一种便于拆卸的高光车刀的制作方法

1.本实用新型涉及车刀领域，具体是一种便于拆卸的高光车刀。


背景技术：

2.车刀一般是指用于车削加工的刀具，车刀被广泛应用在各种加工中心中，高光车刀也是车刀中的一种。
3.随着科技的进步，高光车刀也得到了极大的改进，车刀的刚性和耐用性得到了极大的提升，降低了打刀的概率，延长了车刀的使用寿命
4.现有的车刀在进行拆卸和安装时大都较为不便，在对车刀进行拆卸时需要先将车刀固定模块与车刀之间用于固定的螺栓和螺母取下，然后再放松夹紧的固定模块，使固定模块解除对车刀的夹持，操作繁琐既费时又费力；因此，针对上述问题提出一种便于拆卸的高光车刀。


技术实现要素：

5.为了弥补现有技术的不足，现有的车刀在进行拆卸和安装时大都较为不便的问题，本实用新型提出一种便于拆卸的高光车刀。
6.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：本实用新型所述的一种便于拆卸的高光车刀，包括车刀主体和连接部；所述车刀主体的底端设置有连接部，所述车刀主体与连接部之间设置有连接机构；所述连接机构包括限位腔、限位弹簧、限位块、抵块、活动腔、复位弹簧和推动组件，所述限位腔开设在车刀主体底端的两侧，所述限位弹簧设置在限位腔的内部，所述限位块套设在限位腔的内部，且限位块与连接部卡合，所述抵块与限位块抵接，且抵块套设在活动腔的内部，所述活动腔开设在连接部的内部，所述复位弹簧设置在活动腔的内部，所述推动组件设置在抵块的一侧，通过连接机构的作用起到方便对车刀主体进行拆卸和安装的效果。
7.优选的，所述限位块远离限位弹簧的一侧开设有斜面，且限位块与连接部上所开设的孔洞相卡合，通过限位块上所开设的斜面的作用使限位块在受到挤压使向限位腔的内部进行移动。
8.优选的，所述限位弹簧靠近限位块的一侧与限位块固定连接，且限位块远离限位弹簧的一侧固定连接在限位腔的内部，通过限位弹簧的还原力的作用起到使限位块自动复位并与连接部卡合的效果。
9.优选的，所述推动组件包括连接块、推块、滑块和滑槽，所述连接块与抵块底端的一侧固定连接，且连接块的另一侧贯穿连接部并延伸至连接部的外侧，所述推块与连接块固定连接，所述滑块固定连接在推块底端靠近连接部的一侧，且滑块滑动连接在滑槽的内部，所述滑槽开设在连接部的外侧，通过推动组件起到方便推动抵块进行移动，使抵块与限位块抵接并推动限位块产生移动的效果。
10.优选的，所述车刀主体底端的两侧皆设置有辅助固定机构，所述辅助固定机构包
括插块、插槽、卡块和卡槽，所述插块固定连接在车刀主体靠近底端的两侧，且插块套设在插槽的内部，所述插槽开设在连接部内壁的两侧，所述卡块固定连接在插槽的内部，且卡块与卡槽卡合，所述卡槽开设在插块的一侧，通过辅助固定机构起到防止不规范安装和对车刀主体进行辅助固定的效果。
11.优选的，所述卡块与卡槽皆呈弧形设计，且卡块为橡胶材质，橡胶材质具有较好的形变能力，通过使用橡胶材质的卡块可以使卡块在受到挤压时产生弹性形变。
12.本实用新型的有益之处在于：
13.1.本实用新型通过连接机构的结构设计，实现了方便对车刀进行安装和拆卸的功能，当要对车刀进行拆卸时只需要将推块向上进行推动即可解除车刀主体与连接部之间连接，当要对车刀进行安装时，直接将车刀主体的底端插入连接部即可，解决了现有的车刀在进行拆卸和安装时大都较为不便的问题，提高了对车刀进行拆装的效率；
14.2.本实用新型通过辅助固定机构的结构设计，实现了辅助车刀主体进行安装和辅助固定车刀主体的功能，通过插块和插槽组合的作用起到当车刀安装不规范时使车刀无法插入连接部的内部的效果，解决了车刀可能会因操作人员安装不当而产生晃动的问题，提高了在对车刀进行安装后车刀的稳定性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1为实施例一的立体结构示意图；
17.图2为实施例一的正视剖面结构示意图；
18.图3为实施例一的图2中a处放大结构示意图；
19.图4为实施例一的图3中b处放大结构示意图；
20.图5为实施例二的局部正视剖面的结构示意图。
21.图中：1、车刀主体；2、连接部；31、限位腔；32、限位弹簧；33、限位块；34、抵块；35、活动腔；36、复位弹簧；37、连接块；38、推块；39、滑块；310、滑槽；311、活动块；312、活动槽；41、插块；42、插槽；43、卡块；44、卡槽。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-4所示，一种便于拆卸的高光车刀，包括车刀主体1和连接部2；所述车刀主体1的底端设置有连接部2，所述车刀主体1与连接部2之间设置有连接机构；所述连接机构包括限位腔31、限位弹簧32、限位块33、抵块34、活动腔35、复位弹簧36和推动组件，所
述限位腔31开设在车刀主体1底端的两侧，所述限位弹簧32设置在限位腔31的内部，所述限位块33套设在限位腔31的内部，且限位块33与连接部2卡合，所述抵块34与限位块33抵接，且抵块34套设在活动腔35的内部，所述活动腔35开设在连接部2的内部，所述复位弹簧36设置在活动腔35的内部，所述推动组件设置在抵块34的一侧；
