一种湿式双离合器总成及车辆的制作方法

技术特征：
1.一种湿式双离合器总成，其特征在于，包括同轴设置的主轮毂、外片支架、第一离合器和第二离合器，所述外片支架的一侧固定于所述主轮毂上，所述外片支架的另一侧用于与发动机的输出端连接；所述第一离合器包括第一钢片、第一摩擦片、第一内毂和第一活塞组件，所述第一摩擦片与所述外片支架连接，所述第一钢片与所述第一内毂连接，所述第一活塞组件安装在所述主轮毂上，以压合或松开所述第一摩擦片、所述第一钢片；所述第二离合器包括第二钢片、第二摩擦片、第二内毂、第二外毂和第二活塞组件，所述第二摩擦片与所述第二外毂连接，所述第二外毂与所述外片支架连接，所述第二钢片与所述第二内毂连接，所述第二活塞组件安装在所述主轮毂上，以压合或松开所述第二摩擦片、所述第二钢片。2.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，所述湿式双离合器总成还包括用于与发动机连接的驱动盘，所述驱动盘与所述外片支架连接。3.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，所述第一摩擦片和所述第一钢片均径向安装在所述外片支架与所述第一内毂之间。4.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，所述第二摩擦片和所述第二钢片均径向安装在所述第二外毂与所述第二内毂之间。5.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，所述第一摩擦片与所述外片支架、所述第二外毂与所述外片支架、所述第二摩擦片与所述第二外毂、所述第一钢片与所述第一内毂、所述第二钢片与所述第二内毂分别通过花键连接。6.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，所述外片支架与所述主轮毂焊接固定。7.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，第一活塞组件包括第一活塞杆、第一活塞腔和第一弹性构件，所述第一活塞杆的一端安装在所述主轮毂上，所述第一活塞杆的另一端抵在所述第一钢片上，所述第一弹性构件固定在所述第一活塞杆的一侧，所述第一活塞腔位于所述第一活塞杆的另一侧，所述第一活塞腔用于填充压力油。8.根据权利要求1所述的湿式双离合器总成，其特征在于，第二活塞组件包括第二活塞杆、第二活塞腔和第二弹性构件，所述第二活塞杆的一端安装在所述主轮毂上，所述第二活塞杆的另一端抵在所述第二钢片上，所述第二弹性构件固定在所述第二活塞杆的一侧，所述第二活塞腔位于所述第二活塞杆的另一侧，所述第二活塞腔用于填充压力油。9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的湿式双离合器总成。

技术总结
本实用新型涉及离合器技术领域，公开了一种湿式双离合器总成及车辆，湿式双离合器总成包括主轮毂、外片支架、第一离合器和第二离合器，外片支架的一侧固定于主轮毂上，另一侧用于与发动机的输出端连接；第一离合器包括第一钢片、第一摩擦片、第一内毂和第一活塞组件，第一摩擦片与外片支架连接，第一钢片与第一内毂连接，第一活塞组件安装在主轮毂上；第二离合器包括第二钢片、第二摩擦片、第二内毂、第二外毂和第二活塞组件，第二摩擦片与第二外毂连接，第二外毂与外片支架连接，第二钢片与第二内毂连接，第二活塞组件安装在主轮毂上。本实用新型可以提高车辆失速工况下离合器总成的耐热能力及冷却效率。耐热能力及冷却效率。耐热能力及冷却效率。


技术研发人员：王泽伦 麦峰 王冰 张新桂 刘维
受保护的技术使用者：广州汽车集团股份有限公司
技术研发日：2021.09.16
技术公布日：2022/2/25