一种运输车轮胎清洗装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种运输车轮胎清洗装置，应用于运输车轮胎技术领域。


背景技术：

2.铁精粉是球团的主要原料，是铁矿石经过破碎、磨碎、选矿等加工处理成的矿粉，其中铁的含量的波动将直接影响成品球团矿的质量。在铁精粉生产工艺过程中，常通过运输车将铁精粉运输，在运输过程中，运输车的轮胎以及轮毂位置不可避免的会粘上少量铁粉，这样运输车在厂区内行走时，会带厂区道路带来较大的污染，给厂区道路清理带来很大的负担，同时还会造成铁精粉的损失。因此在运输车运出成品区之前，需要对运输车轮胎进行清理，市场上常见的清理方式是通过人工清理，效率低下，且需耗费大量的劳力与时间。


技术实现要素：

3.为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种运输车轮胎清洗装置，本技术具有效率高效、省时省力的优点。
4.本实用新型公开了一种运输车轮胎清洗装置，包括：冲车基台、冲洗槽、排污管、排污支管、固定板、立杆、滑台、自动往复气缸、冲洗管、冲洗支管、线槽、喷头、软管、水泵、光电传感器以及控制柜，所述冲车基台的纵截面为等腰梯形结构，所述冲车基台左右两侧分别为上坡部以及下坡部，所述冲车基台上端面处开有一个纵截面呈等腰梯形的冲洗槽，所述冲洗槽由上到下宽度逐渐降低，所述排污管为两根，对称预埋在冲洗槽左右两侧的冲洗基台内，所述排污管内端伸出冲洗基台，且排污管内端与外接污水站连接，所述冲洗槽左右两侧的槽壁底部均匀连接有排污支管，通过排污支管将排污管与冲洗槽连通，所述冲车基台内外两端面右侧均固接一块固定板，所述固定板上端面左右两侧分别固接一根立杆，内外两侧的立杆上分别滑动装配一个滑台，每块固定板下端面处均安装一个自动往复气缸，所述自动往复气缸的活塞杆向上穿过固定板后与同一侧的滑台下端面固接，所述滑台左端面处水平固接一根冲洗管，所述冲洗管左右两端均为封闭状，所述冲洗管外周面面对冲车基台的一侧均匀连接一排冲洗支管，所述冲洗槽内外两侧的槽壁上对应于冲洗支管的位置开有线槽，所述冲洗支管朝向冲洗基台的一端穿过相应位置处的线槽，且冲洗支管伸入冲洗槽的一端固接一个喷头，每根冲洗管上均连接一根软管，所述软管不与冲洗管的一端与水泵出口连接，所述水泵为自启动泵，所述冲洗基台正前方左右两侧分别通过支架安装一个光电传感器，两个光电传感器之间的间距小于运输车长度，所述控制柜设置在冲洗基台前方右侧，所述控制柜上安装有电气控制器，所述光电传感器、自动往复气缸以及水泵均通过信号线与电气控制器连接。
5.所述冲洗槽的宽度至少为运输车宽度的1.5倍。
6.所述排污支管上设有水平段以及倾斜段，所述排污支管的水平段与排污管连接，所述排污支管的倾斜段连接至冲洗槽的槽壁。
7.所述滑台左右两侧开有与立杆匹配的滑槽，所述滑台通过滑槽与立杆滑动配合。
8.所述线槽的底部高于冲洗槽的底部。
9.所述光电传感器的安装高度与运输车二分之一高度的位置对应。
10.采用本技术方案，具有以下优点：
11.1、效率高效；
12.2、省时省力。
附图说明
13.图1是本实用新型一种运输车轮胎清洗装置的主视结构示意图；
14.图2是本实用新型一种运输车轮胎清洗装置的俯视结构示意图。
15.其中：1
‑
冲车基台；2
‑
冲洗槽；3
‑
排污管；4
‑
排污支管；5
‑
固定板；6
‑
立杆；7
‑
滑台；8
‑
自动往复气缸；9
