一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，具体为一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车。


背景技术：

2.现今，随着运输业的快速发展，运输车辆的种类也越来越多，其中，敞顶集装箱半挂车属于运输车辆的一种，敞顶集装箱半挂车的使用也越来越多，给运输工作带来便捷，敞顶集装箱半挂车主要用于对货物进行长途运输工作，敞顶集装箱半挂车通常是利用液压缸驱动控制集装箱侧翻，实现自动卸货。
3.但是，现有技术中，常用的液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车在使用时，对集装箱侧翻卸货完成后，需要将集装箱调回水平位置，然而液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车上不具有良好的减震缓冲效果，由于液压驱动的稳定性较差，集装箱回至水平位置时会施加给车体一定的碰撞力，导致车体受到震动时容易损坏，影响车体结构的稳定性，进而增加了对车体的维修次数，降低车体的使用寿命，为此，我们提出一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，解决了现有的液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车上不具有良好的减震缓冲效果，由于液压驱动的稳定性较差，集装箱回至水平位置时会施加给车体一定的碰撞力，导致车体受到震动时容易损坏，影响车体结构的稳定性，进而增加了对车体的维修次数，降低车体使用寿命的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，包括车体和设置在车体上的集装箱，集装箱的顶部为开口构造，所述车体的顶部固定安装有上连接座，集装箱的底部固定安装有下连接座，下连接座与上连接座相铰接，集装箱的底部等间距固定安装有多个铰接座，多个铰接座上均铰接有液压缸，车体的顶部等间距固定安装有多个固定座，多个液压缸的输出轴端分别与相对应的固定座相铰接，车体的顶部设置有支撑机构，支撑机构包括支撑座、活动板、立柱、支撑板和橡胶垫，支撑座固定安装在车体的顶部，支撑座的顶部开设有安装槽，活动板滑动安装在安装槽内，立柱固定安装在活动板的顶部，立柱的顶端延伸至安装槽外，支撑板固定安装在立柱的顶端，橡胶垫固定安装在支撑板的顶部，橡胶垫与集装箱的底部相接触，支撑机构上设置有缓冲组件。
8.优选的，缓冲组件包括多个竖向弹簧、下阻尼垫、两个滑座、两个连杆、两个横向弹簧和两个上阻尼垫，多个竖向弹簧的顶端均与活动板的底部固定连接，下阻尼垫固定安装在安装槽的底部内壁上，多个竖向弹簧的底端均与下阻尼垫的顶部固定连接，且多个竖向
弹簧呈等间距排布，支撑座的顶部开设有两个滑槽，两个滑槽对称设置在立柱的两侧，两个滑座分别滑动安装在相对应的滑槽内，两个滑座的顶部分别延伸至相对应的滑槽外，两个连杆的一端分别与相对应滑座的顶部相铰接，两个连杆均为倾斜设置，两个连杆远离相对应滑座的一端分别与立柱的两侧相铰接，两个横向弹簧的一端分别与相对应滑座的一侧固定连接，两个上阻尼垫分别固定安装在相对应滑槽的一侧内壁上，两个横向弹簧远离相对应滑座的一端分别与相对应的上阻尼垫固定连接。
9.优选的，滑槽内固定安装有导向杆，滑座滑动套设在导向杆上，横向弹簧套设在导向杆上。
10.优选的，滑座的底部嵌套有滚珠，滚珠与滑槽的底部内壁固定连接。
11.优选的，支撑机构的数量为多个，多个支撑机构呈等间距排布。
12.优选的，安装槽的两侧内壁上均开设有限位槽，活动板的两侧分别滑动安装在相对应的限位槽内。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供了一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车。具备以下有益效果：
15.(1)、该一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，通过启动多个液压缸工作，使得多个液压缸的输出轴逐渐伸长，即可推动集装箱进行侧翻卸货，通过启动多个液压缸复位工作，使得多个液压缸的输出轴逐渐缩短，即可将集装箱调回水平状态。
16.(2)、该一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，通过把集装箱调回至水平状态时，集装箱施加给支撑板一定的作用力，利用多个竖向弹簧和两个横向弹簧的弹力作用，可对集装箱施加给车体的撞击力进行有效的缓冲，起到良好的减震效果，避免车体受到震动而损坏，保持车体结构的稳定性良好，延长车体的使用寿命。
附图说明
17.图1为本实用新型立体结构示意图；
18.图2为本实用新型主视的剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型侧视结构示意图；
20.图4为图2中a部分的放大示意图；
21.图5为图4中b部分的放大示意图。
