一种磁扣式汽车锂电池快充接头的制作方法

1.本实用新型属于锂电池快充接头技术领域，具体涉及一种磁扣式汽车锂电池快充接头 。


背景技术：

2.快充锂电池指短时间充电完成的电池，一般6分钟内快充满电池，充入容量达额定容量的95%以上的电池，6分钟内快充满电池，充入容量达额定容量的95%以上； 放电倍率高，快充电池按10c100%soc充电20c100%dod放电循300次，时间就是生命，快充电池缩短了充电时间，提高效率， 达到国际先进水平，快充插头是适用于快速充电用的，与常态状态下充电的方式减少充电时间，快速充电，但对充电的设备中的电池不好，因为快速充电是大电流充电的方式，对电池的使用寿命会受到影响，建议有时间的话，尽可能不用快速充电的方式，保护电池延长寿命，工作人员在使用锂电池快充接头时，将锂电池快充接头插入汽车充电口时，由于长时间的充电会导致锂电池快充接头本身的温度上升。
3.但是现有技术中，现有的锂电池快充接头散热效果较差，往往导致锂电池快充接头温度上升过高烫伤人员甚至出现自燃的现象，极为不安全，并且现有的快充接头固定效果较差，使在充电使表面固定不稳定极为容易引发火灾。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种磁扣式汽车锂电池快充接头 ，旨在解决现有的锂电池快充接头散热效果较差，往往导致锂电池快充接头温度上升过高烫伤人员甚至出现自燃的现象，极为不安全，并且现有的快充接头固定效果较差，使在充电使表面固定不稳定极为容易引发火灾问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种磁扣式汽车锂电池快充接头，包括：
7.金属中框散热，所述金属中框散热的前端开设有滑槽，所述金属中框散热的上下两端均开设有推动槽，所述滑槽的下内壁滑动连接有快充接头本体，所述快充接头本体的一侧端固定连接有保护筒；
8.两个挤压块，两个所述挤压块均固定连接于金属中框散热的两端，所述快充接头本体的上下两端均固定连接有多个石墨片；以及
9.卡接机构，所述卡接机构包括两个第一方形槽、卡块、第二方形槽和四个弹簧，两个所述第一方形槽分别开设于两个快充接头本体的两端，四个所述弹簧分别固定连接于两个第一方形槽的一侧内壁，两个所述第二方形槽分别固定连接于两个金属中框散热的两端，两个所述卡块分别固定连接于四个弹簧的相远离端，两个所述卡块分别活动卡接于两个第二方形槽内。
10.作为本实用新型一种优选的方案，所述金属中框散热的两端均固定连接有反光板。
11.作为本实用新型一种优选的方案，所述金属中框散热的两端均固定连接有第二磁性板。
12.作为本实用新型一种优选的方案，所述金属中框散热的前端通过铰轴活动铰接有盖板，所述盖板的前端固定连接有第一磁性板，所述盖板的后端固定连接有拉动板。
13.作为本实用新型一种优选的方案，所述金属中框散热的前后两端均固定连接有塑胶圈。
14.作为本实用新型一种优选的方案，所述快充接头本体的上下两端均固定连接有多个推动板。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、本方案中，工作人员将快充接头本体的另一端插入充电口时，通过卡接机构中的两个第一方形槽分别卡入金属中框散热两端开设的第二方形槽内，从而会使四个弹簧相靠近端固定的快充接头本体牢牢固定在滑槽内，使快充接头本体充电时更加稳定，当长时间充电时，快充接头本体本身会产生热量，快充接头本体会通过金属中框散热本身的整体进行散热处理，从而避免了人员在使用快充接头本体时，快充接头本体温度过高而烫伤人员。
17.2、本方案中，快充接头本体和滑槽相匹配，使快充接头本体可在滑槽内壁滑动，从而减少不必要的摩擦，第二磁性板本身带有磁力，第二磁性板采用粘接的方式固定在金属中框散热的顶端，当人员需要将装置固定在铁板上，通过第二磁性板本身和铁板的产生的磁性，可使金属中框散热牢牢固定在铁板的一侧。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型的第一视角立体爆炸图；
20.图2为本实用新型的立体图；
21.图3为本实用新型的第一视角立体侧视图；
22.图4为本实用新型的第二视角立体爆炸图。
23.图中：1、金属中框散热；2、盖板；3、第一磁性板；4、滑槽；5、快充接头本体；6、第二磁性板；7、推动槽；8、保护筒；9、挤压块；10、第一方形槽；11、推动板；12、拉动板；13、石墨片；14、卡块；15、弹簧；16、第二方形槽；17、反光板；18、塑胶圈。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：
