一种金属3D打印转向助力泵的制作方法

一种金属3d打印转向助力泵
技术领域
1.本技术涉及汽车转向助力泵研发技术领域，具体公开了一种金属3d打印转向助力泵。


背景技术：

2.转向助力泵由发动机驱动将油罐中低压油转变为高压油输送到转向控制阀的一种泵体。它在汽车中的作用尤为重要，它通过发动机作为传动介质，将机械能转换为液压能，转向器通过油泵输出的液压油把液压能转换成机械能，从而起到减轻驾驶员操作强度，提高整车可操纵性的作用。
3.在汽车行业新品开发研制中转向助力泵泵体结构复杂，泵体上装配零件比较多，产品要求高，批量小。以往需要传统的压铸铝合金制作泵体毛坯，在通过机加工精加工零件装配面，达到零件要求，这样就导致，加工成本高，周期长，而汽车新品开发研制阶段对零件的生产周期有较高的要求，并且零件尚未定型，需要对零件的外观及结构进行验证。
4.为了解决上述问题，目前会利用3d打印技术，来进行实验泵体的快速制作，以便满足汽车的研发过程，但是在研发过程中，由于将泵壳体内的泵体功能组件需要不断的进行调整，但是在实验过程中却不方便将泵体功能组件从泵壳体内拆卸下来进行调整，因此，发明人有鉴于此，提供了一种金属3d打印转向助力泵，以便解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于解决传统的3d打印泵体在进行汽车研发过程中，不方便拆卸调整的问题。
6.为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种金属3d打印转向助力泵，所述泵体功能组件一端设有位于泵壳体内的第一保护盖，泵体功能组件另一端可拆卸设有位于泵壳体外的第二保护盖，泵体功能组件与第一保护盖之间设有支撑板，支撑板与第一保护盖之间设有限位弹簧，第一保护盖远离泵体功能组件一侧设有用于限制第一保护盖脱落的弹性钢圈，泵壳体内壁开有直径小于弹性钢圈直径的限位槽。
7.本基础方案的原理及效果在于：
8.1、当本转向助力泵测试完毕后，若数据不能达到设计要求，就可以将第一保护盖以及第二保护盖拆卸下来，以便能快速的将泵体功能组件拆卸下来，进行研究和调整。
9.2、通过向轴体方向按压第一保护盖，使其对限位弹簧进行压缩，由于在正常使用时，第一保护盖会因为限位弹簧的原因对弹性钢圈施加一个力，使得弹性钢圈与限位槽能平整的接触，但通过外部人为的压缩限位弹簧后，弹性钢圈就可以从限位槽上脱落，此时便可从一侧抽取一部分弹性钢圈出来，然后通过弹性钢圈其自身的弹性，最后便可取下弹性钢圈，使得第一保护盖以及设置在泵壳体内的泵体功能组件能顺利的拆卸下来。
10.与现有技术相比，本实用新型可以有效的提高泵体功能组件的拆卸效率，为后续的研究和调整节省了时间，同时不影响单次实验效果，操作简单，安装便捷，可在本领域中
推广使用。
11.进一步，所述泵体功能组件包括转动设置在第一保护盖与第二保护盖之间的轴体以及安装在轴体上的转子，转子用于第二保护盖之间依次设有与轴体同轴连接的侧板、油封，转子外壁周向均布设有若干叶片，侧板与支撑板之间设有若干销轴。便于将泵体功能组件安装在第一保护盖以及第二保护盖之间，真实模拟成本泵的结构，提高实验准确性。
12.进一步，所述第二保护盖与抽体键连接，轴体远离泵壳体一端螺纹连接有用于锁紧第二保护盖的锁紧螺母。便于拆卸第二保护盖。
13.进一步，所述第二保护盖外壁设有若干功能齿。可在第二保护盖外界一些与轴体同轴连接的测试组件。
14.进一步，所述支撑板与泵壳体内壁之间设有用于密封的密封橡胶圈。提高实验时的洁净性。
15.进一步，所述泵壳体外一体成型设置了一个安装板，安装板上周向均布开有若干安装孔。便于安装。
