一种具有压紧装置的叉车架的制作方法

1.本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种具有压紧装置的叉车架。


背景技术：

2.叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备，通常使用燃油机或者电池驱动。
3.现有技术中叉车上大多叉车架可以根据货物的高低进行自由的升降，市场上也存在有压紧装置的，若缺少压紧装置，则叉车架在运输货物时固定效果较差，特别质量较为轻的货物，很可能在外界力的作用下，很容易从叉车架上滑落，市场上具有压紧装置的叉车架，叉车架和叉车臂都是直上直下的，压紧装置无法翻转一定的角度，在叉车臂搬运货物时一直保持水平的压紧板会挡住货物或者置物架导致货物无法正常搬运，且保持水平的压紧装置无法搬运较高的货物或者长杆类的货物，无法机动的调节，且现有技术中叉车架为两根外伸的长臂，这两根长臂与货物的接触面积较小，在运输一些较大的货物时，货物底部与两根长臂的接触面积较小，导致搬运货物稳定性较差，若是搬运较小的货物时，由于两组长臂之间的间距大于货物的整体宽度，导致无法搬运较小的货物。


技术实现要素：

4.基于此，本实用新型的目的是提供一种具有压紧装置的叉车架，以解决现有技术中压紧装置无法翻转导致与货物发生干涉以及运输较大货物时稳定性较差和不能更好的搬运较小的货物的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有压紧装置的叉车架，包括叉车本体和叉车臂升降液压油管，所述叉车本体一侧均匀设置有三组固定连接块，三组所述固定连接块一侧皆设置有固定架，所述固定架内部顶端设置有位于叉车本体一侧两端的压紧板升降液压油管，两组所述压紧板升降液压油管内部底端滑动连接有压紧板升降液压活塞，两组所述压紧板升降液压活塞底部固定连接有销孔连接块，两组所述销孔连接块一侧转动连接有压紧板，所述压紧板顶部的中间位置处转动连接有压紧板翻转液压活塞，所述压紧板翻转液压活塞内部顶端滑动连接有翻转液压油管，两组所述固定架内部固定连接有位于叉车本体一侧两端的叉车臂升降液压活塞，两组所述叉车臂升降液压活塞底部固定连接有叉车臂，两组所述叉车臂内部两端皆转动连接有叉车分臂。
6.通过采用上述技术方案，在搬运货物时，叉车臂升降液压装置将液压油灌入进油收缩管或者进油外伸管将液压油传递给叉车臂升降液压油管带动叉车臂升降液压活塞，活塞带动叉车臂可以自由升降调节合适的高度来搬运货物，这样大大节省了人力搬运，提高了工作效率，当货物搬运到叉车壁时，压紧板升降液压装置将液压油灌入进油收缩管或者进油外伸管将液压油传递给压紧板升降液压油管带动压紧板升降液压活塞，活塞带动压紧
板可以自由升降，以达到压紧货物的作用，压紧板翻转液压装置将液压油灌入进油收缩管或者进油外伸管将液压油传递给翻转液压油管带动压紧板翻转液压活塞，活塞带动压紧板可以自由翻转一定角度，在叉车臂搬运货物时，有效避免外界装载货物的装置会挡住压紧板，且可翻转的压紧板可以更好适应货物的结构和大小，可以机动的调节。
7.本实用新型进一步设置为，所述销孔连接块与压紧板之间通过活动销转动连接，所述叉车臂内部两端和叉车分臂之间通过销钉转动连接。
8.通过采用上述技术方案，可以使得压紧板在压紧板翻转液压活塞的带动下通过活动销转动连接，实现压紧板便于翻转合适的角度，叉车臂和叉车分臂通过销钉过盈配合连接，可以有效固定叉车分臂的位置，叉车分臂的设计可以有效增加货物与叉车臂和叉车分臂之间的接触面积。
9.本实用新型进一步设置为，所述叉车本体顶部一侧设置有压紧板升降液压装置、压紧板翻转液压装置和叉车臂升降液压装置，所述压紧板升降液压装置和压紧板升降液压油管之间通过进油外伸管和进油收缩管连接，所述压紧板翻转液压装置和翻转液压油管通过进油外伸管和进油收缩管连接，所述叉车臂升降液压装置和叉车臂升降液压活塞通过进油外伸管和进油收缩管连接。
