一种用于叉车驱动桥卧式加工中心的装夹工装的制作方法

1.本实用新型属于驱动桥技术领域，具体涉及一种用于叉车驱动桥卧式加工中心的装夹工装。


背景技术：

2.驱动桥作为叉车的零件，在传统的生产加工过程中，工序安排较为复杂，并且需要将产品多次装夹，根据产品市场的需要，现有的装夹工装并不能满足生产订单的需求，且由于多次装夹，对产品相对尺寸精度的控制影响较大。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种用于叉车驱动桥卧式加工中心的装夹工装，以克服上述技术问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.一种用于叉车驱动桥卧式加工中心的装夹工装，包括：
6.底座；
7.支撑板，竖向固接在所述底座上、且设有相互平行的两个，所述支撑板呈上下宽中间窄的形状、且所述支撑板从其下端的两侧至中间窄处均采用斜面；
8.锁紧机构，每个支撑板设有四个，两个所述支撑板上的四个锁紧机构彼此对应、且彼此对应的锁紧机构用于将一个叉车驱动桥锁紧在两个支撑板上；
9.四个锁紧机构的其中两个设于所述支撑板上端面的两侧，且另两个分别设于所述支撑板的两个斜面上。
10.进一步地，所述支撑板上对应于四个锁紧机构设有四个半圆槽，所述锁紧机构包括与所述半圆槽对接且形成容置叉车驱动桥端轴的圆孔的半圆弧板，所述半圆弧板的其中一端通过连杆结构转动连接在所述支撑板上、且另一端通过锁紧结构锁紧在所述支撑板上，所述锁紧结构未锁紧时所述半圆弧板可通过连杆结构在所述支撑板上进行打开。
11.进一步地，所述连杆结构包括通过分别位于所述半圆弧板两侧的一对连杆，所述一对连杆的一端固接在所述支撑板上，所述一对连杆的另一端通过第一连杆销与所述半圆弧板相连接。
12.进一步地，所述支撑板上靠近于每个锁紧结构均设置有一凹槽，所述半圆弧板上位于设置所述锁紧结构的一端设置有一开口，所述锁紧结构包括设于所述凹槽内且连接在所述支撑板上的第二连杆销和连接在所述第二连杆销上且可卡入所述开口内的锁紧杆，所述锁紧杆通过一锁紧螺母使半圆弧板压紧在所述支撑板上。
13.进一步地，所述支撑板上位于所述半圆槽的底部设有下凹槽。
14.进一步地，两个所述支撑板之间设有固接在所述底座上且与所述支撑板垂直设置的连接板，所述连接板上连接有用于防止所述支撑板上锁紧的叉车驱动桥后盖旋转的顶杆。
15.有益效果：本实用新型通过两个支撑板、八个锁紧机构实现在底座上完成四个叉车驱动桥的装夹；且通过顶杆防止叉车驱动桥在支撑板上的旋转，完成限位；
16.本实用新型旨在提供一种工序集成的装夹工装，该工装采用手动机械锁紧，可实现叉车驱动桥在卧式加工中心上一次装夹完成除桥壳车削以外全部工序内容的加工，其次工装能够保证驱动桥在多个方向加工过程中的稳定性，进而提高产品各相关法兰面、法兰安装孔、内孔和制动器安装孔的位置精度。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中半圆槽和下凹槽的示意图；
19.图中：1、底座；2、支撑板；21、半圆槽；22、下凹槽；3、锁紧机构；31、半圆弧板；32、连杆结构；321、连杆；322、第一连杆销；33、锁紧结构；331、第二连杆销；332、锁紧杆；333、锁紧螺母；4、连接板；5、顶杆。
具体实施方式
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.如图1所示，本实用新型所述的一种用于叉车驱动桥卧式加工中心的装夹工装，包括底座1、支撑板2、锁紧机构3、连接板4以及顶杆5。
22.具体结构如下：
