一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车技术领域，尤其涉及一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车。


背景技术：

2.自卸敞顶集装箱半挂车其标配的集装箱能够实现甩箱运输，以此节约半挂车等待时间，提高货物运输周转效率，经检索，授权公告号为cn111186639a的专利文件公开了一种自卸敞顶式集装箱。集装箱为无顶面、两侧板和后门开启结构，底部四角布置角件用于与常规集装箱半挂车挂架连接，顶部四角布置角件用于集装箱甩箱吊运吊臂吊装连接；集装箱底面为沿集装箱纵向中心轴线叠合并可升起与侧板构成两侧漏斗形的自卸结构。该发明结构可实现散装货物同时向车辆两侧举升倾卸，极大提升了倾卸时横向稳定性，基于此，在倾卸作业时，允许车辆继续低速前进，避免了散装货物埋盖车辆轮胎问题；同时借助箱体可吊装，可扩展多式联合运输，如实现铁路和公路结合的联合运输，水运和公路结合的联合运输等，实现多式运输无缝对接。
3.但上述设计还存在不足之处，上述设计中当车头与车体分离时，车头的一端放置到地面时，使得车体与车头再次连接比较麻烦，因此我们提出了一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车用于解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在当车头与车体分离时，车头的一端放置到地面时，使得车体与车头再次连接比较麻烦的缺点，而提出的一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车，包括半挂车本体，所述半挂车本体上设有控制室，控制室内安装有液压控制机构，半挂车本体的底部设有支撑机构，支撑机构包括固定板，固定板的底部固定安装有两个竖板，两个竖板之间转动安装有旋转轴，旋转轴上固定套设有支撑杆，支撑杆的底端开设有螺纹槽，螺纹槽内转动安装有螺纹杆，螺纹杆的底端固定安装有支撑板，支撑杆的一侧固定安装有固定齿轮，竖板的一侧开设有移动孔，移动孔内滑动安装有调节板，调节板的底端固定安装有弧形内齿轮，且弧形内齿轮与固定齿轮相啮合，调节板上设有卡合组件。
7.优选的，液压控制机构包括液压油箱、液压阀、电机、液压泵、出液管、进液管和油压缸，液压阀安装在液压油箱上，电机固定设置在液压油箱上，液压泵设置在电机上，液压泵与液压阀之间设有出液管，液压泵与液压油箱之间设有进液管，液压阀与液压缸通过导液管连接。
8.优选的，所述调节板的顶部开设有矩形孔,移动孔的顶部和底部固定安装有同一个矩形限位杆，矩形限位杆与矩形孔滑动连接。
9.优选的，所述卡合组件包括卡槽、螺纹孔和固定螺栓，所述卡槽开设在矩形限位杆上，螺纹孔开设在调节板上，螺栓螺栓与螺纹孔转动连接，且固定螺栓与卡槽相适配。
10.优选的，所述竖板的一侧开设有转动槽，且旋转轴与转动槽转动连接。
11.优选的，所述移动孔的前侧内壁上和后侧内壁上均开设有限位槽，调节板的前侧和后侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
12.优选的，所述螺纹杆的一侧固定安装有把手，且把手上套设有橡胶套。
13.本实用新型的有益效果：
14.1、通过设置有控制室和液压控制机构的配合，从而便于对液压控制机构对液压机构进行操作，通过液压机构能够带动集装箱进行转动，从而便于自动进行卸料；
15.2、当车头与半挂车本体分离时，通过转动支撑杆，使得支撑杆转动90
°
，支撑杆能够带动支撑板进行转动，通过固定螺栓与卡槽的配合，能够对调节板进行固定，调节板通过弧形内齿轮能够对固定齿轮进行固定，从而能够对支撑杆进行固定；
16.3、通过转动把手，把手能够带动螺纹杆进行转动，在螺纹槽的作用下，能够使得螺纹杆一边转动一边向下移动，螺纹杆能够带动支撑板向下移动，使得支撑板能够与地面相接触，通过支撑机构能够对半挂车本体进行支撑。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车的立体结构示意图；
18.图2为本实用新型提出的一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车的支撑机构的侧视结构示意图；
