用于车辆的行李装置的制作方法

1.本公开涉及一种用于车辆的行李装置。


背景技术：

2.超紧凑机动性工具涉及具有比紧凑型车辆更紧凑的尺寸的三轮或四轮车辆，并且几乎是双座车辆。近年来，对超紧凑机动性工具的兴趣已经增长，并且可能存在这种情况的若干原因。
3.首先，近年来，随着老年人口的增加，为老年人提供一种安全的运输工具成为迫切的任务。此外，随着单人家庭的数量稳定增加，单人家庭倾向于与四座或更多座车辆相比更喜欢紧凑型车辆。即使在环境方面，例如碳的低排放和环境友好型能量的使用，对环境友好型车辆的需求也在增加。由于超紧凑机动性工具可以满足所有这些需求，所以相关市场趋向于持续增长。
4.超紧凑机动性工具本身很小，以致于车辆缺少运输载荷的空间。因此，已经设计了用于提供装载空间的若干方法。例如，超紧凑机动性工具配置为将载荷安装在车辆的顶部上或将附加的行李箱安装在车辆的后部上。
5.仍然需要一种与这些方法相比可以有效扩展装载空间的装置。
6.上述内容仅旨在帮助理解本发明的背景，而不是旨在表示本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。
7.韩国专利申请公开号10-2010-0086974(2010年8月2日公开)提供了与本公开的主题相关的信息。


技术实现要素：

8.本公开涉及一种用于车辆的行李装置。具体实施方式涉及一种用于车辆的行李装置，其与车辆的内部连通以提供扩展的装载空间。
9.本公开的实施方式可解决与现有技术相关的问题。
10.本公开的一个实施方式提供一种能够为车辆提供扩展的装载空间的行李装置。
11.本公开的另一实施方式提供一种用于车辆的行李装置，其在安装或拆卸时具有使用上的便利性。
12.此外，本公开的又一实施方式提供一种能够改变其安装方向的用于车辆的行李装置。
13.本公开的实施方式不限于上述实施方式，并且从以下描述中，本公开所属领域的技术人员(在下文中称为“本领域技术人员”)可以清楚地理解未提及的其他实施方式。
14.用于实现本公开的各方面和执行本公开的功能的本公开的实施方式的特征如下。
15.在一个实施方式中，用于车辆的行李装置包括容器和驱动机构，容器包括可打开或可关闭的门、面对门的第一安装部分以及配置为将门连接到第一安装部分并具有形成在其中的空的空间的第二安装部分，驱动机构配置为将容器连接到安装对象，使得第一安装
部分或第二安装部分附接到安装对象并配置为切换容器的安装方向。
16.应理解，如本文使用的术语“车辆”或者“车辆的”或者其他类似术语包括一般的机动车辆，例如乘用车(包括运动型多用途车(suv)、公共汽车、卡车)、各种商用车、船舶(包括各种船只和船舶)、飞机，等等，并包括混合动力汽车、电动汽车、插电式混合电动汽车、氢动力车辆及其他替代燃料车辆(例如，来自除了石油以外的资源的燃料)。如本文提到的，混合动力汽车是一种具有两个或更多个动力源的车辆，例如汽油动力车辆和电动车辆。
17.在下面讨论了本发明的其他方面和优选实施方式。
18.在下面讨论了本发明的上述和其他特征。
附图说明
19.图1示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
20.图2和图3示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器。
21.图4a示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的水平截面。
22.图4b示出了从第一安装部分侧观察用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的状态。
23.图5a和图5b示出了在打开用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的门的情况下观察容器内部的状态。
24.图6示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
25.图7a示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的轨道。
26.图7b是沿着图7a所示的线a-a’的横截面。
27.图8a示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
28.图8b是示出了图8a中由q1指示的部分的放大图。
29.图9a示出了根据本公开的实施方式的行李装置。
30.图9b示出了在图9a中由q2指示的箭头方向上观察的状态。
31.图9c是沿着图9a中的线b-b’的横截面。
