油管接箍的制作方法

1.本实用新型涉及油管接箍技术领域，更具体地说，本实用新型涉及油管接箍。


背景技术：

2.油管接箍是油田钻井工具的一种，主要用于油管的连接，油管接箍结构是：油管端头与接箍体内壁以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接，具有缓解单一锥螺纹连接油管外螺纹根部应力集中的特点，不易产生疲惫断裂，连接效果好，能够有效防止油井管柱断脱事故的发生。
3.但现有的油管接箍在是实际运用过程中仍存在一些不足之处，如现有的油管接箍与油管端头多以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接，螺纹连接的结构不易油管与接箍的快速拆装，降低了油管接箍的使用便捷性。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供油管接箍，以解决现有的油管接箍与油管端头多以锥形螺纹方式连接，接箍体的端头与油管以同螺纹同螺距平型螺纹方式连接，螺纹连接的结构不易油管与接箍的快速拆装，降低了油管接箍使用便捷性的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：油管接箍，包括弹性金属开口接箍，所述弹性金属开口接箍内腔的两端口处均固定安装有开口卡接定位箍，所述弹性金属开口接箍内腔的中部固定安装有位于两个所述开口卡接定位箍之间的气囊式密封胶套。
6.优选地，所述弹性金属开口接箍包括开口式接箍本体，所述开口式接箍本体的缺口处固定安装有紧固螺栓组，所述紧固螺栓组内腔的中部开设有气囊卡槽，所述气囊卡槽底面的中部开设有进气接口。
7.优选地，所述开口卡接定位箍的数量为两个，两个所述开口卡接定位箍分别焊接于所述开口式接箍本体内腔的两端口处。
8.优选地，所述开口卡接定位箍包括开口圆环，所述开口圆环的内壁焊接有若干个等距分布的卡接定位锥。
9.优选地，所述气囊式密封胶套包括密封气囊主体，所述密封气囊主体底面的中部一体形成有气门接口，所述气门接口的底端口固定套装有进气阀。
10.优选地，所述密封气囊主体为一体形成的圆筒状改性耐磨橡胶气囊，所述密封气囊主体的外表面复合粘接有软质橡胶层。
11.优选地，所述密封气囊主体通过粘胶粘接于气囊卡槽的内部，所述气门接口卡接于进气接口的内部，所述进气阀通过所述气门接口与所述密封气囊主体的内腔相连通。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.上述方案中，所述开口式接箍本体配合紧固螺栓组组合构成一套开口式油管接箍
结构，相较于传统闭口螺纹式油管接箍结构，具有便于拆装的优势，同时开口式接箍本体内腔的两端口处均焊接有开口圆环，两个开口圆环的内壁均焊接有若干个等距分布的卡接定位锥，通过若干个卡接定位锥卡接于油管的接口外壁，保证了油管与接箍主体连接的牢固性，提高了装置的实用性和使用便捷性；所述密封气囊主体通过气囊卡槽粘接于开口式接箍本体的内腔，密封气囊主体底部的气门接口卡接于进气接口的内部，进气阀通过气门接口与密封气囊主体的内腔相连通，在开口式接箍本体通过紧固螺栓组配合两个开口卡接定位箍牢牢卡接于油管的接口处时，利用进气阀为密封气囊主体的内腔接通外部气源，让外部气源向密封气囊主体内腔充气，使其体积胀大来填充油管的连接缝隙，以保证了油管与接箍连接的密封性，提高了装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型的结构分解图；
16.图3为本实用新型的弹性金属开口接箍结构示意图；
17.图4为本实用新型的开口卡接定位箍结构示意图；
18.图5为本实用新型的气囊式密封胶套结构示意图。
19.附图标记为：1、弹性金属开口接箍；2、开口卡接定位箍；3、气囊式密封胶套；11、开口式接箍本体；12、紧固螺栓组；13、气囊卡槽；14、进气接口；21、开口圆环；22、卡接定位锥；31、密封气囊主体；32、气门接口；33、进气阀。
具体实施方式
20.为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
21.如附图1至附图5，本实用新型的实施例提供油管接箍，包括弹性金属开口接箍1，弹性金属开口接箍1内腔的两端口处均固定安装有开口卡接定位箍2，弹性金属开口接箍1内腔的中部固定安装有位于两个开口卡接定位箍2之间的气囊式密封胶套3。
22.如附图2、附图3和附图4，弹性金属开口接箍1包括开口式接箍本体11，开口式接箍本体11的缺口处固定安装有紧固螺栓组12，紧固螺栓组12内腔的中部开设有气囊卡槽13，气囊卡槽13底面的中部开设有进气接口14；开口卡接定位箍2的数量为两个，两个开口卡接定位箍2分别焊接于开口式接箍本体11内腔的两端口处；开口卡接定位箍2包括开口圆环21，开口圆环21的内壁焊接有若干个等距分布的卡接定位锥22。
23.具体的，开口式接箍本体11配合紧固螺栓组12组合构成一套开口式油管接箍结构，相较于传统闭口螺纹式油管接箍结构，具有便于拆装的优势，同时开口式接箍本体11内腔的两端口处均焊接有开口圆环21，两个开口圆环21的内壁均焊接有若干个等距分布的卡接定位锥22，通过若干个卡接定位锥22卡接于油管的接口外壁，保证了油管与接箍主体连接的牢固性，提高了装置的实用性和使用便捷性。
24.如附图2和附图5，气囊式密封胶套3包括密封气囊主体31，密封气囊主体31底面的中部一体形成有气门接口32，气门接口32的底端口固定套装有进气阀33；密封气囊主体31为一体形成的圆筒状改性耐磨橡胶气囊，密封气囊主体31的外表面复合粘接有软质橡胶
层；密封气囊主体31通过粘胶粘接于气囊卡槽13的内部，气门接口32卡接于进气接口14的内部，进气阀33通过气门接口32与密封气囊主体31的内腔相连通。
25.具体的，密封气囊主体31通过气囊卡槽13粘接于开口式接箍本体11的内腔，密封气囊主体31底部的气门接口32卡接于进气接口14的内部，进气阀33通过气门接口32与密封气囊主体31的内腔相连通，在开口式接箍本体11通过紧固螺栓组12配合两个开口卡接定位箍2牢牢卡接于油管的接口处时，利用进气阀33为密封气囊主体31的内腔接通外部气源，让外部气源向密封气囊主体31内腔充气，使其体积胀大来填充油管的连接缝隙，以保证了油管与接箍连接的密封性，提高了装置的实用性。
26.本实用新型的工作过程如下：
27.开口式接箍本体11配合紧固螺栓组12组合构成一套开口式油管接箍结构，相较于传统闭口螺纹式油管接箍结构，具有便于拆装的优势，同时开口式接箍本体11内腔的两端口处均焊接有开口圆环21，两个开口圆环21的内壁均焊接有若干个等距分布的卡接定位锥22，通过若干个卡接定位锥22卡接于油管的接口外壁，保证了油管与接箍主体连接的牢固性，提高了装置的实用性和使用便捷性；
28.密封气囊主体31通过气囊卡槽13粘接于开口式接箍本体11的内腔，密封气囊主体31底部的气门接口32卡接于进气接口14的内部，进气阀33通过气门接口32与密封气囊主体31的内腔相连通，在开口式接箍本体11通过紧固螺栓组12配合两个开口卡接定位箍2牢牢卡接于油管的接口处时，利用进气阀33为密封气囊主体31的内腔接通外部气源，让外部气源向密封气囊主体31内腔充气，使其体积胀大来填充油管的连接缝隙，以保证了油管与接箍连接的密封性，提高了装置的实用性。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。