一种上垮桥防撞护栏结构的制作方法

1.本实用新型涉及防撞护栏技术领域，尤其涉及一种上垮桥防撞护栏结构。


背景技术：

2.桥梁护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定，通常安装于桥梁两侧，其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁，有效减少车辆穿梭时带来意外撞击造成事故、以及美化桥梁建筑的功能，桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择，其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
3.现有技术中，在车库发生碰撞时都是直接承受撞击，使护栏产生变形，甚至断裂，使得车辆和桥梁都受损严重，不能跟好的保护桥梁和车辆，以及保证行人的安全。
4.现有专利(公开号为：cn111632454a)公开了一种桥梁防撞护栏，属于桥梁护栏技术领域，包括固定板、支撑板和底座，所述固定板底部与底座固定连接，所述固定板通过第二防撞结构与支撑板相连，所述支撑板上安装有第一防撞结构，本发明通过软橡胶、多级弹簧和磁铁配合进行多层缓冲，缓冲性能好，更好地保护了护栏和车体，减轻事故发生时对护栏和车体的冲击，使用寿命长，但是该设备存在以下问题：发生碰撞时只通过单一的缓冲进行进行卸力，安全效果一般，作业中的效果不是很理想，同时也没有增加照明装置，使夜晚在桥面驾车行驶的人员和行人不易看清，容易发生擦碰，安全度偏低。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种上垮桥防撞护栏结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种上垮桥防撞护栏结构，包括两个支撑柱，其特征在于：两个所述支撑柱上端一侧均设置有第一缓冲装置，两个所述第一缓冲装置内部均滑动设置有滑动连接杆，两个所述滑动连接杆远离第一缓冲装置的一端固定连接有第一防撞杆，两个所述支撑柱下端一侧均设置有第二缓冲装置，两个所述第二缓冲装置内部均滑动设置有滑动连接杆，两个所述滑动连接杆远离第二缓冲装置的一端连接有第二防撞杆，所述第一防撞杆下端与第二防撞杆上端均设置有多个转动连接套，相对应的两个所述转动连接套之间通过转动杆转动连接有转筒。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述滑动连接杆伸入第一缓冲装置的一端设置有滑动限位板。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述滑动限位板与第一缓冲装置之间设置有缓冲弹簧。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.两个所述支撑柱上端前侧均设置有灯罩。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述灯罩内部设置有灯座，所述灯座固定设置有安全灯。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.两个所述支撑柱下端均设置有底座。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.两个所述底座的上端一侧均设置有加固斜撑杆，两个所述加固斜撑杆上端均与支撑柱固定连接。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.两个所述支撑柱顶部均固定设置有支架，两个所述支架的上端均设置有太阳能电池板。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、本实用新型可对发生碰撞的事故车进行变向，设置有第一防撞杆和第二防撞杆，通过第一防撞杆和第二防撞杆之间的多个转筒的转动，使撞击车辆角度发生改变，与车体侧面接触，使撞击力减小，同时减少正面撞击，降低驾驶人员正面撞击带来的损伤，使车回到桥面，防止车辆直接冲出防护栏。
23.2、本实用新型可使晚上的可视度更加清晰，设置有安全灯，通过太阳能电池板产生电能，将太阳能电池板产生的电能供给安全灯使用，从而起到节能的效果，安全灯夜晚发亮，使晚上驾车行驶的人员和行人可视度更加清晰，从而提高安全性。
24.3、本实用新型可使防护栏更佳稳定，设置有支撑柱，同时支撑柱与底座之间固定连接有加固斜撑杆，双重加固增加防护栏的稳定性。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的一种上垮桥防撞护栏结构的正视图；
26.图2为本实用新型提出的一种上垮桥防撞护栏结构的侧视图；
27.图3为本实用新型提出的一种上垮桥防撞护栏结构的缓冲装置剖视图；
28.图4为本实用新型提出的一种上垮桥防撞护栏结构的灯盒剖视图。
29.图例说明：
30.1、支撑柱；2、支架；3、太阳能电池板；4、灯罩；5、第一缓冲装置；6、滑动连接杆；7、第一防撞杆；8、转动连接套；9、转动杆；10、转筒； 11、缓冲弹簧；12、滑动限位板；13、第二防撞杆；14、底座；15、加固斜撑杆；16、第二缓冲装置；17、灯座；18、安全灯。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种上垮桥防撞护栏结构，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1上端一侧均设置有第一缓冲装置5，两个第一缓冲装置5内部均滑动设置有滑动连接杆6，两个滑动连接杆6远离第一缓冲装置5的一端固定连接有第一防撞杆7，两个支撑柱1下端一侧均设置有第二缓冲装置16，两个第二缓冲装置16内部均滑动设置有滑动连接杆6，两个滑动连接杆6远离第二缓冲装置16的一端连接有第二防撞杆13，第一防撞杆 7下端与第二防撞杆13上端均设置有多个转动连接套8，相对应的两个转动连接套8之间通过转动杆9转动连接有转筒10。
34.滑动连接杆6伸入第一缓冲装置5的一端设置有滑动限位板12，滑动限位板12与第一缓冲装置5之间设置有缓冲弹簧11，两个支撑柱1上端前侧均设置有灯罩4，灯罩4内部设置有灯座17，灯座17固定设置有安全灯18，两个支撑柱1下端均设置有底座14，两个底座14的上端一侧均设置有加固斜撑杆15，两个加固斜撑杆15上端均与支撑柱1固定连接，两个支撑柱1顶部均固定设置有支架2，两个支架2的上端均设置有太阳能电池板3，通过太阳能电池板3产生的电能供给安全灯18使用，从而起到节能的效果，安全灯18 夜晚发亮，增加可视度，从而提高安全性。
35.工作原理：本实用新型使用时，当发生碰撞，转筒10首先受到碰撞，通过第一防撞杆7和第二防撞杆13上设置的转动杆子9转动，将碰撞受到的力进行改变方向，与车体侧面接触，使撞击力减小，同时减少正面撞击，降低驾驶人员正面撞击带来的损伤，防止车辆直接冲出防护栏，使车回到桥面，从而起到保护作用，当第一防撞杆7和第二防撞杆13受到碰撞时，通过第一缓冲装置5和第二缓冲装置16内部的缓冲弹簧11进行缓冲，具有卸力作用，同时支撑柱1与底座14之间固定连接有加固斜撑杆15增加稳定性，然后太阳能电池板3产生电能，通过太阳能电池板3产生的电能供给安全灯18使用，安全灯18夜晚发亮，使晚上驾车行驶的人员和行人可视度更加清晰，提高安全性。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。