32.图10示出了用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器的局部水平横截面。
33.图11a示出了水平扩展类型，如根据本公开的实施方式的行李装置。
34.图11b示出了在图11a中由q3指示的箭头方向上观察的状态。
35.图11c是示出了图11b中由q4和q5指示的部分的放大图。
36.图12a示出了在根据本公开的实施方式的行李装置安装在车辆上之前的状态。
37.图12b是示出了在图12a中由q6指示的部分的放大图。
38.图13a至图13e示出了安装根据本公开的实施方式的竖直扩展类型的行李装置的过程。
39.图14和图15分别示出了第一安装部分在用于根据本公开的实施方式的行李装置的容器中的滚子单元周围卷绕和展开的状态。
40.图16a至图16e示出了安装根据本公开的实施方式的水平扩展类型的行李装置的过程。
41.图17a是用于解释用于根据本公开的实施方式的行李装置的第二安装部分的运动的图示。
42.图17b示出了沿着图17a所示的线c-c’截取的截面图。
43.图18是用于解释用于根据本公开的实施方式的行李装置的第一安装部分的展开状态的图示。
44.图19a示出了第一安装部分在根据本公开的实施方式的行李装置中的滚子单元周围卷绕的状态。
45.图19b示出了沿着图19a所示的线d-d’截取的截面图。
46.图20a示出了第一安装部分从根据本公开的实施方式的行李装置中的滚子单元展开的状态。
47.图20b示出了沿着图20a所示的线e-e’截取的截面图。
48.图21a至图21c是用于解释作为根据本公开的实施方式的行李装置的带构件的操作的图示。
具体实施方式
49.在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施方式。在本公开的实施方式中描述的具体结构或功能仅用于说明性目的。根据本公开的概念的实施方式可以各种形式实现，并且应理解，其不应被解释为限于本说明书中描述的实施方式，而是包括本公开的精神和范围中包括的所有修改、等同物或替代物。
50.应理解，虽然术语“第一”、“第二”等在此可以用于描述各种元件，但是这些元件不应由这些术语限制。这些术语仅用于将一个元件与另一个元件区分开。例如，在不脱离本发明的教导的情况下，下面讨论的第一元件可被称为第二元件。类似地，第二元件也可称为第一元件。
51.将理解，当一个元件被称为“耦接”或“连接”到另一个元件时，其可直接耦接或连接到另一个元件，或者在其之间可以存在中间元件。相反，应理解，当元件被称为“直接耦接”或“直接连接”到另一个元件时，不存在中间元件。解释元件之间的关系的其他表达，例如“在
…
之间”、“直接在
…
之间”、“邻近”或“直接邻近”应以相同的方式解释。
52.相同的附图标记在整个说明书中表示相同的部件。同时，本文使用的术语仅是为了描述特定实施方式的目的，而不是旨在限制。如本文使用的，单数形式“一”、“一个”和“该”旨在也包括复数形式，除非上下文另有明确指示。还将理解，术语“包括”、“包含”、“具有”等当在本说明书中使用时指定所述部件、步骤、操作和/或元件的存在，但是不排除一个或多个其他部件、步骤、操作和/或其元件的存在或添加。
53.虽然在上面的背景技术中主要讨论了超紧凑机动性工具，但是本公开可以应用于所有车辆，特别是所有具有尾门的车辆，以及超紧凑机动性工具。
54.在下文中，将参考附图详细描述本公开。
55.如图1所示，根据本公开的实施方式的用于车辆的行李装置包括容器100和驱动机构200。
56.如图2和图3所示，容器100的内部具有用于容纳货物等的空的空间。在图2和图3中，虽然已经示出了容器100具有矩形盒的形状，但是容器100不限于此，并且还可以具有其他形状。
57.容器100的一侧的尺寸可以与车辆的安装有尾门的一侧的尺寸相似或基本上相
同。在容器100的待安装的一侧上是第一安装部分120。根据本公开的示例性实施方式，容器100包括门110、第一安装部分120和第二安装部分130。此外，容器100还可以包括侧部140和底部150。
58.门110设置在容器100的一侧。此外，门110可以打开以通过门110进入容器100内部的空的空间。门110的打开或关闭方法没有特别限制。作为非限制性实例，门可以通过与容器100的铰链连接而打开，或者可以滑动打开。
59.第一安装部分120设置在容器100中，以面对门110。如上所述，第一安装部分120的尺寸可以设置为与根据本公开的实施方式的行李装置将安装到的安装对象10或尾门的开口相对应。
60.第一安装部分120可以打开。也就是说，可以通过第一安装部分120进入容器100内部的空的空间。当门110和第一安装部分120都打开时，容器100的外部可通过门110、容器100内部的空的空间和第一安装部分120连通。
