一种卸货用液压升降车的制作方法

1.本实用新型涉及液压升降车技术领域，具体为一种卸货用液压升降车。


背景技术：

2.液压升降车是一种高起升装卸和短距离运输两用车，由于不产生火花和电磁场，特别适用于汽车装卸及车间、仓库、码头、车站、货场等地的易燃、易爆和禁火物品的装卸运输，液压升降车具有升降平衡、转动灵活、操作方便等特点，液压升降车自身重量轻，容易操作，液缸的活塞向下运动，液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱，使用机电一体化液压站。高强度钢铁货叉结构，安全可靠，耐用。价格低，经济实用。
3.现有的液压升降车在使用的过程中卸货操作较为不便，当升降车上的货物离码货位置较远时需要人工进行搬运，影响卸货码货的效率，为此，我们提供一种卸货用液压升降车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种卸货用液压升降车，以解决上述背景技术中提出的现有的液压升降车在使用的过程中卸货操作较为不便，当升降车上的货物离码货位置较远时需要人工进行搬运的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卸货用液压升降车，包括车体底架，所述车体底架的上端设置有承载框架，所述承载框架的内部设置有液压缸，所述液压缸的上端设置有多级伸缩杆，所述多级伸缩杆的一端设置有活动支架，所述活动支架的一端设置有卸货支架，所述卸货支架的上端设置有卸货平台，所述卸货平台的内部设置有托盘承载槽，所述托盘承载槽的一端设置有端位挡板，所述托盘承载槽的内部设置有八个接触辊轴，所述接触辊轴的上方设置有摆放托盘，所述卸货支架的内部设置有伺服驱动电机。
6.优选的，所述接触辊轴的两端和伺服驱动电机的输出端上均设置有端头齿轮，且端头齿轮与接触辊轴一体成型设置，所述端头齿轮之间设置有联动链条，所述伺服驱动电机通过传动链条与接触辊轴传动连接。
7.优选的，所述活动支架的下方设置有定位支架，且定位支架与车体底架一体成型设置，所述定位支架的一端设置有承载座架，且承载座架与车体底架一体成型设置。
8.优选的，所述卸货支架的一端设置有电机控制开关，且电机控制开关通过接线与伺服驱动电机的控制器电性连接。
9.优选的，所述承载框架的一侧外壁上设置有推把，且推把的两端均与承载框架的外壁焊接连接。
10.优选的，所述车体底架的下端设置有自锁式万向轮，且自锁式万向轮的外轮架通过螺钉与车体底架固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型通过按下电机控制开关控制伺服驱动电机工作，进而带动八个接触辊轴转动，使得接触辊轴上的摆放托盘可以顺着卸货平台从托盘承载槽的一端移动到托盘承载槽的另一端，从而便于码货的工作人员对远距离的货物进行卸货处理，克服了现有的液压升降车在使用的过程中卸货操作较为不便，当升降车上的货物离码货位置较远时需要人工进行搬运的问题。
13.2、活动支架的下方设置的定位支架起到连接承载座架的作用，定位支架的一端设置的承载座架起到支撑下落到起始位置的卸货支架的作用，从而使得货物摆放到液压升降车上时更加平稳。
附图说明
14.图1为本实用新型的卸货用液压升降车整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的承载框架内部结构示意图；
16.图3为本实用新型的卸货平台结构示意图；
17.图中：1、车体底架；2、自锁式万向轮；3、定位支架；4、承载座架；5、活动支架；6、推把；7、卸货支架；8、伺服驱动电机；9、电机控制开关；10、卸货平台；11、传动链条；12、端头齿轮；13、联动链条；14、摆放托盘；15、承载框架；16、液压缸；17、多级伸缩杆；18、托盘承载槽；19、接触辊轴；20、端位挡板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种卸货用液压升降车，包括车体底架1，车体底架1的上端设置有承载框架15，承载框架15的内部设置有液压缸16，液压缸16的上端设置有多级伸缩杆17，多级伸缩杆17的一端设置有活动支架5，活动支架5的一端设置有卸货支架7，卸货支架7的上端设置有卸货平台10，卸货平台10的内部设置有托盘承载槽18，托盘承载槽18的一端设置有端位挡板20，托盘承载槽18的内部设置有八个接触辊轴19，接触辊轴19的上方设置有摆放托盘14，卸货支架7的内部设置有伺服驱动电机8。
20.进一步，接触辊轴19的两端和伺服驱动电机8的输出端上均设置有端头齿轮12，且端头齿轮12与接触辊轴19一体成型设置，端头齿轮12之间设置有联动链条13，伺服驱动电机8通过传动链条11与接触辊轴19传动连接，接触辊轴19的两端和伺服驱动电机8的输出端上均设置的端头齿轮12起到便于连接联动链条13的作用。
21.进一步，活动支架5的下方设置有定位支架3，且定位支架3与车体底架1一体成型设置，定位支架3的一端设置有承载座架4，且承载座架4与车体底架1一体成型设置，活动支架5的下方设置的定位支架3起到连接承载座架4的作用。
22.进一步，卸货支架7的一端设置有电机控制开关9，且电机控制开关9通过接线与伺服驱动电机8的控制器电性连接，卸货支架7的一端设置的电机控制开关9起到控制伺服驱动电机8启停的作用。
23.进一步，承载框架15的一侧外壁上设置有推把6，且推把6的两端均与承载框架15的外壁焊接连接，承载框架15的一侧外壁上设置的推把6起到便于推动液压升降车的作用。
24.进一步，车体底架1的下端设置有自锁式万向轮2，且自锁式万向轮2的外轮架通过螺钉与车体底架1固定连接，车体底架1的下端设置的自锁式万向轮2起到便于车体底架1活动的作用。
25.工作原理：将货物放置到摆放托盘14上，通过液压缸16驱动多级伸缩杆17进行升降活动，从而带动活动支架5的活动，进而将卸货支架7移动到指定的码货高度，然后使用者按下电机控制开关9控制伺服驱动电机8工作，进而带动八个接触辊轴19转动，使得接触辊轴19上的摆放托盘14可以顺着卸货平台10从托盘承载槽18的一端移动到托盘承载槽18的另一端，从而便于码货的工作人员对远距离的货物进行卸货处理，完成卸货用液压升降车的使用工作。
26.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。