23.所述支撑板2竖向固接在所述底座上、且设有相互平行的两个，本实用新型用于对四个叉车驱动桥进行锁紧，首先对所述支撑板的形状进行改进，所述支撑板呈上下宽中间窄的形状，且所述支撑板从其下端的两侧端延伸至中间窄处均采用斜面。每个叉车驱动桥设置在两个支撑板上进行锁紧，如此在每个支撑板设有四个锁紧机构，所述两个支撑板上的四个锁紧机构彼此进行对应、且彼此对应的锁紧机构以用于将一个叉车驱动桥锁紧在两个支撑板上。
24.为使支撑板上以最小空间容纳四个叉车驱动桥，对四个锁紧机构的位置进行设定，其中两个锁紧机构设置于所述支撑板上端面的两侧端上，另两个锁紧机构分别设置于所述支撑板的两个斜面上，由此形成如图1的组装形式。
25.为使在四个位置上的叉车驱动桥的锁紧，对锁紧机构的结构进行具体说明：首先，在所述支撑板上对应于四个锁紧机构设有四个半圆槽21，所述锁紧机构包括与所述半圆槽对接且形成容置叉车驱动桥端轴的圆孔的半圆弧板31，所述半圆弧板的两端分别设有延伸端，所述半圆弧板的其中一延伸端通过一连杆结构32转动连接在所述支撑板上、且另一延伸端通过锁紧结构33锁紧在所述支撑板上，且所述锁紧结构未锁紧时所述半圆弧板可通过连杆结构在所述支撑板上进行打开，如此，半圆弧板打开后，将叉车驱动桥的两端轴分别置于两个支撑板上的半圆槽内，再将锁紧机构对接至支撑板的端面，通过锁紧结构将半圆弧板锁紧在支撑板上，以此实现对叉车驱动桥的端轴锁紧。
26.在上述中，如图2所示，在所述支撑板上位于所述半圆槽的底部设有下凹槽22，避免叉车驱动桥端轴外圆与支撑板半圆槽配合接触时存在的高点接触，如此避免装夹不到位的情况。
27.端轴锁紧后，因端轴置于圆孔内，叉车驱动桥可在两个支撑板之间旋转，因此为防止其旋转，首先在所述两个支撑板之间设有固接在所述底座上且与所述支撑板垂直设置的连接板4，针对每个叉车驱动桥，在所述连接板上连接有顶杆5，当完成锁紧后，顶杆可在连接板上向叉车驱动桥的后盖旋进并顶在后盖上，以此通过顶杆完成防止旋转的功能；针对每个叉车驱动桥，可对应设置两个顶杆。
28.下面对每个锁紧机构中的连杆结构和锁紧结构进行具体说明：
29.如图1所示，所述连杆结构包括通过处于所述半圆弧板的其中一端且分别位于所述半圆弧板两侧的一对连杆321，所述一对连杆的下端固接在所述支撑板上，所述一对连杆的另一端通过第一连杆销322与所述半圆弧板相连接，如此将半圆弧板的一端活动连接在所述支撑板上，可使半圆弧板沿第一连杆销进行转动，为便于半圆弧板的一端转动时不与支撑板接触以对转动造成阻碍，对半圆板的一端进行加工，如加工成圆角型。
30.在通过连杆结构实现半圆弧板在支撑板上的转动后，即可将叉车驱动桥的端轴置于所述半圆槽内，在通过下述的锁紧结构进行锁紧，如此所述锁紧结构的具体结构如下：首先，在所述支撑板上靠近于每个锁紧结构均设置有一凹槽，且所述半圆弧板上位于设置所述锁紧结构的一端设置有一开口，如此，所述锁紧结构包括设于所述凹槽内且连接在所述支撑板上的第二连杆销331和连接在所述第二连杆销上且可卡入所述开口内的锁紧杆332，所述锁紧杆可绕所述第二连杆销在所述开口和凹槽内进行转动，当需要锁紧时，所述锁紧杆通过一锁紧螺母333使半圆弧板压紧在所述支撑板上。当需要打开所述半圆弧板时，锁紧螺母松开，锁紧杆转动，半圆弧板沿第一连杆销转动，以此实现打开。
31.使用过程：
32.锁紧机构打开后，叉车驱动桥装的端轴外圆置于半圆槽内，通过锁紧杆与半圆弧板的预锁紧，再通过直尺调节叉车驱动桥，使之法兰面垂直于工作台，再通过锁紧螺母进行压紧，最后调节顶杆，对叉车驱动桥进行限位，如此完成叉车驱动桥的装夹。
33.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。