61.第一安装部分120可以是可滚动的，类似于卷轴。根据本公开的示例性实施方式，由柔性材料制成的第一安装部分120可以围绕将在后面描述的滚子单元460卷绕或从该滚子单元展开，使得容器100的设置有第一安装部分120的一侧可以打开或关闭。
62.如图4a所示，根据本公开的示例性实施方式，凸起122布置在第一安装部分120的两侧上，该凸起具有与第一安装部分120的其他部分不同的厚度。凸起122可以与在侧部140中凹部的耦接部分142接合。当第一安装部分120移动时，凸起122用于引导第一安装部分120。
63.第二安装部分130将门110连接到第一安装部分120。特别地，第二安装部分130可以是容器100的一侧，将门110水平地连接到第一安装部分120。根据本公开的示例性实施方式，第二安装部分130的面积小于第一安装部分120的面积。
64.第二安装部分130可以打开。根据本公开的示例性实施方式，第二安装部分130可以通过滑动而打开或关闭。当第二安装部分130打开时，容器100内部的空的空间可以通过第二安装部分130进入。根据本公开的示例性实施方式，第二安装部分130可以通过后面描述的一个或多个操作电机160的操作而打开或关闭。
65.如图4b所示，第二安装部分130包括一个或多个从第二安装部分130的表面伸出的脊部132。脊部132从第二安装部分130的外表面伸出，并且可以设置在第二安装部分130的两侧。当第二安装部分130沿着轨道300移动以打开或关闭第二安装部分130时，脊部132用于引导第二安装部分130的移动。这将在后面描述。
66.侧部140和底部150设置为与门110、第一安装部分120和第二安装部分130一起包围容器100。侧部140和底部150是容器100的侧面，其固定在容器100中。侧部140和底部150支撑门110、第一安装部分120和第二安装部分130，以可相对于容器100移动。底部150面对第二安装部分130，并且侧部140封闭由第一安装部分120、第二安装部分130、门110和底部150限定的容器100的两侧。第一安装部分120、第二安装部分130、门110和底部150在容器100中产生一对打开的面，因此侧部140可以包括第一侧部140a和第二侧部140b。第一侧部140a和第二侧部140b设置为基本上彼此面对。这两个部件在本说明书中是相同的部件，并且仅为了便于解释而将把这两个部件描述为第一侧部140a和第二侧部140b。
67.如图5a和图5b所示，操作电机160安装在侧部140上，并且更具体地，定位在侧部
140上靠近门110和第二安装部分130相交的位置。当驱动操作电机160时，第二安装部分130安装为可相对于驱动电机440相对地移动。优选地，操作电机160安装在第一侧部140a和第二侧部140b中的每个上。也就是说，一个操作电机160设置在第一侧部140a上，并且另一个操作电机160设置在第二侧部140b上。
68.驱动机构200用于将容器100连接到安装对象10，并且用于切换容器100相对于安装对象10的安装方向。这里，安装对象10是根据本公开的实施方式的行李装置安装在其上的目标，并且可以包括车辆的尾门开口等。如图6所示，根据本公开的示例性实施方式，驱动机构200包括一个或多个轨道300和连杆组件400。
69.参考图7a，轨道300与连杆组件400一起将容器100安装到车辆，并且允许切换容器100的安装方向。轨道300定位在安装对象10等的壁上，并且连接到连杆组件400，使得连杆组件400可在轨道300上移动。如图7b所示，轨道300包括插入凹槽310和引导凹槽320。
70.插入凹槽310沿着轨道300的纵向方向打开，使得轨道300的内侧是可接近的。插入凹槽310朝向安装对象10的外侧打开并且面对第一安装部分120。
71.引导凹槽320沿着轨道300的纵向方向在轨道300的一侧打开。引导凹槽320朝向基本上垂直于插入凹槽310的方向打开，并且朝向安装对象10的壁打开。
72.在轨道300和安装对象10之间布置具有预定长度的间隙s，设置该间隙s以防止在连杆组件400移动时连杆组件400和安装对象10之间的干涉。
73.轨道300可以具有从轨道300的表面凹入的凹部330。凹部330定位在轨道300的一侧，面对第一安装部分120或第二安装部分130，并且凹部330平行于插入凹槽310。凹部330可以与第二安装部分130的脊部132接合以引导第二安装部分130的移动。
74.如图8a和图8b所示，连杆组件400可以从轨道300分离并且可沿着轨道300滑动地移动。连杆组件400可以安装在侧部140上，并且靠近第一安装部分120和第二安装部分130相交的位置。
