一种分段式自动避障前喷水架及路面养护车的制作方法

1.本实用新型涉及环卫设备技术领域，特别涉及一种分段式自动避障前喷水架，还涉及一种包括上述自动避障前喷水架的路面养护车。


背景技术：

2.路面养护车是环卫领域中较为常见的一种设备，其前喷水架通常安装在车辆驾驶室的前下端，部分结构处于司机视野盲区，在驾驶员进行驾驶作业时，容易忽视障碍物，导致前喷水架与障碍物发生碰撞，从而使得前喷水架弯曲变形甚至损坏。
3.因此，如何提供一种自动避障的前喷水架，以提高其使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型的一个目的是提供一种分段式自动避障前喷水架，能够有效地提高前喷水架的使用寿命，另一个目的是提供一种包括上述分段式自动避障前喷水架的路面养护车。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种分段式自动避障前喷水架，包括：底座、限位部、摆动杆、喷杆、复位件，所述喷杆与所述摆动杆固定连接，所述摆动杆的一端通过竖直设置的转轴与所述底座铰接，所述限位部与所述转轴连接，所述复位件的一端与所述限位部连接，另一端与所述摆动杆连接，所述摆动杆用于当所述喷杆触碰到障碍物时绕所述转轴向后摆动，所述复位件用于控制所述摆动杆绕所述转轴向前摆动复位，所述限位部用于阻挡所述摆动杆继续向前摆动，所述转轴的两侧分别设有一组所述摆动杆、所述喷杆和所述复位件。
7.优选地，还包括芯轴，所述转轴为空心轴，所述芯轴的下端固定在所述底座上，所述转轴的内侧通过内轴承套设在所述芯轴上，两组所述摆动杆分别通过一组外轴承套设在所述转轴外部。
8.优选地，所述限位部包括摆动臂和限位螺栓，所述摆动臂的中部套设在所述转轴上端的外侧，所述摆动臂的两端分别设有限位板，两根所述摆动杆的上部分别设有支座，所述支座上分别设有一个所述限位螺栓，所述限位板用于与所述限位螺栓接触，以阻挡所述摆动杆向前摆动。
9.优选地，还包括电动推杆，所述电动推杆的两端分别与所述底座和所述摆动臂连接，所述电动推杆用于驱动所述摆动臂绕所述转轴转动，以调整所述摆动臂的水平位置。
10.优选地，所述复位件为复位弹簧，所述复位弹簧的一端与所述摆动臂连接，另一端与所述摆动杆连接。
11.优选地，还包括位于所述喷杆前方的防撞座。
12.优选地，所述防撞座通过连接板与所述摆动杆连接，所述喷杆固定在所述连接板上。
13.优选地，所述喷杆通过u型螺栓固定在所述连接板上。
14.一种路面养护车，包括上述任一项所述的自动避障前喷水架。
15.与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：
16.本实用新型所提供的一种分段式自动避障前喷水架及路面养护车，当喷杆触碰到障碍物时，喷杆会跟随摆动杆绕转轴向后摆动，以避免刚性撞击喷杆，以避免损坏喷杆，从而提高了喷杆的使用寿命，等越过障碍物之后，在复位件的作用下，摆动杆绕转轴向前摆动复位，当摆动杆与限位部接触之后，会阻挡摆动杆继续向前摆动，以保证喷杆的正常喷水作业。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种分段式自动避障前喷水架的结构示意图；
19.图2为分段式自动避障前喷水架的俯视结构示意图；
20.图3为摆动杆与转轴连接处的结构示意图；
21.图4为分段式自动避障前喷水架安装在车辆上的主视图；
22.图5为分段式自动避障前喷水架安装在车辆上的俯视图。
23.附图标记如下：
24.1为防撞座，2为喷杆，3为左摆动杆，4为复位弹簧，5为转轴，6为摆动臂，7为右摆动杆，8为u型螺栓，9为限位螺栓，10为电动推杆，11为圆螺母，12为芯轴，13为端盖；