22.图中：1、车体；2、集装箱；3、上连接座；4、下连接座；5、铰接座；6、液压缸；7、固定座；8、支撑座；9、安装槽；10、活动板；11、立柱；12、支撑板；13、橡胶垫；14、竖向弹簧；15、下阻尼垫；16、滑槽；17、滑座；18、连杆；19、横向弹簧；20、上阻尼垫；21、导向杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，包括车体1和设置在车体1上的集装箱2，集装箱2的顶部为开口构造，车体1的顶部固
定安装有上连接座3，集装箱2的底部固定安装有下连接座4，下连接座4与上连接座3相铰接，集装箱2的底部等间距固定安装有多个铰接座5，多个铰接座5上均铰接有液压缸6，车体1的顶部等间距固定安装有多个固定座7，多个液压缸6的输出轴端分别与相对应的固定座7相铰接，通过设置多个液压缸6，便于对集装箱2的倾斜角度进行调节，即可对集装箱2进行侧翻调节，方便卸货工作，车体1的顶部设置有支撑机构，支撑机构包括支撑座8、活动板10、立柱11、支撑板12和橡胶垫13，支撑座8固定安装在车体1的顶部，支撑座8的顶部开设有安装槽9，活动板10滑动安装在安装槽9内，立柱11固定安装在活动板10的顶部，立柱11的顶端延伸至安装槽9外，支撑板12固定安装在立柱11的顶端，橡胶垫13固定安装在支撑板12的顶部，橡胶垫13与集装箱2的底部相接触，支撑机构上设置有缓冲组件，通过支撑机构，集装箱2处于水平状态时，起到对集装箱2进行支撑的作用，通过设置缓冲组件，对集装箱2进行侧翻卸货完成后，控制集装箱2恢复水平位置时，能够对集装箱2施加给车体1的撞击力进行有效的缓冲减震，避免车体1受到震动力而损坏。
25.本实施例中，缓冲组件包括多个竖向弹簧14、下阻尼垫15、两个滑座17、两个连杆18、两个横向弹簧19和两个上阻尼垫20，多个竖向弹簧14的顶端均与活动板10的底部固定连接，下阻尼垫15固定安装在安装槽9的底部内壁上，多个竖向弹簧14的底端均与下阻尼垫15的顶部固定连接，且多个竖向弹簧14呈等间距排布，支撑座8的顶部开设有两个滑槽16，两个滑槽16对称设置在立柱11的两侧，两个滑座17分别滑动安装在相对应的滑槽16内，两个滑座17的顶部分别延伸至相对应的滑槽16外，两个连杆18的一端分别与相对应滑座17的顶部相铰接，两个连杆18均为倾斜设置，两个连杆18远离相对应滑座17的一端分别与立柱11的两侧相铰接，两个横向弹簧19的一端分别与相对应滑座17的一侧固定连接，两个上阻尼垫20分别固定安装在相对应滑槽16的一侧内壁上，两个横向弹簧19远离相对应滑座17的一端分别与相对应的上阻尼垫20固定连接，通过利用多个竖向弹簧14和两个横向弹簧19的弹力作用，可对集装箱2施加给车体1的撞击力进行有效的缓冲减震。
26.本实施例中，滑槽16内固定安装有导向杆21，滑座17滑动套设在导向杆21上，横向弹簧19套设在导向杆21上，通过设置导向杆21，起到对滑座17的滑动方向进行导向的作用，使得滑座17能够在滑槽16内进行水平滑动。
27.本实施例中，滑座17的底部嵌套有滚珠，滚珠与滑槽16的底部内壁固定连接，通过设置滚珠，使得滑座17在滑槽16内的滑动更加顺畅。
28.本实施例中，支撑机构的数量为多个，多个支撑机构呈等间距排布，通过设置多个支撑机构，提高了对集装箱2的支撑效果。
29.本实施例中，安装槽9的两侧内壁上均开设有限位槽，活动板10的两侧分别滑动安装在相对应的限位槽内，通过设置活动板10在两个限位槽内的滑动连接配合，起到对活动板10的滑动行程进行限位的作用，进而对立柱11和支撑板12的滑动行程进行限位。
30.本实施例中，车体1上安装有控制开关，多个液压缸6和控制开关依次通过导线与车载电源电性连接构成回路，控制开关可控制多个液压缸6的启停和复位工作。
31.使用时，把货物装入集装箱2内并把货物运送至指定地点，需要卸货时，通过启动多个液压缸6工作，使得多个液压缸6的输出轴逐渐伸长，即可推动集装箱2进行侧翻，集装箱2侧翻至一定的角度时即可进行卸货工作，卸货完成后，通过启动多个液压缸6复位工作，使得多个液压缸6的输出轴逐渐缩短，即可逐渐将集装箱2调回水平状态，集装箱2回至水平
状态时，使得集装箱2的底部与多个支撑板12顶部的橡胶垫13进行接触时，集装箱2施加给支撑板12一定的作用力，使得支撑板12受力发生运动，支撑板12带动立柱11和活动板10在安装槽9内滑动，多个竖向弹簧14受力变形产生弹力，立柱11在移动过中会带动两个连杆18移动，两个连杆18分别以其各自的铰接处进行转动，使得两个连杆18推动相对应的滑座17分别在相对应的滑槽16内进行水平滑动，滑座17带动相对应的滚珠在滑槽16内滑动，两个横向弹簧19受力变形产生弹力，从而利用多个竖向弹簧14和两个横向弹簧19的弹力作用，可对集装箱2施加给车体1的撞击力进行有效的缓冲，起到良好的减震效果，避免车体1受到震动而损坏，保持车体1结构的稳定性良好，延长车体1的使用寿命，同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
32.综上可得，该液压式自卸侧翻敞顶集装箱半挂车，能够实现对集装箱2施加给车体1的撞击力进行有效缓冲减震的效果，避免车体1受到震动而损坏，保持车体1结构的稳定性良好，延长车体1的使用寿命。