技术特征：
1.一种卸货用液压升降车，包括车体底架(1)，其特征在于：所述车体底架(1)的上端设置有承载框架(15)，所述承载框架(15)的内部设置有液压缸(16)，所述液压缸(16)的上端设置有多级伸缩杆(17)，所述多级伸缩杆(17)的一端设置有活动支架(5)，所述活动支架(5)的一端设置有卸货支架(7)，所述卸货支架(7)的上端设置有卸货平台(10)，所述卸货平台(10)的内部设置有托盘承载槽(18)，所述托盘承载槽(18)的一端设置有端位挡板(20)，所述托盘承载槽(18)的内部设置有八个接触辊轴(19)，所述接触辊轴(19)的上方设置有摆放托盘(14)，所述卸货支架(7)的内部设置有伺服驱动电机(8)。2.根据权利要求1所述的一种卸货用液压升降车，其特征在于：所述接触辊轴(19)的两端和伺服驱动电机(8)的输出端上均设置有端头齿轮(12)，且端头齿轮(12)与接触辊轴(19)一体成型设置，所述端头齿轮(12)之间设置有联动链条(13)，所述伺服驱动电机(8)通过传动链条(11)与接触辊轴(19)传动连接。3.根据权利要求1所述的一种卸货用液压升降车，其特征在于：所述活动支架(5)的下方设置有定位支架(3)，且定位支架(3)与车体底架(1)一体成型设置，所述定位支架(3)的一端设置有承载座架(4)，且承载座架(4)与车体底架(1)一体成型设置。4.根据权利要求1所述的一种卸货用液压升降车，其特征在于：所述卸货支架(7)的一端设置有电机控制开关(9)，且电机控制开关(9)通过接线与伺服驱动电机(8)的控制器电性连接。5.根据权利要求1所述的一种卸货用液压升降车，其特征在于：所述承载框架(15)的一侧外壁上设置有推把(6)，且推把(6)的两端均与承载框架(15)的外壁焊接连接。6.根据权利要求1所述的一种卸货用液压升降车，其特征在于：所述车体底架(1)的下端设置有自锁式万向轮(2)，且自锁式万向轮(2)的外轮架通过螺钉与车体底架(1)固定连接。

技术总结
本实用新型公开了一种卸货用液压升降车，涉及液压升降车技术领域，为解决现有的液压升降车在使用的过程中卸货操作较为不便，当升降车上的货物离码货位置较远时需要人工进行搬运的问题。所述车体底架的上端设置有承载框架，所述承载框架的内部设置有液压缸，所述液压缸的上端设置有多级伸缩杆，所述多级伸缩杆的一端设置有活动支架，所述活动支架的一端设置有卸货支架，所述卸货支架的上端设置有卸货平台，所述卸货平台的内部设置有托盘承载槽，所述托盘承载槽的一端设置有端位挡板，所述托盘承载槽的内部设置有八个接触辊轴，所述接触辊轴的上方设置有摆放托盘，所述卸货支架的内部设置有伺服驱动电机。部设置有伺服驱动电机。部设置有伺服驱动电机。


技术研发人员：李彭彭
受保护的技术使用者：南京友达自动化设备有限公司
技术研发日：2021.08.06
技术公布日：2022/3/1