
48.所述固定架501的顶部固定安装有两个连接块，两个所述连接块上均活动安装有第一螺纹杆，两个所述第一螺纹杆的底端均与所述纽扣厚度调节板507固定连接，所述第一螺纹杆上螺纹安装有两个第一螺母，两个所述第一螺母分别位于所述连接块的上方和下方，通过扳手将多个第一螺母拧松弛后，可向上或向下调节纽扣厚度调节板507的高度，从而适合对不同厚度的纽扣进行限定，纽扣厚度调节板507的高度确定好以后，再将多个第一螺母重新拧紧即可。
49.所述固定架501的一侧外壁上固定安装有两个第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆均贯穿所述纽扣宽度调节板508并与所述纽扣宽度调节板508活动连接，所述第二螺纹杆上螺纹套设有两个第二螺母，两个所述第二螺母分别位于所述纽扣宽度调节板508的两侧，通过扳手将多个第二螺母拧松弛后，可向前或向后调节纽扣宽度调节板508的位置，从而适合对不同宽度的纽扣进行限位，纽扣宽度调节板508的前后位置调节好以后，将多个第二螺母拧紧即可。
50.所述车刀装置总成9包括滑轨901、滑块902、车刀主体座903、车刀904、车刀连杆905、贴合滑轮906、微调千分尺907、推动车刀偏心轮908和拉簧909，所述滑块902滑动安装在所述滑轨901上，所述车刀主体座903固定安装在所述滑块902上，所述车刀904固定安装在所述车刀主体座903上，所述车刀连杆905滑动安装在所述车刀主体座903上，所述贴合滑轮906转动安装在所述车刀连杆905远离所述车刀主体座903的一段上，所述微调千分尺907安装在所述车刀连杆905的顶部，所述推动车刀偏心轮908设置在所述贴合滑轮906的一侧，且所述推动车刀偏心轮908与所述贴合滑轮906相接触，所述拉簧909的一端固定安装在所述车刀主体座903上，所述拉簧909的另一端与所述机箱1的顶部固定连接，推动车刀偏心轮
908被对应的转动轴带动的过程中，贴合在推动车刀偏心轮908上的贴合滑轮906跟着摩擦转动，微调千分尺907主体固定在车刀连杆905上，车刀连杆905插进车刀主体座903内并可移动，微调千分尺907另一端顶住车刀主体座903，在微调千分尺907长短的调解下实现车刀整体长度的精细调节，车刀主体座903和滑块902固定相连，滑轨901和机箱1顶部的竖直机体连接板固定在一起，进而实现车刀904相对于机体移动，从而保证实现推动车刀偏心轮908最高点顶住贴合滑轮906时推动车刀主体座903及车刀904向前移动，并精细化实现移动多少距离，拉簧909在车刀主体座903前进的过程中被拉伸，当推动车刀偏心轮908的最高点转离贴合滑轮906的过程中，在拉簧909的作用下，使车刀主体座903及车刀904复位。
51.所述纽扣车边固定往返装置10包括固定座101、弹簧压力调节螺栓102、导杆套103、弹簧104、导杆105、轴承座106、牛筋棒安装套107和牛筋棒接料头108、限位封盖109，所述固定座101固定安装在所述机箱1的顶部，所述弹簧压力调节螺栓102设置在所述固定座101内，所述导杆套103设置在所述固定座101上，且所述导杆套103与所述弹簧压力调节螺栓102螺纹连接，所述弹簧104设置在所述导杆套103内，所述导杆105滑动安装在所述导杆套103内，所述弹簧104的顶端与所述导杆105的底端相接触，所述弹簧104的底端延伸至所述弹簧压力调节螺栓102内，所述轴承座106固定安装在所述导杆105的顶端，所述牛筋棒安装套107转动安装在所述轴承座106内，所述牛筋棒接料头108固定安装在所述牛筋棒安装套107内，所述限位封盖109螺纹安装在所述导杆套103的顶端，所述导杆105贯穿所述限位封盖109并与所述限位封盖109滑动连接，当旋转的动力头模具下压顶纽扣时，牛筋棒接料头108的端面顶住纽扣表面跟随转动并下压到车刀904的位置（冲床冲头移动最低点），这一过程中，导杆105向下滑动，使得弹簧104被压缩而存储弹性势能，完成纽扣车边后，在弹簧104回弹力作用下，使导杆105向上滑动，导杆105带动轴承座106、牛筋棒安装套107和牛筋棒接料头108上升，将纽扣跟随动力头模具送到转盘孔内（牛筋棒接料头108的上端面和转盘底面为同一平面）。
52.所述导杆套103的两侧内壁上均开始有限位滑槽，所述导杆105的外壁上设置有两个限位滑块，两个所述限位滑块分别与两个所述限位滑槽滑动连接，两个所述限位滑块的顶端均与所述限位封盖109相接触，限位封盖109限制105上升高度，逆时针将限位封盖109从导杆套103上旋离后，可将导杆105从导杆套103中取出。