19.图3为本实用新型提出的一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车的a部分结构示意图；
20.图4为本实用新型提出的一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车的半挂车本体的侧视剖视示意图；
21.图5为本实用新型提出的一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车的液压控制机构示意图。
22.图中：1、半挂车本体；2、控制室；3、液压控制机构；4、支撑机构；5、固定板；6、竖板；7、旋转轴；8、支撑杆；9、螺纹槽；10、螺纹杆；11、支撑板；12、固定齿轮；13、移动孔；14、矩形限位杆；15、调节板；16、弧形内齿轮；17、卡合组件；18、电机；19、液压泵；20、液压阀；21、出液管；22、进油管；23、液压缸；24、液压油箱。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-5，一种电动液压式自卸敞顶集装箱半挂车，包括半挂车本体1，半挂车本体1上设有控制室2，控制室2内安装有液压控制机构3，半挂车本体1的底部设有支撑机构4，支撑机构4包括固定板5，固定板5的底部固定安装有两个竖板6，两个竖板6之间转动安装有
旋转轴7，旋转轴7上固定套设有支撑杆8，支撑杆8的底端开设有螺纹槽9，螺纹槽9内转动安装有螺纹杆10，螺纹杆10的底端固定安装有支撑板11，支撑杆8的一侧固定安装有固定齿轮12，竖板6的一侧开设有移动孔13，移动孔13内滑动安装有调节板15，调节板15的底端固定安装有弧形内齿轮16，且弧形内齿轮16与固定齿轮12相啮合，调节板15上设有卡合组件17，通过设置有控制室2和液压控制机构3的配合，从而便于对液压控制机构3对液压机构进行操作，通过液压机构能够带动集装箱进行转动，从而便于自动进行卸料。
25.本实施例中，液压控制机构3包括液压油箱24、液压阀20、电机18、液压泵19、出液管21、进液管22和油压缸24，液压阀20安装在液压油箱24上，电机18固定设置在液压油箱24上，液压泵19设置在电机18上，液压泵20与液压阀20之间设有出液管21，液压泵20与液压油箱24之间设有进液管22，液压阀20与液压缸24通过导液管连接
26.本实施例中，调节板15的顶部开设有矩形孔,移动孔13的顶部和底部固定安装有同一个矩形限位杆14，矩形限位杆14与矩形孔滑动连接。
27.本实施例中，卡合组件17包括卡槽、螺纹孔和固定螺栓，卡槽开设在矩形限位杆14上，螺纹孔开设在调节板15上，螺栓螺栓与螺纹孔转动连接，且固定螺栓与卡槽相适配，通过固定螺栓与卡槽的配合，能够对调节板15进行固定，调节板15通过弧形内齿轮16能够对固定齿轮12进行固定，从而能够对支撑杆8进行固定。
28.本实施例中，竖板6的一侧开设有转动槽，且旋转轴7与转动槽转动连接，通过设置有转动槽，能够使得旋转轴7进行稳定的转动。
29.本实施例中，移动孔13的前侧内壁上和后侧内壁上均开设有限位槽，调节板15的前侧和后侧均固定安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，螺纹杆10的一侧固定安装有把手，且把手上套设有橡胶套，通过转动把手，把手能够带动螺纹杆10进行转动，在螺纹槽9的作用下，能够使得螺纹杆10一边转动一边向下移动，螺纹杆10能够带动支撑板11向下移动，使得支撑板11能够与地面相接触。
30.本实用新型中，通过设置有控制室2和液压控制机构3的配合，从而便于对液压控制机构3对液压机构进行操作，通过液压机构能够带动集装箱进行转动，从而便于自动进行卸料，当车头与半挂车本体1分离时，此时需要通过支撑机构4对半挂车本体1进行支撑和放置，此时支撑杆8处于折叠状态，通过转动支撑杆8，使得支撑杆8转动90
°
，支撑杆8能够带动支撑板11进行转动，通过固定螺栓与卡槽的配合，能够对调节板15进行固定，调节板15通过弧形内齿轮16能够对固定齿轮12进行固定，从而能够对支撑杆8进行固定，通过转动把手，把手能够带动螺纹杆10进行转动，在螺纹槽9的作用下，能够使得螺纹杆10一边转动一边向下移动，螺纹杆10能够带动支撑板11向下移动，使得支撑板11能够与地面相接触，通过支撑机构4能够对半挂车本体1进行支撑。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。