27.一种磁扣式汽车锂电池快充接头，包括：
28.金属中框散热1，金属中框散热1的前端开设有滑槽4，金属中框散热1的上下两端均开设有推动槽7，滑槽4的下内壁滑动连接有快充接头本体5，快充接头本体5的一侧端固定连接有保护筒8；
29.两个挤压块9，两个挤压块9均固定连接于金属中框散热1的两端，快充接头本体5的上下两端均固定连接有多个石墨片13；以及
30.卡接机构，卡接机构包括两个第一方形槽10、卡块14、第二方形槽16和四个弹簧15，两个第一方形槽10分别开设于两个快充接头本体5的两端，四个弹簧15分别固定连接于两个第一方形槽10的一侧内壁，两个第二方形槽16分别固定连接于两个金属中框散热1的两端，两个卡块14分别固定连接于四个弹簧15的相远离端，两个卡块14分别活动卡接于两个第二方形槽16内。
31.在本实用新型的具体实施例中，金属中框散热1呈方形状，推动槽7呈方形状开设在金属中框散热1的顶端，反光板17采用粘接的方式固定在金属中框散热1的两端，反光板17采用反光材料制成，使人员在夜间使用时产生警示的作用，多个石墨片13呈方形条状，多个石墨片13采用粘接的方式固定在快充接头本体5的顶端，快充接头本体5呈方形状滑动在滑槽4的两侧内壁，快充接头本体5和滑槽4相匹配，使快充接头本体5可在滑槽4内壁滑动，从而减少不必要的摩擦，第二磁性板6本身带有磁力，第二磁性板6采用粘接的方式固定在金属中框散热1的顶端，当人员需要将装置固定在铁板上，通过第二磁性板6本身和铁板的产生的磁性，可使金属中框散热1牢牢固定在铁板的一侧，推动板11采用耐热材料制成，推动板11采用粘接方式固定在快充接头本体5的上下两端，工作人员通过金属中框散热1上下两端开设的推动槽7，可用于用手推动推动板11，使推动板11带动快充接头本体5在滑槽4的两侧内壁进行滑动，需要进行说明的是：具体使用何种型号的快充接头本体5由熟悉本领域的相关技术人员自行选择，且以上关于快充接头本体5 等均属于现有技术，本方案不做赘述。
32.具体的请参阅图1-4，金属中框散热1的两端均固定连接有反光板17。
33.本实施例中：反光板17采用粘接的方式固定在金属中框散热1的两端，反光板17采用反光材料制成，人员在夜间使用装置时通过反光板17可产生警示的效果。
34.具体的请参阅图1，金属中框散热1的两端均固定连接有第二磁性板6。
35.本实施例中：第二磁性板6采用粘接的方式固定在金属中框散热1的两端，第二磁性板6呈方形状，工作人员需要将金属中框散热1固定在铁皮上时，可通过第二磁性板6本身的磁性可牢牢将金属中框散热1进行固定。
36.具体的请参阅图2，金属中框散热1的前端通过铰轴活动铰接有盖板2，盖板2的前端固定连接有第一磁性板3，盖板2的后端固定连接有拉动板12。
37.本实施例中：盖板2通过铰轴固定在金属中框散热1的前端，第一磁性板3本身带有磁性可牢牢高度在金属中框散热1的前端，拉动板12采用粘接的方式固定在盖板2的后端，工作人员需要将盖板2从而金属中框散热1的前侧打开时，可通过用手拽懂得拉动板12使其更加便捷地将金属中框散热1进行打开。
38.具体的请参阅图1，金属中框散热1的前后两端均固定连接有塑胶圈18。
39.本实施例中：塑胶圈18采用塑胶材料制成，可保护金属中框散热1的前后两端，避免人员在使用金属中框散热1碰撞掉落使金属中框散热1无法使用。
40.本实用新型的工作原理及使用流程：使用本装置时，人员通过用手推动多个推动板11时，多个推动板11会带动相靠近端固定的快充接头本体5，快充接头本体5会在滑槽4的两侧内壁进行滑动，快充接头本体5滑动时会带动两端固定的两个弹簧15，四个弹簧15会带动相远离端固定的两个卡块14在滑槽4的两侧内壁进行滑动，卡块14平行滑动时通过金属中框散热1两端开设的第二方形槽16，会使卡块14通过第二方形槽16弹出，从而达到将快充接头本体5固定的作用，随后工作人员就可以将快充接头本体5的另一端插入充电口内，从而使充电时更加稳定，当长时间充电时，快充接头本体5本身会产生热量，快充接头本体5会通过金属中框散热1本身的整体进行散热处理，再通过快充接头本体5上下两端固定的多个石墨片13进行二次散热处理，从而极大地时快充接头本体5本身的热量进行降温，并且通过卡接机构使快充接头本体5固定得更加稳定不易时充电时松动。
41.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。