53.所述固定座101上螺纹安装有第一紧固螺栓和第二紧固螺栓，所述第一紧固螺栓位于所述第二紧固螺栓的下方，所述第一紧固螺栓的一端延伸至所述固定座101内并与所述弹簧压力调节螺栓102相接触，所述第二紧固螺栓的一端延伸至所述固定座101内并与所述导杆套103相接触，当需要对弹簧104的压紧度进行调节时，逆时针拧松第一紧固螺栓，然后可通过工具旋转弹簧压力调节螺栓102，弹簧压力调节螺栓102被转动的过程中，弹簧104会得到压缩或释放，逆时针拧松第二紧固螺栓后，可将导杆套103从固定座101上取出。
54.所述牛筋棒安装套107上螺纹安装有第三紧固螺栓，所述第三紧固螺栓的一端延伸至所述牛筋棒安装套107内并与所述牛筋棒接料头108相接触，逆时针拧松第三紧固螺栓后，可将牛筋棒接料头108从牛筋棒安装套107中取出，便于快速更换牛筋棒接料头。
55.本装置在停机状态时，冲床离合器处于分离状态，冲头停止在最高点，当离合器分离杆被气缸向下拉开，离合器咬合，冲床皮带轮带动冲床轴，进而带动链轮一，链轮二、链轮三，三个链轮大小为1:1:1，并由链条连接，进而同速同时转动，冲床轴每转动360
°
，本装置
完成一次纽扣的车边、铆合铜扣脚的工作。更为具体的：链轮一，链轮二、链轮三开始转动45
°
时，冲头模具内的铜扣脚引导针插进铜管，同时链轮二带动轴一进而带动链轮四，链轮二、四和轴一固定为一体，链轮四通过链条带动凸轮分割器驱动链轮，进而凸轮分割器也转动45
°
，凸轮分割器完成驱动转盘转动送料并固定位置（凸轮分割器驱动角为90
°
，在上一周的315
°
至360
°
已完成45度驱动），此时转盘开口处对准皮带送料加速器5，排在第一颗纽扣被快速推进转盘孔内，第二颗及以后纽扣在转盘孔外，在皮带上摩擦等待。此时转盘其他两个孔位分别对准车刀动力头模具中心和冲头模具中心。当链轮一、二、三转动90
°
时铜扣脚引导针插到距离纽扣中心位置上方0.2毫米处，并被上面限位螺母限位，铜管脚引导针即碰不到纽扣，又不会伤到纽扣，更精确的引导铜扣脚下落进纽扣铆合孔内。此时轴一上的凸轮最高点顶着曲柄连接杆进而拉开铜管脚下料槽离开冲头模具下方，完成一次铜管脚的送料。当链轮一、二、三转动90
°
时，车边动力头顶着纽扣并高速转动，当链轮一、二、三转动到180
°
时，动力头到达最低位置，冲压纽扣完成铆合。此时由于车刀动力头和冲头由连接杆连接，车刀动力头模具卡进纽扣中心铆合孔内，并高速转动，顶着纽扣及车边固定往返装置到达最低点，链轮三带动轴二进而带动车刀凸轮转动180
°
（链轮三、轴二、车刀凸轮固定为一体）。推动车刀偏心轮908最高点顶着车刀移动体向前移动，完成车边。当链轮一、二、三转动270
°
时，车边动力头上升到转盘孔表面，此时纽扣车边固定往返装置10在弹簧104回弹力作用下，顶着车过边的纽扣回到转盘孔内。此时冲头也已回升到一半高度，轴一上的凸轮转到最低点，进而铜扣脚下料槽回位，第一颗铜扣脚中心和铜管脚引导针上下同心。当链轮一、二、三转动到315
°
时，转盘凸轮分割器转动，转盘转动将车边、合脚好的纽扣推送到转盘下方的出料管12内。当链轮一、二、三转动360
°
，一个加工周期完成，此时离合挡杆没有回档，本装置就按这一加工顺序周期，按照皮带轮的转速重复加工生产。
56.与相关技术相比较，本实用新型提供的锌合金纽扣车边合脚一体机具有如下有益效果：
57.①
本实用新型提供一种锌合金纽扣车边合脚一体机，通过振动盘4、纽扣送料转盘装置2、车边动力头总成3、纽扣合脚装置6、铜脚送料装置7等机构的设置，可以同时完成纽扣的车边和扣脚压合工序，减少了工序步骤，减少了人工投入，使得纽扣的加工效率大大增加；
58.②
本实用新型通过在振动盘4和纽扣送料转盘装置2之间设置皮带送料加速器5，相比传统的直接使用直线振动送料器送料的方式，由于没有震动，送料平稳，推送速度更快，运动的第一颗纽扣在后面若干纽扣摩擦力的作用下其推送力被若干放大，且速度可以精确调节实现送料的更快更准，另外，在一定范围内适用于对不同宽度和厚度的纽扣进行传送，具有适用性高的优点；
59.③
本实用新型所设置的车刀装置总成9可以实现实现车刀整体长度的精细调节，精细化实现移动所需距离，与纽扣车边固定往返装置10和车边动力头总成3相配合可实现对纽扣下推并旋转而完成精准车边，提高了加工生产品质。
60.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。