一种汽车专用升高顶具的制作方法

1.本实用新型涉及车用顶升设备技术领域，具体的，涉及一种汽车专用升高顶具。


背景技术：

2.汽车是常见的交通工具。在汽车的日常使用中难免会遇到在下大雨时，地面上会有积水，如果不能及时将汽车抬升一定的高度，会造成汽车在积水中浸泡。为了解决以上的问题，通常人们都使用千斤顶对汽车进行一定高度的抬升，但是为了保证稳定，千斤顶的推顶端往往会与车底部接触，由于接触面积小，长时间推顶会给汽车的底板造成伤害，因此需要一种新的升高顶具。


技术实现要素：

3.本实用新型提出一种汽车专用升高顶具，解决了相关技术中汽车升高时由于千斤顶推顶汽车底部而对汽车造成伤害的问题。
4.本实用新型的技术方案如下：一种汽车专用升高顶具，包括支架、可拆卸设于所述支架上的套筒、设于所述套筒上的承载板、用于顶起所述支架的剪式千斤顶，所述剪式千斤顶为多个且推顶端同时接触所述支架，所述套筒为多个且均分为两组，两组所述套筒对称设于所述支架上，所述承载板同时与多个所述套筒连接，所述承载板相互配合抱住汽车轮胎。
5.作为进一步的技术方案，所述支架包括一个支杆和两个螺杆，所述螺杆的两端均与所述支杆连接，所述支杆的两端均与所述螺杆连接，所述套筒具有贯穿孔，所述螺杆穿设于所述贯穿孔内。
6.作为进一步的技术方案，还包括连接筒，所述连接筒套设在所述螺杆上且两端均与所述套筒接触，所述连接筒与所述剪式千斤顶的推顶端接触。
7.作为进一步的技术方案，所述连接筒的外缘为四方状。
8.作为进一步的技术方案，所述支杆开设有多个螺纹孔，多个所述螺纹孔间隔相同距离设置。
9.作为进一步的技术方案，所述承载板的承载面可拆卸连接有橡胶垫。
10.本实用新型的工作原理及有益效果为：与现有技术相比，汽车专用升高顶具通过作用到轮胎上的力将汽车提升到一个高度上，包括支架、套筒、承载板和剪式千斤顶，套筒为多个并且可拆卸的设置在支架上，承载板设置在套筒上，并且承载板与多个套筒同时连接，剪式千斤顶为多个并且推顶端均与支架接触，多个套筒分为两组，两组套筒对称设置在支架上，当支架接触剪式千斤顶向上升时，对称设置的两组套筒上的承载板就可以同时与轮胎接触，此时承载板相互配合实现抱住轮胎，轮胎中心所在的竖直面为两组套筒的对称面，由于多个剪式千斤顶同时与轮胎接触，因此，通过调整单个剪式千斤顶就可以实现汽车的稳定逐步上升，并且这样的设置形式还适合不平的底面，通过对不同剪式千斤顶的高度的调整，进而保证抬升后的汽车能位于一个平面内，保持汽车在停放时的平衡性。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
12.图1为本实用新型提供的一种汽车专用升高顶具的等轴测的结构示意图；
13.图2为图1的主视图；
14.图3为图1中隐藏了剪式千斤顶后的爆炸结构示意图；
15.图中：
16.1、支架，2、套筒，3、剪式千斤顶，4、支杆，5、螺杆，6、连接筒，7、承载板，8、螺纹孔。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
18.如图1～图3所示，本实施例提出了一种汽车专用升高顶具，包括支架1、可拆卸设于支架1上的套筒2、设于套筒上的承载板7、用于顶起支架1的剪式千斤顶3，剪式千斤顶3为多个且推顶端同时接触支架1，套筒2为多个且均分为两组，两组套筒2对称设于支架1上，承载板7同时与多个套筒2连接，承载板7相互配合抱住汽车轮胎。
19.本实施例中，汽车专用升高顶具通过作用到轮胎上的力将汽车提升到一个高度上，包括支架1、套筒2、承载板7和剪式千斤顶3，套筒2为多个并且可拆卸的设置在支架1上，承载板7设置在套筒2上，并且承载板7与多个套筒2同时连接，剪式千斤顶3为多个并且推顶端均与支架1接触，多个套筒2分为两组，两组套筒2对称设置在支架1上，当支架1接触剪式千斤顶3向上升时，对称设置的两组套筒2上的承载板7就可以同时与轮胎接触，此时承载板7相互配合实现抱住轮胎，轮胎中心所在的竖直面为两组套筒2的对称面，由于多个剪式千斤顶3同时与轮胎接触，因此，通过调整单个剪式千斤顶3就可以实现汽车的稳定逐步上升，并且这样的设置形式还适合不平的底面，通过对不同剪式千斤顶3的高度的调整，进而保证抬升后的汽车能位于一个平面内，保持汽车在停放时的平衡性。
20.如图1～图3所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了支架1包括一个支杆4和两个螺杆5，螺杆5的两端均与支杆4连接，支杆4的两端均与螺杆5连接，套筒2 具有贯穿孔，螺杆5穿设于贯穿孔内。
21.本实施例中，支架1由一个支杆4和两个螺杆5组成，螺杆5的两端均与支杆4连接，支杆4的两端均与螺杆5连接，并且螺杆5和支杆4之间采用可拆卸的方式连接，这样就能保证整体不但容易携带，对于不同的地形，还能进行组装；在套筒2上开设贯穿孔，螺杆5 穿设在贯穿孔内，即套筒2可拆卸的设置在螺杆5上，由于支杆4和螺杆5可拆卸的连接，因此能保证套筒2可以方便的穿设在螺杆5上。
22.如图1～图3所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了还包括连接筒6，连接筒6套设在螺杆5上且两端均与套筒2接触，连接筒6与剪式千斤顶3的推顶端接触。
23.本实施例中，为了保证套筒2在支杆4上的稳定状态，可以在支杆4上套设连接筒6，连接筒6设置在相邻两个套筒2之间，即连接筒6的两端分别与套筒2接触，这样就能保证套筒2在螺杆5上位置相对固定，并且剪式千斤顶3的推顶端与连接筒6接触，并且连接筒 6不
用与轮胎接触，这样连接筒6就不用随着轮胎的抬上进行转动，而套筒2由于在抬升过程中需要始终与轮胎保持接触，因此套筒2不可避免的会在螺杆5上进行转动，连接筒6的设置可以避免剪式千斤顶3的推顶端与套筒2接触。
24.如图1～图3所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了连接筒6的外缘为四方状。
25.本实施例中，为了保证剪式千斤顶3与连接筒6之间稳定的接触，将连接筒6的外缘设置成四方状，四方状的连接筒6的外部具有平面，这样就可以保证剪式千斤顶3的推顶端与连接筒6之间保持稳定的接触。
26.如图1～图3所示，基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了支杆4开设有多个螺纹孔8，多个螺纹孔8间隔相同距离设置。
27.本实施例中，在支杆4上开设多个螺纹孔8，并且将多个螺纹孔8间隔相同的距离设置，可以保证两个螺杆5之间的间距调整，进而实现两个承载板7之间间距的调整，并最终能适用于不同直径的轮胎。
28.基于与上述实施例相同的构思，本实施例还提出了承载板7的承载面可拆卸连接有橡胶垫。
29.本实施例中，为了避免承载板7对轮胎造成伤害，可以在承载板7的承载面上设置橡胶垫，并且橡胶垫还能增加承载板7与轮胎之间的摩擦力。
30.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。