一种缓解疲劳的汽车座椅的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种缓解疲劳的汽车座椅。


背景技术：

2.随着汽车行业的飞速发展，人们在车上的时间越来越多，汽车座椅的舒适性、智能化以及安全性的要求越来越受到关注，这些要求成为了汽车座椅未来发展的重要方向，越来越受到汽车设计研究人员的重视。
3.驾乘的舒适度已经成为衡量轿车档次的重要标准，由于长时间处于驾乘状态，导致驾驶员会感到血液循环不畅通，感到情绪紧张，非常疲劳，容易产生交通事故。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种缓解疲劳的汽车座椅，以解决现有技术中存在的由于驾驶员长时间处于驾驶状态导致的情绪紧张、疲劳等现状。
5.本实用新型通过如下技术方案实现：
6.一种缓解疲劳的汽车座椅，包括座椅靠背、头枕总成4及座垫总成5，所述座椅靠背由靠背护面总成1、靠背泡沫总成2及靠背骨架总成3组成，所述靠背护面总成1包裹在靠背泡沫总成2表面，与靠背骨架总成3固定连接，头枕总成4固定在座椅靠背上方，座垫总成6固定在座椅靠背下方，头枕总成4内设置有骨传导喇叭4-1，骨传导喇叭4-1用于输出音乐或语音提示；座垫总成6上安装有按摩机构5及光纤传感器6-1，所述按摩机构5用于对驾驶员实现按摩功能，光纤传感器6-1用于检测驾驶员的各项体征信号；光纤传感器6-1将采集的信号发送给控制器，控制器驱动骨传导喇叭4-1与按摩机构5开启。
7.进一步地，所述靠背护面总成1与靠背泡沫总成2通过c形钉连接固定。
8.进一步地，所述靠背护面总成1与靠背骨架总成3通过卡条连接固定。
9.进一步地，所述头枕总成4还包括头枕泡沫4-2及头枕杆4-3，头枕泡沫4-2与头枕杆4-3一体发泡而成，骨传导喇叭4-1固定在头枕泡沫4-2内，头枕杆4-3的下端与座椅靠背连接。
10.进一步地，所述骨传导喇叭4-1通过粘连方式固定在头枕泡沫4-2内。
11.进一步地，控制器固定在座椅骨架上，骨传导喇叭4-1与按摩机构5均通过线束与控制器连接。
12.进一步地，所述座垫总成6还包括低频振子6-2、座垫泡沫6-3及座垫骨架6-4；座垫骨架6-4上连接有座垫泡沫6-3，座垫泡沫6-3上安装有光纤传感器6-1，座垫泡沫6-3与光纤传感器6-1之间安装有低频振子6-2，所述低频振子6-2用于震动按摩及疲劳提醒。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点如下：
14.本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅，通过固定在坐垫上的传感器检测驾驶员的各项指标，并通过固定在座椅头枕上的骨传导喇叭输出舒缓的音乐，可以缓解日常的疲劳和压力情绪，可以缓解抑郁、情绪低落、焦虑等异常情绪；本实用新型结构简单，操作方
便，构思巧妙，便于推广。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
16.图1为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的结构示意图；
17.图2为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的靠背护面总成的结构示意图；
18.图3为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的靠背泡沫总成的结构示意图；
19.图4为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的靠背骨架总成的结构示意图；
20.图5为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的头枕总成的结构示意图；
21.图6为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的头枕总成的放大示意图；
22.图7为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的座垫总成的结构示意图；
23.图8为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的座垫总成的俯视图；
24.图9为本实用新型的一种缓解疲劳的汽车座椅的座垫总成的分解示意图；
25.图中：靠背护面总成1、靠背泡沫总成2、靠背骨架总成3、头枕总成4、按摩机构5、座垫总成6、骨传导喇叭4-1、头枕泡沫4-2、头枕杆4-3、光纤传感器6-1、低频振子6-2、座垫泡沫6-3、座垫骨架6-4。
具体实施方式
26.为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
29.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进
行结合和组合。
30.实施例1
31.如图1所示，本实施例提供了一种缓解疲劳的汽车座椅，包括座椅靠背、头枕总成4及座垫总成5，所述座椅靠背由靠背护面总成1、靠背泡沫总成2及靠背骨架总成3组成，所述靠背护面总成1包裹在靠背泡沫总成2表面，与靠背骨架总成3固定连接，头枕总成4固定在座椅靠背上方，座垫总成6固定在座椅靠背下方，头枕总成4内设置有骨传导喇叭4-1，骨传导喇叭4-1用于输出音乐或语音提示；座垫总成6上安装有按摩机构5及光纤传感器6-1，所述按摩机构5用于对驾驶员实现按摩功能，光纤传感器6-1用于检测驾驶员的各项体征信号；光纤传感器6-1将采集的信号发送给控制器，控制器驱动骨传导喇叭4-1与按摩机构5开启。
32.所述靠背护面总成1与靠背泡沫总成2通过c形钉连接固定。
33.所述靠背护面总成1与靠背骨架总成3通过卡条连接固定。
34.如图5-6所示，所述头枕总成4还包括头枕泡沫4-2及头枕杆4-3，头枕泡沫4-2与头枕杆4-3一体发泡而成，骨传导喇叭4-1固定在头枕泡沫4-2内，头枕杆4-3的下端与座椅靠背连接。
35.所述骨传导喇叭4-1通过粘连方式固定在头枕泡沫4-2内。
36.控制器固定在座椅骨架上，骨传导喇叭4-1与按摩机构5均通过线束与控制器连接。
37.如图7-9所示，所述座垫总成6还包括低频振子6-2、座垫泡沫6-3及座垫骨架6-4；座垫骨架6-4上连接有座垫泡沫6-3，座垫泡沫6-3上安装有光纤传感器6-1，座垫泡沫6-3与光纤传感器6-1之间安装有低频振子6-2，所述低频振子6-2用于震动按摩及疲劳提醒。
38.驾驶员在驾驶过程中，通过光纤传感器6-1实时监测驾驶员的心率、呼吸频率及体动的变化幅度等信号，心率的监测范围在30bpm-250bpm，静息20秒后数值稳定输出更新频率1次/秒，呼吸频率的监测范围在0rpm-45rpm，静息60秒后数值稳定输出更新频率1次/分钟，体动幅度的监测范围在0-200，静息60秒后数值稳定输出更新频率1次/分钟，然后传输给控制器，进行数据分析，通过控制器反馈驾驶员的身体状态，驱动位于头枕总成4内的骨传导喇叭4-1及位于座垫总成6内的按摩机构5做出响应，骨传导喇叭4-1用于播放舒缓音乐缓解压力、语音提示纠正坐姿、报警提示防止疲劳驾驶，按摩机构5用于对驾驶员实现按摩功能。
39.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
40.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
41.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。