隐蔽式双面开启防海盗人孔盖的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，特别涉及一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖。


背景技术：

2.为减少因海盗行为给船舶造成的损失，目前远洋船舶都设置有防海盗装置，并会在隐蔽舱室设置防海盗舱。
3.目前，隐蔽的舱室都是使用的普通人孔盖作为人员进出的通道。普通人孔盖，只能单面开启。隐蔽舱室使用普通人孔盖，会导致人员只能从单面开启，而无法从防海盗舱进入其他舱室进行逃离。
4.因此，现有技术的缺点是：防海盗舱人孔盖无法实现双面开启，不能从防海盗舱进入其他舱室，从而对人员的逃离造成不利的影响。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖。
6.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
7.一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板；座圈嵌设于舱壁；座圈上开设有多个通孔；通孔内穿设有螺柱；螺柱同时穿设于盖板；螺柱具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部；螺柱的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件；第一螺接件位于盖板的外侧，第二螺接件位于座圈的外侧。
8.第一螺接件为螺母，螺柱设有用于与螺母相适配的外螺纹。
9.第二螺接件为外螺栓，螺柱开设有用于与外螺栓相适配的内螺纹孔。
10.外螺栓的头部的外径大于通孔的内径。
11.通孔为矩形孔，限位部为与矩形孔相适配的矩形段，矩形段的横截面为矩形，矩形段位于螺柱的中部。
12.限位部为设于螺柱表面的凸起部，通孔内壁设有与凸起部相适配的凹槽。
13.第一螺接件和第二螺接件分别位于舱壁的两侧。
14.座圈和盖板之间设有垫片。
15.盖板上设有拉手。
16.座圈与舱壁之间为焊接连接。
17.本实用新型的有益效果在于：本实用新型优化设计，将原来的单面开启的人孔盖改为双面开启，跟舱室门相比增加了隐蔽性，提高防海盗效果，实现舱内转移其他舱室的能力，最大限度保障海员人身安全。同时舱室封舱后也能从舱内开启提升人员安全性。本实用新型解决双面开启的难度，施工工艺简单，而且安装后更加美观。
附图说明
18.图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。
19.图2为图1中a向视图。
20.图3为图1中b部分放大示意图。
21.图4为本实用新型较佳实施例的螺柱的结构示意图。
22.图5为本实用新型较佳实施例的外螺栓的结构示意图。
23.图6为本实用新型较佳实施例的螺柱与座圈连接状态的结构示意图。
具体实施方式
24.下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
25.如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁10的座圈20和设于座圈20上的盖板30。
26.座圈20嵌设于舱壁10；座圈20与舱壁10之间为焊接连接。
27.座圈20上开设有多个通孔21；通孔21内穿设有螺柱40；螺柱40同时穿设于盖板30。
28.螺柱40具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部。
29.本实施例中，通孔21为矩形孔，限位部为与矩形孔相适配的矩形段41，矩形段的横截面为矩形，矩形段位于螺柱40的中部。为便于加工，矩形段的横截面可以为方形。
30.在其他实施例中，限位部为设于螺柱表面的凸起部(图上未示出)，通孔内壁设有与凸起部相适配的凹槽(图上未示出)。
31.螺柱40的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件。
32.本实施例中，第一螺接件为螺母42，螺柱40设有用于与螺母42相适配的外螺纹43。
33.本实施例中，第二螺接件为外螺栓44，螺柱40开设有用于与外螺栓44相适配的内螺纹孔45。外螺栓44的头部的外径大于通孔21的内径。
34.螺母42位于盖板30的外侧，螺母用于锁紧盖板。
35.外螺栓44位于座圈20的外侧，外螺栓用于从外部锁紧螺柱。
36.螺母42和外螺栓44分别位于舱壁的两侧。
37.座圈20和盖板30之间设有垫片32。垫片起到密封作用。经过长期使用，垫片变形后，可以更换垫片。
38.盖板30上设有拉手31。这样，便于开启盖板。
39.本实施例中，盖板的安装方式有两种。
40.第一种安装方式：盖板设于舱室内，外螺栓位于舱室外。
41.第二种安装方式：盖板设于舱室外，外螺栓位于舱室内。
42.而且，这两种安装方式，可以随时互换。当需要从第一种安装方式转换为第二种安装方式，或者需要从第二种安装方式转换为第一种安装方式时，可以将螺母、外螺栓和盖板拆下，将螺柱取出后换个方向再插入座圈的通孔内，然后再将盖板、螺母、外螺栓安装好。这样，可以快速实现两种安装方式的互换。
43.本实施例的人孔盖，在舱室的两侧均可以实现舱盖板的开启。
44.当人员位于外螺栓这一侧时，可以将外螺栓拆下，在盖板上施加推力，盖板和螺柱随之脱离座圈，实现舱门的开启。
45.当人员位于螺母这一侧时，可以将螺母拆下，在盖板上施加拉力，盖板可以脱离座圈，实现舱门的开启。
46.本实用新型具有以下优点：优化设计，将原来的单面开启的人孔盖改为双面开启，跟舱室门相比增加了隐蔽性，提高防海盗效果，实现舱内转移其他舱室的能力，最大限度保障海员人身安全。同时舱室封舱后也能从舱内开启提升人员安全性。
47.本实用新型解决双面开启的难度，施工工艺简单，而且安装后更加美观。
48.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板；其特征在于，座圈嵌设于舱壁；座圈上开设有多个通孔；通孔内穿设有螺柱；螺柱同时穿设于盖板；螺柱具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部；螺柱的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件；第一螺接件位于盖板的外侧，第二螺接件位于座圈的外侧。2.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，第一螺接件为螺母，螺柱设有用于与螺母相适配的外螺纹。3.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，第二螺接件为外螺栓，螺柱开设有用于与外螺栓相适配的内螺纹孔。4.如权利要求3所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，外螺栓的头部的外径大于通孔的内径。5.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，通孔为矩形孔，限位部为与矩形孔相适配的矩形段，矩形段的横截面为矩形，矩形段位于螺柱的中部。6.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，限位部为设于螺柱表面的凸起部，通孔内壁设有与凸起部相适配的凹槽。7.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，第一螺接件和第二螺接件分别位于舱壁的两侧。8.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，座圈和盖板之间设有垫片。9.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，盖板上设有拉手。10.如权利要求1所述的隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其特征在于，座圈与舱壁之间为焊接连接。

技术总结
本实用新型公开了一种隐蔽式双面开启防海盗人孔盖，其包括固设于舱壁的座圈和设于座圈上的盖板；座圈嵌设于舱壁；座圈上开设有多个通孔；通孔内穿设有螺柱；螺柱同时穿设于盖板；螺柱具有用于限制螺柱在通孔内旋转的限位部；螺柱的两端分别连接有第一螺接件和第二螺接件；第一螺接件位于盖板的外侧，第二螺接件位于座圈的外侧。本实用新型增加了隐蔽性，提高防海盗效果，实现舱内转移其他舱室的能力，最大限度保障海员人身安全。最大限度保障海员人身安全。最大限度保障海员人身安全。


技术研发人员：邵海建 周西珍 高瞾 卢恒
受保护的技术使用者：上海船舶研究设计院（中国船舶工业集团公司第六0四研究院）
技术研发日：2021.10.28
技术公布日：2022/3/1