16.进一步，所述支撑板朝向侧板一侧设有若干可容销轴插入的抵槽。便于销轴的安装。
17.进一步，所述泵壳体内设有滑阀。使得其更加真实的贴近使用环境。
附图说明
18.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1示出了本技术实施例提出的一种金属3d打印转向助力泵的结构示意图；
20.图2示出了本技术实施例提出的一种金属3d打印转向助力泵的爆炸图；
21.图3示出了本技术实施例提出的一种金属3d打印转向助力泵的剖视图；
22.图4示出了本技术实施例提出的一种金属3d打印转向助力泵中泵壳体的正结构示意图；
23.图5示出了本技术实施例提出的一种金属3d打印转向助力泵中泵壳体的后结构示意图。
具体实施方式
24.为更进一步阐述本实用新型为实现预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
25.说明书附图中的附图标记包括：弹性钢圈1、第一保护盖2、限位弹簧3、密封橡胶圈4、支撑板5、轴体6、叶片7、转子8、侧板9、油封10、轴承11、半圆键12、第二保护盖13、垫片14、锁紧螺母15、泵壳体16、销轴17、安装孔18、安装板19、进口20、出口21、滑阀22。
26.实施例如图1、图4和图5所示，包括泵壳体16，泵壳体16外一体成型这种了一个安装板19，安装板19上周向均布开有若干安装孔18，泵壳体16外部设置了一个进口20和一个
出口21，如图2和图3所示，泵壳体16内开有一个通孔，通孔的左端内壁镶嵌了一个轴承11，轴承11内贯穿设在了一个轴体6，轴体6位于泵壳体16外一端开有一个键槽，键槽内设置了一个半圆键12，第二保护盖13通过半圆键12以及键槽安装在轴体6的左端，如图1所示，轴体6的左端同轴设置了一个垫片14，轴体6的左端还螺纹连接了一个用于锁紧第二保护盖13的锁紧螺母15，第二保护盖13外壁加工了一个功能齿。
27.如图2和图3所示，泵壳体16内设有滑阀22，轴体6位移泵壳体16内一部分从左至右依次设了与轴体6同轴连接的油封10、侧板9、转子8以及支撑板5，轴体6的右端抵在支撑板5的左侧，转子8外壁周向均布设有若干叶片7，支撑板5左侧侧设有若干可容销轴17插入的抵槽，抵槽与侧板9之间设置了两根销轴17，支撑板5与泵壳体16内壁之间设有用于密封的密封橡胶圈4；支撑板5的右侧设置了一个第一保护盖2，第一保护盖2与第二保护盖13之间的中心安装了一个限位弹簧3，第一保护盖2的右侧设置了一个可变形的弹性钢圈1，用于防止第一保护盖2脱落，泵壳体16内壁开有一个直径校外弹性钢圈1直径的限位槽，当弹性钢圈1的右侧能完全贴合在限位槽的左侧时，弹性钢圈1便会被卡在限位槽内，从而有效的防止了第一保护盖2从泵壳体16内脱落。
28.使用完毕后，若不符合汽车设计标准，需要调整后从新进行实验，便可拧下锁紧螺母15，取下垫片14，取下第二保护盖13；然后按压第一保护盖2，使得限位弹簧3压缩，从而减少第一保护盖2给弹性钢圈1的推力，使得弹性钢圈1从限位槽内脱落，可以使得限位槽能在里面正常的滑动，有了滑动空间，实验人员便可从一侧挤压弹性钢圈1，使得弹性钢圈1的直径小于限位槽，最后便可从限位槽内取下弹性钢圈1，最后便可取下泵壳体16内的所有部件，以便进行后续的调整。
29.本实用新型可以有效的提高泵体功能组件的拆卸效率，为后续的研究和调整节省了时间，同时不影响单次实验效果，操作简单，安装便捷，可在本领域中推广使用。
30.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。