75.如图9a至图9c所示，连杆组件400可以包括底板410、引导销420、旋转齿轮430、驱动电机440、主齿轮450和滚子齿轮462。
76.底板410耦接到容器100，并且用作将容器100连接到安装对象10的底座。而且，底板410支撑引导销420和旋转齿轮430。
77.引导销420耦接在底板410的一侧。引导销420可插入轨道300的引导凹槽320中，并且引导连杆组件400在轨道300上的运动。
78.旋转齿轮430可旋转地安装在底板410的另一侧。旋转齿轮430配置为接触轨道300并沿着轨道300滚动，从而促进容器100在轨道300上的移动。
79.销构件432耦接到侧部140并穿透地安装到底板410和旋转齿轮430。旋转齿轮430通过销构件432而可在底板410中旋转。
80.驱动电机440设置在容器100的内侧上，更具体地，安装在侧部140的内侧上。驱动电机440实现容器100的相对位置改变、容器100的安装方向的改变，以及容器100的分离和附接。也就是说，当容器100的安装方向改变并且第一安装部分120打开或关闭时，驱动电机440提供驱动力。
81.主齿轮450可旋转地安装在侧部140。主齿轮450可通过驱动电机440的操作而旋转。根据本公开的示例性实施方式，主齿轮450安装成穿透侧部140，使得主齿轮450的一部
分设置在容器100的内部，并且主齿轮450的另一部分设置在容器100的外部。主齿轮450可以从容器100内部的驱动电机440接收旋转力，并且将该旋转力传递到与容器100外部的主齿轮450接触的旋转齿轮430。也就是说，可以将驱动电机440的旋转力传递到主齿轮450，并且主齿轮450可以允许旋转齿轮430与主齿轮450接合地旋转。主齿轮450用于传递来自驱动电机440的动力，以切换容器100的安装方向。
82.此外，主齿轮450设置为与滚子单元460接触。滚子单元460包括一对滚子齿轮462和杆464。如图10所示，杆464穿透侧部140，并且滚子齿轮462设置在杆464的两端。每个滚子齿轮462配置为可通过主齿轮450在第一侧部140a和第二侧部140b处的旋转而旋转。结果，滚子单元460可以与主齿轮450的旋转一起旋转。
83.第一安装部分120可以卷绕在滚子单元460周围。更具体地，第一安装部分120可以卷绕在杆464的周围。通过主齿轮450的旋转，可以将卷绕的第一安装部分120从杆464展开，并且通过主齿轮450的旋转，可以将展开的第一安装部分120卷绕在杆464周围。
84.此外，滚子单元460还可以包括用于保护卷绕的第一安装部分120的滚子外壳466。
85.根据本公开的实施方式的行李装置还可以包括滚动构件500。滚动构件500安装在容器100上以支撑容器100的重量。根据本公开的示例性实施方式，滚动构件500设置在第一侧部140a和第二侧部140b中的每个处，并且安装在第一侧部140a和第二侧部140b的下侧上。滚动构件500可以通过连接轴510彼此连接，并且连接轴510可以安装成可与滚动构件500一起旋转。
86.参考图11a至图11c，根据本公开的实施方式的行李装置还可以包括将这对滚动构件500中的每个滚动构件500连接到每个滚子齿轮462的带构件600。带构件600的一侧附接到滚子齿轮462，并且带构件600的另一侧附接到滚动构件500的连接轴510。因此，将滚子齿轮462的旋转力传递到滚动构件500的连接轴510。
87.如图12a和图12b所示，根据本公开的实施方式的行李装置还可以包括闩锁700。当第一安装部分120一侧耦接到安装对象10时，闩锁700提供附加的固定力。闩锁700可以形成在底部150上并且固定到设置在安装对象10上的撞针12。
88.现在将描述根据本公开的实施方式的行李装置的操作和效果。
89.根据本公开的实施方式的行李装置提供了其中第一安装部分120一侧附接到安装对象10的竖直扩展类型和其中第二安装部分130一侧附接到安装对象10的水平扩展类型。特别地，前者可以扩展安装对象10的装载空间，使得可以装载具有大体积的行李，而后者可以在装载长载荷时是有效的。
90.将参考图13a至图13d描述其中附接有第一安装部分120一侧的竖直扩展类型。
91.为了使容器100和安装对象10或车辆v的内部空间彼此连通，首先移除车辆v的尾门t(见图13a和图13b)。
92.随后，将连杆组件400安装在安装于车辆v中的轨道300上。特别地，将连杆组件400插入到插入凹槽310中，使得引导销420与引导凹槽320接合。在设置在底部150上的闩锁700耦接到车辆v的撞针12以便提供附加的固定力之后，完成安装(见图13c和图13d)。