10.通过采用上述技术方案，这样使得压紧板升降液压系统，压紧板翻转液压系统，叉车臂升降液压系统工作清晰不会发生紊乱。
11.本实用新型进一步设置为，两组所述压紧板升降液压油管之间通过连通管道固定连接，四组所述叉车臂升降液压油管之间皆通过多组连通管道固定连接。
12.通过采用上述技术方案压紧板压紧，翻转可以同步进行，以及叉车臂升降同步进行，提高传输效率。
13.本实用新型进一步设置为，所述叉车本体底部四角处设置有四组行走轮，所述叉车本体内部设置有驾驶舱。
14.通过采用上述技术方案，设置的行走轮可以自由移动到固定的位置进行搬运操作，驾驶舱是整个工作实现的控制系统。
15.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
16.1、本实用新型通过设置的叉车臂、叉车臂升降液压装置、叉车臂升降液压油管、叉车臂升降液压活塞、压紧板、压紧板升降液压装置、压紧板升降液压油管、压紧板升降液压活塞、压紧板翻转液压装置、翻转液压油管、压紧板翻转液压活塞，当运输货物时，叉车臂升降液压装置将液压油灌入进油收缩管或者进油外伸管将液压油传递给叉车臂升降液压油管带动叉车臂升降液压活塞，活塞带动叉车臂可以自由升降调节合适的高度来搬运货物，当货物搬运到叉车臂时，压紧板升降液压装置将液压油灌入进油收缩管或者进油外伸管将液压油传递给压紧板升降液压油管带动压紧板升降液压活塞，活塞带动压紧板可以自由升降，以达到压紧货物的作用，压紧板翻转液压装置将液压油灌入进油收缩管或者进油外伸管将液压油传递给翻转液压油管带动压紧板翻转液压活塞，活塞带动压紧板可以零到九十度向上或向下翻转一定角度，在叉车臂搬运货物时，有效避免压紧板会挡住货物或者置物架导致货物无法正常搬运，且可翻转的压紧板可以搬运较高的货物或较高的杆状类物品，可以机动的调节，使得叉车臂可以在多种场合下运作，且液压装置承载能力强，动力大，适合重载的情况；
17.2、本实用新型通过设置的叉车臂，销钉，叉车分臂，在搬运一些较大的货物时，工人拉开叉车分臂，货物底部与四根分臂和叉车臂的接触面积较大，搬运货物稳定性较好，若是搬运较小的货物时，由于四根分臂和叉车臂之间的间距小于货物的整体宽度，可以有效的搬运较小的物品不会发生物品从叉车臂缝隙中掉落。
附图说明
18.图1为本实用新型的第一视角结构示意图；
19.图2为本实用新型的第二视角结构示意图；
20.图3为本实用新型的第三视角结构示意图。
21.图中：1、叉车本体；2、压紧板升降液压装置；3、压紧板翻转液压装置； 4、叉车臂升降液压装置；5、翻转液压油管；6、活动销；7、固定架；8、压紧板升降液压油管；9、进油外伸管；10、压紧板升降液压活塞；11、连通管道；12、固定连接块；13、压紧板；14、压紧板翻转液压活塞；15、销钉； 16、叉车臂；17、叉车分臂；18、叉车臂升降液压活塞；19、销孔连接块；20、叉车臂升降液压油管；21、进油收缩管；22、行走轮；23、驾驶舱。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。
24.一种具有压紧装置的叉车架，如图1、图2和图3所示，包括叉车本体1 和叉车臂升降液压油管20，所述叉车本体1一侧均匀设置有三组固定连接块 12，三组所述固定连接块12一侧皆设置有固定架7，所述固定架7内部顶端设置有位于叉车本体1一侧两端的压紧板升降液压油管8，两组所述压紧板升降液压油管8内部底端滑动连接有压紧板升降液压活塞10，两组所述压紧板升降液压活塞10底部固定连接有销孔连接块19，两组所述销孔连接块19一侧转动连接有压紧板13，所述压紧板13顶部的中间位置处转动连接有压紧板翻转液压活塞14，所述压紧板翻转液压活塞14内部顶端滑动连接有翻转液压油管5，两组所述固定架7内部固定连接有位于叉车本体1一侧两端的叉车臂升降液压活塞18，两组所述叉车臂升降液压活塞18底部固定连接有叉车臂 16，两组所述叉车臂16内部两端皆转动连接有叉车分臂17。