25.工作时，当抵块34向上进行移动拉动复位弹簧36产生弹性形变，此时抵块34与限位块33抵接并对限位块33产生挤压，使限位块33向限位腔31的内部进行移动并对限位弹簧32产生挤压，使限位弹簧32产生弹性形变，当限位块33完全进入限位腔31的内部时，限位块33解除与连接部2之间的卡合，对车刀主体1的限位效果解除，然后将车刀主体1向上拉动即可将车刀主体1取下。
26.所述限位块33远离限位弹簧32的一侧开设有斜面，且限位块33与连接部2上所开设的孔洞相卡合；
27.工作时，通过限位块33上所开设的斜面的作用使限位块33在受到挤压使向限位腔31的内部进行移动。
28.所述限位弹簧32靠近限位块33的一侧与限位块33固定连接，且限位块33远离限位弹簧32的一侧固定连接在限位腔31的内部；
29.工作时，通过限位弹簧32的还原力的作用起到使限位块33自动复位并与连接部2卡合的效果。
30.所述推动组件包括连接块37、推块38、滑块39和滑槽310，所述连接块37与抵块34底端的一侧固定连接，且连接块37的另一侧贯穿连接部2并延伸至连接部2的外侧，所述推块38与连接块37固定连接，所述滑块39固定连接在推块38底端靠近连接部2的一侧，且滑块39滑动连接在滑槽310的内部，所述滑槽310开设在连接部2的外侧；
31.工作时，当要对车刀主体1进行拆卸时，首先将推块38向上进行推动，当推块38在进行移动时与推块38固定连接的滑块39也同步进行移动，使滑块39在滑槽310的内部进行滑动，同时与推块38固定连接在连接块37也同步进行移动。
32.所述车刀主体1底端的两侧皆设置有辅助固定机构，所述辅助固定机构包括插块41、插槽42、卡块43和卡槽44，所述插块41固定连接在车刀主体1靠近底端的两侧，且插块41套设在插槽42的内部，所述插槽42开设在连接部2内壁的两侧，所述卡块43固定连接在插槽42的内部，且卡块43与卡槽44卡合，所述卡槽44开设在插块41的一侧；
33.工作时，当车刀主体1在插入连接部2时，插块41也同步插入到插槽42的内部，当车刀主体1没有以正确的角度插入连接部2时插块41无法插入到插槽42的内部，通过插块41和插槽42的作用起到防止车刀安装不规范的情况，在插块41插入插槽42的内部时插块41的外侧对卡块43产生挤压，使卡块43产生弹性形变，当插块41完全插入至插槽42的内部后插块41对卡块43的挤压力消失，此时卡块43在自身还原力的作用下恢复原状并与卡槽44卡合，起到对车刀主体1进行辅助固定的作用。
34.所述卡块43与卡槽44皆呈弧形设计，且卡块43为橡胶材质；
35.工作时，橡胶材质具有较好的形变能力，通过使用橡胶材质的卡块43可以使卡块43在受到挤压时产生弹性形变。
36.实施例二
37.请参阅图5所示，对比实施例一，作为本实用新型的另一种实施方式，所述限位块
33靠近限位弹簧32一侧的顶端固定连接有活动块311，且活动块311滑动连接在活动槽312的内部，所述活动槽312开设在限位腔31的顶端；工作时，活动块311随着限位块33的移动在活动槽312的内部进行滑动，通过活动块311和活动槽312组合的作用起到减小限位块33与限位腔31内壁之间接触面积的效果，从而使限位块33与限位腔31之间的摩擦力减小，使限位块33在进行移动时更加顺畅，防止了限位块33在进行移动时因摩擦力过大而卡死的情况。
38.工作原理：当要对车刀主体1进行拆卸时，首先将推块38向上进行推动，当推块38在进行移动时与推块38固定连接的滑块39也同步进行移动，使滑块39在滑槽310的内部进行滑动，同时与推块38固定连接在连接块37也同步进行移动，并带动抵块34进行移动，使抵块34向上移动，并拉动复位弹簧36产生弹性形变，此时抵块34与限位块33抵接并对限位块33产生挤压，使限位块33向限位腔31的内部进行移动并对限位弹簧32产生挤压，使限位弹簧32产生弹性形变，当限位块33完全进入限位腔31的内部时，限位块33解除与连接部2之间的卡合，对车刀主体1的限位效果解除，然后将车刀主体1向上拉动即可将车刀主体1取下；
39.当要对车刀主体1进行安装时，首先将车刀主体1的底端插入连接部2顶端的内部，当车刀主体1在进行插入时连接部2的内壁对限位块33产生挤压，使限位块33向限位腔31的内部进行移动并对限位弹簧32产生挤压，使限位弹簧32产生弹性形变，车刀主体1完全插入至连接部2的内部后连接部2的内壁对限位块33的挤压力消失，此时限位块33在限位弹簧32的还原力作用下恢复原位并与连接部2卡合，起到对车刀主体1进行限位的效果。
40.当车刀主体1在插入连接部2时，插块41也同步插入到插槽42的内部，当车刀主体1没有以正确的角度插入连接部2时插块41无法插入到插槽42的内部，通过插块41和插槽42的作用起到防止车刀安装不规范的情况，在插块41插入插槽42的内部时插块41的外侧对卡块43产生挤压，使卡块43产生弹性形变，当插块41完全插入至插槽42的内部后插块41对卡块43的挤压力消失，此时卡块43在自身还原力的作用下恢复原状并与卡槽44卡合，起到对车刀主体1进行辅助固定的作用。
41.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
42.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。