‑
冲洗管；10
‑
冲洗支管；11
‑
线槽；12
‑
喷头；13
‑
软管；14
‑
水泵；15
‑
光电传感器；16
‑
控制柜；151
‑
支架。
具体实施方式
16.如图1~2所示，本实用新型公开了一种运输车轮胎清洗装置，包括：冲车基台1、冲洗槽2、排污管3、排污支管4、固定板5、立杆6、滑台7、自动往复气缸8、冲洗管9、冲洗支管10、线槽11、喷头12、软管13、水泵14、光电传感器15以及控制柜16，所述冲车基台1的纵截面为等腰梯形结构，所述冲车基台1左右两侧分别为上坡部以及下坡部，所述冲车基台1上端面处开有一个纵截面呈等腰梯形的冲洗槽2，所述冲洗槽2由上到下宽度逐渐降低，所述排污管3为两根，对称预埋在冲洗槽2左右两侧的冲洗基台1内，所述排污管3内端伸出冲洗基台1，且排污管3内端与外接污水站连接，所述冲洗槽2左右两侧的槽壁底部均匀连接有排污支管4，通过排污支管4将排污管3与冲洗槽2连通，所述冲车基台1内外两端面右侧均固接一块固定板5，所述固定板5上端面左右两侧分别固接一根立杆6，内外两侧的立杆6上分别滑动装配一个滑台7，每块固定板5下端面处均安装一个自动往复气缸8，所述自动往复气缸8的活塞杆向上穿过固定板5后与同一侧的滑台7下端面固接，所述滑台7左端面处水平固接一根冲洗管9，所述冲洗管9左右两端均为封闭状，所述冲洗管9外周面面对冲车基台1的一侧均匀连接一排冲洗支管10，所述冲洗槽2内外两侧的槽壁上对应于冲洗支管10的位置开有线槽11，所述冲洗支管10朝向冲洗基台1的一端穿过相应位置处的线槽11，且冲洗支管10伸入冲洗槽2的一端固接一个喷头12，每根冲洗管9上均连接一根软管13，所述软管13不与冲洗管9的一端与水泵14出口连接，所述水泵14为自启动泵，所述冲洗基台1正前方左右两侧分别通过支架151安装一个光电传感器15，两个光电传感器15之间的间距小于运输车长度，所述控制柜16设置在冲洗基台1前方右侧，所述控制柜16上安装有电气控制器，所述光电传感器15、自动往复气缸8以及水泵14均通过信号线与电气控制器连接。
17.所述冲洗槽2的宽度至少为运输车宽度的1.5倍。
18.所述排污支管4上设有水平段以及倾斜段，所述排污支管4的水平段与排污管3连接，所述排污支管4的倾斜段连接至冲洗槽2的槽壁。
19.所述滑台7左右两侧开有与立杆6匹配的滑槽，所述滑台7通过滑槽与立杆6滑动配合。
20.所述线槽11的底部高于冲洗槽2的底部。
21.所述光电传感器15的安装高度与运输车二分之一高度的位置对应。
22.本实用新型是这样实施的：使用时，将盛装有物料的运输车行驶至冲洗槽2内，当两个光电传感器15同时检测到运输车时，输出信号至控制柜16上的电气控制器，电气控制器输出信号给水泵14以及自动往复气缸8，水泵14启动将清水泵入冲洗管9内，清水最后从冲洗支管10端部的喷头12喷出，对运输车轮胎进行冲洗，自动往复气缸8带动滑台7来回动作若干次（可预先设定），滑台7带动冲洗管9上下移动，进而带动喷头12上下移动，对轮胎不同位置进行冲洗，提高冲洗效果，冲洗后的污水可从排污支管4排至排污管3内，最后排至外接污水站内；当运输车驶出冲洗槽2时，光电传感器15检测不到信号，会输出信号至电气控制器，将水泵14以及自动往复气缸8停止。采用本技术方案，代替人工清洗，效率高效且省时省力，保障了厂区道路的环境。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。