25.请参阅图1、图2和图3，所述销孔连接块19与压紧板13之间通过活动销6转动连接，所述叉车臂16内部两端和叉车分臂17之间通过销钉15转动连接，本实用新型通过设置以上结构，可以使得压紧板13在压紧板翻转液压活塞14的带动下通过活动销6转动连接，实现压紧板13便于翻转合适的角度，叉车臂16和叉车分臂17通过销钉15过盈配合连接，可以有效固定叉车分臂17的位置，叉车分臂17的设计可以有效增加货物与叉车臂16和叉车分臂17之间的接触面积可以使得货物更平稳的运输，不会发生倾倒。
26.请参阅图1、图2和图3，所述叉车本体1顶部一侧设置有压紧板升降液压装置2、压紧板翻转液压装置3和叉车臂升降液压装置4，所述压紧板升降液压装置2和压紧板升降液压油管8之间通过进油外伸管9和进油收缩管21 连接，所述压紧板翻转液压装置3和翻转液
压油管5通过进油外伸管9和进油收缩管21连接，所述叉车臂升降液压装置4和叉车臂升降液压活塞18通过进油外伸管9和进油收缩管21连接，本实用新型通过设置以上结构，这样使得压紧板升降液压系统，压紧板翻转液压系统，叉车臂升降液压系统工作清晰不会发生紊乱，进油外伸管9和进油收缩管21配合工作有效控制活塞拉伸和收回，以实现连接物的升降。
27.请参阅图1、图2和图3，两组所述压紧板升降液压油管8之间通过连通管道11固定连接，四组所述叉车臂升降液压油管20之间皆通过多组连通管道11固定连接，本实用新型通过设置以上结构，压紧板13的压紧，翻转可以同步进行，以及叉车臂16升降同步进行，提高传输效率，节约能源。
28.请参阅图1和图3，所述叉车本体1底部四角处设置有四组行走轮22，所述叉车本体内部设置有驾驶舱23，本实用新型通过设置以上结构，行走轮 22可以在工人的驾驶下自由移动到固定的位置进行搬运操作，驾驶舱23是整个工作实现的控制系统，是工人安全驾驶的保障。
29.本实用新型的工作原理为：工作人员在搬运货物时，工作人员坐在驾驶舱23中驾驶叉车本体1，当叉车本体通过行走轮22的移动来到货物面前可以启动叉车臂升降液压系统按钮，叉车臂升降液压装置4将液压油灌入进油收缩管21或者进油外伸管9将液压油传递给叉车臂升降液压油管20，四组叉车臂升降液压油管20互相通过连通管道11连通带动四组叉车臂升降液压活塞 18同步运动，四组叉车臂升降液压活塞18带动两组叉车臂16可以自由升降，调节合适的高度来搬运货物，可以根据货物的场地，形状与规格，启动压紧板翻转液压系统按钮，压紧板翻转液压装置3将液压油灌入进油收缩管21或者进油外伸管9将液压油传递给翻转液压油管5带动压紧板翻转液压活塞14，压紧板翻转液压活塞14与压紧板13之间是转动连接，压紧板翻转液压活塞 14带动压紧板13可以向上翻转0至90度，使得不影响搬运货物，当货物已经搬运到叉车臂上时，启动压紧板升降液压系统按钮，压紧板升降液压装置2 将液压油灌入进油收缩管21或者进油外伸管9将液压油传递给压紧板升降液压油管8，两组压紧板升降液压油管8互相通过连通管道11连通带动两组压紧板升降液压活塞10同步运动，两组压紧板升降液压活塞10带动销孔连接块19，销孔连接块19与压紧板13通过活动销6转动连接，可以根据货物相对叉车臂16的高度自由升降，压紧板13先降到与货物之间合适的高度再翻转合适的角度，再启动压紧板升降液压系统使得压紧板23压紧货物，以便于更好的将货物稳定的安置在叉车臂16上进行搬运，当货物较大或者货物较小时，工人可以徒手扳开叉车分臂17，四组叉车分臂17与叉车臂16，组合在一起可以有效增大货物与叉车臂16和叉车分臂17的接触面积，使得货物更稳定的安置在叉车臂16和叉车分臂17上，较大的货物相对叉车更稳定，有效避免了叉车臂16间距较小，导致较小的货物不便搬运的问题。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。