一种吊装滑移装置的制作方法

1.本实用新型涉及火电、核电、光热电站、石油化工等大型管道阀门吊装技术领域，是针对高空且吊装通道受限的扩建、改建项目的大型阀门吊装滑移装置。


背景技术：

2.阀门的吊装空间是非常狭窄的，无法使用移动机械进行阀门转运及吊装，更不适合在现场安装其它起吊设备，因此设计一种装置，其自身结构简单、制作容易、成本低、操作简便，效率高，又能有效解决吊装空间受限带来的一系列难点，是急需解决的技术问题。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是：针对以上能狭小空间内大型阀门吊装转运就位的难点，提供一种大型阀门吊装滑移装置，其结构简单、制作容易、成本低、操作简便，效率高，且能最大程度解决高空且吊装通道受限的大型阀门吊装问题。
4.针以上述问题，本实用新型提出的技术方案是：一种吊装滑移装置，包括支座、搬运坦克车和限位机构，搬运坦克车安装在支座底部，搬运坦克车放置在轨道上，支座下方设置有限位机构，限位机构能让搬运坦克车沿轨道进行纵向移动时，防止搬运坦克车产生横向偏移。
5.优选的，支座包括横向h型钢和纵向h型钢，两根横向h型钢固定连接在两根纵向h型钢上，且连接成井字形。
6.优选的，在两根纵向h型钢的内侧的中部连接有四根相互平行设置的加固h型钢。
7.优选的，限位机构包括上部限位块，上部限位块固定连接在前后两根加固h型钢底部。
8.优选的，限位机构还包括限位块支架和腹部限位块，中间两根加固h型钢的底部与限位块支架上端固定连接，腹部限位块的上端固定连接在限位块支架的下端。
9.优选的，吊装滑移装置还包括坦克车限位块和卡键，在纵向h型钢的下端的外侧固定连接有坦克车限位块，卡键依次穿过坦克车限位块、纵向h型钢和搬运坦克车，从而将搬运坦克车连接在纵向h型钢上。
10.本实用新型的有益技术效果是：本实用新型结构简单、制作容易、成本低、操作简便，效率高，能最大程度解决狭小空间内大型阀门吊装转运就位的难点，尤其适用于高空且吊装通道受限的扩建、改建项目的大型阀门吊装。整个井字支座的四个支点与四台搬运坦克车托盘中心重合，前后两根加固h型钢底部设置上部限位块，中间两根加固h型钢底部设置腹部限位块，搬运坦克车上表面以及纵向h型钢前端底部设置限位块及卡键，使滑移装置在受牵引沿着轨道向前滑移时只做窄幅来回摆动。
附图说明
11.图1为实施例一的左视方向示意图；
12.图2为实施例一的俯视方向示意图；
13.图中：横向h型钢1、纵向h型钢2、加固h型钢3、牵引吊耳4、坦克车限位块5、上部限位块6、卡键7、限位块支架8、腹部限位块9、搬运坦克车10、轨道11。
具体实施方式
14.下面结合实施例和附图对本实用新型做进一步的描述：
15.实施例一
16.如图1和图2所示，两根横向h型钢1焊接在两根纵向h型钢2上，连接成井字形支座。支座的上部每根横向h型钢1外侧都焊接有两个牵引吊耳4，支座的底部两根纵向h型钢2的内侧的中部连接有四根相互平行设置的加固h型钢3，从而对两根纵向h型钢2进行加固。
17.在纵向h型钢2的下端的外侧固定连接有坦克车限位块5，卡键7依次穿过坦克车限位块5、纵向h型钢2和搬运坦克车10，从而将搬运坦克车10连接在纵向h型钢2上，使四台搬运坦克车10将整个井字型支座托起，且卡键7能阻止四台搬运坦克车10相对于纵向h型钢2产生横向或纵向的位移。而将卡键7拆出时，又能将搬运坦克车10从纵向h型钢2上取出，方便搬运坦克车10的拆装。
18.搬运坦克车10的底部设置有滚轮，四台搬运坦克车10的滚轮与h型的轨道11的顶部接触，能让四台搬运坦克车10在轨道11上沿纵向方向行走。为了防止搬运坦克车10在轨道11上行走时产生横向的偏移，本实施例中，限位机构包括上部限位块6、限位块支架8和腹部限位块9。在前后两根加固h型钢3底部都设置有上部限位块6，中间两根加固h型钢3的底部与限位块支架8上端固定连接，限位块支架8下端固定连接有腹部限位块9。当搬运坦克车10在轨道11上行走时产生横向偏移时，上部限位块6会与轨道11上端相顶，或腹部限位块9会与h型轨道11的中部相顶，从而防止搬运坦克车10产生较大的横向偏移，使滑移装置在受牵引沿着轨道向前滑移时只做窄幅来回横向摆动，方便方向及时调整且滑移装置不会发生脱轨现象。
19.使用时，将下料好的材料组装焊接牢固，将滑移装置放置在预先铺设的轨道上，再将阀门起吊至滑移装置上固定，用钢丝绳钩挂两个牵引吊耳4，最后开启卷扬机牵引滑移装置沿着轨道向前滑移。阀门滑移到位后，将阀门接钩预存，再将滑移装置推回至滑移起始点，开始滑移下一台阀门。
20.显然，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，作出的若干改进或修饰都应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种吊装滑移装置，其特征在于，包括支座、搬运坦克车和限位机构，搬运坦克车安装在支座底部，搬运坦克车放置在轨道上，支座下方设置有限位机构，限位机构能让搬运坦克车沿轨道进行纵向移动时，防止搬运坦克车产生横向偏移。2.根据权利要求1所述的一种吊装滑移装置，其特征在于，支座包括横向h型钢和纵向h型钢，两根横向h型钢固定连接在两根纵向h型钢上，且连接成井字形。3.根据权利要求2所述的一种吊装滑移装置，其特征在于，在两根纵向h型钢的内侧的中部连接有四根相互平行设置的加固h型钢。4.根据权利要求3所述的一种吊装滑移装置，其特征在于，限位机构包括上部限位块，上部限位块固定连接在前后两根加固h型钢底部。5.根据权利要求4所述的一种吊装滑移装置，其特征在于，限位机构还包括限位块支架和腹部限位块，中间两根加固h型钢的底部与限位块支架上端固定连接，腹部限位块的上端固定连接在限位块支架的下端。6.根据权利要求1所述的一种吊装滑移装置，其特征在于，吊装滑移装置还包括坦克车限位块和卡键，在纵向h型钢的下端的外侧固定连接有坦克车限位块，卡键依次穿过坦克车限位块、纵向h型钢和搬运坦克车，从而将搬运坦克车连接在纵向h型钢上。

技术总结
一种吊装滑移装置，包括支座、搬运坦克车和限位机构，搬运坦克车安装在支座底部，搬运坦克车放置在轨道上，支座下方设置有限位机构，限位机构能让搬运坦克车沿轨道进行纵向移动时，防止搬运坦克车产生横向偏移。本实用新型结构简单、制作容易、成本低、操作简便，效率高，能最大程度解决狭小空间内大型阀门吊装转运就位的难点，尤其适用于高空且吊装通道受限的扩建、改建项目的大型阀门吊装。改建项目的大型阀门吊装。改建项目的大型阀门吊装。


技术研发人员：刘志超 姚罡 杨钟 周建雄 李世哲
受保护的技术使用者：中国能源建设集团湖南火电建设有限公司
技术研发日：2021.06.11
技术公布日：2022/3/1