93.可以通过打开门110而将载荷放置在容器100中(见图13e)。也就是说，竖直扩展类型可以提供与容器100的体积相对应的附加量的空间，从而方便地运输具有相当高或大体积的载荷。
94.参考图14，根据本公开的示例性实施方式，在竖直扩展类型的情况下，当容器100安装在车辆v上时，第一安装部分120保持在打开状态以提供更宽的空间。换句话说，如果第一安装部分120一侧安装在车辆v上，则第一安装部分120卷绕在滚子单元460周围以保持打开状态。
95.然而，如图15所示，如果需要将容器100内部的空间与车辆v内部的空间分开，则第一安装部分120也可以处于关闭状态。
96.将参考图16a至图16e描述其中第二安装部分130一侧安装在车辆v上的水平扩展类型。
97.与第一安装部分120中一样，连杆组件400安装在安装于车辆v中的轨道300上。该运动由安装在引导凹槽320上的引导销420引导，并且容器100的滑动运动通过由驱动电机440旋转的旋转齿轮430而容易地配置(见图16a)。
98.由于第二安装部分130的面积小于第一安装部分120的面积，所以当安装第二安装部分130时，车辆v的内部与外部连通(见图16b)。因此，为了关闭此开口，第二安装部分130在车辆的高度方向上向上移动以关闭该开口(见图16c和图16d)。
99.可以通过打开门110来装载或卸载载荷(见图16e)。这样，将与第一安装部分120的长度对应的更多空间添加到车辆，这对于承载长载荷是有效的。
100.将参考图17a和图17b描述其中图16b至图16e所示的第二安装部分130在车辆v的高度方向上向上移动的操作过程。
101.当在由图17a所示的r指示的箭头方向上驱动操作电机160时，第二安装部分130沿着轨道300向上移动。此外，第二安装部分130包括与轨道300中的凹部330接合的脊部132，以引导第二安装部分130的移动。
102.相反，在向下移动第二安装部分130的情况下，当在与由图17a所示的r指示的箭头方向相反的方向上驱动操作电机160时，第二安装部分130通过沿着轨道300向下移动而返回到容器100一侧。
103.此外，根据本公开的实施方式，第一安装部分120配置为当从竖直扩展类型切换到水平扩展类型或从水平扩展类型切换到竖直扩展类型时打开或关闭。
104.参考图18，作为示例性实施方式，当从竖直扩展类型切换到水平扩展类型时，第一安装部分120需要从滚子单元460展开。这可以通过驱动电机440的驱动来实现。也就是说，当驱动电机440使主齿轮450顺时针旋转时，与主齿轮450接合旋转的滚子齿轮462逆时针旋转。然后，通过连接到滚子齿轮462的杆464的旋转，第一安装部分120在图18所示的箭头方向上从杆464展开。此外，此时，旋转齿轮430也通过主齿轮450的旋转而逆时针旋转并且由引导销420引导，连杆组件400沿着轨道300向下移动。
105.此外，为了防止展开的第一安装部分120被分开，设置在第一安装部分120的两侧上的凸起122的运动由形成在侧部140上的耦接部分142引导。图19a和图19b示出了当第一安装部分120卷绕在滚子单元460周围时的侧部140，并且图20a和图20b示出了第一安装部分120展开以关闭容器100的情况。
106.从水平扩展类型切换到竖直扩展类型的情况以与上述相同的方式操作。第一安装部分120需要卷绕在滚子单元460周围，并且在此情况下，驱动电机440在与先前方向相反的方向上旋转，使得将其旋转力传递到滚子齿轮462，并且第一安装部分120在从水平扩展类
型切换到竖直扩展类型的同时逐渐卷绕在杆464周围。由于本领域技术人员从上述从竖直扩展类型切换到水平扩展类型的描述中将清楚地理解从水平扩展类型切换到竖直扩展类型的过程，因此将省略其更详细的描述。
107.此外，带构件600将滚子齿轮462连接到滚动构件500的连接轴510，从而使得能够根据容器100的角运动对滚动构件500进行角度调节。也就是说，将驱动电机440的动力通过滚子齿轮462传递到滚动构件500的连接轴510，使得将滚动构件500根据容器100的水平方向的角度变化而总是固定到相同的位置(见图21a至图21c)。
108.与简单地将行李箱安装在车辆后部的现有技术不同，本公开的实施方式可以将行李装置安装在车辆的尾门侧上，以将车辆的内部空间连接到行李装置的空间，从而提供扩展的空间。
109.此外，根据行李的长度或体积，可能容易地改变行李装置的安装方向，从而具有很大的实用性。
110.此外，由于行李装置可以通过外部动力(例如驱动电机440)来操作，所以其具有使用非常方便的优点。
111.应理解，本公开不限于上述实施方式和附图，并且在不脱离本公开的技术精神的情况下，本领域的技术人员可以设计出各种替换、修改和改变。