25.01为分段式自动避障前喷水架，02为车辆。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参考图1～图3，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的一种分段式自动避障前喷水架的结构示意图；图2为分段式自动避障前喷水架的俯视结构示意图；图3为摆动杆与转轴连接处的结构示意图。
28.本实用新型实施例所提供的一种自动避障前喷水架，包括：底座、限位部、摆动杆、喷杆2、复位件，喷杆2与摆动杆固定连接，摆动杆的一端通过竖直设置的转轴5与底座铰接，即摆动杆可以绕转轴5在水平面内转动，限位部与转轴5连接，复位件的一端与限位部连接，另一端与摆动杆连接。当喷杆2触碰到障碍物时，喷杆2会跟随摆动杆绕转轴5向后摆动，以避免刚性撞击喷杆2，以避免损坏喷杆2，从而提高了喷杆2的使用寿命，等越过障碍物之后，在复位件的作用下，摆动杆绕转轴5向前摆动复位，当摆动杆与限位部接触之后，会阻挡摆
动杆继续向前摆动，以保证喷杆2的正常喷水作业。
29.其中，可以在转轴5的两侧分别设有一组摆动杆、喷杆2和复位件，分别记为左摆动杆3、左喷杆和左复位件，以及右摆动杆7、右喷杆和右复位件，左摆动杆3和右摆动杆7可以独立绕转轴5转动，即左喷杆和右喷杆互不影响，当左侧遇到障碍物时，不会影响右喷杆的正常喷水作业，同理当右侧遇到障碍物时，不会影响左喷杆的正常喷水作业。
30.进一步地，还包括芯轴12，转轴5为空心轴，芯轴12的下端固定在底座上，例如可以通过螺钉进行固定，转轴5的内侧通过内轴承套设在芯轴12上，内轴承的个数可以为多个，相邻内轴承通过内隔套隔开，芯轴12的上端设有端盖13，端盖13通过螺栓固定在芯轴12上。两组摆动杆分别通过一组外轴承套设在转轴5外部，外轴承的个数优选为多个，彼此相邻的外轴承通过外隔套隔开，其中内轴承和外轴承均优选为深沟球轴承。
31.关于限位部，具体包括摆动臂6和限位螺栓9，摆动臂6的中部套设在转轴5上端的外侧，然后在转轴5的上端旋拧上圆螺母11，以限制摆动臂6相对于转轴5的轴向位移，摆动臂6的两端分别设有限位板，两根摆动杆的上部分别设有支座，支座上分别设有一个限位螺栓9，限位螺栓9沿前后方向延伸，当限位板与限位螺栓9接触时，可以阻挡摆动杆向前摆动，其中摆动杆通过复位件使得限位螺栓9与限位板抵紧。
32.进一步地，还包括电动推杆10，电动推杆10的两端分别与底座和摆动臂6连接，电动推杆10可以驱动摆动臂6绕转轴5转动，以调整摆动臂6的水平位置，以保证喷水架正常工作时的平衡状态。
33.其中，复位件优选为复位弹簧4，复位弹簧4的一端与摆动臂6连接，另一端与摆动杆连接，摆动杆在越过障碍物之后，通过复位弹簧4弹力的作用，可以回转至原始的左右平直状态。除了复位弹簧4之外，也可通过扭簧来实现，例如在转轴5上套设扭簧，扭簧的两端分别与转轴5和摆动杆抵紧。
34.进一步地，还包括位于喷杆2前方的防撞座1，防撞座1优选为与喷杆2相互平行设置的杆状结构。其中防撞座1优选通过连接板与摆动杆连接，喷杆2固定在连接板上，例如喷杆2可以通过u型螺栓8固定在连接板上。除此之外，也可通过其它卡箍件来进行固定。通过防撞座1可以进一步地对喷杆2进行保护，以避免喷杆2直接与障碍物接触，当防撞座1损坏之后，可将防撞座1从连接板上拆下进行更换即可。
35.本使用新型实施例还提供了一种路面养护车，包括上述任一项实施例所提供的分段式自动避障前喷水架，如图4和图5所示，分段式自动避障前喷水架01后端的左右两侧设有连接座，左右两个连接座通过螺栓固定在车辆02驾驶室底盘大梁前段，喷杆2通过橡胶软管和管接头与路面养护车水泵连接，关于路面养护车的有益效果参考上述自动避障前喷水架即可，此处不再赘述。
36.本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
37.以上对本实用新型所提供的一种分段式自动避障前喷水架及路面养护车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。